轩逸经典温度多少变速箱冷保护

① 2022经典款款轩逸有冷保护吗

轩逸这款车的变速箱是有冷保护的
轩逸变速箱是不用冷保护的，只要防冻液抗低温性强，机油能防冻就行了，当车辆启动以后。发动机预热一段时间，变速箱也就跟着热起来了，在东北地区开是没有问题的
有的。天气很冷的地方还是要谨慎考虑。

② 尼桑轩逸冷启动保护怎么关

轩逸冷保护是日产的通病，一般是没法解除的，特别是气温越低的时候越严重，最好的办法就是原地热车几分钟就可解除的。

发动机电脑调节供给的混合气浓度，加上机油供给量偏少，达不到润滑要求，所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大，随着发动机逐步升温，才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态。

注意事项

1、日产轩逸这款车的变速箱是有冷保护的，在东北地区能保护可能会稍微严重一些，但并不会很麻烦，是一个变速箱的保护功能还是比较不错的。

2、轩逸变速箱是不用冷保护的，只要防冻液抗低温性强，机油能防冻就行了，当车辆启动以后。发动机预热一段时间，变速箱也就跟着热起来了，在东北地区开是没有问题的。

3、有的。天气很冷的地方还是要谨慎考虑。

4、轩逸这款车的变速箱是没有保护功能的，冬天的时候刚启动怠速会比较高，建议热车三分钟左右在行驶就行了，像奇骏这款车的变速箱是由冷保护功能。

③ 经典轩逸早上冷保护解除走的好好又启动冷保护什么原因

这个是正常的，变速箱在气温比较低的情况下，是有冷保护程序的，这是一种自我保护，没问题的的

④ 14代轩逸冷保护开多长时间解除

14代轩逸冷保护热车需要三分钟左右。
热车一般是等待转速表降下来到1800转左右即可，大概需要3-5分钟！cvt冷保护并不影响车辆正常使用，变速箱油温上来之后即可解决，将车辆发动机启动，原地变换一下所有挡位，热车1分钟，缓慢行驶1公里，发动机和变速箱达到正常工作温度后，冷保护自然就解除了。

⑤ 16年经典轩逸自动变速箱冷启动挂D档和2档不走，挂1档和倒档正常是什么原因

咨询记录 · 回答于2021-10-16

⑥ 你好，我的轩逸经典2018款CVT变速冷车启动行驶转速表1500转不动，行驶4公里左右就会好

那是cvt变速箱有冷保护装置，在低温时会不上档，等变速箱油温正常后，恢复正常，正常现象。

⑦ 14代轩逸什么样天气有冷保护

14代轩逸在天气非常冷的情况下有冷保护，冷保护并不影响车辆正常使用。变速箱油温上来之后即可解决，将车辆发动机启动，原地变换一下所有挡位，热车1分钟，缓慢行驶1公里，发动机和变速箱达到正常工作温度后，冷保护自然就解除了，冷启动后转速会变高，尤其是寒冷的冬天，启动后水温比较低，车辆为了防止发动机及变速箱出现因润滑不良导致的磨损严重。

14代轩逸相关介绍

14代轩逸的外观采用了日产最新的VMotion2.0设计语言，一改传统紧凑型家轿圆润中庸的风格，呈现了宽体的视觉效果，更加时尚运动。前脸来看，V字形的进气格栅被宽大的镀铬饰条和钢琴烤漆工艺的X型黑色饰板拱卫，层次感很强。

第十四代轩逸的侧面显得更长，更低，营造了低趴运动的视觉效果。并且，第十四代车型在前后翼子板附近，更是用了较为锋利的线条修饰，目的就是为了讨好年轻用户。

⑧ 大家的轩逸需要热车吗

每次启动不热车，走不动，转速上去了，速度上不去，没力度，热车了就没这个问题。大家冬天需要热车吗?感觉自己好low每次启动不热车，走不动，转速上去了，速度上不去，没力度，热车了就没这个问题。大家冬天需要热车吗?感觉自己好low 正规:打着走起，不踩油门边热边开怠速走3-4分，踩油走起大部分:打着热1-2分，不踩油边热边开怠速走3-4分，踩油走起原地热1-2分的目的是冬天温度太低了，刚打着都2000来转就走车，我是不建议这么做错误:打着开走大油门加档走车我的建议还是原地热1-2分，转速降到1上边在走，大概13-1500转左右，如果降到1以下起码原地热10分钟，现实中没有这么做的... 冬天需要热车，启动半分钟后上路，但不能高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速不超过2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。 热车。坐标上海。热车原因：冷保护。如果不热车直接上路是没问题的。但是时速20，后面的车会一个个超车。超车本身不是问题，我跑得慢超车才是正确的操作。问题在于，道路是属于大家的，我以20的时速占据道路，降低车道通过量，增加他人超车的风险。先不说本身技术问题，或者道德问题，其本身就是一件不利己的事情。道路通畅人人有责，无非就是积碳，清一清就好了，GK5的积炭梦都不操心积碳。电喷我认为更不需要，积碳并非是不可逆的操作。相对于此，个人安全更重要。 新轩逸的CVT变速器设计的保护功能（我在别的车没有看到），必须热车到冷却液温度达到44度，变速器才会正常换挡工作 @2019

