绿线距离多少合适

㈠ 道路红线 绿线 建筑红线 之间的关系

一、“绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等，跟道路红线没有关系。

城市绿线分为现状绿线和规划绿线，现状绿线作为保护线，绿线范围内不得进行非绿化设施建设；规划绿线作为控制线，绿线范围内必须按照规划进行绿化建设，不得改作他用。

二、建筑红线跟绿线没关系，建筑红线可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。

三、开发建设地块的建筑小区，需要退用地红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。

(1)绿线距离多少合适扩展阅读：

道路红线、建筑红线 、用地红线的相对位置关系：

建筑红线由建筑红线和建筑控制线形成的的相对位置关系，体现建筑退界。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。

1、基地内如有上述不同的三条线，那么由道路中心至基地的顺序基本上为：道路红线、用地红线、建筑红线。

2、基地应与道路红线相邻接。也就是说，基地某一边的某一部分一定有道路红线。

3、道路红线与用地红线常有可能重合，也可能是不同的规划边线！这两条线之间的用地由城市规划部门确定，它属城市用地，建设单位不得占用。建筑的任何突出物均不得突出用地红线。

4、各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线（请大家注意:这里指的是“基底”二字）。两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。地下建筑可以越过建筑红线，但万万不能超出用地红线

㈡ 倒车影像的黄红绿线是什么意思你知道吗

倒车影像的黄线是减速线线，与车位距离60cm左右，可以继续倒车，红线是汽车倒车是的警戒线，距车尾30cm不建议继续倒车，绿线是安全线，车的底部距车尾较远，可以继续倒车。

㈢ 建筑物退绿线的距离是多少

低层,多层建筑退绿线不少于5米; 高层建筑退绿线不少于15米;

㈣ 大众车倒车影像里红线,黄线,绿线的距离是代表多少米

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㈤ 建筑退绿线多少米 什么规范 急！！

《城市设计导则》对此有规定，各地可能不一样，你找下你所在城市或省的，山东道路设有绿化带的，两侧高层建筑后退主干道道路绿带8米，退次干道，支路道路绿带5米，多层及沿街商业后退道路绿带不小于3米

㈥ 建筑控制线一般后退用地红线多少

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。

从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

拓展资料：

一、概念

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。

基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。

道路沿线建筑按建筑高度的比例后退道路红线最初是源自美国的区划法。美国纽约的城市规划对沿街建筑的高度控制采用留出一定“天空暴露面”的控制方式，沿街建筑物的体量必须控制在这个面之内。其目的是为了保证街道采光、通风，避免建筑物对城市街道造成过多的压迫感 。

距离控制类型

1、仅考虑沿线建筑功能和有无道路绿带确定退让距离的控制方式（34个样本中仅有天津一例）。天津在其管理技术规定中规定了沿城市道路两侧新建建筑的统一退线标准“有绿线的，退让绿线距离不得小于5米；无绿线的，退让红线距离不得小于8米”。

2、仅根据道路等级（或红线宽度）确定退让距离的控制方式（34个样本中有5图1纽约城市法规中关于天空暴露面的规定（出自《南京市区高层建筑退让道路红线技术规定研究》）3例，代表城市有广州、荆州等）。

3、从道路断面角度考虑，采用沿街建筑高度与道路红线宽度关联的控制方式（34个样本中有17例，代表城市有上海、重庆、武汉、昆明、宿州、南通等）。

4、综合考虑道路红线宽度、沿街建筑高度、建筑功能、建筑尺度、道路功能等多项因素确定退让间距的综合因素控制方式（34个样本中有11例，代表城市有成都、大连、太原、杭州、烟台等）。

总体而言，大部分城市还是以沿街建筑高度与道路红线宽度相关联作为基本原则，也有部分城市趋向于控制因素复杂化，如杭州引入的Q值概念等，以增强规范的适应度。

因此很难说退界距离的控制到底是越简单越好，还是越详细越好。究其原因，建筑后退道路红线距离的界定是基于规划管理控制和城市街道空间景观塑造两个层面来考虑的。

参考资料：网络-建筑后退红线距离

㈦ s60倒车影像标线距离

绿线:车距约2米，即车距障碍物较远，可掉头或继续倒车； 黄线:一般距离约0.7 - 1米，倒车时轻放刹车，以免被击中； 红线: 30cm，必须停车。
该标尺仅用作视觉判断车辆与障碍物之间的近似距离的驾驶辅助功能，不能准确地指定该值。 倒车时不要只看倒车影像，主要是看镜子，用倒车雷达。
相反的图像让你看到后面是否有细微或较短的障碍物，但雷达不报警，镜子也看不到它们。雷达的警笛声需要立刻刹住。