大气中的温度是多少

‘壹’ 高层大气的最低温度，最高温度，以及气温在多少到多少之间

地面以上10至20千米为对流层，这层随着海拔的升高，大气气温降低；

地面大约距地球表面20至50千米为平流层的空气比较稳定，大气是平稳流动的，故称为平流层。并且在30千米以下是同温层，其温度在－55℃左右，温度基本不变，在30千米至50千米内温度随高度增加而略微升高。

平流层以上是中间层，大约距地球表面50至85千米，这里的空气已经很稀薄，气温随高度增加而迅速降低；

中间层以上是暖层，大约距地球表面100至800千米，最突出的特征是当太阳光照射时，太阳光中的紫外线被该层中的氧原子大量吸收，因此温度升高，故称暖层。

散逸层在暖层之上，为带电粒子所组成，温度很低。温度变化规律具体见以下图片。

向左转|向右转

‘贰’ 空气中的标准状态是指什么温度和压力

一、空气的标准状态
随着温度、压力的变化，空气的体积、密度经常发生变化，把温度为20度、相对温度为6%、大气压力为1atm（1atm=0.1Mpa）的空气称为标准状态，此时空气的密度为1.29/L。
压缩空气的性质
空气受到的压力增加，体积就减少，而且成反比例的关系，当受到的压力增大10倍时，体积就缩小到原来的1/10.当常压下的空气在机械力的作用下被压缩到储气罐中时，它的体积缩小，压力上升，成为压缩空气。压缩空气具有相当大的能量，当它向外释放时能对外做功。把制备压缩空气的机械称为空气压缩机，把利用压缩空气为动力的机械称为气动设备。在单位时间内产生具有一定压力的压缩空气的数量越多，空气压缩机的工作能力就越强。由于压缩空气的体积是随压力变化的，为便于相互比较，在表示体积时必须标明它的压力。同样，气动设备的工作能力可用压缩空气的消耗量来表示，把在单位时间内消耗一定压力的压缩空气的数量称为耗气量。所以，表示压缩机和气动设备的工作能力时都用到两个指标：体积流量为0.283m3/min。它的意义是当表压为689.5kpa时，该设备的耗气量为0.283m3/mim.
空气状况对空气压缩机工作能力的影响。
由于空气压缩机的理论工作能力都是折算为标准状态下的空气体积表示的，所以只有在压缩机入口处吸入的是标准状况下的空气时，它才有这种工作效率，而实际状况下的空气时，它才有这种工作效率，而实际状况往往会有偏差，主要表现在以下几种情况。
海拔高度变化
由于大气压力和空气密度都是随海拔高度降低的，所以在高海拔地区使用同一台压缩机产生的压缩机产生的压缩空气气要比低海拔地区少。这是由于空气压缩机入口处的空气压力要比标准状态值低的缘故，一般海拔高度每上升305m，空气压缩机的产气能力就会下降3%。
环境温度的变化
当空气压缩机在环境温度高于标准状态20度的条件下工作时，由于压缩机入口处吸入的空气密度要比标准状态时低，所以空气压缩机的实际产气能力会下降。当环境温度高于20度时，每升高4.6度，压缩机的产气能力就会下降2%。而在37度的条件下工作，它的产气能力要下降6%左右，所以夏天应把压缩机放在阴凉通风的地方工作。

‘叁’ 大气层 的温度 是几度

对流层顶部约为-90℃，向上的平流层温度也是缓慢降低，至最低的-110℃，然后由于大气过于稀薄，空气分子受阳光激发，产生高速运动，使温度上升，通常说是最高3000度

‘肆’ 大气层的温度是如何

按温度变化科学家将大气层分为5层：

对流层：从地面到大约10～16千米处（极地大约8～9千米，赤道15～18千米），是大气层的最底层。这一层集中了约整个大气的四分之三的质量和几乎全部的水汽量。大气的对流在这一层十分发达，气温随高度的下升而均匀下降，平均每上升100米降低0.6℃，在11千米附近温度下降到-55℃。在这层里，大气的活动异常激烈，或者上升，或者下降，甚至还会翻滚。正是由于这些不断变化着的大气运动，形成了多种多样复杂的天气变化，风、云、雨、雪、雾、露、雷、雹也多发生在这个层次里，因而也有人称这层为气象层。

这层的顶部叫对流层顶，这里气温不再随高度上升而降低，而是基本不变，是一个很稳定的层次，对流层里的天气影响不到这儿来。这里经常晴空万里，能见度极高，空气平稳，非常适宜喷气客气的飞行。

平流层：从对流层顶向上到55千米高空附近。。这一层是地球大气中臭氧集中的地方，尤其是在其下部，即在15～25千米高度上臭氧浓度最大，因而这一层又称臭氧层。由于臭氧层能大量吸收太阳辐射热而使空气温度大大升高，所以这一层的最大特点是温度随高度的上升而升高，到顶部温度增大到最大值。

