塞纳空间多少合适

Ⅰ 丰田塞纳怎么样车主真实评价，开丰田塞纳的都是什么人

丰田塞纳可以算得上是一名“老将”，最早一代塞纳诞生于1997年，是基于普瑞维亚打造而来的，以更加出色的空间和装载能力登录市场。时至今日，已经发展到第三代车型，所以市面上销售的2018款、2019款都是第三代车型，下面就介绍一下这款丰田塞纳到底怎么样。

前脸一看就是“顾家美男”的感觉，消去了部分商务气息。车身尺寸上，5095mm的长度比别克GL8短一些，而1985mm的宽度却比GL8宽了不少，塞纳的轴距超过3米，达到3030mm，整体上看更加大气。配备R19的轮毂，比起宽大的车身有些不显“大”，不过比例适中，给人的感觉还是挺和谐的。

车尾部分显得有些收敛，而且与老款并没有多大变化。全通透尾灯可能会有些“另类”，不过仔细观察还有几分好看，一定程度上增添几分回头率。
双侧电动滑门必须是这个级别的标配，车门全开状态下，进出口宽大，上下车非常方便。

内饰上没有明显变化，维持与老款基本样式，属典型的中控布局，但是与当下流行的内饰设计风格可能有些疏离。软性材质覆盖中控，加以皮质缝线的装饰包裹，质感方面还是可以的。

方向盘、仪表盘、中控屏的设计都很传统，采用两个机械指针的仪表，中间是一块很少的显示屏，但该有的显示信息一个不缺，像ACC自适应巡航、车道偏离预警信息都能显示，缺点就是小屏看起来费劲。

作为一款家用MPV，细节上肯定有很多做得不错的地方，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A。隐藏的杯架、宽大的中央扶手箱、主副驾之间的镂空通道、储物空间非常多，细节考虑非常周全。

丰田塞纳的空间表现绝对占优，身高170cm左右的体验者，一三三排空间都有不错的表现，这得益于它宽大及修长的车身。并且第二排中间座椅可以手动拆卸，形成一个宽敞的过道，方便第三排乘客进出。
不过值得吐槽一下的是，第二排座椅没有脚托，这一点比不上普瑞维亚，而且也没有全景天窗，想晚上躺下来观望星空的朋友可能有些失望。另外第三排脚步空间有些拥挤，不适合长时间乘坐。

后备箱空间也是一大亮点，常规状态下，4个28英寸行李箱直立放下完全没有问题，还可以多放几个随身背包，非常适合一家大小去旅行。
在第三排座椅放平状态下，地板几乎达到全平状态，在垫上一些毯子，就可以当床来休息了。平时的装载能力也毋庸置疑，这也难怪美国人会把它当作一台小货车拉货。

动力上，搭载一台3.5L自然吸气发动机，最大可输出功率220kW/6600rpm，扭矩峰值为356Nm/4700rpm。传统系统匹配爱信8速手自一体变速器，拥有宽大变速比，日常行驶可以将发动机转速维持在1500-2000rpm之间，极大地降低了油耗。

驾驶体验上，还是一如既往的丰田，转向不算迅速和精准，但就是很轻盈细腻，非常符合家用定位，开起来会感觉比较轻松，即便160km/h这样的高速也不发飘。
开丰田塞纳的都是什么人
总的来说，如今塞纳的售价也要50万上下，并不是一般人能开的。抛开较为中庸的外观、简陋的配置，而是注重它的空间、装载能力、舒适的驾乘体验，相信塞纳能给你一份满意的答卷。

