一般加氟加到多少合适

㈠ 空调加氟应加多少氟合适

一般情况空调的制冷效果良好就没有必要加氟，加多了反而会影响制冷效果，而且会增加压缩机的工作负荷，甚至会造成压缩机的损坏。不过不知道的情况下，你可以选个中间数冲，比如900左右，不多不少。仅作参考。
按正常的空间来算应该加1000克净重，但是面包车的散热一般不太好，而空调加氟利昂太多的话压力会太高，进而影响制冷效果，加上每台压缩机的功率有所不同，每台压缩机与膨胀阀的配合也略有不同，所以建议先加800克，根据效果好坏和压力高低决定是否再加。
一般来说空调加氟制冷剂的充注量在你的汽车说明书上有非常准确的数字，比如，560克，780克等等，有些车在你打开引擎盖后，在显眼的地方有告示，包刮是用什么制冷剂、使用量、注意事项等等。
下一步是该加入多少制冷剂合适呢，你在加制冷剂的时候要看好制冷剂循环窥视孔，当发动机转速在1200转时候，窥视孔没气泡产生就说明已经加够了，济南空调加氟假如没有窥视孔该怎么办呢？

㈡ 给空调加氟加到多少才算正常

加到符合冷媒系统压力就是正常。
添加空调机制冷剂时，需参考压力表上的压力，不同的冷媒有不同的压力，例如R22冷媒的低压压力约在0.5MPa左右；R410A冷媒低压压力约在0.8MPa左右。
可以通过以下几个方法来判断空调是否需要加氟：
1、测：用温度计测量室内机进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
2、试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。
3、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水），再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。
4、看：在开机十几后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟，如局部结霜或结冰也不正常。
3、察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

㈢ 汽车空调加氟要加多少

每种车的加注量不一样，有经验的师傅可根据压力判断该加多少，一般的车也有空调说明书，里面会有加注量的规定。
一般空调加氟的低压加到1.5到2.5公斤左右,高压加到13.5到15.5公斤左右。
汽车空调加氟要注意什么：
1.抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。
2.有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口；
3.加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加；
4.按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。
5.注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

㈣ 冰箱加氟加到什么程度为最佳

需要用压力表看加到合适的压力，冰箱制冷系统充加氟量为0.15公斤或稍多，一般不易称准确。灌量的多少主要根据多用途干燥过滤器上压力表的指示及运行情况确定。假设冰箱的蒸发温度为零下20度，运行时，多用途干燥过滤器内的压力应为0.3-0.5公斤每平方厘米左右，家用的冰箱，通常加入的氟利昂是要在10至25g。

冰箱加氟流程

1、给冰箱加氟前，需要将冰箱的电源给切断，然后将氟利昂连接在冰箱的接口位置。

2、将冰箱的电源插上，开启冰箱，让其压缩机能够正常开水工作。

3、把加氟阀给打开，进行加氟的工作。当氟利昂加完了后，需要将盖帽给旋紧，防止后期出现泄漏的情况。

4、准备一杯水，检测氟头位置，看是否有出现漏气的情况。若有需及时进行调整，要是没有问题的话，需将氟头给焊牢。

注意事项

冰箱加氟一定要适度，如果加氟多了，压缩机上会结霜，会减短压缩机的寿命，严重的导致压缩机不能启动，因为压缩机里面压力太大，压缩机产生了自我保护，只有看到压缩机回气管结霜才是正常的。

如果冰箱加氟加少了，回气管上没上霜，制冷没有明显效果，有时会达不到设定的温度，压缩机就会一直工作，不停机，导致压缩机过热而保护，这样也会影响压缩机寿命。

㈤ 空调加氟一般要加几个压力

空调加氟压力一般加0.4-0.6MPa左右。

一定要注意的是，无论什么品牌、大小，加氟的压力都不应高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。同时，根据天气的不同，压力也不同。挂机25度到30度室外环境压力基本在4.5-5kg压力左右。

另外可以通过以下集中方法来判断制冷剂是否加够：同步监测压缩机电流；观察回气管凝露状况；体感出风温度等。

一、空调加氟的方法有两种：

1、采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟。

2、通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。

空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的

话，测高压不能超过2.2。

二、加氟条件

1、维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。

2、维修的空调控制系统及执行元件必须正常;管路系统必须以有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。

3、维修工具及材料必须合格。

4 、严格按加氟工艺操作。

㈥ 空调的里氟利昂要加多少才是标准的

空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0．4～0．6便可以了，再观察空调的制冷效果。

加氟，一般可以定义为为空调加氟，即利用专业道具将制冷剂（氟利昂）添加至空调压缩机内。

］氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它，热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。所以一旦空调缺氟，外在表现出制冷（热）效果差、不制冷（热）、保护性停机、室内机漏水（有时候会喷水）、内机蒸发器结冰等。

而更有表面看不到的问题－－减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调，必须要有足够的氟立昂。

㈦ 你好，空调加氟要加到几个压合适，

以现在的天气的话
加到4.2个压力就可以了
中午暴晒
时
压力会升高的
所以抛0.5个压力
最高不能高过5个压力
低不能低于4个

㈧ 空调加氟利昂，多少是正常，

空调加氟利昂，需参考压力表上的压力，不同的冷媒有不同的压力，例如R22冷媒的低压压力约在0.5MPa左右；R410A冷媒低压压力约在0.8MPa左右。

空调加氟利昂方法：

1、测压力法

将空调置于制冷高速风状态，冬天制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中；

模拟夏天温度让空调处于制冷状态下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa(夏天)或0.25MPa(冬天)，关闭氟瓶阀门。

2、观察法

将空调设计设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是制冷时大于12℃，制热时大于16℃；

制冷时，室内热交换器全部结露、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露等。

㈨ 汽车空调加氟多少压力最佳

汽车空调加氟压力，低压150至250kpa，高压1300至1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。
汽车空调高压端加氟方法：
1、系统抽真空，关闭压力表上的手动阀，高低压手动阀都要关掉；
2、将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接；
3、打开制冷剂的罐，拧开压力表软管一端的螺母，让气体溢出一些，然后再拧紧螺母；
4、将高压侧手动阀拧到全开，然后将罐子倒立（高压端加注就是要求罐倒立）；
5、注入规定量的液态制冷剂，然后关闭制冷剂的注入阀和高压手动阀。将仪表卸下即可。

㈩ 空调加氟要加到多少压是标准

空调加氟一般加4.5-5kg压力左右，不应高于6个压力。牋
一定要注意的是，无论什么品牌、大小，加氟的压力都不应高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。同时，根据天气的不同，压力也不同。挂机25度到30度室外环境压力基本在4.5-5kg压力左右。牋
另外可以通过以下集中方法来判断制冷剂是否加够：同步监测压缩机电流；观察回气管凝露状况；体感出风温度等。