探岳底盘间距多少合适

1. 探岳的底盘是否显矮

探岳的底盘不算是显矮，毕竟这个级别的紧凑型SUV车型底盘高度都是相对比较高，绝大多数路况条件都可以跑。

2. 买辆大众探岳作为家用怎么样1.4T是不是小马拉大车

大众探岳是一款很畅销的合资入门中型SUV，定位处于主流中型SUV和紧凑型SUV之间的细分市场，这个级别有着很大的市场需求量，探岳的人气已经超过大众途观L、别克昂科威还有雪佛兰探界者，成为了同级别中的新标杆，所以很多人会把它纳入预选目标，最近就总有网友问：作为家用买辆探岳怎么样？还有1.4T车型值不值得购买，是不是小马拉大车？带着这些问题，开始我们今天的文章。

总的来说，大众探岳有着很多让人喜欢的地方，很好的销量就是对它实力最好的证明，虽有不足，但作为家用很不错，1.4T车型动力够用，但我还是更推荐2.0T车型，都花了这些钱了，为啥不上2.0T呢？要是购车预算实在有限，那就不妨考虑其它品牌动力更好的SUV，平常时候动力可以不用，但跑高速想要超车还是动力足更安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 想入手大众探岳先别急，10位车主告诉你它怎么样！

大众探岳
厂商指导价：18.59-31.39万
车主一优点：
还有就是驾驶感受了，我高速开得多，驾驶感受很好，真的有很丝滑的感觉，几乎没有感觉到顿挫异响之类，只有一次高速急刹从七档直接刹到二档有一下顿挫 感觉还能接受吧！
车主二优点：
空间很大，前面调整好，后面可以翘二郎腿，油耗也不错，上车就开空调，目前显示9个油，和预期相当，后备箱也足够用，后排还可以两档调节，全景天窗大爱，家里本来有晕车很厉害的人，坐这个车现在直接不晕车了，这一点非常满意，买车前就担心这个，现在终于放心了。
车主三优点：
探岳作为20万左右的合资SUV配备了自动LED灯雨刮，大尺寸全景天窗，19寸轮毂，液晶仪表盘，中控大屏，主动防碰撞等功能这些都是我喜欢的配置，空间和途观L不相上下。
车主四优点：
空间大，特别是后备箱放倒之后就是一张床，上次提货多亏了它，还有就是油耗和轿车一样，比较省油，不像别人说的SUV油耗高。
车主五优点：
后排座椅可以移动，这个设计绝对有用，拉东西能用到，换坐垫套时也能用到，本来坐垫套的固定扣不好安装，把后排座椅网前一拉，马上就能找到可以固定的眼儿。
车主六优点：
这辆车最满意的话，首当其冲的就要来说说他的外观设计，从我第一次进4S店，一眼我就看到探岳，非得用词形容的话，那就是霸气！不管是从前脸还是到后屁股，给人的感觉就是大气。
车主七优点：
座椅方面前排包裹性不错电调方便，后排横向空间大但是座椅稍微窄一点对胖子不友好，还好我家没有胖子，左右两边浅储物格没太大作用，不如取消再加宽座椅比较实用。
车主八优点：
无钥匙进入这一点我也很爱，不需要拿出钥匙，只需手往把柄一搭轻松解锁，下车的时候也是，大拇指按一下立马锁上，多省事啊。
车主九优点：
外观设计比较年轻化，因为上市不久目前还没烂大街，油耗让人十分惊喜，没想到大众车没有印象中那么耗油。
车主十优点：
加速够劲，底盘跑高速也慢稳重，空间绝对够用了，非常宽敞，档把我比较喜欢，手感不错，外形漂亮，晚上灯光也够亮。
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4. 依旧是那个非常熟悉的探岳X，底盘扎实厚重，属于好开的类型

5. 大众探岳这台车怎么样啊

比较好。

TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择。TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。

2、操控

探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，探岳称得上是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。

3、舒适驾乘

探岳提供高于同级的科技和舒适装备，引领细分市场装备级别，打造令用户惊喜的驾乘体验。

4、安全

探岳全系标配ESP，凭借60余项主被动安全装备，不仅为用户提供细分市场最高标准的安全防护，更将树立高端中型SUV的安全新标杆。

6. 探影底盘这离地间距在市区还可以，实际越野性上有了解的吗

谈到越野性能必须要说的就是动力、底盘以及离地间距了，本以为探影这种小型SUV根本就谈不上什么越野性可言，但去经销商那试驾了之后发现事实并非如此。首先探影共搭载了两款发动机，分别是1.5L以及1.4T高功率，从动力表现上两款发动机表现都不错，转速上来之后整体的爆发力很强，有种大马拉小车的感觉，这就是它的动力保障。其次探影单人载荷下的最小离地间隙176mm，在同级别车型里是比较出色的了。带液压缓冲系统的减振器以及大面积的底盘防护，都让探影具备一定的越野能力。虽说跟硬派越野车型比不了，但应付一些轻度越野和城市、乡野的复杂路况还是没问题的。

7. 大众CC底盘离地间距多少

大众cc底盘高度空车底盘180mm,最低底盘高度120mm。大众cc底盘结构依旧是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架，和途观L一致，整体调校偏重舒适性。悬挂的形成较长，具备不错的韧性，经过颠簸路面时回弹较为利落，面对较大起伏路面时也能拽住车身，保持较好的稳定性。

前悬架轴承座采用的是铝合金材质，相比铸铁材质，在轻量化方面有更好的表现，降低了前悬架簧下质量，提升响应性能。柯迪亚克前悬架结构和制造工艺与同尺寸、同平台的途观L保持一致，两者前悬架部件有着较高的通用率。

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大众CC缺点：

1、车子存在异响，还有就是大众的车子真心小毛病太多了，做工不够细致，还有外后视镜没有自动防眩目，车子后排空调感觉没有风出，后排座椅坐的不是很舒服。

2、过于追求流畅的车身线条，导致后排头部空间紧张，甚至延伸到后尾箱的容积极其丰富的多媒体电子配置，车子的油耗有所增加。

3、后排空间小，尤其是头部空间。好在座椅设计有点倾斜，而且人的坐姿也不用端坐，所以基本不用担心会碰到车顶。车的地台有点高，后排中间的乘客会难受一些，双脚要搁两边。前排车窗不是每次都能完全降到底的。