自然吸气15转数保持多少合适

Ⅰ 车平稳行驶发动机转速是多少

一般自然吸气式发动机与汽车平稳行驶发动机转速在1500-2500转之间,

Ⅱ 自然吸气发动机长时间转速保持在3500转对发动机有损害吗

转对车子是没有什么影响的，这样动力更强，但是2000转左右省油。

发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。发动机单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，与发动机转速的高低有关。即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速是多少。

动力关键是看在多少转速时能到达最大扭距，说的低转速能达到高功率好象不怎么对，应该是低转速高扭距，像捷达就是典型的代表，这种发动机在高转速时动力不是那么强劲（高档车除外）,高转速发动机在高转速时能爆发出最大扭距，更有劲（高档车除外，因为高档车在哪个阶段都能有很好的扭距）。

一般情况下。高转速发动机在低速时，功率较小，随着转速上升，功率逐步放大，到达某个高转速区域时，发出最大功率，随后，功率就不会再上升，会出现“突然”的下降低转速发动机，在发动机转速较低时，就发出最大功率，随转速上升，功率会缓慢的下降（区别与高转速发动机的突然下降）一般来说。

喜欢低转速高扭矩的车，因为这样的车省油，开起来也舒服，高转速发动机要至少4000转以上才能达到扭力和功率的峰值，而低转速发动机最多只需要2500转，省油。

Ⅲ 汽车正常行驶的发动机转速是多少合适

正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。

以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。

汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：

1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。

2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。

3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

Ⅳ 自然吸气发动机最佳转数

通常情况下所说的“自然吸气发动机低转速高扭矩”是相对于涡轮增压发动机来说的。 1、在【同一级别】的汽车上，自然吸气发动机的排量比涡轮增压发动机大。（比如丰田汉兰达，这款车型有3.5升自然吸气和2.0升涡轮增压两种动力配置，自然吸气的排量...

Ⅳ 1.5自然吸气发动机转速多少省油

对于很多人来说，买车是件喜事，刚提车回来那会恨不得在车上睡。不过时间一长，新鲜感褪去之后，很多车主开始为一个问题抓破脑壳：这车要怎么开才能省油一点？

很多车主除了喜欢晒时速之外，另一些佛系车主就最爱晒油耗，原本10个油跑出8个油就比中了彩票还高兴。

现成道路交通环境条件有限，很多车主只能被动的认识到要省油，要么只能温柔的慢开、或路况顺畅的快开才能达成。

有时油耗都是同一个数，但却会是用不同时速、开法开出来的，那到底车开多快，怎么开才能最省油？这里头到底有没有个定数呢？

首先先来了解一下几个概念。

风阻

车辆行驶起来，动力施加到轮胎上后，除了要考虑路面的摩擦力之外，有一点不能忽视的是风阻。

当车速越快，车子迎面遇上的风阻就越大,无形中对油量的消耗就会更多，坊间甚至有人推算过，风阻下降10%，油耗会降低3%！

那么这就意味着车速越慢越省油？不一定！

发动机经济转速

通常来说，发动机都存在着一个经济转速区间，在这个范围内，发动机缸内的燃油燃烧是最充分的，换言之燃效最高，长期在这个区间相对应的时速下行驶，油耗的表现自然会更理想。

