公路养护温度控制多少

⑴ 关于混凝土同条件养护温度上限是多少，根据是什么

混凝土标准养护条件为温度20℃±2℃，相对湿度95%RH以上，养护期28天。

同条件自然养护试件的等效养护龄期及相应的试件强度代表值，宜根据当
地的气温和养护条件，按下列规定确定：等效养护龄期可取按日平均温度逐日累计达到600℃•d时所对应的龄期，0℃及以下的龄期不计入；等效养护龄期不应小于14d，也不宜大于60d。

同条件养护试件的强度代表值应根据强度试验结果按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107的规定确定后，乘折算系数取用；折算系数宜取为1.10，也可根据当地的试验统计结果作适当调整。

累计温度没有范围要求，0℃及以下的龄期不计入，只是要求等效养护龄期不应小于14d，也并不宜大于60d。（换个不规范的方式理解为：不应大于600/14≈43℃，不宜小于600/60=10℃）。实际上是根据测温记录中的日平均温度去除600，得到的龄期就是送检的日期。

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混凝土养护是人为造成一定的湿度和温度条件，使刚浇筑的混凝土得以正常的或加速其硬化和强度增长。混凝土所以能逐渐硬化和增长强度，是水泥水化作用的结果，而水泥的水化需要一定的温度和湿度条件。如周围环境不存在该条件时，则需人工对混凝土进行养护。

混凝土养护方法有：

1、自然养护：分洒水养护与喷洒塑料薄膜养护。前者用草帘等将混凝土覆盖，经常洒水保持湿润。养护时间取决于水泥品种，如普通硅酸盐水泥混凝土不少于7昼夜.

后者适用于不易洒水养护的高耸构筑物和大面积混凝土结构等，是将过氯乙烯树脂塑料溶液用喷枪喷洒在混凝土表面，溶液挥发后在混凝土表面形成一层薄膜，将混凝土与空气隔绝，阻止混凝土内水份蒸发保证水泥水化作用正常进行，养护完成后薄膜能自行老化脱落。

2、蒸汽养护：将混凝土构件放在充满饱和蒸汽或蒸汽与空气混合物的养护室内，在较高温度与湿度环境中加速混凝土硬化。养护效果与蒸汽养护制度有关，它包括： 蒸汽养护前静置时间、升温和降温速度、养护温度、恒温养护时间、相对湿度等。蒸汽养护室有坑式、立窑式和隧道窑式。

⑵ 冬季施工对混凝土养护温度有何要求

要求开始养护时的混凝土温度不低于 5°C。

为了防止遭受早期冻害，通常要求开始养护时的混凝土温度不低于 5°C。由于蓄热法是依靠水泥水化热和混凝土拌合物本身的热量，在保温的条件下达到预定的温度，其养护温度需提高到10°C以上。

为此混凝土在拌制、运输、灌筑、捣实等过程中,必须采取措施,不使热量散发过快。负温下制备混凝土时，可适当将水和砂石加热，但水和砂石混合物的温度应不超过40°C，否则投入水泥时易发生假凝。

除加热养护外，冬季混凝土也可掺用早强剂、防冻剂等拌制，以降低其冰点，使混凝土在负温下硬化。在混凝土中掺用氯盐时，其掺入量要严加控制。氯盐对钢筋有锈蚀作用，并要增大混凝土的导电率，故一般只能用于无筋混凝土。对于预应力混凝土结构，或经常处于潮湿状态或靠近高压电源的建筑物，不能掺氯盐。

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混凝土浇筑时，如其温度越低，则其初凝时间与终凝时间均会延长，相比之下终凝时间延长的更为明显。低温条件对混凝土强度的影响低温条件会降低水泥的水化速率，从而影响混凝土的强度发展。

低温条件对混凝土体积稳定性的影响对处于低温条件下的混凝土结构，其表面温度的降低速率比内部要明显的多，从而产生较大的温度梯度和由此引起的温度应力。

在土木建筑工程中把混凝土等材料到模子里制成预定形体，混凝土浇筑时，混凝土的自由高度不宜超过2m，当超过3m时应采取相应措施。

浇筑前应将模板内的垃圾、泥土，钢筋上的油污等杂物清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块、塑料垫块是否垫好。如使用木模板时应浇水使模板湿润。柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。

⑶ 混凝土标准养护室的温度和湿度

一、国家标准温度(20 ±2) ℃；相对湿度大于95 %。

二、水泥混凝土试件标准养护条件,一是保温(20 ±2) ℃；二是保湿，要求相对湿度大于95 % ，但是没有上限。

三、标准养护室宜建成地下室或半地下室型,有利于保温,且可使影响温度升降的因素减少。又混凝土试件的养护，不怕湿度大,所以地下或半地下型的标准养护室，不需要考虑防潮防渗水的问题，对地下水位的要求也不高。

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混凝土标准养护室规范要求：

一、根据采用标准养护的试块，应在温度为20±5℃的环境中静置一昼夜至二昼夜，然后编号、拆模。拆模后应立即放入温度为20±2℃，相对湿度95%以上的标准养护室中养护；

