单车摩擦系数多少合适

① 关于自行车的摩擦力

首先，应该是压力，“摩擦力的大小与压强有关”是一个很常见的误区。
其次，由动摩擦公式F=μF(N)可知，假设摩擦力小于动力时，塑料套可以转动。而现实中，他并不转动，因此只有相对运动趋势，可知摩擦力为静摩擦力，而静摩擦力在运动临界时一定大于动摩擦力，所以当μ（动摩擦因数，与摩擦表面材质有关）和F(N)增大时，动摩擦力也增大，同时静摩擦力变化范围增大。所以可以看出，其目的是1.增大压力；2.增加摩擦系数。
解答完毕。

② 这样可以说自行车摩擦系数是0.01吗

如果1公斤的力牵引能使总重100公斤的人和自行车一起在水平面上保持匀速滑动（车轮不转动，外胎与地面之间滑动），那么或许可以简单认为此时系统与水平面间滑动摩擦系数为0.01；但是实际工作的自行车，运动时车轮是转动的，车轮与地面间是不应该存在滑动的（冬天结冰路面因车轮与路面间滑动摩擦系数减小而难以骑行），即使其他因数阻力影响不计算，牵引力使轮子转动前进，而轮子又是通过轴承为轴支持，这样，自行车在1公斤力作用下车轮滚动匀速前进，也许说此时系统所受阻力是1公斤更精准一些。

③ 共享单车轮胎摩擦系数是多少

如果路况一样的情况下，找一个坡，如果你能刚好匀速下滑，设此坡角为α ，则坡度为 i = tanα ，则 摩擦系数 μ = i = tanα ，一般自行车能在1:100的坡度匀速下滑，故一般自行车行驶是的摩擦系数 μ = i = 0.01左右。

④ 自行车轮胎和沥青路面的摩擦系数

滑动摩擦因数：橡胶轮胎与沥青路面（干燥）：约0.9

滚动摩擦因数：橡胶轮胎与沥青路面（干燥）约0.25（这个数已经很大了，估计和接近于光面轮胎啦）

这个数据只是大约数，如果用于安全刹车计算要根据不同的轮胎，和不同的路况，会有比较大的差距。要准确获得某一种轮胎的滑动摩擦因数，需要直接的路面刹车试验；

滚动摩擦因数一般通过滚动阻力试验机进行测试，如果也要获得非常实际的路况数据，也要进行特定道路测试，当然这个成本很高。

⑤ 骑自行车风阻系数一般多少

来源：骑行圈儿
骑行风阻，即指自行车骑行过程中来自空气的阻力，对我们的骑行效率是非常大的影响。
降低骑行风阻是一个极其复杂的事情，因为这涉及到方方面面
1、自行车因素
工欲善其事，必先利其器。 想要降低骑行风阻，自行车一定要到位。
一般而言，运动自行车的设计要比普通自行车风阻小很多，而运动自行车中铁三车、计时车相对来说风阻会更小，当然这也会其旗下姿势有关系。
除了最重要的自行车结构设计和车架之外，轮组也是降低风阻最重要的硬件之一。
现在有很多的破风轮组，效果极好，一般35mm以上的框高能够产生很不错破风效果。 轮胎胎纹和宽度也是对风阻有很大影响，光滑平整的胎纹能减少风阻摩擦系数，轮胎宽度要与轮组相互呼应，避免选择较宽的轮胎而产生较大的风阻。
在力求最大化降低风阻的情况下，自行车上任何一个细节都会有影响，如内走线就比外在性风阻小，虽然这种差别极其小。
2、装备因素
气动头盔、骑行服、骑行鞋和手套等都是降低骑行风阻的利器。
骑行服一般有两种，为分体式和连体，连体的效果会更好一点。
好的骑行装备可以让骑行更加高效，但也价格不菲，买不起啊。
3、骑行姿势因素
如果大家注意观察，一定会发现平常骑普通自行车或者共享单车，我们的上半身几乎是直的，而骑运动自行车身体就会前倾很多，都是自行车，为什么会有姿势上的区别呢？
其实，这就是为了降低风阻，最大程度的减少身体与气流的接触面积。
在职业比赛中，职业车手为了降低风阻往往还会使用一些特别的骑行姿势，大家千万不要随便模仿哦，很危险。
4、团队因素
经常观看环法等职业比赛的朋友应该都知道职业车队在比赛中会根据风向等因素进行队伍的变换，这样做就是为了保证骑行的稳定和速度。
此外，队伍中还会有破风手，在前面破风，可以大大减低后面车手的骑行风阻。
在我们日常骑行中，经常看见一些朋友跟在大车后面骑行，都是为了让大车为自己挡风破风，自己就可以骑的轻松点。
这样做的确可以达到这个效果，但这是极其危险的一种行为，在这里提醒大家千万不要这样，不要拿自己的生命开玩笑。
5、其他因素
在追求极致的情况下，任何细节我们都不能放过，如刮胡子和腿毛等。 这些一般人可能无法理解，但是你要知道刮腿毛几乎是每个职业车手都会做的。

⑥ 刹车片指定的摩擦系数越高越好吗

不是的。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量、惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标；根据“欧系、美系、日系”车型的不同，对摩擦系数的要度求也知有所不同。若想增大摩擦系数，增加增磨剂含量即可。
刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动道时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象回，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重答威胁。
另外，较高的摩擦系数会造成车辆在制动中的抖动，噪音以及磨损严重。

⑦ 人车总重100公斤的自行车，这时车胎和地面摩擦系数是多少需要多大的力才能前进

摩擦系数μ=0.018
最大静摩擦力f=μmg=0.018*1000N=18N
大于18N

⑧ 一个成人骑自行车的功率是多少

跟你的车速有关，跟你的体重有关，还跟你的加速度有关。如果人的体重按65公斤计算，自行车自重45公斤，不计空气的阻力，自行车匀速行驶，摩擦系数选0.02，车速选10公里每小时，则人消耗的功率是：（65+45）*0.02*9.8*10000/3600=59.9W