运动车座距离多少合适

❶ 自行车的座子和车把保持多少的差距最省力！

建议没有做个长途旅行的新手先做些距离适中的短途作为适应性的训练！距离以200公里以内一天往返为宜，具体距离依据更个情况而定！个人认为距离和强度因逐渐增强，在路上你要经受的考验的不只是旅途的辛劳，如果旅途的疲惫就已经让你受不了，那么就没什么乐趣可言了！

自问，你是否是个愿意苦中作乐的人？旅途的本身必定是艰苦的，你要忍受各种各样的困难，诸如饥饿、寒冷、暴晒、缺水、蚊虫叮咬和来自交通、人群、野生动物等各方面的威胁，当然不必害怕，在一次旅行中，很少有人会遇到以上所有的问题，但你必须做好心理准备。做好身体上的准备来应对旅途中的气候条件变化和运动的强度是必要的，做好心理准备是更必要的，往往人的精神力量可以超越本身的力量，只要你坚信可以做到，坚持下去那多半会成功。

长途旅行一定要做详细的计划，这时就要充分利用你手里的地图，计划好每天的行程和落脚点。地图最好能显示出高度的差异，然后依据你本身的体能、坡路的多少、天气的原因等会造成影响的因素去制定和修改计划，落脚点最好选择比较一些小城镇，消费低，又具备一定的居住、补给、安全等条件。当然计划永远没有变化快，因为各种突发因素，你基本上不能很严格的按照预定计划进行，这是很正常的，及时修改计划十分必要。另外，地图是固定不变的，而计划是可以改变的，不要盲从于地图，每天打听一下前面的路况、落脚点情况、景点情况等信息，往往比地图更可信，随时应变的调整计划可以让旅程避开不必要的麻烦、更顺利、甚至有意外收获。

不感兴趣的城市可以不进去，擦边而过最好，因为进入和离开城市都是很耗时费力的事情，如果你想进入一个陌生的城市最好提前找好一个向导！在市区骑行时，要控制好速度，不熟悉的路口很可能高速冲出车辆，此外大队出行的时候前后一定要跟紧以避免走散！

五月整补

四、技术篇

五一路遇新手，装备简单业余是新人都要经历的阶段，姑且不说，认知的不够却留有很多隐患，于是从安全的角度强调一下技术问题，作为增补。

此处说的技术是指骑行中的技术，骑车看上去很简单，在中国大多数城市里，每天都有数不清的人在骑车，他们大都是把单车作为代步工具。而对于我们把单车作为长距离的交通工具，用来旅行的人，不仅仅是要会骑车，更要会骑车旅行。第一个会骑车，是说能骑车走，保持平衡，这个是大多数肢体正常的人都能做到的。第二个会骑车则要有一定的技术含量，也就是说比较科学、健康、安全的骑车旅行。

以下内容是本人依自身经历的总结，其中包含广大车友的一些可贵经验，有高手的指点，为避剽窃之嫌特此声明，恕不一一提及致谢！

(一)、合适的骑行位置
我所骑车走过的道路大部分是双向两车道，附有大约半车道宽的延展，这样的路面相对市区比较狭窄，在双向有车、错车的时候两侧空间很小，高速行使的机动车对正常骑行的自行车会构成威胁。

在公路上骑车，保持一个比较合适的骑行位置可以大大降低安全隐患。在车流量不大的路段，应保持在白线附近靠近公路中间的位置骑行。

不要距离公路中间太近，曾经在一次骑行活动中有一个车友出现过这个问题，我多次提醒他，后来因为天气原因其他人放弃骑行他独自上路，几个小时以后被后面来的车撞到，头破血流，队伍中的其他人集中了全部现金将其送入医院救治，侥幸没有生命危险。他养伤数日后再没有了骑车旅行的打算。

不要距离公路边缘太近，公路边的其他物体可能影响机动车驾驶员的视野，远距离很难判断出有人在骑车。适当的靠在白线附近的公路中间侧，可以让驾驶员在远距离看到你，从而减速行使，并会按响喇叭提醒你，这时候你适当的靠近公路边缘，机动车通过后再回到原来的位置。

在车流量很大时，要放慢速度，靠近公路边缘行使！调低车座，保证腿伸直可以接触路面，随时能够停稳下车。

❷ 汽车座椅高低多少合适

1、汽车座椅高低多少合适，这个问题没有一个标准、一致的答案，因为驾驶员的高矮胖瘦是不同的，体型大小也是不同的。要根据实际情况灵活分析。
2、座椅调整的原则是，在保证方向盘用起来顺手，视野清晰的这两项前提下，自己怎么坐的舒服怎么调整座椅。
3、座椅的高度，一般保证头部与车顶保持1拳~2拳的距离最好。因为这个距离可以保证眼部水平线高度位于车辆前挡风玻璃垂向距离的中心偏上位置，视野最宽阔，清晰。
4、座椅前后距离，要保证脚可以轻松踩到离合器和刹车，两腿可以收缩自如，当脚踩住刹车踏板时，腿部要有一定的弯曲。
5、头枕也是要调整的，原则是头枕与头部要尽可能贴近，最好不要超过7cm。
6、因为头枕的作用是为了保护颈椎。而头枕最柔软的部位应该是对应耳朵上沿，这样当车辆受到猛烈撞击时，头枕才可以最有效的保护颈椎。
7、调整的中心思想只有一个：驾驶员既可以方便驾驶汽车，又能乘坐舒适。
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❸ 骑自行车锻炼，车座的高度调整到多少合适