Ⅱ 丰田塞纳的空间方面

在储物方面，赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力，单纯的空间大不代表什么，提高利用率灵活多变很重要。
后排座椅采用电动放倒设计，控制键设计在尾门上操作便利，而且内装材质很有细腻，双色座椅很配色很棒，就是需要多清理。处处都体现出小细节的创新。 基本信息 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 经销商报价 38.50万-50.00万 48.00万-79.00万 排量（升） 2.7 L 3.5 L 变速器型式 6档 自动 6档 手自一体 基本性能 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 百公里等速油耗 13.5 L 驱动方式 前轮驱动 全时四驱 乘员人数（含司机） 7 整备质量 2155 kg 车身结构 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 车门数 5 5 车身型式 两厢 两厢 车顶型式 硬顶 硬顶 天窗型式 双天窗 天窗开合方式 电动 车体结构 承载式 外部尺寸 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 长 5105 mm 5105 mm 宽 1966 mm 1966 mm 高 1750 mm 1750 mm 轴距 1709 mm 1709 mm 前轮距 1674 mm 1674 mm 最小离地间隙 175 mm 175 mm 内部尺寸 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 行李箱容积 1235 L 1235 L 行李箱最大拓展容积 4217 4217 行李箱打开方式 掀背 燃油&发动机 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 燃油箱容积 76 L 76 L 燃料类型 汽油 汽油 燃油标号 97# 97# 燃料供给型式 多点电喷 排量 2700 mL 3490 mL 最大功率-功率值 196 kW 最大功率-转速 6200 r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 322 Nm 最大扭矩—转速 4700 r/min(rpm) 发动机排列 V型 发动机位置 前置 进气型式 自然吸气 凸轮轴 双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 汽缸数 4 6 每缸气门数 4 4 缸径 94 行程 83.8 压缩比 10.8 缸体材料 铝合金 环保标准 欧4 底盘操控 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 转向助力 电子液压 随速助力转向调节(EPS) ● 变速器型式 自动 手自一体 前进档数 6 6 变速箱变速杆位置 地排 前制动类型 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 驻车制动器 机械驻车制动 减震器类型 液压 前悬挂类型 独立支柱/防侧倾杆悬挂 独立支柱/防侧倾杆悬挂 后悬挂类型 半独立扭转梁/防侧倾杆式 半独立扭转梁/防侧倾杆式 轮毂材料 铝合金 铝合金 前轮毂规格 17’’吋 后轮毂规格 17’’吋 前轮胎规格 P235/60R17 P235/55 TR18 后轮胎规格 P235/60R17 P235/55 TR18 外部配置 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 车顶行李箱架 ● 车窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● 电动窗防夹功能 全车车窗 雨刷传感器 雨量传感 内后视镜防眩目功能 自动 外后视镜电动调节 ● 外后视镜电动折叠功能 ● 外后视镜加热功能 ● 前照灯类型 卤素 前雾灯 ● 高位（第三）制动灯 ● 内饰 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 方向盘表面材料 真皮 方向盘幅数 4 仪表板显示型式 指针 行车电脑 ● 燃油不足警告方式 灯光 转速表 ● 座椅面料 织物 真皮 驾驶座座椅加热 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● 驾驶座座椅调节方式 电动 驾驶座座椅调节方向 8 驾驶座椅调节记忆位置组数 3 副驾驶座椅调节方式 电动 副驾驶座椅调节方向 8 前座中央扶手 ● 主动式安全头枕 ● 后座椅头枕 ● 前座椅头枕调节 高度 后排座位放倒比例 40698 影音空调 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 收音机 ● CD ● ● CD碟数 6 中控台液晶屏 ● 后排液晶显示器 ● 扬声器数量 4 6 空调 ● 空调控制方式 自动 温区个数 2 后排出风口 ● 外接音源接口 AUX 便利功能 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 车内电源电压 12V 车厢前阅读灯 ● 定速巡航系统 ● ● GPS电子导航 ● 倒车雷达 ● 倒车影像 ● 中控门锁 ● 胎压检测装置 ● 多功能方向盘 ● 多功能方向盘功能 音响调节，定速巡航，蓝牙 无钥匙点火系统 ● 遥控钥匙 ● 行李箱盖开合方式 手动 前排杯架 ● 衣物挂钩 ● 遮阳板化妆镜 ● 安全配置 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 ABS（刹车防抱死制动系统） ● ● DSC（动态稳定控制系统） ● ● EBA/EVA（紧急制动辅助系统） ● ● EBD/EBV（电子制动力分配） ● ● TCS（牵引力控制系统） ● ● 发动机防盗系统 ● 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前排头部气囊（气帘） ● 后排头部气囊（气帘） ● 前排侧安全气囊 ● ● 后排侧安全气囊 ● 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 ● 安全带限力功能 ● 后排安全带 ● 儿童锁 ● 车门防撞杆（防撞侧梁） ● 可溃缩转向柱 ●

Ⅲ 丰田塞纳怎么样车主真实评价

丰田塞纳怎么样车主真实评价
丰田塞纳能够称得上是一名“元老”，最开始一代塞纳问世于1997年，是根据普瑞维亚打造出而成的，以更为优异的空间和运载能力登陆销售市场。时迄今日，早已进步到第三代车系，因此 市场上售卖的2018款、2019款全是第三代车系，下边就介绍一下这款丰田塞纳究竟如何。

前脸一看便是“顾家家居男神”的觉得，消除了一部分商务接待气场。车体大小上，5095mm的长短比新款gl8短一些，而1985mm的总宽却比GL8宽了许多，塞纳的轮距超出3米，做到3030mm，总体上看更为空气。配置R19的轮圈，相比宽敞的车体有一些不显“大”，但是占比适度，给人的体验或是挺和睦的。

