日潮温度不超过多少

⑴ 三亚温度

25.5℃。

三亚市地理／气候概况：

年平均降水量1263毫米，6~10月雨季，台风季节往往雨水增多。降水量占全年的90.2%。三亚终年无雾。年平均气温25.5℃，6月份气温最高，月平均28.8℃，1月份气温最低，月平均21.6℃，极端气温最高35,9℃，最低5.1℃。

浪潮为不规则日潮型，以日潮为主，每月14天为日潮，日潮时最高潮位2.2米，持续16小时，最低潮位0.6米，平均潮位1.03米，最大潮差2.26米，最小潮差0.06米。平均潮差0.79米。

涨潮时水分为两支流，一支向东南流经码头处进入三亚河，流速0.35米／秒；另一支自白排礁缺口向西北流，流速0.35米／秒。落潮流向相反，流速分别为1.08米／秒和0.07米／秒。落潮时间持续8小时，泥沙被落潮带入大海，港池回淤量较少。

以上内容参考：网络-三亚

⑵ 请问谁知道山东烟台和威海两个城市的年平均气温，谢谢！

根据威海市气象台1959-1980年实测资料统计：

【气温】年平均气温12．I~C，最热月为8月，月平均气温24．6~C，历年极端最高气温

38．4~C(1972年6月10日)。最冷月为1月，月平均气温一1．5~C，历年极端最低气温一13．8~C

(1970年1月4日)。

【降水】年平均降水量793．4毫米，主要集中在7-8月，占年降水总量的49％。日降

水量i>25．0毫米降水目数年平均8．2天。日降水量I>50．0毫米降水日数年平均3．0天。

年最多降水量1 1 92．7毫米(1965年)，年最少降水量450．5毫米(1968年)。

【风况】常风向为西北和西北偏北，频率都是1 1％。强风向为西北偏北和西南向。年

平均风速4．1米／秒，最大风速22米／秒。多年平均，全年i>8级大风日数41．5天。根据

1959-1 985年统计，35年中有台风影响38次，年平均1．08次，台风影响最多一年3次

(1959年)，无台风影响有9年。

【雾】年平均雾日数为16．0 N，最多年份30 (1978年)，最少年份7天(1965年)。多

发生在3-7月。

【冰况】威海港为不冻港。

2．2水文

【潮汐】威海港潮汐性质属不规则半日潮。根据威海湾验潮站1959-1 981年实测资

料统计：

最高高潮位2．90米 最低低潮位一0．76米

平均高潮位1．90米 平均低潮位0．55米

外贸货物主要由原苏联进口原木，向朝鲜、日本等地出口盐、粮食、饮料、饲料等。

4 历史沿革

威海港历史悠久，自元代海运业兴起，即为过往船舶的停泊锚地。1887年，清代曾在

威海湾内刘公岛建铁码头l座，专供北洋水师驻泊及补给。1901年英国强占威海卫，将威

海港辟为自由贸易港。191 8年，威海商绅合资兴建栈桥式“德胜"码头1座(钢筋混凝土框

架式木板面码头，长153米，宽6米)。1 927年，外商“和记洋行"建“和记"码头l座，后因

水浅失去作用。1930年，我国收回威海卫。1964～1965年，将原“德胜”码头改建为轻型重

力式混凝土管柱码头，长度80．8米，其中东侧65．8米水深为一4米，西侧15米为l—一4米

的过渡段。1965～1967年以同样结构型式向东顺延建成水深一5米、长1 03．7米的码头岸

线。1978年又建成水深一7米，长234米，钢筋混凝土管柱桩码头l座。1990年，完成东侧

堵头、扩建成万吨级码头1座，水深一11．8米，长200米。1994年改造建成水深一7．0米，