⑨ 日产冷车保护怎么关闭

日产冷车保护是没办法关闭的。

冷保护的原理是通过CVT液力变矩器解锁提升发动机转速，以快速升高发动机舱内温度，防止燃油中可能存在极量水分因低温在机舱内燃油压油泵滤网处结冰可能，堵塞滤网导致供油问题。

车辆发动机冷车状态下启动后车辆发动机电脑会控制发动机高转速运行，主要是为了更快的预热发动机，冷车状态下自动变速箱升档慢，就属于冷车保护。

(9)轩逸经典温度多少变速箱冷保护扩展阅读：

冷保护大多数在一些使用cvt变速箱的汽车上可以见到，冷保护就是变速箱油温度过低时变速箱会进入保护模式，此时汽车会被限制最高速度，这样做是为了保护cvt变速箱。

cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的。

cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱可以在某个固定的速比范围内实现无级变速，这种变速箱在变速的过程中是几乎没有任何顿挫现象的。

⑩ 轩逸变速箱冷天冷保护情况怎么样

有东北和西北的兄弟说说，轩逸CVT变速箱冬天冷保护情况怎么样？是不是要热车10分钟以上才能走？另外轩逸后视镜加热功能好不好加，谢谢。有东北和西北的兄弟说说， 轩逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）CVT变速箱冬天冷保护情况怎么样？是不是要热车10分钟以上才能走？另外轩逸后视镜加热功能好不好加，谢谢。 不懂车，不要乱喷，呵呵，无知的孩子，冷保护绝对，起到保护机器的作用，零下温度，我没看见，打火就走的，除非是傻***，一般都是水温上来了，或是几分钟才走车，好车不适合你们，无知的傻*** 电池阀里面有个感应器，过冷的温度会让电池阀锁定变矩器压力阀，防止过粘的油液无法全面润滑机件，特别是低温的cvt压力缸和传动带之间干磨的损害比暴力驾驶更严重。 沈阳的冬天零下20度，天天盼开春，现在终于温度零上了，感觉整个人都好了很多！这辈子再买车绝对不买cvt和dag变速箱的。 日产的这个不是为了保护变速箱的，就是液力变矩器不锁止造成的都是行车电脑控制的，据了解设计人员为了使发动机迅速升温，让暖风更快速的使用设计的这个所谓的低温保护。 所谓的低温保护，需要说明保护什么？为什么保护？怎么保护？汽车低温保护，指的是保护变速箱。车辆目前用的变速箱有手动变速箱，双离合变速箱（代表是大众的DSG），自动变速箱和CVT变速箱。自动变速箱和CVT变速箱，各有优劣，一般欧美国家愿意使用自动变速箱，而日本更愿意使用CVT变速箱。而车辆低温保护，指的是自动变速箱和CVT变速箱。那为什么低温保护只是针对自动变速箱（包括CVT变速箱，以下统称自动变速箱）呢？这就需要从变速箱的原理上来讲。自动变速箱的原理就是通过液力变矩器（降低转速，提升扭矩）将发动机的动力传递给驱动轴，从而驱动车轮前进。就是因为液力变矩器的存在，不像手动变速箱（DSG变速箱因为集成了离合器可以看作是手动变速箱）那样在停车时（挂空挡）发动机与变速箱之间的动力传输中断，而自动变速箱从严格意义上讲，发动机与变速箱一直处于连接状态，一直保持动力传递。另外，因为变速箱内部的油液叫变速箱油，从材料本身的角度来说，有低温动粘度和高温动粘度两个衡量指标，而低温动粘度就是说在温度低的情况下，油的粘度会比较高，流动性差，对车辆动力的传输效率降低。因此，低温情况下，如果发动机转速很高，传递给变速箱的动力就会很大，而此时，变速箱内部油的流动性太低，不能有效的将发动机的动力传输给驱动机构，正所谓“心有余而力不足”，如果这时候强制车辆行进，可能会因为能量无法释放而将变速箱损坏掉。所以，低温保护指的是保护变速箱不损坏。那应该怎么样去保护呢？一般来说，启动车辆后，车辆处于怠速状态，气温低（冬天）条件下，怠速会升高，也就是发动机的转速会增加，此时一般有两点需要注意：1.变速箱处于N档位置。2.原地发动机怠速运行2-5分钟，保证变速箱内部的油液在管道内充分流动，在摩擦的作用下油温升高，待流动性好了以下在行驶车辆，会感觉踩油门的时候车辆很轻快的前进了。尤其是日本车辆，一般都设计有低温保护功能，所以作为消费者来说，不要以为这是车辆问题，严格意义上讲，这是为了避免变速箱损坏而设计的功能，减少消费者的维修成本。所以，建议大家在冬天用车时能够适当的原地热车。 @2019