后尾一部分看起来有一些收敛性，并且与老款并没有很大转变 。全透亮后尾灯很有可能会有一些“极具特色”，但是认真观察也有一些漂亮，一定水平上增加一些吸睛率。

双侧电动式推拉门务必是这一等级的标准配置，汽车车门开全情况下，进出口贸易宽敞，上车时十分便捷。

车内饰上并没有显着转变，保持与老款基本上款式，属非常典型的中控台合理布局，可是与目前时髦的车内饰设计理念很有可能有一些疏远。柔性材料遮盖中控台，多方面皮层缝合线的装饰设计包囊，层次感层面或是还可以的。

汽车 方向盘 、车内仪表盘、中控屏的制定都很传统式，选用2个机械设备表针的仪表盘，正中间是一块非常少的显示器，但该有的显示一个不缺，像ACC自动巡航、行车道偏移预警信息信息内容都能表明，缺陷便是小屏看上去费力。

做为一款家用MPV，关键点上毫无疑问有很多做得很好的地区，整车前之后三排一共给予了6个USB接口，每一个较大 输入输出电流量都为2.1A。掩藏的杯托、宽敞的中间扶手箱、主副驾中间的镂空雕花安全通道、置物空间十分多，关键点考虑到十分全面。

丰田塞纳的空间主要表现肯定占优势，身高170cm上下的感受者，一三三排空间都是有出色的主要表现，这归功于它宽敞及纤长的车体。而且第二排正中间坐椅能够手动式拆装，产生一个宽阔的走廊，便捷第三排旅客出入。

但是需要调侃一下的是，第二排坐椅没有脚托，这一点不如普瑞维亚，并且都没有全景天窗车，想夜里平躺着犹豫夜空的朋友们也许有一些心寒。此外第三排步伐空间有一些拥堵，不宜长期搭乘。

汽车后备箱空间也是一大闪光点，基本情况下，4个28英寸旅行箱站立学会放下彻底没有问题，还能够多放好多个随身携带挎包，特别适合一家尺寸去旅游。

在第三排坐椅放正情况下，木地板基本上做到全平情况，在垫上一些毛毯，就可以当床来歇息了。平常的运载能力也不容置疑，这也怪不得外国人会把它作为一台小货车拉货。

驱动力上，配用一台3.5L自吸汽车发动机，较大 可功率220kW/6600rpm，扭距最高值为356Nm/4700rpm。传统式系统软件配对爱信8速手自一体变速箱，有着宽敞调速比，日常行车能够将汽车转速保持在1500-2000rpm中间，巨大地减少了耗油量。

安全驾驶感受上，或是一如既往的丰田汽车，转为算不上快速和精确，但便是很轻柔细致，十分合乎家用精准定位，开起来会觉得非常轻轻松松，就算160km/h那样的快速都不打飘。

开丰田塞纳的都有哪些人

总体来说，现如今塞纳的市场价也需要五十万左右，并并不是一般人可开的。撇开比较中等的外型、简单的配备，只是重视它的空间、运载能力、舒服的乘驾感受，坚信塞纳能让你一份令人满意的试卷。
丰田赛那国产后最新价格多少
8月29日成都国际车展，广汽丰田赛那宣布现身，国内赛那的外表并没有什么转变 ，深蓝色的水牛角标代表着它搭载了 混合动力 系统软件，预估年之内就可以正式上市，价钱预估在2五万发展。

赛那的外观设计和大家看见的进口版没有什么差别，根据TNGA服务平台打造出，与老服务平台对比，新平台的特征便是减少车子重心点和提升轴距，与此同时还能提升 车身总体的刚度，这会导致汽车的操纵性变好，而且车身也愈发牢固。依据申报信息，赛那车身的总长度是5180mm，总宽是1995mm，高宽比是1765mm，轮距是3060mm。

配备层面，广汽丰田赛那给予了双全景天窗、车顶架、全景影像、踢脚线感应侧滑门等配备，而且依据配备的差异区划了PLATINUM、LIMITEDPlus、XLE、LIMITED好几个车系。

驱动力层面，赛那搭载了一套2.5L混合动力系统软件，在其中汽车发动机能够输出141kW（192大马力）及其239N·m，单电机版本的前电机最大能够输出134kW和270N·m扭距，双电机版本是在单电机版本的根基上提升了一台40kW121N·m的后电机， 传动系统 层面搭配的是E-CVT变速器。

丰田塞纳怎么样车主真实评价 丰田赛那国产后最新价格多少 @2019

Ⅳ 20款丰田塞纳性能出众 大空间合理布局

丰田塞纳就可以算是一款明星级的产品，在经济型市场上占据了一席之地。丰田塞纳为您带来更大空间、更强动力和更高安全保障，豪华商务之典范、尊贵成功之象征，前所未有的优越驾驭体验。稳重中不失精致，无论在城市中缓慢行驶还是长途穿越，塞纳均可以轻松胜任。