长156米客货滚装码头1座。1995年在威海新港区分别建成3 000~屯级、5 000~屯级煤码

头各1座，水深一6．5米，1．6万吨级多用途码头l座，水深一ll米。

1985年4月对外开放，开始与日本、原苏联、朝鲜、新加坡、西欧等国家和地区通航。

1990年9月开辟了威海一仁川的客货滚装航线，首开集装箱运输业务，现有3条国际集装

箱航线，分别至仁川、日本、香港，2条国内集装箱航线分别经青岛、大连转口。此外，开通

了至大连的客运滚装航线。

5 港口现状

1996年末，威海港共有泊位1 0个，码头岸线总长1 1 29米，最大靠泊能力16 000~屯级；

有库场88 037平方米，其中仓库面积3 944．平方米，堆场面积84 093平方米；客运站8 079

平方米，其中候船室2 730平方米；配有各种装卸机械53台，最大起重能力54吨。港作船

舶2艘。

1996年末在册职工589人，其中装卸工人及司机90人。

1996年核定通过能力140万吨，实际完成408．65万吨，其中滚装吞吐量167．43万吨。

完成旅客发送量85．21万人次。

威海港航道长2 500米，底宽80米，水深一9．5米。

该港有锚地五处，水域总面积306万平方米，底质均为泥砂。

6存在问题

目前国家对企业(货主)专用码头建设政策有所倾斜，这在一定程度上促进了企业的

发展，相应地也促进了国民经济的发展。有关部门都要从全局出发，使港口总体布局规划

服从于社会经济发展的总战略目标。威海湾南部是修建深水码头的理想港址，目前在龙

王岩附近海域已建成威海电厂煤码头和威海港新港区通用泊位，由于隶属关系不同及从

局部利益出发，没有统一规划，影响港口的协调发展，有关部门应及早引起重视。

7 发展前景

7．1 威海港新港区的建设

威海港地处山东半岛北部东端的威海湾内。威海市国家批准的沿海开放城市。以威

烟一级公路及309国道为主干的公路运输网络、新建的桃威铁路使威海港的发展方向是：

为威海市对外开放、发展外向型经济和临海工业、旅游业服务；为发展山东半岛与辽东半

岛之间客货滚装运输服务；为发展山东省对东北亚地区经济、商贸、客运往来服务，是山东

省沿海的重要港口。

位于市中心的老港区今后将以客运、滚装运输为主。新港区是威海港今后发展的重

点，以煤炭、矿建、木材等大宗散杂货及国际集装箱运输为主。威海湾南岸白杨家湾到羊

龙湾约7公里岸线水深条件良好，是威海市今后发展深水泊位的理想港址，一批交通公用

码头及企业货主码头纷纷在这一岸线上开工建设，并已形成一定的吞吐能力。

7．2港口总体布局规划

据1992年5月《威海港总体布局规划》，威海港的主要功能是供应威海市区和邻县的

工业与生活用煤；为天津、上海提供建筑用砂；为大连、青岛提供玻璃用砂；水运中转工业

用盐。件杂货和外贸比重很小，是以散货为主的综合性海港。

威海港将发展成为以能源(煤炭)、矿建材料、盐及非金属矿、粮油中转为主、兼有地区

性件杂货、集装箱外贸和客货轮渡、内外贸相结合的综合性海港。威海港规划港区分为客

货区、件杂货区、煤炭区、干散货区、液体散货区、港作船舶基地和远景发展区。客货区即

威海港现港区，包括目前已有的6个泊位及将于1994年建成的客运泊位和轮渡泊位。其

余作业区的泊位均拟建于威海港新港区。

8威海港新港区

8．1 港区位置及交通

威海港新港区位于黄海威海湾南岸赵北嘴以西，城子村以东。距老港区约4．5海里，

地理坐标：东经122。12'06"，北纬37~27’06”。

通向港区的疏港公路将与国家二级公路并网，并与威海市的公路形成公路运输网络。

