高空空气温度多少合适
‘壹’ 10万米高空温度是多少
10万米高空温度是负563度，因为气象统计资料表明，高度每增加1000m，气温就降低大约6度，如果地面气温是37度，则10万米高空的气温计算方式是37-6×（100000÷1000），从而算出是-563度。
气象学上把表示空气冷热程度的物理量称为空气温度，简称气温，国际上标准气温度量单位是摄氏度，天气预报中所说的气温，指在野外空气流通、不受太阳直射下测得的空气温度，最高气温是一日内气温的最高值，最低气温是一日内气温的最低值。
影响要素
1、日照程度：受地球的公转和自转影响，空气的温度必然会由于白天或黑夜，冬天或夏天的影响。
2、纬度：一般来说，越是靠近两极，空气的温度就会越低。
3、云层：云层对于太阳光有逆辐射作用，这必然影响空气的温度。
4、地表类型：越是干燥的地方就越容易升高温度，相反湿润的地方温度不易变换。
以上内容参考：网络——空气温度
‘贰’ 一万公里 高空 真空温度 是多少
1.3K,大约零下271摄氏度，一万公里高真空环境相当于宇宙平均温度。
‘叁’ 400千米高空气温是多少
400千米高空应该处于暖层，温度在1000℃以上。
暖层大约距地球表面100至800千米。暖层最突出的特征是当太阳光照射时，太阳光中的紫外线被该层中的氧原子大量吸收，因此温度升高，故称暖层。散逸层在暖层之上，为带电粒子所组成。
暖层的特点是，气温随高度增加而增加，在300公里高度时，气温可达1000℃以上，本层之所以有高温，主要是因为所有的波长小于0.175μm的太阳紫外线辐射，都被暖层气体所吸收。暖层中的氮（N2）、氧（O2）和氧原子（O）气体成分，在强烈的太阳紫外线和宇宙射线作用下，已处于高度电离状态，所以也把暖层称作“电离层”。其中100～120公里间的E层和200～400公里间的F层，以及介于中间层和暖层之间，只在白天出现，高度大致为80公里的D层，电离程度都较强烈。电离层的存在，对反射无线电波具有重要意义。人们在远方之所以能收到无线电波的短波通讯信号，就是和大气层有此电离层有关。
大气层的厚度大约在1000千米以上，但没有明显的界限。整个大气层随高度不同表现出不同的特点，分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层，再上面就是星际空间了。
‘肆’ 民航飞机在高空飞行时，机外温度大概是多少
民航飞机一般飞行高度是8000米以上位于平流层的底部，也叫同温层平流层温度随高度增加而增加常年温度-56.5℃。
标准大气海平面为15℃，每上升100米降低0.65℃，当飞机在9200米的高度飞行时飞机外面的静温大约是零下45℃，考虑到飞机的气动增温效应，飞机表面总温能比静温高10到25℃。
‘伍’ 民航飞机在高空飞行时，机外温度大概是多少
民航飞机一般飞行高度是8000米以上位于平流层的底部，也叫同温层平流层温度随高度增加而增加常年温度-56.5℃。
标准大气海平面为15℃，每上升100米降低0.65℃，当飞机在9200米的高度飞行时飞机外面的静温大约是零下45℃，考虑到飞机的气动增温效应，飞机表面总温能比静温高10到25℃。
‘陆’ 飞机万米高空舱外温度多少
舱内温度由空调调节，是二十度左右的人体舒适温度，但是不固定。
‘柒’ 一万米高空温度有多少
理论上，在20000米以内，气温随着高度的升高会下降，理论中的一般数据是，在大气中，每升高100米，气温平均下降0.65度。也就是说，在10000米的高空，气温大约比地面温度低65度。 以上拙见，仅供参考！