温度低怕柴油固化加多少汽油合适

‘壹’ 100升0号柴油加多少汽油在零下25℃不会结晶

柴油的牌号是用油品的凝固点命名的,0号柴油就是在0度的时候开始结晶,结晶的原因是柴油中含蜡,含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高,反之含蜡量低凝固点低,凝固点就是液体油品失去流动性时的温度.-10号柴油凝固点就是-10,-35柴油凝固点就是-35度,柴油失去流动性了,发动机还能动的了么,所以柴油是要根据气温来选择加油的牌号的.回答的很乱,不知说明白了没有.

‘贰’ 三百升柴油用多少汽油不上冻

柴油中掺汽油是不可以的。

汽油主要成份是5-8个碳原子的烷烃混合物，而柴油主要成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物。本质上相同单位体积的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易挥发，而柴油不容易挥发。

另外，汽油着火点在420度左右，柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征，导致汽油和柴油在燃油方式上的区别，汽油采用缸内点燃方式，柴油采用缸内压燃方式。汽油和柴油混加，可能造成喷油嘴堵塞，影响三元催化剂的使用寿命。严重可能导致爆燃、熄火、拉缸。

(2)温度低怕柴油固化加多少汽油合适扩展阅读：

柴油使用注意事项：

1、防止水、机械杂质混入。

2、严禁与照明用汽油或煤油炉燃料混合使用。

3、柴油在使用前必须经过沉淀、过滤、除去杂质和水，以保证柴油供油系统的正常工作。

4、在低温下，为了提高柴油的低温流动性，允许少量煤油渗入柴油中，但闪点可能不合格。但是，不允许在柴油中加入汽油来改善其低温流动性。

5、同等级不同等级的柴油，由于其质量指标除了凝固点和冷滤点基本相同，所以在资源不足时，可选用温度适宜的油。

6、严格防止暴晒和明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季使用柴油时可进行必要的预热。

‘叁’ 防止柴油上冻可以添加少量汽油吗

不可以。

汽油主要成份是5-8个碳原子的烷烃混合物，而柴油主要成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物。本质上相同单位体积的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易挥发，而柴油不容易挥发。

另外，汽油着火点在420度左右，柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征，导致汽油和柴油在燃油方式上的区别，汽油采用缸内点燃方式，柴油采用缸内压燃方式。汽油和柴油混加，可能造成喷油嘴堵塞，影响三元催化剂的使用寿命。严重可能导致爆燃、熄火、拉缸。

(3)温度低怕柴油固化加多少汽油合适扩展阅读：

柴油使用注意事项：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

‘肆’ 柴油掺加汽油安全比例是多少

柴油不能掺加汽油。

汽油主要成份是5-8个碳原子的烷烃混合物，而柴油主要成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物。本质上相同单位体积的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易挥发，而柴油不容易挥发。

汽油着火点在420度左右，柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征，导致汽油和柴油在燃油方式上的区别，汽油采用缸内点燃方式，柴油采用缸内压燃方式。汽油和柴油混加，可能造成喷油嘴堵塞，影响三元催化剂的使用寿命。严重可能导致爆燃、熄火、拉缸。

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加油注意事项：

1、早晚加油最划算

汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，中午室外气温高，从理论上来说，无形中增大了汽油膨胀的系数，对车主来说也是最不适宜加油的时段。夜间或清晨，在温度较低的情况下，同体积汽油可有较多质量，也不太容易起泡与挥发，此时加油最划算。

2、加油记住两个数 油箱可别加太满

当油量在油箱剩余25%时，就该加油了。若在油箱快见底时才加油，油箱底部所累积的杂质很容易被抽入燃油系统，造成供油不顺畅，且易存有空气，在日夜温差大时会形成水汽，混杂在油中，造成燃烧不良。

但加油也不是越满越好，80%是最佳加油数量。很多机动车驾驶员加油时都会把油箱加满，此举不但会增加油耗，且容易造成车体故障。平时在市区开短程时，没必要将油箱加得满满的。

3、加油固定好站点

在固定的正规加油站加油，油的质量和分量更有保证。不同品牌的加油站油品会有区别，在正规站固定加油，对发动机燃油系统也是一种保护。

4、不同标号不混加

汽油混加对汽车本身不会造成明显影响，但建议尽量不要混加汽油。因为汽油是混合物，平时所接触的汽油标号是指汽油的辛烷值不同，例如93号和97号的汽油混合，辛烷值在两者之间，虽然对发动机的影响不会太大，但是要保证车辆安全，最好避免混合加油。

‘伍’ 防止柴油上冻可以添加少量汽油吗

不可以。如果不是万不得以，柴油机中最好不要加汽油，请爱护好你的机器。

一般来讲，加了汽油的柴油能防冻，柴油机照样能启动，但如果汽油加的多了会出现没力、工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大的情况，严重的会影响正常使用，甚至造成柴油机的损坏。

柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样，发动机与燃料必须匹配才能正常工作，所以，要尽量避免柴油与汽油混加，一般讲，发现柴油机误加汽油后要立即停止添加，不要起动柴油机，并将汽油完全排出重新添加柴油，但如果只是加入了少量的一点汽油，也可不去处理。

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柴油机、汽油机燃料不一样，点火方式不一样、工作原理不一样。柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，且黏度大不易挥发；

汽油的自燃温度较高，约在415℃~530℃左右，且黏度小易挥发。柴油机和汽油机的工作原理也不同，柴油机点火方式是压燃式，汽油机点火方式是点燃式。

压缩比不一样，柴油机的压缩比要比汽油机大很多。柴油机的压缩比一般在16-22之间，高的能达到26；而汽油机的压缩比则较小，一般在8-11之间，高的能达到14。一般来讲，发动机的压缩比高，其热效率就高。

主要是为了避免爆燃。汽油的燃烧特性是燃烧速度很快，压缩比过大时，汽油和空气的压缩就会过于猛烈，被火花塞点燃后燃烧就会过于猛烈，形成爆燃。

爆燃对发动机损害极大，所以在汽油发动机设计时，为避免爆燃会把压缩比控制在较低的范围内。