加速时速度多少合适

❶ 刚买了新车，在新车磨合期内速度最好控制在多少码以内比较好

新车的磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速。

转速控制到多少比较合适？

如果比上述转速高的话,则由于发动机转速较高,车速较低,当离合器片与压盘和飞轮接触时,会造成类似发动机制动的作用,即车速下降或者说叫撮车,这样会加速离合器各零部件的磨损。

在急加速时可以在2800-3000转左右换档(3、4、5档)。超过3000转以后对提速的意义已经不是很大,而且油耗会增加很多。正常行驶时,在上坡路或车辆载重较重时,各换档转速应相应增加300-500转。

❷ 普通家用车百公里加速多少算达标

普通家用车百公里加速达到11秒就算达标。买车的时候，很多人都会密切关注汽车的外观和配置，表达动力够用就可以了。相当多的车主一直认为“动力无用”。他们认为，即使你有一辆2.0T的车，你也还是像我的1.4L车一样排队。

对于100公里加速时间超过12秒的汽车，这种类型的汽车是许多人经常称之为“动力够用”，如经常见到的轩逸、宝来等。这种车在城市里行驶时动力不错，但是一旦你想高速超车，你会觉得踩了油门，但速度的提升却很慢。

高速超车取决于汽车的功率水平。汽车动力较弱，需要提前做好超车，保持超车距离比较长一点，以保证整个过程的安全。对于动力加速性更好的汽车，超车可以顺利完成，这相对更安全。

❸ 新车跑磨合期时，时速多少合适

在磨合期，新车不要暴力驾驶。相信大家都知道。但是速度越慢越好吗？答案是否定的！新车的磨合期就是在一段时间内把摩擦部件的配合间隙打磨到合理的范围，从而达到更好的润滑。如果磨合期发动机转速过低，对曲轴连杆轴瓦的冲击会比较大，过高容易拉缸壁，造成早期磨损。所以，磨合期不要参考车速，要参考发动机转速。汽油机转速在2000-3000转/分，柴油机转速在1000-2000转/分。

所以新车的磨合期一般在3000-5000公里左右。有些车可能需要更长的时间。具体要求请参考新车说明书。新车的磨合期不需要这么矫情死板，导致买车后感觉很累，比带孩子还累。真的没有意义。毕竟车是为主人服务的。完全不跟着新车的磨合期跑进去就可以了，车还能开，更别说毁车了。我觉得磨合期最重要的原因是多陪陪师傅。

❹ 新车要开上高速了，时速保持在多少合适呢

发动机和变速器工作过程非常不稳定，因此，在新车阶段，车辆正常行驶情况下，发动机和变速器需要经常啮合匹配，发动机各个零部件相互摩擦磨损，各个零部件表面精度会增加。新车磨合期跑高速建议时速控制在100公里每小时以内，转速不能超过3000转，时长不要超过3小时，适当的休息10一20分钟，这样对磨合期发动机有好处，不容易造成发动机伤害。不存在新车磨合期的，由于汽车技术进步，冶炼技术进步，我个人建议新车3000-5000公里内去服务站做个常规保养就可以了。

否则转动的部分容易出现过度磨损，因此在高速行驶之前需要经过一定的磨合，就好比让车上所有的部件进行预热，通常情况下得经过2000-3000公里左右的磨合。但随着技术的进步和工艺的完善，车辆的零部件已经能够达到很高的水平，而且新车在出厂之前就经过了“冷磨合”，虽然还是存在新车磨合期的说法，但并没有那么多的限制。肯定的是新车需要磨合期，磨合期可以使车辆各个部件之间达到更好的配合状态，比如制动系统的刹车盘和刹车片。

❺ 新手开车速度多少合适

• 开车的速度最好是控制在60左右。因为毕竟是新手，现在马路上车辆又非常的多，所以，难免会遇到一些突发的状况。

• 如果是老司机那么就不怕了，就是因为是新手，所以，面对突发状况的时候肯定会紧张，速度当然越慢越好喽；慢慢熟悉之后再加速吧；安全才是第一嘛。
  

❻ 新车在高速上开车时，车速应当多少才合适

新车有磨合期。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，所以磨合质量决定着整车的寿命，所以现在的新车跑高速公路一点问题都没有，规则标准就是不要超过最高设计时速的3/4即可，而磨合里程也从过去的5-8千公里缩减为1500公里即可，不允许作为牵引车辆的含义即为载重。

如果将装配组合的运行机件进行磨合，会使机件表面加工中带来的细微毛刺打磨平整，使发动机相互运行机件表面更加光滑平洁，也能在机表面形成一层油质的保护膜，延长车辆使用寿命。所谓的磨合就是要去除这些毛刺的操作。如果在平坦的道路上保持恒定的速度行驶，则这种毛刺将永远存在。如果进行长距离高速行驶，毛刺的消失速度将加快，发动机运行会更加平滑。

❼ 汽车平时行驶转速多少合适啊！

一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比。所以一般开车转速在3000转左右就够了。发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大。另外要避免低档高速和高档低速，这都是对发动机有害的。

驾驶技窍

（1）、提速并线。正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。

应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。

（2）、刹车时观察后视镜。现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

（3）、过弯技巧。弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾－－有此癖好者除外。

（4）、减档超车。需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

（5）、在双向混行车道行驶时尽量靠左。很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。