古罗马车尺寸多少合适

⑴ 两条铁轨的国际标准是根据什么来定的火车车箱宽度,拉煤车宽度,修铁路工人儿子的身高,两匹拉战车马屁股高

1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距
早期铁路是由制造电车的人按电车的轮距设计的，电车轮距又是根据英国马车的轮距设计的，而英国马车的轮距是从古罗马那里来的，古罗马马车的车距是根据两匹马屁股的宽度来决定的。也就是说古罗马两匹马的屁股的宽度最终决定了现代铁路铁轨之间的宽度。

现代铁路的铁轨间距是4英尺8点5英寸，铁轨间距采用了电车轮距的标准，而电车轮距的标准则沿袭了马车的轮距标准。马车的轮距为何是4英尺8点5英寸？原来，英国的马路辙迹的宽度是4英尺8点5英寸。如果马车改用其他尺寸的轮距，轮子很快就会在英国的老马路上撞坏。

标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4呎8½ 吋的轨距，并成功说服火车制造商生产4呎8½ 吋(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4呎8½ 吋作为标准轨距。1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。

英国马路的辙迹宽度又从何而来？这可以上溯到古罗马时期。整个欧洲(包括英国)的老路都是罗马人为其军队铺设的，4英尺8点5英寸正是罗马战车的宽度。罗马战车的宽度又是怎么来的？答案很简单，它是牵引一辆战车的两匹马的的总宽度。

段子到这里还没有结束。美国航天飞机的火箭助推器也摆脱不了马的纠缠———火箭助推器造好之后要经过铁路运送，而铁路上必然有一些隧道，隧道的宽度又是根据铁轨的宽度而来。代表着尖端科技的火箭助推器的宽度，竟然被两匹马的的总宽度决定了。而这些隧道的宽度只比火车轨道 的宽度宽了一点点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。
因此，我们可以认为：今天世界上最先进的航天火箭和洲际导弹运输系统的设计，是两千年前便由 两匹马的屁股宽度决定l了。 这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。

一旦人们做了某种选择，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你不能轻易走出去，生活中的这种现象就被称为“路径依赖”。 因此我在做决定时，一是要慎重，二是经常检查它是不是可以变化。

⑵ 自行车尺寸

下面是我在网上摘下来的文章，希望对你不所帮助。如何选择合适自己的自行车买自行车就像买衣服一样，要适应场合身材与功能上的需求。要从事
，首先须要选购一台足以让您“运动”的自行车。这里所谓“运动”是在 自行车骑乘的速度上、在距离上构成运动的条件。因此一台运动用的自行车应该是一台骑得快的自行车，骑得快就不能太重，骑得快零件的精准度、耐久度就不能太差，骑得快整车的传动感车架的钢性零件的传动性润滑性也必须是高水平，有了一台省力、跑得快的自行车当然相对的骑乘距离必然也越远。从以上对
的要求来看，难怪一台好的运动或竞赛级的自行车会叫价好几万甚至是几十万了。一、车架尺寸
选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长；也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用：
跨下长×0.65＝车架立管长度上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。 就登山越野车而言，是以(大齿盘)中轴心至上管立管接头中心，每二英寸一个尺寸，作为车架尺寸的大小间隔，可从14英寸逐渐大至22英寸共5个尺寸。由于登山越野车的尺寸间距较大，也就无法以精确的公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸，只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。台湾通常以14、16、18英寸为主，适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。二、龙头把手的尺寸

选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，如果车架的尺寸适合身裁的话，通长所使用的龙头长度多半在11至13公分(每一公分一个尺寸)。
以公路车而言把手宽度的选择则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。把手的尺寸一般国人男性多使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。若是经测量的适当尺寸为42公分，建议可采用大一号43公分的把手，如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量，同时又可兼顾姿势的低风阻特性。登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。三、车架材质
车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为
的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力骑得越快；强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑；刚性高是指车架要够硬，有时候一台刚性差的车架也许没有安全顾虑，但是骑起来车架力量传导过差，使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉，即使是够轻、够强的车架但刚性过差这仍究是一台不合格的
。在市售的车种中，能符合上述好车架标准的车架材质有：铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材四种。铝合金：
铝合金的骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，而略为牺牲了舒适性。碳纤维：
碳纤维的特性是较具弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高。钛合金：
钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到。钢材：
钢材是自行车最传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。

