4550轮胎差多少合适

Ⅰ 轮胎扁平40比45差多少厘米

轮胎是汽车十分重要的零部件，直接与地面接触，影响驾驶的舒适性。除了我们都知道的保质期外，轮胎还有很多其他的重要的参数，比如扁平比。扁平比指的是轮胎横段面高度占其横断面最大宽度的百分比，也就是轮胎的高宽比。一般情况下，如果扁平比低于45%，这种轮胎就属于薄胎。那么轮胎扁平40比45差多少厘米呢？

由于轮胎的各项规格不同，二者之间没有相差的具体数值。但是可以看出，扁平45 的轮胎扁平比更高，也就以为扁平45的轮胎比扁平40的轮胎更厚，这样的轮胎舒适性更高，因为它的缓冲性能比扁平40的轮胎更好，但是司机在驾驶的时候路面的感知更差；与扁平45的轮胎相比，扁平40的轮胎胎壁更薄，吸震性能、缓冲性能会有所下降，也更容易出现鼓包，但是这种轮胎的抓地能力更强。
司机在选择轮胎的时候，要根据具体的路况以及用车需求做出决定，不要盲目追求高扁平率或者低扁平率，最好综合多种因素进行考量。

Ⅱ 轮胎扁平40比45差多少厘米

具体轮胎侧壁的厚度跟轮胎，扁平比都有关系，例如225/50/17，这个规格轮胎侧壁就是22.5*0.5=11.25厘米。

40与45属于轮胎的高宽比，高宽比等于横截面高除以横截面宽乘以百分之一百。简而言之，高宽比越低，胎壁越矮，绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看，一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。

例如：如果一只轮胎的高宽比为75，表明最宽处的胎壁高度是其宽度的75%。如果高宽比为50（也称之为50系列轮胎），表明胎壁高度是其宽度的一半。

特点

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接

地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

以上内容参考网络-扁平比

Ⅲ 轮胎55和60差多少厘米

你指的55/60应该是扁平比轮胎外径是由轮胎宽度，轮毂尺寸和扁平比决定的，所以单看一个扁平比是不能计算出轮胎外径的差异的。

Ⅳ 轮胎45和50差多少厘米

你指的45和50应该是扁平比，具体45跟50扁平比在对轮胎外径的影响还需要看轮胎宽度，在轮毂尺寸相同的情况下，45和50的差异是轮胎宽度的10%。

Ⅳ 轮胎40和50高度能差多少

轮胎40和50差10%。
轮胎40和50差10%，轮胎40和50指的是轮胎的扁平比，它是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

Ⅵ 轮胎40和45的厚度差多少

40与45属于轮胎的高宽比，高宽比等于横截面高除以横截面宽乘以百分之一百。

简而言之，高宽比越低，胎壁越矮，绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看，一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。

例如：如果一只轮胎的高宽比为75，表明最宽处的胎壁高度是其宽度的75%。如果高宽比为50（也称之为50系列轮胎），表明胎壁高度是其宽度的一半。

(6)4550轮胎差多少合适扩展阅读：

轮胎查看与保护方法：

1、察看轮胎：在轮胎花纹之间，有几道绕轮胎的环形凹槽，凹槽当中相隔一段会有一个“凸点”标记（一般轿车轮胎的磨损标志高度是1.6mm，载重轮胎是2.4mm），低于旁边的轮胎花纹，当轮胎花纹磨损程度和这个凸点相平时，表示要更换。

2、使用专用量尺测检胎纹磨损程度：量尺上面分别是红、黄、绿三种颜色。使用时将量尺伸缩部位顶着轮胎花纹底部察看颜色：绿色→良好；黄色→临界；红色→更换。没有颜色的量尺看刻度：等于或少于1.6毫米要更换。

3、综合考虑。A、假如轮胎扎洞3个以上，其实也可以换了，特别是侧壁受伤的轮胎。真正要磨到十几万公里轮胎，私家车基本上也要报废。

4、轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

Ⅶ 轮胎45和50差多少厘米

你说这个45和50应该说的是胎侧的高度，其实正确的说法是轮胎扁平比，这个扁平比是指轮胎胎侧高度是轮胎胎面宽度的百分比，百分之四十五或百分之五十。没有具体多少厘米，比如245/50/19和255/45/19这两个轮胎大小是一样的，差别只是轮胎着地面宽窄不一样，但是两条轮胎立起来基本在一个高度

