南方冬季机油加多少合适

‘壹’ 柴油机机油夏季和冬季用多少号机油

1、注重两个级别，分别是质量级别和粘度级别
2、质量级别主要关乎产品成本的高低，关乎机油品质的高低，你的车建议使用CF—4及以上级别
3、选择粘度级别主要考虑季节温度的情况，另外与发动机的磨损状况有一定的关系
4、粘度级别分三个地区，东北、华北和南方
5、东北地区：冬季平时使用10W30，在最冷时使用5W30，在春季和秋季使用15W40的机油，在夏季使用20W50的机油
6、华北地区：冬季使用10W30的，在春季和秋季使用15W40的机油，在夏季使用20W50的机油
7、南方地区：冬季15W40，在春季和秋季使用15W40的机油，在夏季使用20W50的机油
最后说明：为什么夏季建议你使用20W50的机油，因为考虑的因素有两个：二手车，发动机已经磨损和超载两个原因

‘贰’ 冬天加什么机油比较好冬季机油几月份换

因为冬天的气温还是很低的，对机油的低温流动性要求非常高。最好使用5W以下等级的机油，可以有效防止结冰。冬季机油一般都有W标志的机油型号。 W前面的数字代表油的低温流动性。数字越小，冰点越低，越耐低温，而且流动性越好。

冬季，当月换油时，要观察该地区的温度变化。比如广州的冬天，从11月开始降温，而北方部分地区可能在9月开始降温。所以冬季更换机油的时间，最终要根据实际情况来决定。不要小看这个问题，更何况不会影响机油的性能，只是启动发动机已经很困难了。

如果低于零低于10度，就会导致油的效果丧失。从长远来看，很容易出现发动机磨损严重的现象，维护成本也不低。所以购买前一定要注意当地的温度变化，如果是在广州这个南方地区，冬天的温度肯定不低于负10度，这个时候可以放心使用。但是如果是在北方这样一个冬天寒冷的地方，就需要更换抗寒能力更强的机油了。

‘叁’ 机油加多少比较合适

加机油通常加到机油尺上下限的基地为宜。尽量不要低于基地，因为高速行进时引擎的高温能够使机油变得更稀一些，假定油量少会降低润滑作用。基地多一点是能够的，但绝不要加过油尺上限。这么对主张机的危害是很大的。
首要机油量太大会加大引擎内部翻滚阻力增加燃料(汽油)的消耗，再一个机油过多会使引擎内部机油压力增高，对主张机内部的油封和活塞环构成额定压力，简略构成曲轴及气门油封过快损坏致使引擎漏油，并且因为压力高机油多构成活塞环无法封闭缸体内上扬的润滑油使机油窜至燃烧室致使烧机油。
加机油只要在机油标尺的刻度之间即可，最好是在机油上限液位下，在测试油位时是需要将机油尺按到底。
更换机油的注意事项：
1、先不要打开引擎上方的机油盖，先把底盘部位的油底壳的放油螺丝打开，这时机油缓缓流出，然后您再打开引擎上方的机油盖，这时候机油才会大量的涌出，这个顺序可以避免您在打开放油螺丝的瞬间被飞奔而出的机油喷溅到。
2、一边泄放机油的同时，另一边可以将机油滤芯拆下(需使用机油芯拆卸特种工具，汽车材料行、精品店都有卖)，拆下旧的机油芯时，用手沾一点机油，涂抹在新的机油芯内侧橡胶环上面，以增加安装时的气密性。
3、锁紧机油芯的诀窍是不宜太紧，一般来说以手隔着砂纸握着机油芯锁紧即可(没错，您还得自行准备一张砂纸)。

‘肆’ 汽车机油加多少为宜

加机油通常加到机油尺上下限的基地为宜，下面具体说明一下：

1、尽量不要低于基地，因为高速行进时引擎的高温能够使机油变得更稀一些，假定油量少会降低润滑作用。基地多一点是能够的，但绝不要加过油尺上限。这么对主张机的危害是很大的；

