把立和前叉相差多少距离合适

㈠ 车架的前叉轴距 和尾叉轴距分别是多少

不太明白你的意思。
你所谓的轴距是什么概念
但是前叉的开档距离是不变的
但是不同的前叉，由于长度各异，会导致不同的骑行姿势（也可通过垫环
和把立调节）

㈡ 自行车把到车座的距离及车把与车座的高度差多少合适！

座位到把横的距离:
手肘顶着座位前端,手腕伸直,指头伸直,放在把立上,这时你的中指尖距离把横中轴线4-5厘米.
这个距离对于XC比较合适

㈢ 我自行车减震太短，加长前叉怎么弄最好加到有十多公分那种距离望高手指点迷津啊！！

自行车减震太短，是指前叉的长度短么，一般山地车前叉长度都差不多的，且无法延长前叉的长度。舍得花钱，可以换成dh的那种前叉，超级长且润顿超好的叉，价位可能比你的自行车都贵得多

楼主可以尝试安装较长的副把，安在车把两边，可以用手把持住，等同于增加了你的身体与减震的距离。网上有卖的，也不太贵，选长些的能有十公分长。这是最佳方案。

再嫌不够长还能把你的车把换成公路车蝴蝶把，但是蝴蝶把既然是用于公路车的，安在山地车上会显得不伦不类。

短途时可以调低座椅高度，缓解手部疲劳，这样最省钱。长途时不推荐调座椅，牺牲了腿部发力的优势，得不偿失。

㈣ 请问山地车装上把立后，把立高出前叉上管一点，这样有没有什么影响

没有太大问题，把那个螺丝换成长点的，不然把立跟前叉不紧，容易脱落，比较危险。

㈤ 各位大侠 问一下 山地车前叉行程越大 是不是车把高度也就越高啊 我169CM 适合用个多长行程的啊 最好车把在

车子的高度不光和叉的行程有关。如果两车除叉外其他所有配件都采用同一型号同一规格，那行程长的车肯定要高
车架的品牌设计不同还有尺寸大小也是会影响车体的高度的，车把车座都会影响，看如下：
车把的高度还和叉的上管截的长短有关系，车架的头管+碗组种类+多少个垫圈+把立的高度，才可以确定前叉上管高度，以上零件尺寸越大加的越多车把也就越高。另外车把的形状也有上扬的也会影响车把看起来的高度。
而车座呢，车架的高度其实就是车架上装座管的那根管长短，你想啊长了肯定车座要高。

其实你根本就没必要追求什么跟什么一边高，腿能完全伸直，骑的舒服就可以。

㈥ 山地车前叉和把立的口径配套问题

一个一个回答：1连接
2把立尺寸是指长度、角度
3口径
？哪个口径？夹在前叉上管的都一样，夹在把横上的有25.4mm和31.3mm之分
4可以
5把立长度、角度和你本人身高臂长有关系（对你的问题没有很好的理解，就这些回答了

㈦ 一般山地车前叉避震器的有效避震距离为多少

80和100mm
更长的叉不是xc车用的

80mm的叉的意思是极限行程是80mm，正常用手压的话压到一半左右就差不多到头了，要压到底需要极大的冲量，如果轻轻松松就给你压到底了，那么在真正应对大落差地形的时候，这个叉子就形同虚设了

而且弹簧叉的性能本来就很差，管壁摩擦也很大，加上弹簧磅数大，力量不到位就是压不下去的

㈧ 把立的把立 - 调节你的把立高度

许多的“公路型”自行车使用有纹的前叉，固定的方式是有纹的把立有一个楔子，插在前叉立管里面，然后把立调节到合适的位置以后，通过旋紧把立顶端的螺丝，同时带动楔子向上移动并固定在前叉立管中，这样就可以固定前叉和把立了。松开把立顶端的螺丝，一般使用六毫米的六角扳手，把立可以在前叉立管中自由的调节。有的时候可能你松开了螺丝，却没有松开楔子，这时候只需要使用木块或橡胶锤甚至你的手掌，在把立的顶端敲打就可以了。旧款式的把立使用一种锥形的“涨塞”螺母，配合使用的把立管竖向开了几个槽，在拧紧螺丝的时候，“涨塞“螺母在前叉立管中涨开，起到固定的作用。松开它，可以轻松的调整把立的高度，当然也可以自由旋转。在你升高它的时候，不要过分的升高，如果你升高的很多，把立留在前叉立管中的长度就会很少，如果你去骑车的话，你的车把可能会脱离你的自行车，你的身体就会受到伤害。一般的把立上都会有“Minimum insertion”（最小插入）标志，这是为你的安全而设置的把立最低插入限制。如果你在装配固定以后可以看到这样的标志，说明你的把立超过安全标准了，太高了，必须调低，至少要看不到这样的标志。如果，你的把立上面没有这样的标志，你可以用一个通用的标准来衡量，插入到前叉的距离至少应该在二英寸/ 五厘米的长度。如果你的自行车把立比你希望的低，然而却不能再把它调高了，这个时候你就需要更换合适的把立了。如果你的自行车是无纹的前叉/碗组，通常把立的调节就很少了。它是通过增加或减少无纹把立的垫圈来调节的，在安装时候就调节好的。

㈨ 本人身高175，山地车架是17的，前叉长度应该留多少合适呢

一般留4节高， 留太多也不好看， 手臂长可以换个长把立 锻炼是个受累的事 没有舒服的。

㈩ 山地车前把手怎样调高

1、首先将车固定，然后扭开把立后的紧固螺丝。
2.、拆除把立上盖，通常这步是用5mm六角匙。
3、将把立拆出，根据想调节的高度，增加或减少垫片。
4、将把立放回，然后将刚才取出的垫片放置在上。
5、确保前叉转向管与把立端有3~5mm距离，这样碗组顶盖就有足够的空间施压及预压培林。如果没有看到这段距离，检查下有没有放错垫片。
6、然后就是放好顶盖、螺丝，扭紧。顶盖螺丝的作用是对碗组培林进行预压。太紧，车把很难转动;太松，车头震动感会很明显，还会有异响。
7、下一步，调准把立与前轮的位置，这样才能与前轮对准。这步需要点耐心，跨站在上管会有利调试。
8、对准后，将把立紧固螺丝扭到厂商建议的扭矩，通常大概是5~8nm。
9、
检查碗组调节情况。有个小技巧，可以握住前刹，另一只手放在碗组，然后轻轻地前后摇车把。如果觉得有摇动，松开把立夹螺丝，拧紧顶盖螺丝，然后重新调准把立夹螺丝。不断重复这些步骤，直到车把不再前后摇动，同时也能转动自如。如果螺丝上得太死，转动车把时会感觉到卡。
10、试骑下高度合适不将把立调转：
如果单单拆除垫片不能满足你的需求，可以将把立调转。大多数的把立都是正面安装，形成向上角度，这个可以调转使用的。
11、拆车把前，记得车把和刹杆原本的角度。将螺丝松开，车把置于把立前。
将车把小心轻放好，进行上面的步骤1~4.再将把立调转，装好，能看见它的斜面方向随之调转。
12、最后安装车把，跟上面一样调好各部件角度。确保每颗螺丝松紧均匀，慢慢调。调好的话，各垫片间隙呈现均匀;如果不均匀，那车把就是上得太紧了。