e韵油耗多少合适

❹ 新大洲本田e影国四110百公里油耗多少

E-shadow 110是本田在新大洲推出的一款实用代步车。就其性能而言，它适合短途通勤，换句话说，它是一款家庭杂货推车。配置方面，E-Shadow 110的基本配置并没有因为车辆定位而有太多亮点，与常规的实用代步车也没有太大区别。这
新大洲本田e影国四110百公里油耗多少
E-shadow 110是本田在新大洲推出的一款实用代步车。就其性能而言，它适合短途通勤，换句话说，它是一款家庭杂货推车。配置方面，E-Shadow 110的基本配置并没有因为车辆定位而有太多亮点，与常规的实用代步车也没有太大区别。这是一个相对简单实用的配置。

动力方面，E-Shadow 110搭载单缸风冷电喷发动机。这款发动机在技术层面比较常规，并不是新大洲本田擅长的ESP。它的最大功率为5.4KW，最大扭矩为8.16N.m，动力参数相当令人满意，比性能滑板车差很多。

不过由于这款车搭载了本田第五代智能电喷系统PGM-FI，而且排量本身不大，实际油耗表现还是相当不错的。根据骑手的测试，其每百公里综合油耗可低至2L左右，加上6.5L的油箱容积，可用续航里程也相当可观。但是油耗的表现只是一个参考标准，并不是同一款车型的所有车型都能保持同样的水平，因为在实际使用中，目前的路况、驾驶习惯以及车辆负载都会对油耗的表现产生影响，所以实车的油耗要看具体情况。

但作为小排量滑板车，只要合理使用，真正的滑板车油耗表现还是相当乐观的。毕竟这款新洲本田E-Shadow车身紧凑，供油系统先进，发动机性能稳定，所以在没有暴力驾驶的情况下保持平均油耗还是非常容易的。

新大洲本田E韵、铃木UU和五羊本田幻鲨哪款好

严格来说，这三个型号的频率不一样。魔鲨125的定位明显高于其他两款机型。也就是说，五羊本田等两款车型的小踏板可以直接对准Hi Shark 125，UU125的实用性会高于其他两款车型。在这样不平等的条件下，讨论所谓的性价比，而不是如何选择这三种模式，实际意义不大。

新南威尔士州本田E韵110平均售价8089。

UU125的平均售价为8980

五羊本田魔鲨125平均售价11380。

三款车型中，Sundiro Honda的E-韵110价格最低，在价格方面配置更丰富，因为这款车是同价位中少有的带刹车联动系统的车型，所以在配置结合价格方面会有很高的性价比。

但实际上，这款车所使用的动力总成在技术规格上会逊色于其他两款车，但在供油系统上相比同价位车型会有一点优势，所以在注重配置体验和油耗表现之前，这款车可以作为首选。

UUU125是一款市场表现不错的小踏板。这款车的优势既不是性价比，也不是外观，而是它比较好的性能和车身结构。所以在这三款车型中选择UU125的唯一原因就是注重实用性。

五羊本田魔鲨125是这三款车型中实用性最差的，也是最贵的一款，但同时它的配置也是最丰富的。除了规格更高的液晶仪表之外，还配备了无钥匙启动功能，结合其动感的外观，这款车会更有档次感，尤其是和其他两款车型相比，它在这方面的优势会更加突出。如果要选择这一款，除非注重乘坐品质，否则很难从其他两款实用车型中脱颖而出。

综上所述，这三款小踏板属于三种不同的风格，UU125只强调了车型的实用性，E韵110在实用性的基础上表现出了一点性价比，而Magic Shark 125则单纯强调了车型的档次感，所以在选择这三款车型的时候，可以把握这几点来做出选择。

新大洲本田e影国四110百公里油耗多少 @2019

❺ E韵110国能跑长途

可以。E韵110是新大洲品牌下的一款摩托车，为6.4L的油箱，百公里油耗仅为2.0L，续航可以高达300公里，能跑长途。

❻ 本田踏板摩托车买哪一款好呢省油一点的

五羊本田佳御110。

这是五羊本田推出的一款高端精品小踏板，它因为做工精良，发动机性能不错，使得百公里综合油耗会保持在2.0L,这样的油耗表现在同类车型中还是比较不错的，所以注重整车的档次感，这款佳御110将是这种需求下不错的选择。

建设雅马哈巧格125

这是一款比较注重实用性，但外形张扬的小踏板摩托车，它因为搭载了雅马哈的创核科技动力总成，所以油耗表现也是比较可以的，百公里综合油耗基本上会保持在2.2L左右，这个水平相比125踏板车动不动接近三升的油耗，明显下降了很多。

买摩托车的注意事项：

第一，选对车型很重要，既然是摩旅，一般还是以多功能休旅车或者ADV比较合适，这些车一般都有针对性的设计，油箱容量大续航远，离地间隙高通过能力强，车架坚固结实，坐姿舒适，对于缓解长途摩旅的疲累很有意义。

