装箱单多少公斤合适

Ⅰ 发到FBA的包裹，每个箱子的重量和尺寸有没有什么限制或者要求

1、Made in China标签:出口美国&南美&欧洲，一定要贴Made in China标签, FBA头程外箱和每个产品上都要贴上"MADE IN C HINA"标签，否则会被当地海关扣下、退回。

2、超重标、电池标: Amazon规定，FBA头程单箱包裹不可以超过30kg!这是amazon基于货物操作效率所规定的强制标准!还有个说 法晶单箱包表不可以超过15kq,不过15kq是amazon的建议标准

Ⅱ 提上飞机的登机箱尺寸和重量分别多少合适

IATA(国际航空运输协会)对于登机箱的尺寸规定：三边尺寸之和不超过115CM。但是这一规定也不是统一标准，不同航空公司的规定也有所不同，由于各种原因，各航空公司的标准也都在变化中，在此把目前各大国际航班对拉杆登机箱的相关标准提供如下：

中国国际航空公司(CA)

除美加航线外，托运20公斤(学生30公斤)，115CM ，手提10公斤。

美加航线：托运2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤。

中国东方航空公司(MU)

美加航行：托件2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤 免托小：115CM。

除美加航线外：托运20公斤，115CM， 手提5公斤。

中国南方航空公司(CZ)

美加航行：托件2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤 免托小：115CM。

除美加航线外：托运20公斤，115CM ，手提5公斤。

日本航空公司(JL)

除美加航线外：托运1件，20公斤 手提10公斤，115CM。

美加航线：托运2件 32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

全日空航空公司(NH)

除美加航线外：托运1件，20公斤 手提10公斤，115CM。

美加航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

大韩航空公司(KE)

除美加航线外：托运1件，23公斤，158CM 手提12公斤，115CM。

美加航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件 手提12公斤，115CM。

韩亚航空公司(OZ)

除美加航线外：托运1件，20公斤 158CM，手提10公斤，115CM。

美加航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。

泰国航空公司(TG)

泰国东南亚地区航线：托运20公斤，115CM，手提7公斤。

美国航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件，手提7公斤。

马来西亚航空公司(MH)

除北美、南美以外航线：托运20公斤，手提5公斤。

北美、南美航线：托运2件，32公斤，158CM/件，手提5公斤。

美国西北航空公司(NW)

北美航线：托运2件，32公斤/件， 158CM/件，手提9公斤(不含笔记本)。

中日航线：托运1件，20公斤(无大小规定)，手提9公斤(不含笔记本)。

美国联合航空公司(UA)

行李规定：托运1件，每件小于23公斤，每件3边之和小于158厘米;手提1件，小于18公斤，每件3边之和小于115厘米。

美国航空公司(AA)

国航关于行李规定：托运2件，每件小于23公斤，1件3边之和小于158厘米，另1件3边之和小于115厘米，手提1件，小于5公斤，3边之和小于50*40*25厘米。

美国大陆航空公司(CO)

行李规定：托运两件，每件23公斤，三边之和不超过158厘米，手提一件，重量不超过8公斤，三边之和不超过115厘米。

加拿大航空公司(AC)

中加、美、南美航线：托运2件，23公斤/件，158CM/件，手提8公斤，手提行李：23*40*55或挂衣袋：57*56*23或公文箱：16*33*43。

中加航线(移民)：1人，可多托1件，半价优惠1件，8公斤。手提同上 2人，可多带免托1件，再多1件享受半价优惠。

马来西亚航空公司(MH)

除北美、南美以外航线：托运20公斤，手提5公斤。

北美、南美航线：托运2件，32公斤，158CM/件，手提5公斤。

澳门航空公司(NX)

澳门、台北、高雄航线：托运20公斤，20﹡40﹡55 手提5公斤。

土耳其航空公司(TK)

除美国航线外：托运20公斤，手提5公斤。

美国航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件，手提5公斤。

瑞士航空公司(LX)

中欧航线：(学生)托运1件，30公斤，203CM 1件，手提10公斤，115CM，10公斤，已含手提。

中欧、中非、南美、北美航线：托运1件，20公斤，203CM，手提1件10公斤，115CM。

英国维珍航空公司(VS)

伦敦：(学生)托运1件，35公斤，40×60×100(cm)手提一件，6公斤，23cm×36cm×56cm。

德国汉莎航空公司(LH)

