国六然气车温度最高不能超多少

1. 德龙460天然气国六水温多少风扇l打开

这个和车型没有多大关系，一般都是在105摄氏度，风扇就会打开。

2. 国六车排气温度高咋办

1、缸内可燃混合气浓度太高：出现这种问题的时候需要检查一下氧传感器和燃油喷射系统是否存在故障现象，若氧传感器失效那么车辆就无法自动控制喷油量的多少；

2、气缸内压力和点火时间异常。可以用解码器读取爆震传感器的数据流，随后根据数据流的信息对燃油喷射量和点火时间进行调整；

3、若车辆高转时排气温度有所上升是正常的，一般来说车辆在怠速的时候排气温度一般为30-50度，高转速时排气温度在60-70度左右。

应该是颗粒捕捉器发生堵塞所导致的。颗粒捕捉器能捕捉到废气中的颗粒物，当车辆行驶一段时间之后颗粒捕捉器就很容易堵塞。

此时可以尝试让车辆跑跑高速，让排气系统温度提高燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒从而使排气更加顺畅，自然高温问题就能得到有效缓解。其次还需要检查一下是否是可燃混合气的浓度太高所导致的排气高温。

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注意事项

第一，更换三元催化器。如果车开的时间比较长，三元催化器会老化，三元催化器是导致尾气排量超标的因素之一。各位车主可以及时更换以及清洗三元催化器，这样就能轻松过检，不怕尾气排量超标了。

第二，清洗氧传感器。氧传感器也是车子重要的一个部件，它作为汽车上的易损件，经常会出问题，也会因为长时间行驶而出现堵塞。各位车主可以去修车厂检查自己的氧传感器，如果被堵塞或者太脏，就要换新的。

3. 国六车排气温度高怎么办

国六车排气温度高的解决办法如下：气缸内可燃混合气浓度过高；当出现这种问题时，需要检查氧传感器和燃油喷射系统是否有故障。如果氧传感器出现故障，车辆将无法自动控制燃油喷射量。异常缸内压力和点火时间:解码器可以读取爆震传感器的数据流，然后根据数据流的信息调整喷油量和点火正时。当车辆高速旋转时，排气温度升高是正常的:一般来说，车辆怠速时，排气温度一般在30-50度，高速时排气温度在60-70度左右。

4. 国六标准车水温多少是正常的

水温表的行程为0-130°C，正常的温度是中央的90°C，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。

5. 全柴国六发动机在生温度是多少度

咨询记录 · 回答于2022-01-12

6. 车用发动机进气温度最高多少为什么不许很高

发动机的进气温度不能过高也不能过低，GB/T18297中规定发动机试验时的温度就控制在50-60之间，也就是说发动机在这个温度下工作性能最佳。温度过高会导致进气不充分，动力性差，过低会降低发动机动力性和经济性！

7. 燃气汽车行驶中发动机温度多少度最合适

发动机温度，行车电脑里是没有相对指标的，我们一般通过循环水温来检测汽车状态，一般我们认为在水箱水温90度左右时是发动机和各机械部件工作最适宜的温度，此时工作效率最高。
现在的新型汽车很多通过调教都不再需要热车，一般新型汽车的随车说明书都要求驾驶员在冬天也最好发动后就上路，不要热车使发动机空转，这样反而对汽车不好。

8. 天然气燃烧的温度最高是多少

理论燃烧温度最高可达到2300℃。

天然气的主要成分是甲烷，天然气是利用空气作助燃剂，理论燃烧温度可达到2300℃。如把助燃剂或天然气加热时燃烧温度将超过2300℃，天然气用氧气作助燃剂温度则更高，天然气+催化添加剂在氧气中燃烧温度能够达到3400度。

天然气在燃烧时的温度是:外火1000℃,内火800℃。 天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。 天然气燃烧温度500--2600 可以调温度的最高60℃，1000摄氏度左右。

如把助燃剂或天然气加热时燃烧温度将超过2300℃。天然气用氧气作助燃剂温度则更高，完全达到了工业燃气的切割标准,理论燃烧温度可达到2300℃。

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天然气的用途：

1、天然气发电，具有缓解能源紧缺、降低燃煤发电比例，减少环境污染的有效途径，且从经济效益看，天然气发电的单位装机容量所需投资少，建设工期短，上网电价较低，具有较强的竞争力。

2、天然气化工工业，天然气是制造氮肥的最佳原料，具有投资少、成本低、污染少等特点。天然气占氮肥生产原料的比重，世界平均为80%左右。

3、城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。

4、压缩天然气汽车，以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。

9. 国六玉柴进气温度多少正常

汽车进气温度不保持10~50度之间即可。
汽车进气温度不保持10~50度之间即可。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。

10. 燃气汽车发动机工作中最佳温度是多少

发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。
在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。
发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使混合气偏浓，燃料燃烧不完全，也会导致燃料消耗增大。资料表明，当水温在100℃时爬坡1.43km，需行驶17min，耗油1.9L；而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min，耗油1.2L，前者比后者多耗油约60%。
发动机工作温度过高过低不但使燃料消耗量增加，也会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响。发动机的温度在40℃时的磨损量是90℃时的5倍，如果温度太高，发动机零部件的机械强度下降，也会造成发动机的早期损坏。表1说明了发动机工作温度(水温)与耗油量及发动机磨损的关系。