已经批准建设的桃威铁路将由蒿泊引线进入港区。

其他参见14．1。

8．2 自然条件

【波浪】据一航院1989年3月至1990年2月在东炮台北约500米的测波资料。常浪

向、强浪向均为西北偏北，频率10．35％。

【地质】威海港新港区在地质构造上为鲁东隆起区胶北台凸威海腹背斜东部倾没端

的北侧，港区地层由上至下可分为淤泥、淤泥质粉细砂、粘土、淤泥质亚粘土、中细砂、含粉

土粉砂、轻亚粘土及黑云母片麻岩层。

【地震】威海港新港区地震基本烈度为7度。

平均潮差1．35米

以上潮位基准面为理论深度基准面(也是验潮水尺零点，在1956年黄海平均海平面

下1．02米)。

【潮流】威海湾的北口及南口日岛的西北侧和东南侧海域的潮流性质属不规则半日

潮流．金线顶一日岛南侧一龙王岩以内海域为规则半日潮流，潮流的运动形式主要是旋转

流，只在北口和金线顶附近小范围海域内属于往复流，南口的涨潮流主流向基本为偏西

向，落潮流主流向为偏东向。最大涨潮流速为0．50米／秒，最大落潮流速为0．43米／秒。

【波浪】据旗杆嘴金线顶1973年6月至1974年5月波浪观测，该区常浪向为东北向，

频率28％，次常浪向为西北向，频率10％。强浪向为东北向，最大波高1．2米，次强浪向为

西北、西北偏北和北向，波高均为1．0米。威海港主要受东北向外海波浪的影响。每年因

波浪影响不能作业天数约20天。

2．3地质及地震

【地质】威海港区在地质构造上为鲁东地盾胶东隆起区的北部。水域地层由上至下

大致可分为砂层、淤泥层、亚砂土层、粘性土和砂性土混合层、砂夹砾石层、风化层。

【地震】威海港地震基本烈度为7度。

2．4建港自然条件评价

威海湾岸线稳定，泥沙来源有限。湾口的刘公岛可以部分的掩护东北方向的较大波

浪，但大风时港内的泊稳条件仍然不太好。现港区陆域受两侧和市区建筑所限制，发展余

地不大。南部自杨家湾至羊龙湾有可利用岸线约7公里，一5米等深线平均距岸100～500

米，一10米等深线平均距岸300～500米，一般水深6～12米。该水域水深条件较好，进港航

道短，陆域可开山填海造地，宜建1万～5万吨级深水泊位，但波浪影响较大，需修建防波

堤。

3经济腹地

威海港目前的经济腹地为威海市。远期随桃威铁路及港口自身能力的提高，腹地有

可能进一步向内地延伸。1996年末威海市土地面积5 436平方公里(市区731平方公里)，

其中耕地面积17万公顷(市区1．6万公顷)。1996末威海市人口244．万人(市区46．20万

人)，生产总值407．2亿元。其中第一产业1 03．84亿元；第二产业188．04亿元；第三产业

1 1 5．24亿元。工业有电力、船舶修造、橡胶、塑料、玻璃、轻纺、服装、工艺美术等。矿藏有

金、磷、石墨、蛇纹岩、海砂等。

威海港主要进口货物为煤炭、木材、钢材、盐、化肥及日用杂品；主要出口货物为矿建

材料、盐、水产品、农副产品及少量日用工业品。

内贸货物中，由秦皇岛、天津新港、烟台港进口煤炭，出口砂；由大连港、丹东港进口原

木，出口盐；由青岛港、上海港进口化工产品，出口建筑、工业用砂。吞吐量以对烟台港最

多。

威海港

自然条件

风况：冬季以西及西北风为主，北风次之，平均风力3级，寒潮袭来时风力可达8级，风向多东北。夏季以南风为主，东南及西南风次之，3~5月间常出现5~6 级西南大风，最大达8级。受台风影响每年约有1~2次，最大风力10级。当5~6级东北风和东南风时，港内即出现较大波浪。