以我们一般的家用车来说，50-80km/h这个速度区间会是最合理的一个区间，按目前国内市区限速60km/h的规定来看也是有道理的。

车辆负重

普通家用车的车重一般为1.5吨左右，虽然大部分车主日常满载的几率不大，但不少人却喜欢在后备厢放一推杂物，增加车重。

根据物理特性，车越重，增加更多路面摩擦力同时也增加了更多阻力。另外还有一个很多人会忽略的关键是，有些喜欢显特别的车主会在车顶装行李架。

或者是背个小书包，觉得很酷炫。但是这玩意除了增加车身的负重之外，还带了不小的风噪，最重要的是直接增大了车身的迎风阻力，对油耗的影响也不少。

当以上三种因素综合起来，对车辆油耗的影响可想而知。又加上一些老司机日常开车的操作比较潇洒，随随便便就大脚油门大脚刹车，油耗想下来还真是不太可能。

自动挡实际上不够自动？

关于驾驶方式这一点是车主最老大难的问题，如果和老司机请教，他们的经验就是永远只给一点油门，手动挡的车2000转不到就换挡，然后在最高挡用较低的速度行驶。

先不说那些经验现在还能不能用，首先现在的车自动挡居多，如果你的自动挡车型不是手自一体变速箱的就只能靠油门去控制变速箱。

具体操作差不多就是起步时踩一脚油门之后，马上松掉油门，这个时候变速箱会觉得你不着急加速，然后给你把挡位升上去。

这样的“脚法”适合任何挡位和大部分自动挡车辆。如果你需要加速的时候则油门深踩，一直不松油门，变速箱就不会给你升挡，而是保持发动机转速在一个比较好的动力区间。

大脚油门不一定更耗油？

如果你和老一辈司机说“地板油”这个东西，他们肯定无法理解，完全没必要，还费油，实际上大脚油门并不会更费油，让大脚油门费油的原因是在城市道路上大脚油门以后经常需要刹车。

而刹车的过程除了让车停下来，还让发动机的能量变为无用的热量，经常大脚油大脚刹，这些不良驾驶行为其实对油耗的影响是最大的。

再加上市区行车，走走停停在所难免，不少老司机热爱加塞、各种变道，据专业人士统计，这样的行为，对车辆燃油经济性的影响大约是10%-40%！多烧的油，这都是钱啊！

所以说，各位心疼油钱，想把油耗降下来的车主们，首先得摸清楚自家车的脾性，最经济的转速到底是哪个区间，变速箱换挡的逻辑，日常上下班通勤尽量以这个转速区间驾驶，相对应的车速其实也就是最省油的车速。

另外，平常开车的时候就别太躁了，各种变道切入确实是能跑得更快，到最后抱怨油耗太高，也只能怪自己了。

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个人开的是飞度，保持在2000转以下，小激情的时候除外。

另外给您介绍下面一些开车的节油办法,让开车更省油。

1 :确保轮胎气压正确。 不够气或是气太多,都会增加耗油量,因此应该定时检查轮胎气压。

2 :换成省油轮胎。 例如, Pirelli的P6000 Powergy轮胎可减少大约1 5%的阻力,因此能更省油

3 :不要随意更换轮胎的大小。 选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有”跑车味" ,但轮胎越宽,车轮阻力越大,除非 你真的很需要那额外的抓地能力,否则你只是在白白浪费汽油钱。

4 :定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。 车子旧了,轮胎和驾驶盘往往会失准,这也会耗油。

5 :用可用黏度最低的机油。 你的 汽车 手册上应有说明 汽车 所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低,引擎就越"省 力"，也就越省油。

6:好好保养引擎,有问题立刻修好它。 因为不论问题大小,它们都会减低弓|擎的效率,浪费你的汽油。

7 :好好保养车身。 车身出现凹陷就会增加 汽车 行驶时所遇到的气流阻力。另外,那些华而不实的装饰品，也同样只会增加油耗,都拆下来。

8 :别相信汽油辛烷值越高越好的说法。 如果你的 汽车 只需要92辛烷值的汽油,你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动 力，还会费钱

9 :不要热车过度，有些车主喜欢在早上开车前,开动引擎让它热一热后才上路,这是个好习惯。你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热车的效果。

10 : 汽车 没动时,不要开动引擎。 如果你需要在车上等一段时间,把引擎熄掉。

11 :不要猛踩油门来加速。 这只会大大增加耗油星,但省不了你多少时间。

12 :对于手动挡什么速度就换什么档。 在低档行车太久只会让引擎咆哮,但不会提高速度。

13 :不要超速。 对一般车子而言, 80公里的时速是最省油的速度

14 :清理你的后行李厢。

15 :先想好路程再上路。 许多车主都没有养成这个习惯,结果往往走了不少冤枉路。

16 :辅助一些节油产品 ，例如一些好的 汽车 添加剂。

17 :无级变速的车起步、行驶中,引擎转速1800- 2100转时注意缓抬油门,这样可使 变速箱档位尽快升入高速档,同等转速引擎可降低200- 400转 ,从而降低油耗。

最省油的开车方法 避免发动机长时间空转 停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时,因此,长时间不开动车辆,比如停车等人 时,最好熄火。

尽可能避免急刹急起 柔和、平顺的驾驶方式最省油,在起步阶段,尽量避免猛踩油门,正确的方法是平顺加 速，而在达到一定速度后,应尽可能保持匀速行驶。

在拥挤路段行驶时,也要看清前面的 路况,避免急刹车。这样,不仅省油,而且还能延长车辆使用寿命。

一般市区道路你开不快，所以转速不高，跑高速速度越高风阻越大，一般经济速度，80左右，所以发动机转速也就是2000转左右。

如果是手动挡 2000-2500都比较省油。1500转数比较低，听油门就觉得车在闷着走，不是嗷嗷的走。超过3000发动机噪音就清晰摸传到驾驶舱了，影响舒适。综合比较2000-2500既让车有随叫随到的动力又不太影响行车舒适度。自动挡就交给变速箱就好[我想静静]