中欧航线：(学生)托运1件，30公斤，50*44*30 1件，手提8公斤，55*40*20。

中欧、中非、中东航线：(成人)托运1件，20公斤，50*44*30 1件，手提8公斤，55*40*20

北美、南美洲航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件1件，手提8公斤，55*40*20。

英国航空公司(BA)

中欧航线：无件数大小要求，托运23公斤。

中南、北美、中非、中东航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件。

中欧航线(：学生)托运1件，30公斤。

法国航空公司(AF)

中欧航线：(学生)托运1件，26公斤，三边之和<3米 手提1件，12公斤，115CM欧洲、中非、中东航线 托运1件，23公斤，三边之和<3米 手提1件，12公斤，115CM 北非、南美、加勒比海，印度仰航线 托运2件，32公斤/件，158CM/件，12公斤，115CM。

新加坡航空公司(SQ)

东南亚、西亚、非洲、澳、新西兰航线：托运1件，20公斤，手提1件，7公斤(不含手提)。

北美地区航线：托运2件 32公斤/件，158CM/件，手提1件，7公斤。

新航学生行李规定托运1件，30公斤，手提1件，7公斤(不含手提)

港龙航空公司(KA)

东南亚、澳、新、欧、中东、非洲航线：托运1件，20公斤，273CM，手提1件，5公斤 56*36*23。

美加航线：托运2件，32公斤/件，158CM/件，手提1件 5公斤 56*36*23。

Ⅲ 一个装满衣服的行李箱大概多少重量

一般小号的箱子大概10 公斤左右 ，大一点的应该不会超过25公斤。

拓展：

1、简介：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

2、规范大小

市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李 )及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米[1]，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

Ⅳ 集装箱有重量要求吗

有的，一般一个集装箱的重量铭牌上有写明的：30480KG，就是30吨。
然后一个20GP的箱子是2吨左右，所以你集装箱的载重量不能超过28吨。
40尺的也是30480KG（国际集装箱公约是根据它的钢结构来统一定的），但是40尺箱子一般都是3吨多一点，所以你载重最好不要超过26吨。（房箱除外，如果你看了解清楚主要还是看集装箱上面的那块铭牌）
哥是集装箱技术部出身的，相信哥不会错。希望我的解释对你有用。

Ⅳ 服装出口一般每箱（纸箱）不能超过多少重量

这个没有严格的要求，一般安全起见，都是在30公斤左右，方便人搬运，上下航班的，到那个国家的，价格有优惠哦

Ⅵ 拉杆箱的正常自重标准是多少公斤

拉杆箱的正常自重标准取决于拉杆箱的尺寸，一般为4.5公斤左右。

Ⅶ 集装箱装载货物的限重是多少

集装箱作为一种标准运输工具，关于它的限重，首先是它箱体本身的限重，每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS，前者减后者，就是该集装箱的最大装货重量，有些集装箱箱门上会直接以PAYLOAD：SSSSKGS 标明此限重。

这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

旧制的普通干货箱分20’GP；40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 TONS， 适合装重货，40’GP一般限重为26 TONS，适合装轻货。但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。

不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ， 一般限重为25.5TONS； 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP加强箱， 限重为27.5TONS；40’GP加强箱，限重为28TONS，甚至于有些船公司对一些特定国家专门开发45’和48’的特种箱。

其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：

1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。

3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的，超过重量的不给上船。

另外一种关于重量的收费是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜， 码头/堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。
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转帖。

Ⅷ 集装箱有重量要求吗

有的，一般一个集装箱的重量铭牌上有写明的：30480KG，就是30吨。

然后一个20GP的箱子是2吨左右，所以你集装箱的载重量不能超过28吨。

40尺的也是30480KG（国际集装箱公约是根据它的钢结构来统一定的），但是40尺箱子一般都是3吨多一点，所以你载重最好不要超过26吨。

1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。

3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。

Ⅸ 海运集装箱的重量有限制吗毛重不能超过多少

目前国际上通常使用的干货柜各尺寸，配货毛重如下：

20尺柜，配货毛重一般为17.5吨。
40尺柜，配货毛重一般为22吨 。
45尺高柜，配货毛重一般为29吨。
20尺开顶柜，配货毛重一般为20吨。
40尺开顶柜，配货毛重30.4吨。
20尺平底柜，配货毛重23吨。
40尺平底柜，配货毛重36吨。
20尺可折叠平台用货箱：配货毛重27.1吨。
40尺可折叠平台用货箱：配货毛重29.2吨。

Ⅹ 出口包装一般一箱装多少公斤比较合格

这个没有统一的规定，根据你货物的情况而定了。
有的需要考虑到超重有附加费用