手刹车长度多少合适
A. 涨知识啦，手刹拉到什么程度是最合适
一、汽车手刹简介：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
二、汽车手刹使用注意事项：
1、机械手刹
对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
2、电子手刹
电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。
3、自动挡同时又配有电子手刹的车型
对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。
B. 手刹拉几个格是正常，拉手刹的正确方法
手刹一般五到七格之间是正常的位置。拉手刹的正确方法是尽量按住手刹扣再拉手刹，在拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹，这样更能保护手刹。另外，拉手刹用力要轻，能清晰的听到拉手刹的声音，然后算出响声总数的70%位置，就是最佳的工作点。
手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候车主以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。
检验手刹好不好，可以把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住制动踏板度，挂空档，将汽车手刹拉到刚才确定的工作点位置，慢慢松开制动踏板，若汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。或是汽车会轻微滑动，但滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。
C. 汽车手刹不灵怎么办
一.如果没有正在使用汽车。
去维修厂维修，换一下刹车片。
二.如果正在行驶途中。
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
拓展资料：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
D. 手刹拉到什么位置才合适
据了解，手刹的使用是根据停车环境来决定的，一般的拉紧程度分为三种，1/2、2/3和拉满，我们日常用车最常使用手刹的情况是在等红绿灯和停车的时候，正常的市区路面还是很平整的，坡度不会超过15度，所以这时候如果停车的话，手刹拉到一半就完全可以防止溜车。
另外手刹和脚刹不同，它属于独立的刹车机构，与它的配套机构有一个回复弹簧，在拉起手刹时弹簧也会被拉长，长期使用会让该弹簧发生变形，尤其是经常拉满手刹，会加速变形。其实任何汽车零件在长期使用下都会降低效率和使用寿命，这些不可逆，但只要我们正确使用这些零件就能提高它的效率和寿命。
E. 汽车手刹怎么用 手刹拉多紧合适
1、一般是平道信号灯时，拉手刹2-3扣即可，坡道停车拉手刹，尽量把手刹拉的高一些，不用拉到头。尽量按住手刹口再拉手刹，松手刹要一松到底。
2、手刹分为电子手刹和机械手刹。无论电子手刹还是机械手刹，刹的都是后轮，只有后轮有制动力，前轮没有。机械手刹是通过手刹拉线，也就是一根钢丝连接到后轮的手刹系统的，手刹力是通过手刹线传递的。因为它是一根钢丝，拉的时间久了之后就会被拉长，拉长之后如果还是拉起同样的高度，手刹力就会变小。
3、拉手刹的松紧要根据路况决定，不要每次都拉到最顶，如果每次都拉的过紧，手刹线被拉长所用的时间就越短，会更早的就需要更换手刹线了。如果在平路停车，手动挡车最多拉到手刹80%的高度就可以了，发挥出80%的制动力完全能够保证不溜车。自动挡车可以拉到50%就可以，因为还有P挡提供驻车制动力。如果在大坡上停车，则需要把手刹拉到最顶，发挥最大制动力，以不溜车为前提。手动挡还要配合别挡操作，也就是熄火后再挂上一挡或者倒挡，让发动机制动辅助刹车。
F. 汽车手刹的正确使用方法解析
我们都知道，除了脚刹车之外，车内还有一个重要的刹车，那就是脚刹车。汽车手刹怎么用？让我们来看看汽车手刹的正确使用方法。
手柄制动应轻踩。
拉手刹时，不要突然拉起手刹，久而久之会损坏手刹。正确的方法是轻柔连贯地拉手刹，可以清晰地听到手刹一个个按键的声音。
拉手刹前尽量按住手刹按钮。
拉手刹时，手刹头上的按钮会来回弹起，里面有弹簧。为了延长弹簧和小按钮的使用寿命，最好先用大拇指按下小按钮，再拉手刹。这样，与直接手刹相比没有声音，可以更好地保护手刹。
手刹最佳工作点
每次都要把手刹拉到最高点吗？实际上，情况并非如此。有人测试过这件事，在同一个坡度上测试过手刹的强度。手刹100%上拉和70%上拉强度固定效果没有区别。而且频繁将手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用寿命，所以手刹的最佳工作点是拉高70%。手刹系统的使用率很高，其效率会随着使用次数的增加而降低。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹，但实际上发生事故是因为手刹失灵或者拉的位置不在其工作点，所以车主要定期检查手刹的效率。