我们必须提醒读者的是，上述每一种材质都有高低等级之分，此处所描述的特性均是以高等级的产品(也就是高价品)为对象，在低文件的产品中以上的优劣可说是不存在的(均为劣质)。另外有些产品虽然高价，但由于对材质处理能力的不足(例如：碳纤维及钛合金)，或是厂商对车架几何设计的不良，也可能会有骑乘感很差的产品出现，总而言之任何的材质都会有等级好坏之分，不可一概而论。
姿势与各部件的关系 决定自己
姿势是件非常不容易的事。有经验的选手，在跑车的过程中不断地微调整自己的
姿势。例如,精神饱满时、疲倦时、平坦的路上时、登斜坡时应采取甚么样的骑行姿势，是件非常困难的事,在此介绍
的骑行姿势,供作参考,希望骑手在实践中模索出自已最好的骑行姿势。托架 ◆在
车中空气的阻力是不可忽视的因素,尤其是速度超过时速40km时,人本身的"马达"所发生的200-350瓦的能量的一半以上,消耗在对空气的
。
集体比赛时跑在先头,或者单独练习时,最能感觉到倾斜脖子及把头向下将可大大减少 空气的阻力。等到速度得到进一步提高时,腹部被压迫感到呼吸变困难,同时腰周围的 筋肉的负担增加了,此时骑手都会希望降低手把,以便减少
的姿势来奔跑。其姿势的标准一般为110-120度。 ◆按自已的情况奔跑,或者有氧运动等健康为目的的骑行者,建议采取呼吸舒畅,减轻对腰部的负担的姿势,调整托架至当伸直背部和手腕时,
的角度在90-110度的范围内。 虽然调整了手把,但也可进行上斜坡时的全满转距的踩车。想慢慢踩车时推压托架来 支持上半身,轻松地踩车,这种方法在比赛过程中也常被采取。鞍座的高低 ◆要重视膝盖上方之肌肉的疲倦 膝盖上方之肌肉感到疲倦,想伸直脚来踩车时,把鞍座降低2mm左右,然后踩踏2小时左右,若觉得可行的话,踩踏 2-3个星期就会习惯。但是鞍座的高度接近最高值(即股下尺寸 X 0.885)时,对脚的负担会加大,要习惯这种高度约需2-3个月。
已踩踏一个时期,姿势已固定的骑手要改变鞍座的高低要特别慎重。因为鞍座太高容易引起关节、韧带的损伤。 踩踏达到一定水平,可提高鞍座,但是每次不得超过5mm,并从负荷较小的平地上开始踩踏。 ◆过高的鞍座易引起

下到最低点时,由脚指站立的踩踏,小腿的肌肉和胫部的肌肉容易疲倦,同时绷紧
了的大腿肌肉和筋有时会引起炎症。另外,踩踏时
会动的人,有时可能会成为引起腰痛原因。 ◆股下尺寸的测定方法 鞍座上限最大值 = 股下尺寸 X 0.885根据楼住的情况 建议20英寸的 18的其实勉强也可以

⑶ 应该怎么选适合自己身高的山地车尺寸

根据自己的身高和山地车的具体参数决定。

⑷ 1.6米骑多少寸的自行车比较好男

很高兴为你解答。身高1.6米的建议选择26寸轮组，16寸车架的山地车；公路车的话建议选择700C轮组的，立管470mm左右的。自行车尺寸的说明：首先需要说明一下自行车的尺寸是由两个数值确定的，1、轮组尺寸；2、车架尺寸。首先轮组尺寸指的是轮组的直径，车架尺寸指的是车架五通中心到立管顶端的距离；单位都是英寸，1英寸=2.54厘米。合理的尺寸选择重要性：一个合适的尺寸大小的自行车对骑行的影响很大，既可以有效的让腿部发力，还可以减少自身的疲劳，当然这也需要适当的调节；另外合适的大小对骑行的操控很重要，在安全方面也是有影响的。所以选择一个合适的大小是很重要的，可以参考下表进行选择：

至于自行车的品牌，没有特别的说明，只要选择正规品牌的就好，根据自己的需要选择，不一定就是贵的好。

⑸ 想买辆山地车，身高1.65，体重一般。车架用多大的合适15寸还是17寸呢

15或16的吧，车架小操控性好，适合越野，车架大比较舒适，适合长途，楼主自己看着办，17的就太大了，不推荐

⑹ 怎么看自行车尺寸多少

不用测量的，都有写的。

自行车有二种尺寸的说法，一种是说轮子的直径，一种是说车架的高度，轮胎大小，有20,22,24,26,29，车架大小。

多出现在运动自行车上）如17寸，19寸等，这个尺寸是不同身高的人选择自己合适车架大小的。

通常的表示方式比如26x17。是指轮的直径为26寸，车架尺寸为17寸。

轮径是指就是指轮胎的尺寸，1英寸等于2.54厘米。抛开小轮车，山地车的轮径常见的是26寸跟27.5寸。而车架尺寸常见的是15、17、19、21寸。

如果要测量的话，测量方法如下：

自行车尺寸的大小是根据它的车轮的直径来定的。

山地车从中轴中心到竖管上端。欧版公路车的话，中轴中心到头管中心水平延长到竖管延长线交点的尺寸。

20寸是小孩子骑的，女士的话一般是骑24寸的（不过现在很多品牌也有25寸的了，我的捷安特自行车就是25寸的），26寸男士骑得多。29寸的不太常见，现在很多邮差骑的那种很大的就是29寸的。

⑺ 1.3米的儿童骑多少寸架子的山地车好

1.3米的儿童，选择20X10寸（轮径为20，车架为10英寸）。

1米左右合适童车轮径为12英寸。

95～125CM适合童车轮径为16英寸。

120～145CM适合童车尺寸为20X10英寸。

140～155CM适合青少年单车尺寸为24X12英寸。

自行车

自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6.8公斤。车座长度应在24-30厘米之间，中轴与地面的距离应在24-30厘米之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径最大为70厘米，最小55厘米。所用自行车应为死飞轮，不得安装变速装置和车闸。

以上内容参考：网络-山地自行车