降水：年均降水量793.5毫米，最大降水量1192.7毫米，日最大降水量为370.8毫米。

雾况：年平均雾日为16天，最多雾日发生在7月份。

气温：年平均气温12.1℃，最热月八月份，平均气温24.6℃，极端气温38.4℃；最冷月1月份，平均气温为-1.5℃，极端最低气温为-13.8℃。

冰况：终年不冻。

潮汐：威海港潮汐类型为不规则半日潮，最高潮位2.9米，最低潮位-0.76米，平均潮位1.2米，平均高潮位1.9米，平均低潮位0.55米。平均潮差1.35米；最大潮差1.73米,最小潮差0.70米。

潮流：在港口外侧，涨潮西流，落潮东流，流速2.3节。当涨潮时，潮流经过刘公岛东端的大泓，分成两支，分别在刘公岛的南北两侧流过，并于北口牙石岛附近会合；落潮时，则在牙石岛附近分流，而在大泓附近合流。一般转流时间为威海港高低潮前0.5~2.0小时。潮流受风的影响很大，当遇强烈东风或东南风时，终日西流，与西北强风时，则终日东流。

波浪：根据近年对新港区波浪观测资料统计，强浪向、常浪向军为NNW向，占频率10.35%，最大波高为3.41米，波向为N向，最大周期为8秒。

助航信息

航道：

老港区航道长2800米，宽80米，水深9.5米，乘潮水深11米，进出航向为270°/090°；

新港区航道长4800米，宽550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，进出航向为228°/048°。

锚地：过驳锚地，水深19米，面积162.65万平方米，可同时停泊2万吨级船舶2艘。

烟台，具有典型的海洋性气候。这里从6月下旬开始入夏，直到9月上旬，夏季长达80多天，在我国北部的滨海城市中这里的夏季最长。最热月平均气温 25.0度，比同纬度内陆的惠民地1.2度，日平均气温高于30度的日数平均每年出现不到1天，日最高温度高于30度的日数平均每年有25天，日最高气温大于35度的日数平均每年只有1天。7、8月份雨水较多，每月有12-13个雨日，空气湿润。不过，平均风速在3米/秒以上，因此，并不闷热。

气温较为暖和，冬季平均气温在0度以上，4月份到10月下旬均为平均温度为10～25度的温暖气候，且夏季比较凉爽，适宜旅游，春季昼夜较差较大，其余月份适中；降水丰沛，主要集中在6～9月份，偶有大到暴雨发生，相对湿度较大；春季前期有大风，全年没有沙尘暴。

⑶ 日本常年气温平均多少度

1月平均气温北部零下6°C，南部16°C；7月北部17°C，南部28°C。

日本属温带和亚热带季风气候。夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，四季分明。全国的纬度是25度，南北温差很大。大多数地区气候温和，四季分明。南部冲绳属亚热带，北部北海道属亚热带。一月份的平均气温北为零下6摄氏度，南为16摄氏度，北为17摄氏度，南为28摄氏度。

日本在世界上有更多的降水。主要原因包括日本沿海地区的冬季降雪；6月和7月持续的梅雨（冲绳、高棉、5月和6月）；以及从夏季到秋季登陆或接近日本的台风。

日本有记载的最高温度纪录是40.9℃，于2007年8月16日在崎玉县熊谷市和岐阜县多治见市测得；有记载的最低温度纪录是零下41℃，于1902年1月25日在北海道旭川市测得。

(3)日潮温度不超过多少扩展阅读：

日本海岸线长33889公里。由于日本是一个岛国，其海岸线非常复杂。日本海西侧有许多悬崖峭壁，港口也很少。太平洋东岸形成了许多天然港口。

在东部太平洋一侧自南向北均被日本暖流（黑潮）环绕、东北部形成千岛寒流（亲潮），西部日本海一侧是对马暖流和里曼寒流。在寒流和暖流交汇处，鱼类资源丰富，成为天然渔场。由于地处海洋的包围之中，终年温和湿润，冬无严寒，夏无酷暑。