汽车手刹误差的使用方法
1.长时间手刹停在坡道上。
目前车位供不应求，很多车位规划在斜坡上。停车后车主直接用手刹来修车，因为这样做会使手刹承受过大的制动力，使手刹磨损更快。你可以用一个更实用的方法:在 轮胎 下面放砖头或其他物体，然后拉手刹，迫使车轮和手刹在一起。如果不放心，可以将换挡杆挂入1档或倒档，可以实现多重保险。对于自动挡车型，必须先握住刹车将车固定，然后将变速箱挂入P挡，这样可以减轻变速箱的负担，防止P挡锁闩卡住无法正常解锁。
但是，我们建议车主尽量不要在坡道上停车，这样会伤害自己的车和自己。
2.拉得太紧
手刹的作用是在车辆停车后稳定车辆，避免车辆在某些道路上打滑而发生事故。很多朋友认为把手刹拉到最紧就可以了，但实际上长时间100%拉手刹会缩短手刹拉线的使用寿命，因为金属过度拉伸或延长拉伸会加速手刹拉线的变形，从而加速手刹拉线的制动下降。此外，手刹还有自己独立的刹车机构。当不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常使用100%强度的手刹，回位弹簧会处于高强度的拉伸状态，随着时间的推移会使回位弹簧失去回位功能。
3.高速行驶时严禁手刹。
高速行驶时，拉手刹很容易将后轮锁在一侧，造成侧滑。正确的方法是通过降档来减速，然后在车速很低的时候拉手刹来停车。
汽车手刹的维修技巧
1.测试手刹的灵敏度。
除了制动效率外，还应检查手刹的灵敏度，这对于斜坡起步尤为重要。在没有坡度的路面上慢慢行驶，慢慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏和接合。这种检查方法会磨损手刹机构，所以检查次数不宜过多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操纵拉线来解决。手刹手柄底部与钢索(通常由内饰覆盖)的连接处有可调节的补偿机构，用扳手松开锁紧螺母即可拉长刹车钢索的长度。然而，有些汽车的调节机构位于汽车的底部。如果不熟悉，应该请专业维修人员处理。
2.检查手刹机构的效率。
和脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动行程。通常情况下，当手柄被拉至整个行程的70%时，手刹系统应该处于正常的制动位置，所以在检查手刹的制动力之前，首先要找出70%的工作点，这可以通过统计棘轮的声音来确定。可以把车停在安静的地方，慢慢拉手刹，边拉边数棘轮的咔嗒声，直到把手拉到底。然后计算总噪音的70%的位置，这是手刹手柄的有效工作点。
G. 长安铃木新奥拓手刹多少几厘米
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H. 停车时手刹拉到什么程度比较合适
停车时手刹拉到70%是最佳工作点。
在坡上停车可以拉得更紧些防止后溜，平路上停车可以拉到七八分即可。手刹不能代替脚刹，而且不可以长期处于拉起状态，因为时间久了钢丝也会变形，影响刹车性能。
边拉汽车手刹边听发出的“咔嗒”声，直到手柄拉到尽头为止，然后算出响声总数的70%位置，这就是最佳工作点。
在超过50%之后，后轮会传来类似固定力度加大机械变形的声音，这时手刹的钢索收紧，使得制动蹄与制动鼓更为贴近而发出的声响，但不能完全制动卡紧。
在达到停车时手刹拉70%之后，制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合，在15%坡起的状态下，拉上手刹70%的力度后放开脚刹，不会出现溜车现象。
I. 一般汽车手刹拉几个格正常
一般汽车手刹拉几个格正常具体如下：
一般五到七格之间是正常的位置。然后，检查汽车手刹的效能，也就是看看手刹能否有效工作。
把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住制动踏板，挂空档，将汽车手刹拉到刚才确定的工作点位置，慢慢松开制动踏板，若汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。或是汽车会轻微滑动，但滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。
拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
J. 09款科鲁兹手刹拉线尺寸
一般手刹下1.2到1.5米左右。
在平时的用车过程中，手刹的使用频率是非常高的。但同时手刹也不是万能保险，如果长时间的将手刹拉到最大力度会让手刹线寿命缩短，因为金属过度拉伸或长时间保持同一位置会加快变形，导致手刹拉线制动的衰退。其次、不用的时候制动蹄可以通过回位弹簧自动回位，如果经常最大力度的拉起，回位弹簧会处在高强度的拉伸的状态，久而久之就会使回位弹簧失去作用。