2、首要机油量太大会加大引擎内部翻滚阻力增加燃料（汽油）的消耗，再一个机油过多会使引擎内部机油压力增高，对主张机内部的油封和活塞环构成额定压力，简略构成曲轴及气门油封过快损坏致使引擎漏油，并且因为压力高机油多构成活塞环无法封闭缸体内上扬的润滑油使机油窜至燃烧室致使烧机油。

(4)南方冬季机油加多少合适扩展阅读：

机油加多了不会致使机油灯不亮。首要，机油灯是机油压力传感器给的信号，是车主张着往后，机油泵泵油后发作机油压力使机油压力传感器封闭，这时，机油等不亮。所以，你打开车钥匙时，机油灯是亮的，主张着后暂停。机油加多了，会吞没曲轴，会影响曲轴翻滚，增加油耗，还有或许致使烧机油，漏油的缺陷。

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

参考资料：机油-网络

‘伍’ 冬季汽车机油选择

冬季机油的选用分中国南方和北方不同，一是主要按室外环境最高气温选择SAE粘度级别，二是按发动机的出厂技术水品选择API级别。冬季用油牌号粘度等级分别为SAE：0W、5W、10W、15W、20W、25W 100度时机油粘度等级分别为SAE：20、30、40、50。 汽油机油级别API： SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SL, SJ, SM, SN。希望能帮到你！望采纳，谢谢！

‘陆’ 5-30的机油冬天几度可以用

5w-30的机油适合温度是零下30度左右都可以，南方地区全年可以

‘柒’ 冬季加多少号机油

冬季加5w-30的机油粘度在北方地区使用应该是没问题,5W开头的机油可以用于-30度以上的低温环境，吉林地区冬季也就20度左右，用5w-30的机油粘度可以。以下是机油相关介绍：1、在冬季气温低于-20度的地区,建议最好用0W开头的机油,0W的机油可以应对-35度左右的低温,低温流动性要比5W更好一些，在冬季冷启动时机油流动性会更好，更容易启动发动机。后面30粘度需要根据车型来选择，不同品牌的车型对机油粘度和认证标准要求是有一定差别的，最好按照厂家要求来选择机油。2、冬季用机油必须符合粘度小、倾点低、抗磨损好这三大特点，这样才能给发动机提供良好的保护。冬天的气温比较低，所以机油冷态时的流动性较差，某些机油在零下十几度的环境里甚至会凝结，因此冬天用的机油需要低温流动性好。?

‘捌’ 冬季使用汽车机油10W40的可以吗

冬季使用10W40的汽车机油是可以的。

10W-40是SAE（美国汽车工程师协会）粘度标准，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。10W-40机油一般在零下20度到零下40度之间都可以使用，即我国大部分地区可以一年四季都使用这个标号的机油。

(8)南方冬季机油加多少合适扩展阅读：

汽车对机油的要求主要有：

1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。

5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

6）发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。

7）发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。

8）车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。

‘玖’ 南方地区汽车用什么机油

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

4.有以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚

5.选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。
6.对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。

‘拾’ 冬天机油用0w还是5w

中国北方的冬天相对寒冷，有些地区可能达到零下二十或三十度。因此，建议使用SAE 0W油，最低温度为零下35度，一般根据天气情况选用机油即可。

根据粘度和质量，发动机油可分为不同的型号。如果车辆在东北部的寒冷地区使用并且在冬季之前经常维护，则所使用的油可能是耐低温模型，在冷启动环境中具有更好的性能。但是，随着温度的升高，更换适当数量的油可确保发动机处于最佳工作状态。

(10)南方冬季机油加多少合适扩展阅读：

机油的主要作用：

1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

7、抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。

使用劣质柴油的危害：

1、高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。

2、低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。

3、含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。

4、含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。

5、含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。

6、柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。

参考资料：网络-机油

参考资料：网络-柴油机车