宽敞的空间、动感的外形加上毫不逊色高端车的动力，是美国人的最爱，在信息高速发展的现在，动动手指头就能知道地球另一端的时代，舒适实用的丰田塞纳当然逃不过国人的眼睛。而丰田塞纳也没有辜负众人的期望，然已经成为家喻户晓的小“保姆”。进口车市

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Ⅳ 请问塞纳后排折叠放平后，后排空间可以睡人吗空间尺寸有多大

请问塞纳后排折叠放平后，后排空间可以睡人吗？空间尺寸有多大？请问 塞纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）后排折叠放平后，后排空间可以睡人吗？空间尺寸有多大？ 当然了。毕竟韩路式的生活对大多数人来说只是一个念想而已。 二楼懂我说的意思 不是姚明问题就不大 可以，前提是 第二排要靠最前面，然后折叠~ 问能不能***的 买得起这车就住得起酒店，放得再平不如席梦思舒服。 @2019

Ⅵ 全新丰田塞纳发布！动力堪比威然，相比别克GL8如何

据悉，全新一代国产丰田塞纳将于明年9月份开始生产。关于这款车，今天，就由我为大家一探究竟。

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Ⅶ MPV中的王者！丰田新款塞纳实车，空间不输别克GL8！

在丰田种类繁多的MPV车型中，“Sienna”这个名字或许对于许多国内消费者而言并不熟悉，的确，相比于堪称“豪华MPV标杆”的埃尔法以及有着“大霸王”之称的普瑞维亚，这个一度被称为“塞纳”的MPV并没有给我们留下太多印象，但在北美市场，丰田Sienna却通过几代车型的衍变彻底站稳了脚跟。据悉，新车将会在2022年由广汽丰田和一汽丰田同时引入国产，那么这台整体散发着浓重美式气息的MPV是否符合中国消费者的口味呢？下面就请跟随我们的文章一探究竟！

动力部分，新款塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统这一个动力选择，拥有前驱和E-Four电四驱两种驱动形式。系统综合最大功率为246马力，综合油耗为7.1L/100km，这套动力系统未来也会应用在全新汉兰达上。

总的来说，丰田塞纳的空间和舒适性都是这个级别数一数二的，作为大家庭用车再合适不过。而新款塞纳在继承原有车型优点的情况下，又在外观、内饰配置等方面进行了升级优化，其竞争力有了很大的提升，所以说它是MPV中的王者也不无道理。不过，未来新车引入国内想要得到一个好成绩，还需要在价格和配置方面做做文章。对此你有什么看法呢？我们评论去见。

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Ⅷ 246匹马力的全新丰田Sienna MPV即将国产定价多少才合适

随着汽车消费市场的不断升级和改变，我们有目共睹的发现市面上的MPV车型也开始变得越来越多了，也许也是随着国内二胎政策的放开和消费水平的上升，似乎的确让选择一款MPV更能满足一个年轻四口之家的需要。而作为家用车领域一把好手的丰田也不甘示弱，不久前发布的丰田全新一代Sienna（塞纳）MPV亮相，并宣布在未来的1至2年内就会国产化，所以这款车的出现必定会引起国内汽车市场的一番热议。

最后是动力配置部分，全新Sienna使用的是2.5升4缸发动机+三台电动机组成的混动系统，最大功率246马力，匹配E-CVT变速箱，并配备E-Four电子四驱。就是不知道国产化后的设计还会不会匹配同等水平的配置，如果未来国产化后的塞纳与前面所公布的海外版一致的话，你觉得定价多少最为合适呢？你会选择购买它吗？

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Ⅸ 丰田塞纳动感车身 空间布局合理

除了SUV车型以外，实用性极强的MPV车型也越来越受到关注。无论商务出行还是居家旅行都少不了它的身影，丰田塞纳就是MPV的代表车型之一。丰田塞纳的外形十分美观，处处洋溢着青春的气息。

丰田塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。

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Ⅹ 丰田全新7座“塞纳”，空间加大油耗仅6.5升，这还不算完

要说到国内一些主流的7座车型，热度比较高的无非就是那么几款，别克GL8、本田奥德赛、以及丰田汉兰达，如果再提到档次高一点的，那就要数丰田埃尔法了，这么多年以来，这些车型在国内的汽车市场上，一直占据着主导性的地位，令很多的同级车型“苦不堪言”。

相比老款的丰田塞纳，全新一代的车型，不仅在外观、空间、舒适性、高科技配置以及动力等方面，均有所升级，并且它的油耗，还几乎降了一半。所以，对于新车，竞争力无疑会有着较大的提升，但目前对于它的价格，还没有具体的消息，不知道各位老铁，对于这款车型，心中有着怎样的预估价呢？不妨说说看！

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