⑷ 衣服一般的温度和湿度测量衣服的潮湿度标准是多少

这样的衣服潮湿度的标准应该是不能超过五，因为超过这个范围可能会引起他的一些面料影响，对于他的储藏室没有任何效果的，所以最好是把他们两个放在一起是比较合适的。

⑸ 日最高温度达到多少度停止露天作业

日最高气温达到40℃以上,应当停止当日室外露天作业。日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过6小时，连续作业时间不得超过国家规定，且在气温最高时段3小时内不得安排室外露天作业;
3、日最高气温达到35℃以上、37℃以下时，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班。
法律依据
《防暑降温措施管理办法》第八条 在高温天气期间，用人单位应当按照下列规定，根据生产特点和具体条件，采取合理安排工作时间、轮换作业、适当增加高温工作环境下劳动者的休息时间和减轻劳动强度、减少高温时段室外作业等措施：

(一)用人单位应当根据地市级以上气象主管部门所属气象台当日发布的预报气温，调整作业时间，但因人身财产安全和公众利益需要紧急处理的除外：

1、日最高气温达到40℃以上，应当停止当日室外露天作业;

2、日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过6小时，连续作业时间不得超过国家规定，且在气温最高时段3小时内不得安排室外露天作业;

3、日最高气温达到35℃以上、37℃以下时，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班。

(二)在高温天气来临之前，用人单位应当对高温天气作业的劳动者进行健康检查，对患有心、肺、脑血管性疾病、肺结核、中枢神经系统疾病及其他身体状况不适合高温作业环境的劳动者，应当调整作业岗位。职业健康检查费用由用人单位承担。

⑹ 潮湿温度是多少度

湿度85度是潮温。
夏季室内的湿度一般在40%至80%为宜，冬季室内的湿度应控制在30%至60%比较合适。如果室内湿度超过80%，空气中水汽含量相对比较高，人体热量无法快速排解，容易引起人体不适。
湿度是一个表示大气干燥程度的物理量，一般在气象学中指的是空气湿度，主要是指空气中水汽的含量。

⑺ 一天内的气温日较差超过多少度就是极大的昼夜温差

一天内的气温日较差超过15度就是极大的昼夜温差。
昼夜温差最大的是晴天的陆地（白天，大气对太阳辐射削弱小；夜晚大气对地面的保温作用弱），昼夜温差最小的是阴天的海洋。

⑻ 齐齐哈尔的GMT时间，日潮间隔时和月球周期，经纬度是多少啊

即时时间2009年09月11日 星期五 下午 2:17 所处时区UTC/GMT +8 小时 (东八区)
和北京时差当前时间 和北京时间没有时差 天气情况今天天气：上午阴到多云,有雨，下午多云,有雨，晚上晴。
最高温度 19℃，最低温度 13℃
未来两天明天上午晴，下午晴间多云，晚上晴间多云。气温 24℃/ 10℃
后天上午晴，下午晴间多云，晚上多云。气温 26℃/ 11℃
日出日落今天日出时间：05:20
今天日落时间：18:00
电话区号+ 86 452 经纬度坐标北纬 47°23', 东经 124'

⑼ 高温日温度规定

我国把日最高温度达到或超过35度的天气称为高温天气。根据我国相关法律的规定，用人单位安排劳动者在35摄氏度以上高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33摄氏度以下的，应当向劳动者发放高温津贴，并纳入工资总额。高温津贴标准由省级人力资源社会保障行政部门会同有关部门制定，并根据社会经济发展状况适时调整。
法律依据
《防暑降温措施管理办法》十七条 劳动者从事高温作业的，依法享受岗位津贴。用人单位安排劳动者在35℃以上高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的，应当向劳动者发放高温津贴，并纳入工资总额。高温津贴标准由省级人力资源社会保障行政部门会同有关部门制定，并根据社会经济发展状况适时调整。