Ⅷ 轮胎扁平比55和60相差多少

扁平率55和60的高度差在3cm左右。5扁平率的 轮胎 高度约为73.22cm，60扁平率的轮胎高度约为75.72cm，以下信息是关于轮胎扁平率的扩展:扁平率的注意事项:车辆出厂时配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选
轮胎扁平比55和60相差多少？
扁平率55和60的高度差在3cm左右。5扁平率的轮胎高度约为73.22cm，60扁平率的轮胎高度约为75.72cm，以下信息是关于轮胎扁平率的扩展:

扁平率的注意事项:

车辆出厂时配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果要更换不同尺寸规格的轮胎，一定要在专业人士的指导下进行，不能随意，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。

扁平率特征:

扁平率越大，从侧面看侧壁越厚，减震性能越好，舒适性越好，也更耐用。另一方面，扁平率小的轮胎胎壁更短，胎面更宽，接地面积更大，因此抓地力好，转弯时侧向阻力大，操控性更好，但减震性差，胎噪相对较大，不如扁平率大的轮胎舒适。

轮胎扁平比50能换55吗？

轮胎扁平率是轮胎的一个数据，是指轮胎横截面高度占其横截面最大宽度的百分比。以下是更换轮胎的注意事项和轮胎低扁率的特点:

更换轮胎的注意事项:

车辆出厂时配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果要更换不同尺寸规格的轮胎，一定要在专业人士的指导下进行，不能随意，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就会对行车安全造成危害。另外，低扁率的轮胎会更娇气，在使用过程中要多加注意和呵护。

轮胎低扁平率的特点:

扁率低、内径大的轮胎，因为胎壁短、胎面宽，接地面积大，轮胎能承受的压力大，对路面的反应非常灵敏，转弯时侧向阻力大，车辆操控性强。

轮胎扁平比55和60相差多少？ @2019

Ⅸ 轮胎的扁平比45%与55%有什么区别舒适性和耐用性哪个更好

轮胎55比45舒服。

区别：

排除其他影响轮胎舒适性的因素，就轮胎的扁平比而言。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对来说会更长，吸收缓冲震动的能力也就更强，舒适性更佳，但是路感差，转弯时的侧向抵抗力较弱；反之，扁平比低胎壁短，吸震缓冲能力弱，舒适性差，但是操控稳定性更好。

一般来说，汽车轮胎扁平比45是不能换成55的，因为正常情况下汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽车的各项工作的正常进行。

当改变了汽车的扁平比，可能会导致下列问题：

1、汽车ABS出现故障，ABS系统是通过监控相对的车轮速度而工作的。如果轮胎与轮辋组合的总直径变化过大会影响ABS的效力；

2、里程表读数不准确，里程表是根据轮胎的周长来计算的，当改变了扁平比会使得周长发生变化，从而导致里程表读数不准确；

3、传动装置出现故障，最佳的扁平比可以保持传动装置不变，而当改变了扁平比也会使得传动装置出现故障。

最佳的扁平比可以保证车辆的正常工作，对于车辆来说，最佳的扁平比是非常重要的，更改轮胎扁平比需要承担的风险较大，切记不可盲目更改轮胎的扁平比。

Ⅹ 轮胎55和50差几厘米轮胎50好还是55好

轮胎55和50差5%，轮胎55和50指的是轮胎的扁平比，它是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

轮胎50和55无所谓哪个更好，看你如何权衡舒适性及操控性。轮胎50扁平比更低点，更低的扁平比意味着轮胎薄一些，抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低扁平比舒适性差，比较适合运动车型，对所行驶的路面要求高，油耗也相对较高。
而轮胎55扁平比更高点，轮胎厚一些，胎壁长，吸收缓冲震动效果好，舒适性佳，车辆通过性强，但是路感差，转弯时的侧向抵抗力弱，操控性不好。

轮胎50和55各有优缺点，如果想要舒适点，推荐选择轮胎55，如果想要操控性好点，推荐选择50。扁平比并不是越高或越低就越好，越高的扁平比轮胎就越厚，而越低的扁平比轮胎就越薄。
一般来说，轮胎扁平比会在胎侧标注出来，并不需要计算，一般以215/55 R17形式出现在胎侧，其中55指的就是扁平比55%，而215指的是轮胎的胎面宽度为215mm，R代表轮胎的结构类型为子午线轮胎，17表示适用的轮毂尺寸为17英寸。