doc温度达到多少才能再生

A. dpf上游温度正常是多少

600度以内就行，在DOC上游温度达到后,通过HC喷射系统进行再生排气温度控制将DPF上游排气温度控制到再生温度600℃左右。

B. 非道路四阶段发动机DOC常用工作温度范围在多少度

非道路四阶段发动机DOC常用工作温度范围一般在75-95度。
对于DOC或POC，由于在使用过程中，对硫敏感，劣化较快，稳定性差，所以也不适合用于高的转化效率。而单缸机仍然以机内净化为主，不加装后处理器。
EGR+DOC(DPF）的排放控制技术路线可通过优化产品结构设计，提高产品内部气体流动均匀性系数；通过仿真分析、试验标定准确把握再生时机；通过主动再生＋被动再生＋强制再生多种再生方式的选择可使产品的可靠性得到保障。

C. 分子筛，硅胶和活性炭的再生温度分别是多少

一般而言，分子筛再生温度不要高于300度。若温度过高，会导致分子筛的微孔永久性堵塞，分子筛失效。最常见的，分子筛再生温度200-250度。另外，再生温度也取决于你的再生气工况：流量、组成、温度。保证再生时间4-6小时。
对于粗孔硅胶，可放在焙烧炉内逐渐升温至500--600℃，约经6—8小时至胶粒呈白色或黄褐色即可。对细孔硅胶，焙烧温度不能超过200℃。
经脱水后的活性炭，加热再生全过程一般需经过下述3个阶段。
(1)干燥阶段。将含水率在50%～86%的湿炭，在100-150℃温度下加热，使炭粒内吸附水蒸发，同时部分低沸点有机物也随之挥发。在此阶段内所消耗热量占再生全过程总能耗的50%一
70%。
(2)焙烧阶段，或称碳化阶段。粒炭被加热升温至150～700℃。不同的有机物随温度升高，分别以挥发、分解、碳化、氧化的形式，从活性炭的基质上消除。通常到此阶段，再生炭的吸附恢复率已达到
60%～85%。
(3)活化阶段。有机物经高温碳化后，有相当部分碳化物残留在活性炭微孔中。此时碳化物需用水蒸汽、二氧化碳等氧化性气体进行气化反应，使残留碳化物在850℃左右气化成CO2，CO等气体。使微孔表面得到清理，恢复其吸附性能。

D. 汽车上面opf再生什么意思

OPF是汽油颗粒过滤器。当汽车行驶一段时间后，未充分燃烧的颗粒会有聚集在过滤器上形成堵塞。

DPF堵塞只有两个解决方案，一个是再生，另一个就是直接更换。

1、当再生指示灯点亮或闪烁时，在安全前提下务必就近停车，拉起驻车制动，保持发动机怠速，按下原地再生开关，执行发动机原地再生，过程需要30分钟左右；

2、原地．柴油机排气后处理系统复杂，需要将柴油氧化催化器（DOC ）、柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等集成为一体来控制柴油机排放。随着炭烟颗粒的．

于是先对DPF进行原地再生，但是再生却无法成功。对排气管进行包裹，但是DPF还是无法进行再生。

既然无法进行再生，于是只能对DPF进行更换，在拆检DPF的时候发现内部陶瓷体脱落。更换后，对ECU进行重置，再生可以进行，并且试车动力不足的故障解决。

(4)doc温度达到多少才能再生扩展阅读

dpf再生故障的DPF吸附的颗粒物太多了，实质上是压差传感器反馈给ECU的信号电压较高。可能原因有以下几个方面：电路问题、DPF堵塞、压差传感器故障、ECU故障（极少数）。

DPF安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效净化排气中90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