二、混凝土标准养护室内的试件应放在支架上，试件间距至少保持10~20mm，试件表面应保持潮湿，并不得被水直接冲淋。标准养护期龄为28d；

三、每个试件都必须标有样本编号标签，如发现温度、湿度出现异常，应立即采取措施，并上报负责人及作好记录，实验人员在标准养护室的停留时间不宜过长，特别是与外界温差较大时。

⑷ 公路工程水泥试验室温度及湿度要求

实验室温度20+-2，相对湿度大于50%
养护箱温度20+-1，相对湿度大于90%
公路工程水泥及水泥混凝土试验规程，JTG E30-2005

⑸ 浇筑混凝土道路气温多少时需要做防冻处理啊

一般来讲，混凝土施工在日平均气温连续5天低于5度，就进入冬季施工，混凝土就需要做防冻处理。

可以与减水剂、引气剂等复合防冻，效果更好。用于各种混凝土工程，在寒冷季节施工时使用。使混凝土在0℃到-15℃的负温环境中正常水化；降低冰点，提高混凝土早期强度。

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掺加防冻剂混凝土养护应符合下列规定 ：

1、在负温条件下养护时，不得浇水，混凝土浇筑后，应立即用塑料薄膜及保温材料覆盖， 严寒地区应加强保温措施。

2、初期养护温度不得低于规定温度。

⑹ 路面养护基本要求

一、维修、加固路肩及边坡。
（1）路肩是保证路基路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，路肩的养护直接关系到路肩的养护，维修与加固，养护工作中路肩要求做到横坡适度，（横坡度比路面拱度大1%～2%）边缘顺直；表面平整清洁、无杂物；保持无车辙、坑槽、隆起、沉陷及缺口；边坡要求做到稳定，平顺无冲沟，尺寸合乎规定。此外，路肩和边坡应与环境协调，并尽可能使之美观。
（2）疏通、改善、铺砌排水系统。
对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，使其做到无高草、无于塞；纵坡适度，水流畅通；进出口良好等，并结合地形、土质、流速等情况，综合考虑铺砌加固。
（3）维护、修理各种构造物及管理保护好公路两旁用地。
公路两旁的沿线防护构造包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、以及各类型的挡土墙等，要求保证这些构造物完整无损，发挥其对路基的防护与加固的作用。
（4）观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及时检查各种路基险情并填报水毁报告，对翻浆等损坏路段应及时治理尽快恢复，尽量缩短阻车时间。
（5）有计划地局部加宽，加高路基，改善急弯、陡坡和视距，逐步提高其技术标准。
二、路面养护
路面在使用过程中，直接经受行车和各种自然因素的作用，较易遭受破坏，各类病害也较多。在此仅对沥青路面及水泥路面常见的病害及日常养护要求作些阐述：
（1）沥青路面：
主要有龟裂，块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油等。对这些病害，可视具体情况采用封面、罩面、翻修，补强及加宽等不同的方法进行处治。在日常的养护中要求做到保持路面平整，路拱适应，线条顺直，路容整洁，排水良好；发现路面初期病害必须及早处治；严禁各类履带车在未采取保护路面措施时在路面上直接行驶。各类的病害及处治方法可参阅交通部频发的《公路养护技术规范》和《公路技术状况评定标准》实施，此处不赘述。
（2）水泥路面：
导致水泥路面破坏的原因是多方面的，主要分为主观原因和客观原因两大类。主观原因有：结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。客观原因有：车辆荷载作用和气候环境变化等。在造成路面破坏的众多因素中，客观因素是人为难以改变的，而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的，控制起来也相对较为困难。只有养护管理发生在水泥路面建成以后，是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长，是我们比较容易控制的。通过合理的维修养护工作，能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上，并延长其使用年限。 水泥混凝土路面的养护维修措施具体分为预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善等几个方面。水泥混凝土路面在养护良好的情况下,使用年限比其他路面长。但一旦开始损坏,有时损坏发展很快。因此,必须做好预防性、经常性养护,发现缺陷,弄清原因,及时采取维修措施,以保持路面的完好。
水泥混凝土路面日常性养护工作,主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物;整修路肩,整理路容;开通边沟,排除积水;面板接缝填料的修补,防止和减少混凝土面板的损坏。
1.路面要经常清扫,保持清洁。尤其丢弃在路上的石料、金属等硬质物应随时扫除,以免行使在路面上的车轮碾压、摩擦路面而引起破损。
2.混凝土路面的重点在接缝处,混凝土面板的伸缩缝是路面及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节,要十分重视接缝养护。灌缝材料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等,应经常填满接缝,夏季被挤出的多余填缝料要及时铲除。填缝料与路面齐平,以保持接缝的完好,表面平顺,行车舒适。
3.高路肩土或路肩草应经常削,以防路肩积水,一般每季度应削一次。
4.两侧边沟应及时疏通,特别是暴雨之后,山区公路更应注意,否则,容易泡软基础或冲毁路基边坡。
三、桥梁养护
桥梁是确保公路畅通的咽喉，为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，必须对桥梁进行养护、维修及加固。桥梁养护的工作内容很多，但主要可以概括为以下几点：
（1）通过检查与检验，系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺陷，损坏等异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。
（2）掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载车，特种车过桥，必须通过时应采取防护，加固措施，以免桥梁损坏。
（3）对可能发生台风、暴雨、洪水危害的桥，应作好各种应急措施，特大桥应设护桥机构。
（4）对桥梁各部分经常保养，对检查发现的缺陷，损坏处进行及时的维修，对检查不能维持原设计载重等级要求者，应有计划地进行维修加固。
（5）建立和健全完整的桥梁技术档案。
四、涵洞的养护
涵洞是横穿路堤的小型人工构造物，其主要作用为排泄水流，也可作为人、畜、车辆的通道等，在公路上极为普遍，且数量很大。因此，必须认真做好涵洞的养护工作，使其经常处于良好的技术状态，以保证公路畅通无阻。在涵洞的日常养护中应保证涵洞的洞身、洞底、进出水口，护坡和填土完好，清洁、不漏水，经常处于完好状态，使水流在任何情况下都能够顺畅通过洞口，排到适当地点。这就要求养护人员必须认真进行经常的和定期的技术检查，对于发现的病害和隐患应分析其产生的原因，采取适当的工程技术措施，及时处治，并提高涵洞的使用质量和抗灾能力。
五、公路沿线设施养护
公路沿线设施是公路的组成部分。它关系着行车、行人的安全和交通的畅通，因此必须对其加强经常性的维修保养和管理，及时修复或更换损坏部分，以满足公路的各种功能要求。其养护要点是经常进行公路巡视，检查标志是否缺损，安全设施是否损坏，标线是否完整等。一旦发现有损坏时，应马上修复，为能使修复工作能及时，应预先制作或购足有关应急部件，以随时供用。
六、公路绿化
公路绿化是公路建设和养护中重要的一项内容。它具有利于路基的稳定，防止雨水冲刷；保护路面调节温度和湿度；丰富道路两侧景观，有利于司机、乘客的身心健康，防止公路环境污染等方面的好处。因此，对该项工作要列入领导的议事日程，加强领导，做到“栽、管、护”密切结合，一抓到底，保证工作顺利实施。在实施绿化时，应根据公路绿化的季节性、区域性和群众性的特点，做到点、线、面结合，全面发展，各具特色。在山区，应发展具有防护效能的绿化工程，如防护林带、灌木，草皮护坡等，以固土防坍。在平原区，应配合农田园林化的总体要求，一般栽植防护木带，以消除风、沙、水等危害。对属旅游区域的路段，应以美化为主，营造风景林带，如常绿树、灌木、花卉绿树等。

