多少温度开车才能不伤车

㈠ 天气热 开车 伤车吗 南京的空气温度近40度嘛，

不伤，放心。40多度对发动机来说是小菜一碟。

只要注意，不要长时间行车后立刻去洗车。那样对发动机不好。

大热天下高速也不要立即熄火，略微怠速20秒。

㈡ 汽车可以承受零下几度过夜

汽车可以承受零下30度过夜。汽车所能承受的正常外界温度的上限70-80度，下限零下10-30度。

如果是零下十几度的天气，甚至更低时，车辆最好不要停放在外面，尽量找个地下停车场。因为地下停车场的设计会考虑到冬天保暖，一般地下停车场的温度会比室外的高很多。实在找不到地下停车场，车辆迫不得已停在外面的，也要挑选合适合理的停车位置，避免积雪和结冰对车辆造成伤害。

雨雪天车子停在户外常见问题：

1、车子不必任意放置，泊车时要尽可能避开花草树木下和广告牌子下，也不必把车子停到斜坡或是低洼地易存水的地区，避免 车子被积雪冰块儿砸到或被冻结。

2、要用适宜的办法消除车里结冰积雪，消除结冰积雪前，能够开启汽车暖风吹车子的前玻璃窗，直到积雪结冰不那么硬实，再用毛刷消除掉。

3、车子在冷冰冰的户外留宿，汽车车门被冻结是正常的状况。因此 第二天必须驾车能够准备好一壶热水，用于浇融门框结冰。冰块儿融化时，用手巾擦拭干净水分。

4、因为汽车汽车挡风玻璃在冬季的过程中非常容易结冰，雨刮器也是橡塑制品。天冷的情况下，汽车挡风玻璃非常容易和雨刮器冻在一起，因此 雨雪天泊车歇火时要把雨刮器立起来。在把雨刮器立起来的过程中切忌不能硬掰。雨刮器要固定不动好，避免 雨刮器被风轻轻吹出来砸烂汽车挡风玻璃。

㈢ 冬天，再室外气温0°左右，不热车的情况下开车，对车有哪些方面的损害多少度以下就要热车了

虽然现在多数是电喷车，在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。
车子经过长时间的停放，引擎内的机油会流回到引擎下部的机油底壳内。因此长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
引擎在未达工作温度之前(大约为摄氏90~110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全雾化。若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。冷引擎要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟不等，但在这段时间中，不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

㈣ 冬天如何热车才能不伤车

热车源自于“化油器发动机”时代，化油器没有达到一定温度前，不能将燃油很好的雾化，导致供油系统不能正常的工作，容易使发动机转速不稳。在化油器时代人们养成了“热车”的习惯。但是自2001年开始我国就限期停止生产化油器类轿车及5座客车。

现在的电控燃油喷射系统，不需要传统意义上的“原地热车”了，而且涡轮启动的润滑和熄火后的冷却都有额外的系统保护，所以不管自吸还是涡轮都不要长时间原地热车。

㈤ 冬天汽车发动机温度达到多少启动汽车最合适

发动机水温是90°最佳。

发动机的温度通常是水温传感器来进行感应的，所以也常把发动机的正常温度和水温联系起来，通常发动机水温是90°最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C左右,热车状态下水温可达到100多度。不过用户经常将90°C视为发动机的正常水温，实际行驶中会在90°C上下浮动。

汽车水温表一般都标识这C和H两个英文字母标识，或者用白色和红色区域来区分，C代表冷，H代表热，如果水温表逼近H或者红色危险区域，严重时水温报警灯亮起，那就表示发动机冷却液过高。

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发动机启动注意事项：

1、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过90℃。在特殊情况下为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。

2、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。

3、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。

㈥ 室外温度多少才可以开车

这个没有具体的要求，但是过高喝过低的温度，车是启动不了的。
室外温度超过零下二十度，汽车启动就很难了，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。
室外温度超过四十五度就不建议开车了，过高的温度会损坏汽车的动力配件，而且水温过高也是很麻烦的。

㈦ 汽车所能承受的正常外界温度上限和下限是多少

上限：70-80°c。下限：零下10-30°c。

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

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工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：

在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。在高速范围内，随着发电机转速的增大。

串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。

㈧ 冬天启动车之后 多少转速就可以走了，且不损伤车

当汽车的转速到1250转的时候，转速降档了800转，就说明热车已经完成了，就可以继续走了。如果不走，再继续热车的话，就会浪费油。

热车的原因：

因为在冬季的时候，车辆长时间地停在那里，机油或者是一些油液就会沉淀，当启动车辆的时候，就会让零部件之间，因为机油分布不充分，而造成非常大的磨损。久而久之，发动机就会受伤。

如果开车的时候不热车，时间短的话并没有什么问题。但是长时间不热车的话，就会容易发生车身抖动，而且还会出现汽车拉缸。

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冬季汽车注意事项：

1、冷却系统

冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏。

2、喷水系统

即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季，这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。