老凯越进气温度多少正常

Ⅰ 05年凯越进气压力值是多少

您说的05年凯越应该是导致的1.8排量自然吸气发动机的老凯越车型，该车子的发动机进气压力值怠速进气压力正常32-40kpa之间。

Ⅱ 我这个凯越汽车水温跑高速只有这么高这样正常吗，这么高有多少度啊

有点偏低了，一般正常温度在85℃到90℃之间。
没有安装节温器，2温控开关失敏过早打开散热风扇。
这些都会使水温偏低

Ⅲ 别克凯越1.6的发动机它的进气支管压力在多少属于正常

汽车在不同的时速下比方说怠速还有正常行驶及加速状态不一样，那么他的这个压力是不同的，一般在怠速情况下打到三十千帕就差不多了。望采纳。

Ⅳ 凯越节气门开度为多少正常

节气门开度值正常值为:1.6---5.0,只要在这个区间内都算正常。
节气门开度指发动机节气门的开启角度。汽车发动机节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。

Ⅳ 别克凯越的空调出风口在10度正常吗

如果你把这个空调的温度调到最低的话，出风口的温度有十度的话有点高了。十度的话车内的温度不会感觉很凉快，热天的话也会感觉很热。一般的话就只有两三度。所以说这个空调的话还不是很凉，需要检查一下。看一下高低压力的压力是否正常。检查一下是不是散热不好看一下冷凝器有没有堵塞。可以用水枪冲洗一下外表。还有就是看缺不缺冷媒。还有这天的话，我们一般把空调开到内循环。还有就是检查一下风道是否切换在冷风的位置。

Ⅵ 别克凯越怠速时进气温度

？？？怠速时进气温度比正常时的温度高点

Ⅶ 别克凯越跑高速时间久了，排气歧管温度过高，可达到烧红的地步，且发动机动力不足，冷车时一切正常。

轿车在高速行驶时，发动机转速一般在2500左右（120KM/H),这种情况下，发动机排气歧管温度高，烧红的现象应该是正常的，因为发动机转速较高，排气压力大，燃油可能还未完全燃烧完（呈等离子状态，也就是火焰）就被排出燃烧室，此时温度一般在700~1200左右，接近铸铁排气管道的熔点温度（纯铁的熔点一般为1440度）,此时排气管被烧红是非常非常正常的事情，只要发动机舱内未做过改装（如增加悬挂附加件等）,单靠发动机舱内的自然空气循环就能保证排气歧管不被烧坏，LZ可以找找相关视频，F1赛车发动机实验室测试的视频，你会发现人家的排气管红的发亮。。。。动画头文字D里也有发动机排气歧管被烧红的镜头，很正常的。
不知道LZ的车排量是多少，且在什么情况下出现发动机动力不足的情况的？
1.8排量以下，无涡轮增压的发动机在高速公路上由于发动机转速可能已经接近最佳动力输出扭矩上限（我记得是在3000~3500转为极限）,而发动机本身动力不大（1.8排量以下不带涡轮增压大部分型号发动机功率一般在100KW以下）,在超出最佳扭矩输出转速下自然会出现动力不足的情况，多数情况下出现110公里时速以上时超车加速车子提速吃力的现象，事实上并不是动力不足，而是厂商出厂调教问题，毕竟1.8以下排量的市场定位是城市用车，开车超120公里的机会很少，因此扭矩输出调教比较偏向于美国车的低转速高扭矩来提高起步能力和80公里以下动力输出表现。
LZ可以考虑涡轮增压发动机，这类发动机拥有更宽泛的动力输出区间，例如目前家用市场大众系列的主打产品1.4TSI，根据已有测试表明发动机功率高达110KW，整车功率约94.6KW，发动机动力输出上限高达4000~4500转，换算下来看的话即使在145公里时速下，该发动机仍然有提速爆发力。
我有台朗逸1.4TSI，动力确实很不错