第二，品牌很重要，品牌代表品质，尽量选择保有量大的品牌，这些品牌经过了市场验证，也大都经过了厂商改进，质量上相对更稳定。

第三，防护很重要，长途摩旅一般都远离你熟悉的环境，在陌生的环境里，你肯定对于路况不太熟悉，所以尽量戴上尽可能多的防护用具，头盔，手套，护肘护膝，专业的骑行靴等等，摩托车一定要加装护杠，摔车时能起到一定的保护作用。

❼ 新大洲本田e韵110多少钱

忻州本田E韵110滑板车价格一般在8000元左右各地价格不一以当地专卖店报价为准。踏板车并不省油就连合资的本田电喷踏板也不例外。它的油耗比同排量的跨骑或弯梁摩托车大。对于E运110这样的代步车实际百公里综合油耗在2.5-3.0升左右。油耗和很多条件有关和不同的车况、路况、车速、温度、驾驶习惯和方法等有关。会对油耗产生影响。

❽ 都说踏板摩托车很耗油，是真的吗

不请自来！

能这样说的人基本都是对摩托车了解不多的，或者是对踏板摩托车不了解的。

踏板摩托车基本都是无级变速，很省油；日系的本田、雅马哈都是省油大户（这既跟日本缺乏资源有关系，也跟两家的发动机技术有关）；

而造成大家对于踏板印象是油耗高的问题，这主要是现在市面上很多踏板摩托是化油器版本，其次是国产车居多，在发动机能耗上面的控制技术不到家造成的。真正的日系踏板油耗让人咂舌，欧系略次一些（当然是跟欧系其他性能的缘故有关系）

目前国内买的到的，雅马哈 巧格i 、五羊本田 甲鱼，都是省油中的好手；前者5.1L 的油箱容积，能做到300km 的续航。可以说相当残暴了！！！

以上供参考

本人买有三台摩托，买时均为新车，分别是本田威武100弯梁，铃木锐爽125跨骑，本田迪奥125踏板，三台车现在公里数分别是32000公里，24000公里，42000公里，耗油分别为弯梁每公里0.12元，跨骑每公里0.16元，踏板每公里0.22元，大家可以做一下参考！

踏板摩托确实比跨骑摩托和弯梁摩托油耗要稍大，主要和踏板摩托的动力传输方式有关。

上图是踏板摩托后轮从动盘的离合器，发动机怠速运转时离合器不结合，起步时加大油门，转速上升，离合器甩块在离心力作用下克服弹簧力结合，把动力传递给车轮。由于起步需要很大的动力，所以离合器需要更高的转速以保证离心力足够大可以提供足够的摩擦力。所以踏板摩托在起步阶段就需要消耗更多燃油。

踏板摩托没有档位，行驶中提速全靠主动盘里的甩块改变主动盘的传动半径来实现的，为了保持较高的传动比发动机转速不能降低，否则传动比减小，车速下降。就好比加油门是高档位，油门松开后就变成低档位了。

下坡时踏板摩托也不占优势，循环档的摩托车可以直接踩空档滑行，国际档摩托可以捏离合（都不是正规操作，不推荐）或者稍微加点油门就可以保持较高的车速，而踏板摩托转速依然不能太低，否则主动盘传动半径减小，传动比降低，相当于挂了低档位。

所以从这几个方面来说踏板摩托一般都是比其他摩托油耗要高一点。

踏板耗油不耗油，个人觉得要视乎你开车的习惯，路况，车况，使用状况。起步要猛，等红绿灯轰几下油门，什么车都费油。走走停停地开，时速10来20公里地慢慢开，经济速度地开（匀速45-50公里）油耗就有明显的差别。轮胎打7成气和打满气，前者稳但加速油门要扭沉一点刹车距离短油耗高，后者开起来轻，同样的扭油门深度加速明显但刹车距离长油耗低。天天一个人开还是两个人（就是后面载一个人）油耗都不同。以上都是个人的是用感受和观察得出来的结论。我开的是五羊本田100C踏板（非电喷），每天两个人走市区，百公里油耗2.3-2.7。另外有个好处，有一小箱东西放在踏板上就可以十分方便，跨骑就一定要绑在后尾架不方便。

当然不是真的，以前我不懂的时候也这么认为，后来喜欢摩托车，玩过几个踏板车和跨骑车后就不那么认为了。

油耗高的踏板车一般都是杂牌车，像三四千，四五千这些踏板车油耗是绝对的高，并且容易出毛病，刚买的时候还好，但是用上一年半载后，就很容易出毛病，而且油耗会更高，这就是杂牌踏板车的弊端，虽然价格便宜，但是考虑长期使用还是要买牌子的好。

品牌踏板车就不会出现油耗高的问题，就算骑上两三年也不会随便出毛病，油耗也不会有太大变化。

目前市场上比较好的品牌踏板车有本田、雅马哈、铃木，豪爵最近几年有所进步，但相对来说，还差一点。

本田是出了名的骑不烂，虽然这样形容夸张了点，但足以看出它在车界的声望，油耗也不会像别人说的那样高，现在很多都是电喷的，油耗基本在百公里2升多点，同样的牌子，它也有油耗不同的，通常价格越高的质量越好，越省油，能省到百公里不足2升，像本田裂行，佳御这些，都是很好的踏板车，也不用不用担心质量的问题