⑺ 混凝土标准养护室必须要满足什么温度，湿度条件

混凝土标准养护室必须要满足什么温度，湿度条件如下：
一、混凝土标准养护室规范要求
1、根据采用标准养护的试块，应在温度为20±5℃的环境中静置一昼夜至二昼夜，然后编号、拆模。拆模后应立即放入温度为20±2℃，相对湿度95%以上的标准养护室中养护；
2、混凝土标准养护室内的试件应放在支架上，试件间距至少保持10~20mm，试件表面应保持潮湿，并不得被水直接冲淋。标准养护期龄为28d；
3、每个试件都必须标有样本编号标签，如发现温度、湿度出现异常，应立即采取措施，并上报负责人及作好记录，实验人员在标准养护室的停留时间不宜过长，特别是与外界温差较大时。
二、混凝土标准养护室技术要求
1、混凝土标准养护室的温度标准为20±2℃，相对湿度标准为95%以上，室内温湿度均匀性应满足上述要求；
2、室内应该设有试件放置架，试件放在架子上彼此间距至少保持10~20mm；
3、无论采用哪种加湿装置，必须保证喷出的水是雾化状态，不能将水直接浇淋在试件上。

⑻ 沥青路面低温期养护施工中，当公路施工气温低于多少度时

改性沥青不低于10度，一般沥青不低于5度。

⑼ 沥青路面做好后应在表面温度多少可以放行在养护期间应注意哪些事宜

1、沥青碎石结构（或双表处治面层）：施工缝搭接宽度一般为10~15cm；初步碾压成形后即可通车放行，后视路面成形情况用压路机进行养护，夏天一般不少于14天，冬天应选择在气温较高的中午进行，冬天养护一般不少于21天。 2、沥青砼路面结构：施工缝搭接宽度一般为5~10cm；碾压成形后，自然冷却至沥青砼表面温度低于50℃方可通车放行。 养护期间：封闭交通,以保证路面不被污染,压坏.如果有意外造成路面破损,应及时用路面综合养护车修补.待摊铺层完全自然冷却后, 方可开放交通。

⑽ 水泥混凝土养护室标准温湿度是多少

水泥室：温度20±2℃ 湿度大于等于50%
水泥标准养护箱：温度20±1℃ 湿度大于等于90%
混凝土室：温度20±2℃ 湿度大于等于95%