宋plusdmisoc设置多少合适

‘壹’ 宋plusdmi用EV跑到soc多少会自动充电

比亚迪宋plusdmi2021款混动不会自动充电呢，混动可以充电使用也可以不充电使用，是没有自动充电的。
eV一般指电子伏特。电子伏特（electronvolt），符号为eV，是能量的单位。代表一个电子（所带电量为1.6×10C的负电荷）经过1伏特的电位差加速后所获得的动能。
SoC的定义多种多样，由于其内涵丰富、应用范围广，很难给出准确定义。一般说来，SoC称为系统级芯片，也有称片上系统，意指它是一个产品，是一个有专用目标的集成电路，其中包含完整系统并有嵌入软件的全部内容。同时它又是一种技术，用以实现从确定系统功能开始，到软/硬件划分，并完成设计的整个过程。

‘贰’ 比亚迪宋plus dmi屏幕分辨率

比亚迪宋plusdmi屏幕分辨率是800x480
比亚迪宋plusdmi屏幕分辨率是在车上市的时候就制定好的，是不可改动的。
比亚迪公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件。
金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板。
比亚迪创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。
是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。

‘叁’ 比亚迪宋Pro DM的SOC怎么样设置才更省油

我来回答一下楼主的问题吧，在我看来，我觉得没有绝对统一的设置方法，怎么设置还得根据自己行驶的路程来进行调整。

‘肆’ 宋plusdmi为什么每次启动都默认EV模式

摘要 启动车辆，EV/HEV选择默认为智能模式，就根据你设置的SOC值来切换EV/HEV模式，扳动按钮，可以手动选择EV模式或者HEV模式，EV模式掉电至25%也会自动切换回HEV模式，25%电量以，把按钮向（EV方向）拨动，按住不放，3秒还几秒来，可以强制EV模式，到15%电量再切回HEV。电池电量过，发动机会优先充电，此时电池电量不足，发动机又优先充电，所以会影响动力，不推荐使用。

‘伍’ 宋plus dmi强制保电记忆设置

宋plus dmi强制保电记忆的设置。首先设置成保电模式，然后在中控大屏设置里面可以调成强制记忆，这样每次启动就保持上次的设置了。还有一种模式是智能保电模式，智能保电模式指的是发动机只在高效率和比较安静的区间工作，动力输出较低，油耗低，噪音低，维持住电池电量在soc附近。强制保电模式，电池电量在soc附近，低于soc不多的时候，控制策略与智能保电模式完全一样，发动机只在高效率安静区间工作，动力输出较低，油耗低，噪音低。

比亚迪宋plusdmi保电到70%

比亚迪宋plus dmi超级混合动力系统保电到70%，可以通过设置系统为强制保电模式，然后让电量值设置在70%，在这种设置条件下，当电池电量低于70%的时候，发动机就会启动，通过燃烧燃油的方式给电池进行充电，从而保证电池电量在70%左右徘徊。

‘陆’ 比亚迪宋plus d mi在市区开智能保电保电多少为好

百分之50的电量。比亚迪宋plusdmi在市区开启保电的话，开到百分之50是最合适的，因为这样使用电池寿命最长。

‘柒’ 比亚迪宋dmisoc设置技巧

设置方法：
1、行驶里程超过200KM以上连续长途行驶。如果出发时为满电状态，建议将SOC值设置为70%，并使用普通HEV的EOC模式行驶；这样电量在下降至70%时，发动机会分出扭矩发电补充电池电量，将动力电池电量稳定在68-70%，如一直照此状态行驶油耗会在7.0-8.5L/100km；（为什么油耗会有波动，因为时速和油耗是呈正比的，时速越高油耗就越高，一般情况下匀速80km/h连续行驶200km及以上，油耗约7.0L/100km，匀速110-120km/h连续行驶200km及以上，油耗约8.0L/100km。）
2、长途行驶中经过市区或拥堵路段的SOC设置。长途行驶中难免会经过市区，期间应该规划好路线并预估好在市区内行驶的大概距离，合理调整车辆的SOC值。假设车主整个旅程总距离为400km中间会经过15km的市区或拥堵路段，目前车辆在SOC设置值为70%情况下已行驶了200km，中间途径城区或拥堵路段约15km，这样可切换为EV-eco模式行驶（如冬季可一直HEV-eco模式行驶保持发动机冷却液温度），预计穿过市区或拥堵路段时电量将会由70%下降至55%左右，穿过市区后剩余约200km为高速或非拥堵路段，这时车主可将SOC设置值调整为当前电量55%，尽量避免反充电的情况。
3、行驶里程为80-200km的中短途行程。行驶里程比较短可将SOC设置为30%，使用普通HEV的ECO模式，整个计划行驶过程中电量会逐渐缓慢下降，且全程无反充电情况，时速在80-110km/h的油耗约5.5L/100km左右。如途径市区或拥堵路段建议使用EV-eco模式，尽量减少发动机接入。（如冬季可一直HEV-eco模式行驶保持发动机冷却液温度）
4、行驶里程为60km及以下的短途行程SOC设置。如果满电状态下，60km及以下的行驶里程，可使用EV模式行驶，EV模式下是不需要设置SOC的，纯电状态电量可从100%使用至15%，当电量为15%时，发动机会强制介入，分扭给动力电池充电；电量下降至15%时也可以长按EV键5秒，车辆会进入强制EV状态，该模式下会限制电机输出功率，当输出功率高于限制撅值时发动机仍会介入，电量降至5%时发动机会再次强制介入。
5、总而方之，车主就是根据需要行驶的里程来设置车辆SOC值。尽量减少反充电状态行驶，因为反充电的油耗是十分巨大的。因此，咱们不要看单次或几次的长途油耗，需要看的是车辆的平均油耗，也就是平时多充电多纯电行驶，来拉低车辆的平均油耗，从而降低用车费用。