还有雅马哈也是世界名牌，现在卖的比较火就是雅马哈巧格和福喜，巧格踏板车因为车身轻盈，曾经有人骑到百公里油耗1.7升，福喜油耗也不高，大部分在2升左右。

其次还有铃木，现在铃木最火的是铃木uy，当然，好车价格都不便宜，据说现在价格还是在一万多，这款车的车身比较大气，载一个人轻轻松松的，油耗也是在2升左右。

这三个品牌的踏板车油耗都不高，质量上更不用担心。

踏板车，在老百姓的心目中称作油老虎，其主要原因是目前绝大部分都是化油器版本踏板。

踏板车作为无级变速装置，本身就具有油耗高的特性，再加上目前市场都是以浙江山寨车为主，高油耗显而易见。

但随着国四的临近，化油器必将淘汰，而且广大摩友的意识也慢慢转变，高端品牌踏板必将走进用户，踏板车油耗高的观点或许会慢慢转变。两本田，两铃木，雅马哈踏板的电喷普及，低油耗会改变观点。

雅马哈巧格I，号称油耗1毛左右。新大洲本田E韵，作为年度最佳节油代表作，据说最低不到一毛油耗，等等。

一句话，便宜绝对没有好货，好踏板绝对不会便宜。而省不省油，也就成为相对的了。

十五年的雅马哈踏板迅鹰ZY125T，按目前油价加满油是25块，油箱太小了，市区内代步可以跑125公里，持续跑长途可以跑150公里，新车买回来时候也省不了多少油，最多多跑十几公里。我问过修车的都说这车子比较重，发动机是大发动机，油耗比本田和铃木踏板多点正常，但是车子目前除了前后离合有磨损外其他的很正常，十五年皮带换了三条，机油基本都是每四千公里换一次，齿轮油是一年换一次，电瓶换了三次。五万公里换了前轮的12 寸宽胎，我喜欢的就是这个车前轮十二寸宽胎，略微比本田小公主的十二寸前轮宽点，跑七八十时速基本很稳当。自己大灯改了五菱车的大灯，比原车更加亮。

从结构上来说，踏板摩托车是皮带软传动，能量损失相对较大，相比同排量的链条硬传动跨骑档车稍耗点油，这是结构差异上的特性。

“都说踏板摩托车很耗油……”这是摩托车技术混沌时期的事。现在日新月异的 科技 技术造就的摩托车与那个时期的摩托车已不可同日而语。比如品牌125排量的跨骑档车百公里油耗1.5升，那么同排量品牌踏板摩托车油耗会多半升油，这是结构和传动差异的原因造成的，远没有以前那么夸张。所以“都说踏板摩托车很耗油……”的“很”字该去掉了。多耗的那点油应该能承受，况且踏板摩托车带来的便利性是跨骑档车所不具备的！

主要看你买什么价位的，一万多的雅马哈不耗油，也不容易出小毛病，两三千的甚至一千多的小踏板真的很耗油，而且大多数是小厂拼装的，油耗大，发动机噪音大，有的甚至烧机油，万一倒霉碰到坑货卖家，一千多可能卖你三四千还说不赚你钱。所以买踏板一定要多跑几家店比较比较，不要在同一条街道上的几家店打听，最好去当地摩配市场打听打听

踏板车变速器釆用的机械式的无级变速器！变速是根据发动机的转速带动钢球旋转产生的离心力来改变皮带主动轮和被动轮的速比，来实现变速！既然是机械的，它就无法识别上坡和平路，只能按上坡的情况来设计变速器的扭力输出，就是人们常说的发动机高转速低挡位。这是这类车相比传统齿轮变速的摩托车费油的跟本原因！齿轮变速的摩托车变速是跟据路况由人脑判断！实施操控的！

❾ E韵是纯本田发动机吗

E韵是纯本田发动机。

本田e韵110FI搭载实际排量为108cc的单缸四程发动机，最大功率为5.8kw，符合国四标准，配容积为6.4L的油箱，百公里油耗仅为2.0L，续航可以高达300公里，能够满足大家的日常所需。

车身尺寸上，长为1820mm，宽为692mm，高为1090mm，方便大部分骑行，配置上，这款车配有USB充电接口，避免大家出门后，手机找不到充电的尴尬。

外观设计：

外观上，这款摩托车造型简约大方，饱满的曲线，非常灵动，车灯采用卤素光源，不仅照明范围关广泛，而且当你骑行在黑夜的道路上，照明效果强提高了安全性。

至于仪表盘则是采用直观的指针设计，能够更加清晰的读数。

❿ 请问五羊本田喜致125电喷版怎么样动机，质量各方面呢 跟新本e韵比呢哪个好 谢谢啦

五本喜致电喷版只能讲真是好一般，125C老款车型的发动机加上个国产电喷，没有什么技术含量，新本E韵110C本田汽车级PGM电喷系统只是这两点就把五本喜致电喷甩一条街；无论在车的定位，性能 舒适度 油耗 E韵完胜喜致，只要你两车认真试驾体验，喜致电喷和E韵完全不同感觉，E韵绝对好过喜致125电喷。