E. 中兴皮卡颗粒捕集器怎么再生

是需要通过提升排气温度，将颗粒物燃烧掉。
颗粒捕捉器的再生，DPF主动再生的再生温度控制是当DPF存在再生请求时通过进气节流阀、EGR阀、燃油后喷等热管理措施将DOC上游温度控制到HC起燃温度以上，然后通过排气管路上的HC喷射系统根据DPF再生时所需的再生温度设定值对DPF上游温度进行闭环温度控制，将DPF上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的DPF温度以此将DPF内部累积的soot燃烧掉。

F. 请教：硅胶的再生温度

一般采用
100度
左右为宜，温度超出150度硅胶就较易碎裂。

G. 什么叫再生温度

加温再生是利用吸附剂高温解吸的原理进行的。例如空气中水蒸气分压力PH2O=1333.2Pa(10mmHg)时，硅胶对水分的静吸附容量如表21所示： 表2l温度与吸附容量的关系 温度/℃ 25 50 75 100 125 150 静吸附容量/% 22 12 3 <1 ～O O 由表可见，硅胶在100℃时对水分的吸附容量已小于1%；在150℃时等于零，就是已不吸附水分。因此，再生温度应该是吸附剂对吸附质(被吸附组分)的吸附容量等于零的温度。这时已完全解吸，即被吸附质已完全从吸附剂中被赶走，吸附剂恢复了吸附能力。 对于干燥器再生，加温气体进口温度控制在130～150℃，出口温度达50℃时再生结束，平均温度在100℃左右。 硅胶在吸附二氧化碳和乙炔时也有上述规律。由于硅胶在常温下基本上不吸附二氧化碳和乙炔，故再生要容易些。加温气体进口温度为70～90℃，出口温度达30℃时，即可结束。

H. 活性炭吸附完甲醇再生时温度控制多少

活性炭吸附完甲醇再生时温度控制64.7℃摄氏度一下。
甲醇的沸点是64.7℃。
活性炭绝大多数都是物理吸附,小部分是化学吸附,所以可以看成一个典型的物理吸附来考虑。
1.温度越高,分子的相对运动越快,越不容易被束缚
当温度下降时,分子运动减缓,易被吸附
而且,活性炭吸附气体的能力随气体的相对分子质量增大而增加。
2.温度越低,吸附能力越强,吸附的速度越慢,吸附的时间也越长.
温度越高,吸附能力越差,吸附的速度越快,吸附的时间也越短.
但是随着温度的上升,吸附速度是变的更大,所以都会在吸附温度造成的吸附时间和吸附能力上有个最佳的工艺选择.自己考虑.

I. 22年雪佛兰迈端宝XL2.0t有颗粒捕捉器正确使用

颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
颗粒捕捉器具备主动再生功能，DPF颗粒捕捉器主动再生的再生温度控制是当DPF存在再生请求时通过进气节流阀、EGR阀、燃油后喷等热管理措施将DOC上游温度控制到HC起燃温度以上。然后通过排气管路上的HC喷射系统根据DPF再生时所需的再生温度设定值对DPF上游温度进行闭环温度控制，将DPF上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的DPF温度以此将DPF内部累积的soot燃烧掉。DPF主动再生过程介绍DPF主动再生是利用外界能量来提高壁流式颗粒捕捉器内的温度，使碳烟着火燃烧，从而消除掉DPF内部的积碳。颗粒捕捉器确实会降低车辆的动力输出，但是总体影响并不大，因此建议车主们不要为了提升几匹马力而拆除颗粒捕捉器，不然很有可能会导致年审不过。

J. 江铃宝典DPF再生颗粒捕捉器上游温度多少正常

205度。
DPF主动再生的再生温度控制是当DPF存在再生请求时通过进气节流阀、EGR阀、燃油后喷等热管理措施将DOC上游温度控制到HC起燃温度以上，然后通过排气管路上的HC喷射系统根据DPF再生时所需的再生温度设定值对DPF上游温度进行闭环温度控制，将DPF上游温度控制。
DPF主动再生过程介绍DPF主动再生是利用外界能量来提高壁流式颗粒捕捉器内的温度，使碳烟着火燃烧，从而消除掉DPF内部的积碳。