摩托车逐帧多少合适

⑴ 摩托车 怠速 多少正常啊

摩托车一般的怠速保持1200-1500左右，有的车能在1000左右。
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

⑵ 摩托车怠速多少转正常

不同的摩托车，怠速也是有差别的。象现在国内常见的摩托车，怠速一般是在1500转/分左右，这个怠速是以热车时为标准的，不要看冷车时的怠速。
怠速并不是只要不熄火就越低越好，怠速过低有时虽然也不熄火，但有可能会造成冷车起动困难和预热时间长等情况，并且怠速过低时发动机就要更加依赖曲轴惯性维持运转，时间长了会导致发动机的噪音和惯性增加，并且因为怠速过低造成机油泵供油量小，不利于发动机的润滑，有可能会增加发动机的磨损，怠速低也不能节油，没有一点好处。
一般在该车的说明书上会注明怠速是多少，按那个要求调整即可。

⑶ 我是350摩托车求大神给个合适的档速！每个档位跑多少合适

350CC的摩托车发动机排量已经不算小，动力足够强了，用五档或六档跑四、五十码的速度完全可以，应该不会因憋车而产生异响。摩托车跑到四、五十码时有异响，也可能是因为共震引起的，摩托车都有共震，当达到一定速度，发动机的震动频率和整车震动频率达到一致时，这种震动就会明显变大，也可能会因震动变大而出现异响，这种情况一般是比较正常的，高于或低于这个速度就没有这种响声和震动了。350CC的摩托车，起步用一档或二档，起步后就可以挂到二档或三档，然后继续提速稍事过渡就可以挂到四档、 五档和六档了。一般只要车速达到40以上，就可以一直用五档和六档行驶，如果档位过低而车速过高，或者车速过低而档位过高，都可能会导致出现响声。比如用五档或六档跑四十以下的车速，以及用一、二、三档跑五、六十以上的车速时，都可能会造成响声变大。

⑷ 摩托车怠速问题，怠速在多少合适

怠速过高是指怠速转速超过规定的范围，如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。

怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。

拓展资料：

造成摩托车怠速的原因

一、怠速过高的原因

①化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；

②节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；

③簧片阀或曲轴箱漏气；

④怠速量孔过大。

二、无怠速的原因

①化油器怠速调整不当；

②怠速量孔、怠速油道、气道堵塞；

③化油器浮子室油面过低；

④簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)。

三、怠速不稳的原因

①点火时间过早；

②可燃混合气过浓；

③空气滤清器堵塞；

④火花塞间隙过小。

参考资料：网络-怠速

⑸ 摩托车在行驶过程中，一般挂多少挡最合适

不堵车的情况下一般三档60脉就够用，太快了危险，而且也超速。 多注意观察，需要停车的时候，提前降为空挡，滑行至停车地点，这样即可以省油又较少离合器的磨损程度。

以一般常见的125CC摩托车为例，摩托车1至5档位速度范围分别是：1档爬坡速度在10到20码之间，2挡速度在20到30码之间，3档速度在30到50码之间，4档速度在50到60码之间，5档速度在60到100码以上。

摩托车换档技巧：

1、起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。

起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油。

若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

2、换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。

因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速档。

3、停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时用力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

⑹ 摩托车发动机怠速多少好啊

125CC摩托车的怠速为1500转/分±100转，太低了不但发动机会运转不平稳出现异响，还会因机油泵的供油量小而出现不必要的磨损，特点是新车因内部零件较紧，怠速更不应太低。摩托车的怠速是指发动机的最低稳定转速，稳定很重要，不是只要能着住火就越低越好，怠速过低对发动机是有害的，也达不到节油的目的。

⑺ 摩托车每个档位换挡发动机转速应是多少

摩托车在起步换档时转速2000到3000转左右最合适，平路行驶换挡转速3000到3500转最合适，坡度换挡转速4000到5000转最合适。此外，当摩托车在五档，转速保持6000转左右，此时车辆相对比较省油。

一般摩托车在五档，转速保持6000转左右，此时车辆相对比较省油。因为只有在五档时，车速和发动机的转速才基本相同。而且在不拖档的情况下，摩托车越早换档越省油。

摩托车注意事项

骑行摩托车不准上高速公路，摩托车在高速路上行驶，很容易造成事故。

在骑摩托车出去的时候务必将大灯、尾灯这种灯检查好，还有是否油量足够，还有千万不要忘记带上修车工具，万一出行有什么意外的话那就完了，所以带上修车工具以防万一。

⑻ 摩托车的怠速怎么调，调到多少合适

怠速调节方法：

发动机空挡位置启动，然后调节怠速螺丝到发动机不熄火的最小转速，然后调节化油器混合器调节螺丝（左右都可以转转）到发动机转速最高点时在调节怠速螺丝让发动机转速调节到1200转/分左右。

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

跨骑、弯梁摩托车怠速调到：1400±100转/分，性能最好。

踏板摩托车怠速调到：1700±100转/分，性能最好。

(8)摩托车逐帧多少合适扩展阅读：

怠速

汽车的怠速是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机"出工不出力"。

在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

⑼ 125摩托车的怠速调到多少最合适

楼主你好！ 摩托车的怠速一般情况下调到1200~1500转之间比较合适！太低了容易熄火，太高了又太耗油，所以在那之间是最合理的！

⑽ 150cc单缸的摩托车怠速调成多少转合适

125摩托车的怠速调到1000转/每分-1300转/每分最合适。摩托车进行怠速调整时，先将摩托车打动起来，将油门手把转到最小位置，这时发动机在不输出动力的情况下，能够以稳定的最低速运转,并能持续运转一定时间不会熄火，这个转速称为怠速。

调整怠速，就是调整怠速时的空气和汽油的混合比。排除点火系统，化油器，空滤和发动机等相关机构的故障。其次要在发动机热车状态下，以及加浓装置停止工作时(阻风门复位或加浓阀关闭时)，才能开始调整化油器。

摩托车发动机怠速不良主要表现

当发动机起动后，油门转把不能完全放手，否则就会熄火，这种现象叫发动机无怠速。

产生的原因有：化油器故障，或化油器至气缸之间有漏气，气缸压力过低等。

处理方法：按先易后难、先简后繁、由浅入深的原则逐步检查，先调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，如调不出怠速，则说明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm细丝通各孔，并用高压枪吹净各通道及量孔；

如仍无怠速，应检查进气歧管螺栓是否紧固，如松动则应紧固；如还无怠速，说明化油器浮子室油面太低，应进行调整。如以上方法不能解决，则应检查气缸压力是否合适（大于600千帕），并依次检查各密封部位，如气门、活塞等，并进行排除。