小排量1.5的车，车速在80左右，转速2000左右都是最经济的油耗，同时也取决于个人的驾驶习惯和车辆的发动机变速箱调校，驾驶习惯要平稳，避免急加速，急刹车

从我自己开的一台车来说，在1500转左右较为省油，原因很简单，小排量车的变速箱一般只有5到6档，我试过跑国道，定速巡航70公里，平均百公里油耗4.2L，大众polo实测，档位第六档，转速不超过1600

我举个例子，假如三档时发动机3000转和五档时发动机1500转时，车速是一样的，有人说3000转的转速比较经济省油，有人说高档低转速省油，我有点无所适从... 我举个例子，假如三档时发动机3000转和五档时发动机1500转时，车速是一样的，有人说3000转的转速比较经济省油，有人说高档低转速省油，我有点无所适从哦。

从我自己开的一台车来说，在1500转左右较为省油，原因很简单，小排量车的变速箱一般只有5到6档，我试过跑国道，定速巡航70公里，平均百公里油耗4.2L，大众polo实测，档位第六档，转速不超过1600

发动机转速控制在2000以内，车速控制在匀速80以内，最省油。

开车多年经验，手动挡转速保持在1900左右 最省油

Ⅵ 正常行驶发动机转速多少合适

正常行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。

一般车辆的经济时速在60-90公里之间，该速度区间是最省油的。车速过高或过低都不利于省油，车速过低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速过快时，进气的速度增加导致进气阻力增加。

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500多一点。如果低于2000转速时换档，换档后速度还要下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而多耗油。

(6)自然吸气15转数保持多少合适扩展阅读：

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速达到2500多一点。如果低于2000转速时换档，换档后速度还要下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而多耗油。

制动实质上是一种能量的转化，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡以及前方有情况时，提前抬起油门准备减速从而减少紧急制动次数。

避免频繁启动或长时间怠速不熄火车辆启动会消耗电瓶大量的电量，频繁启动不但会增加电瓶的负荷还会使油耗上升。怠速不熄火容易产生积碳，降低发动机燃油消耗率。

在高速行车过程中，开窗行驶不但会使油耗增加而且整车噪音也会变大，此时应关闭车窗以及天窗。

消费者购买的原车都是经过厂家无数次调校和安全检测的，有些非必要的改装不仅不会增加汽车的实用性，反而会增加汽车油耗和降低车辆安全性。

要按照汽车手册的保养周期，按时保养车辆。让汽车性能保持在最佳状态，这样不仅增加了用车的安全性，也会比较省油。加强空气滤清器的保养，如果空气滤清器过脏或者堵塞，将使混合气过浓，增加燃油的消耗。火花塞电极间隙调整要适当，并保持清洁。

参考资料来源：人民网-日常用车省油小妙招 你知道多少？

Ⅶ 1.6自然吸气发动机的经济转速

一般来说，这个经济转速的话，建议在1800到2000转左右吧，而且建议最好是挡位高一点，相对来说更省油一点。

Ⅷ 汽车发动机的转速多少算合适

正常行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

(8)自然吸气15转数保持多少合适扩展阅读：

省油小妙招：

1、按时保养车辆

要按照汽车手册的保养周期，按时保养车辆。让汽车性能保持在最佳状态，这样不仅增加了用车的安全性，也会比较省油。加强空气滤清器的保养，如果空气滤清器过脏或者堵塞，将使混合气过浓，增加燃油的消耗。火花塞电极间隙调整要适当，并保持清洁。

制动器的调整与油耗也是有关系的，调整制动器，使其必须保持制动的灵敏与可靠，同时也应具有接触制动迅速、无拖滞和“发咬”的现象，这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

2、谨慎改装车辆

消费者购买的原车都是经过厂家无数次调校和安全检测的，有些非必要的改装不仅不会增加汽车的实用性，反而会增加汽车油耗和降低车辆安全性。

Ⅸ 1.5L自然吸气 CVT 变速箱100公里转速多少算正常

各个厂家的不同车型在发动机转数和档位调节上的侧重不同，不过像1.5L自然吸气发动机，配上cvt 变速箱应该是针对普通家用车，大概100公里的时候发动机转数在2500转左右。以获得不错的动力性与节油的合适区间。