平流层虽然水汽极少，天气现象比较少见，但随着气象火箭和卫星的发射，发现这一层的气流等的变化与对流层中天气变化有着密切联系，相互影响。

中间层：从平流层顶向上，也就是从55千米到80千米这个范围被命名为中层大气，简称中层。在这里，温度随高度而下降，大约在80千米左右达到最低点，约为-90℃。人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。按照美国航空航天局规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员。

热层：从中层大气向上到500千米左右的范围。之所以叫热层，是因为这层中的空气分子和离子直接吸收太阳紫外辐射能量，因而运动速度很快，和高温气体一样。这里空气极其稀薄，尽管热层顶的气温可达1000℃（太阳比较宁静时）～2000℃（太阳活动剧烈时），但实际上却根本不会感到热。

逃逸层：500千米以上是外大气层，这一层顶也就是地球大气层的顶。在这里地球的引力很小。再加上空气又特别稀薄，气体分子互相碰撞的机会很小，因此空气分子就像一颗颗微小的导弹一样高速地飞来飞去，一旦向上飞去，就会进入碰撞机会极小的区域，最后它将告别地球进入星际空间，所以外大气层被称为逃逸层。这一层温度极高，但近于等温。这里的空气也处于高度电离状态。人类大部分的航天活动都是在逃逸层之内（或之外）进行的。

‘伍’ 大气温度在什么范围

一般对流层的范围是-90℃到50℃,在其上层的温度差异开始加大,最热是在热成层上部由于太阳辐射的电离作用,温度可以到好几千度,而在对流层顶,温度往往是在零下几十度

‘陆’ 大气层的温度简单些

地球大气组成中，78%是氮气而21%是氧气，再就是微量的氩、二氧化碳及水气。地球的表面包着一层“薄薄的”大气层，在垂直方向上可以粗略分为对流层、平流层、中气层、增温层。在对流层(约从地表到12~18千米高处)内，愈往高处愈冷，大约每升高100米，温度平均就下降0.65℃；而平流层（约10～50千米处）却相反——愈高愈热，每升高100米，温度就增加0.4℃；而到了中气层(约50～80千米处)，温度曲线又转向了，随着高度的上升，温度愈低；而在“增温”层
(80千米至400~500千米高处)中，顾名思义，高度愈高气温也愈高。
一千六百多度左右

‘柒’ 国际标准大气规定的标准海平面气温是多少

国际标准大气规定的标准海平面气温是59华氏度。

中国国家标准规定的标准大气压， 采用海平面温度为15℃，气压为1013.25百帕，密度为1.2250千克/米3；在11千米以下，高度每增高100米，温度降低0.65℃；在11～20千米，温度保持－56.5℃。这样规定的标准大气压，与中国中纬度（北纬45°）实际大气十分接近。

(7)大气中的温度是多少扩展阅读：

1919年A.图森提出了第一个国际标准大气提案。该模式采用的海平面温度为15℃；在11公里以下，高度每增加100米，温度降低0.65℃；在11～20公里范围内,温度保持-56.6℃。

这个标准,在1920年被作为制定早期航空标准大气的基础，1922年被欧洲很多国家所采用。该模式给定的对流层中温度的分布，仍为现代各标准大气所采用。

多年来，国际上曾出现过多种大气模式，其中除了有美、苏等国编制的标准大气外，还有为国际标准化组织(ISO)、世界气象组织(WMO)、国际民用航空组织(ICAO)和空间研究委员会(COSPAR)等所采用的标准大气或参考大气，在国际上影响较大的是1962年和1976年的美国标准大气。

‘捌’ 标准大气温度计算公式

标准大气温度计算公式是pv=NRT其中p表示压强，V表示体积，N是单位体积的气体分子数，R是个常数，T表示温度。

当V、N、R固定不变时，气温越高，气压越高。当N、R、T固定不变时，体积越小，气压越高。

这个计算公式能够反映某地区（如中纬度）垂直方向上气温、气压、湿度等近似平均分布的一种模式大气。它能粗略地反映中纬度地区大气多年年平均状况，并得到一国或国际组织承认。

原理

中国国家标准规定的标准大气压，采用海平面温度为15℃，气压为1013.25百帕，密度为1.2250千克／米3。

在11千米以下，高度每增高100米，温度降低0.65℃；在11～20千米，温度保持－56.5℃。这样规定的标准大气压，与中国中纬度（北纬45°）实际大气十分接近。

以上内容参考：网络-标准大气

‘玖’ 大气的温度是多少

大气的温度：大气温度是随着垂直不均匀分布的，其规律是：在0-10千米之间，气温随高度的增加而降低（其原因是此层大气的能量来源是地面辐射）在10-50千米之间，气温随高度的增加而升高； （其原因是此层大气越往上吸收紫外线的能力越强）在50-120 千米之间，气温随高度的增加而降低；在120千米以上，气温随高度的增加而增高。

所以大气温度是变化的```

‘拾’ 大气层是多少温度

对流层顶部约为-90℃，向上的平流层温度也是缓慢降低，至最低的-110℃，然后由于大气过于稀薄，空气分子受阳光激发，产生高速运动，使温度上升，通常说是最高3000度