摩托车轮胎打气气压值多少合适

‘壹’ 摩托车轮胎气压多少合适

摩托车胎压标准是：前轮压力170千帕，后轮压力200到220千帕。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

轮压与载荷能力的关系

胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。

例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

以上内容参考：网络—胎压

‘贰’ 摩托车轮胎正确充足气的压力是多少怎么看懂气压表指针表示

现在的摩托车轮胎气压，一般是要求打到200-220kpa之间，一般前轮可以略少点，打到200kpa，后轮可稍多点，打到200-220kpa之间，或是2.0－2.2公斤之间。图中压力表的单位是bar，1bar＝1公斤（kg）＝100kpa，表上里面红圈部分是bar，所以打气到红色的2－2.2之间就行了，如下图。

‘叁’ 摩托车轮胎气压多少合适摩托车轮胎气压正常的标准是

气压是摩托车的命门，气压无论是过高还是过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
一般摩托车轮胎前轮的胎压为170-200kpa即可，后轮为200-200kpa。摩托车中后轮的载重较大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。如果能用轮胎气压表检测最好，一般前轮压力在170千帕，后轮在200-220千帕，在车辆的随车说明书上写有标准的胎压值，车主应以厂家的标准推荐值为准。
这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
每条轮胎都会有它的最大气压值，如果超过了这个值，那么就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低，就会导致轮胎提前损坏，所以在给轮胎充气时，一定要结合轮胎级别的最大气压值进行调整，，通常情况下，摩托车轮胎的气压最大值是在280kpa。不过，随着轮胎层数的不同、花纹的不同，其最大值也会有所变化，所以摩托车的前后轮保持在220-250kpa的气压是比较合理的。

‘肆’ 摩托车轮胎气压多少合适

摩托车胎压标准是：前轮压力170千帕，后轮压力200到220千帕。

每条轮胎都有它的最大气压限值，如果气压超过这个规定值就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低轮胎就会提前损坏，所以轮胎的气压一定要结合，轮胎级别的最大气压值进行调整。

通常情况下摩托车轮胎的气压最大值都是280kpa，而这个气压值约等于2.8bar。不过随着轮胎层数的不同，花纹不同这个数值会有变化，所以前后轮胎保持2.2——2.5bar的气压还是比较合理的。

轮胎的气压是需要专用气压表进行测量的，而不是通过目测或者其它方式进行判断的，因为其它方式的准确性不高，而气压表就可以很直观的，准确的显示出轮胎的气压，所以测量轮胎气压时一定要使用专用的气压表。

以上介绍只是轮胎的一个标准气压值，平时的使用中轮胎的气压还会随着外界温度的变化，会有所差异，一般情况下夏天会适当的降低轮胎气压以起到预防爆胎的作用，而冬天就可以适当的调高一点气压。但不管怎么调它的数值应都该保持在2.2——2.5bar。

‘伍’ 摩托车胎压多少bar

摩托车气压一般在2.2—2.5bar为正常，前轮气压可以保持在2.2bar，后轮胎气压可以保持在2.5bar即可。摩托车轮胎气压在平时的使用中还是比较重要的，如果轮胎气压过低就会增加行驶阻力，如果轮胎的气压过高不仅会影响车辆的抓地力，还会有爆胎的危险，所以轮胎合适的气压很重要。

每条轮胎都有它的最大气压限值，如果气压超过这个规定值就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低轮胎就会提前损坏，所以轮胎的气压一定要结合，轮胎级别的最大气压值进行调整，通常情况下摩托车轮胎的气压最大值都是280kpa，而这个气压值约等于2.8bar。不过随着轮胎层数的不同，花纹不同这个数值会有变化，所以前后轮胎保持2.2——2.5bar的气压还是比较合理的。

(5)摩托车轮胎打气气压值多少合适扩展阅读：

当轮胎的气压过高时，它会使车胎失去原有的形状，吸震效能和贴地表现都会降低。当胎压过大时，它的外形便会超出原定的理想形状和大小，这样就会失去部份与道路接触的面积。换言之，胎压过高会降低轮胎的贴地性，事故率将会增高。另外，轮胎吸震的效能也会大大降低，增加前后避震的负荷，使车子出现更多跳动，并传到身上。

胎压过低所造成的轮胎损耗，以及对操控方面的影响却比胎压过高时更大。当胎压不足时，你会觉得车子在左摇右摆，极不稳定，而在过弯时也会吃力、力不从心。

在轮胎损耗方面，胎压不足会使轮胎与地面接触过度，出现过热情况，使得轮胎的寿命大大缩短。一般车友都很容易察觉出轮胎气压是否过低，只要看到轮胎是扁扁的。

‘陆’ 摩托车轮胎充气气压多少合适

胎压保持在2.3-2.5bar最合适，家用车使用的轮胎保持在这个范围内更合适。不同的车型有不同的胎压限值。一辆车的胎压值也要以汽车厂家的规定为准，因为胎压设定需要考虑车身的重量、汽车底盘的高度以及行驶状态等。，而胎压不一定和轮胎的品牌有关。只要汽车的胎压值保持在合理的范围内，对汽车不会有太大的影响。在汽车行驶过程中，由于汽车行驶状态的不同，汽车四个轮胎的胎压值会有所不同，将四个轮胎的胎压差控制在0.1bar不会有任何影响。如果胎压过高，部分车型会跑偏，胎压也会影响汽车的舒适性。如果在路况不好的道路上行驶，遇到地面颠簸会导致汽车轮胎爆胎。另外，如果轮胎之间的胎压差过大，长时间使用会导致轮胎磨损不均匀。在这种状态下，汽车会跑掉。如果胎压过低，会影响汽车的油耗，缩短轮胎的使用寿命。

‘柒’ 摩托车轮胎的气压多少合适

摩托车及摩托车的轮胎有很多种，不同品牌型号的摩托车，以及不同品牌型号的轮胎，其轮胎气压是有差别的。不过这种差别一般不大，前轮胎气压一般是在175－200千帕（1.75－2.0公斤）之间，后轮胎气压一般是在200－250千帕（2.0－2.5公斤）之间。在轮胎的侧面，一般会有轻胎气压的标识（如下图，这个轮胎气压就是225千帕，即225kpa），按轮胎侧面所标的气压标识来打气到标准气压就行了，或者是看看说明书，那上面的参数里一般也有轮胎气压的介绍。

‘捌’ 摩托车轮胎气压多少合适

摩托车胎压标准是：前轮压力170千帕，后轮压力200到220千帕。

摩托车平时的时间中轮胎的气压还是比较重要的，如果气压过低就会增加行驶阻力，而轮胎的气压过高不仅会影响车辆的抓地力，还会有爆胎的危险，所以轮胎合适的气压很重要。

摩托车胎压不足的影响是：

1、滑行距离明显减少；

2、下坡路段滑行的效果减弱；

3、平地推行车辆时感觉到费力；

4、轮胎磨损程度严重；

5、造成轮胎早期损坏。