车座的高度以蹬踏自行车能伸直腿为宜

❹ 骑自行车锻炼，车座的高度调整到多少合适

一,座垫角度: 有一种很流行的错误装配,把座垫大幅度前倾,这是新手最容易犯的错误,骑久了手臂会异常疲劳,因为大幅度倾斜的座垫让你无法正常坐稳,必须靠手臂的支撑,让你不至于滑下来,这样的骑姿导致的就是用手玩命撑住车把,把臀部搭在座垫上,完全错误的重量分布,手臂怎么能不疼呢?所以正确的座垫角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁点,大幅度倾斜绝对是错误的了. 二,座垫高度: 除去下坡赛车等特殊地型车种,一般来说座垫高度的设定就是跨下长度乘以0.886,注意这个跨下长度是要测量穿鞋后的,如果嫌麻烦,就把踏板放在低处,坐在座垫上,脚根踩踏板腿正好伸直,脚掌踩踏板膝关节有一定弯曲,这个高度基本就算合适了,注意,要穿着鞋. 座垫千万不能太低,否则骑行中你的腿无法正常舒展,局部上有些肌肉用不到力,而有些地方却持续地高强度施力,容易造成疲劳和损伤,而且也骑不快. 反过来,座垫太高也是不对的,尤其是膝关节高频率地反复锁紧还会造成运动损伤. 三,座垫前后位置: 把踏板放在一前一后水平的位置,脚掌踩上前踏板,这条腿的膝关节向地面做垂线,正好通过踏板轴,就说明座垫在前后距离上处于基本位置了,再根据个人踩踏发力的习惯在这个基础之上稍做前后调整就可以了. 四,先装座垫,再配把立: 昨天的贴里我已经讲过了,把立过长过短过高过低都是不好的,那么如何知道自己用什么样长度和角度的把立呢,只有在座垫装配完成后亲自坐上去,模拟一个前趴的骑姿,才能确定把立的位置. 如果先随便买一根把立,再通过调整座垫位置来适应把立,那一切就都弄反了,如此颠倒过来的后果就是你的座垫不是依靠踩踏来安装的,而是依靠把立来安装的,你上身的姿势虽然有了保证,但坐位和踩踏就无法调整了. 所以,一定是先装座垫,再选配把立,千万千万别颠倒过来. 总结:今天我讲到了以下4个方面 1,座垫要放平,大幅度前倾会错误地把太多重量压在手臂. 2,座垫不要过低,也不要过高,高度要适合自己胯下长度. 3,座垫的前后可以通过简单的做垂线法确定. 4,先装配座垫,再选择把立,千万不能反过来.

❺ 车座椅高度多少合适

座椅的高度一般保证头部与车顶保持1拳~2拳的距离最好。因为这个距离可以保证眼部水平线高度位于车辆前挡风玻璃垂向距离的中心偏上位置视野最宽阔清晰。以下是相关信息：1、高度调节：汽车座椅的高度调节多少合适是根据驾驶员体型大小来决定根据驾驶员体型的不同汽车座椅调节到多高也有所差异。一般来讲座椅的高度不能影响驾驶员视野也不能影响驾驶通常驾驶员视线在前窗中上位置为宜。2、调整座椅的前后距离：将座椅与方向盘的距离调整到一个合适的值膝盖微微弯曲能够轻松自如的踩踏油门和刹车踏板。

❻ 骑自行车锻炼，车座的高度调整到多少合适

腿保持弯曲70-80度为准，脚面平踩自行车脚蹬子，膝关节不要伸直（对膝盖磨损太大），车座比车把低10公分左右。

骑车时腿掌向下，身体左右自然摆动（千万不要大，否则危险），背部挺直，关键一点是左右小腹用力向下压腿。

腿部尽量起到传动的作用，而不是用力的作用，臀部向后，姿势尽量不要呈现“坐”，这样即能保护膝关节不受损伤，也能使腹肌得到锻炼，还可避免腿部粗答壮。

(6)运动车座距离多少合适扩展阅读：

腿部尽量起到传动的作用，而不是用力的作用，臀部向后，姿势尽量不要呈现“坐”，这样即能保护膝关节不受损伤，也能使腹肌得到锻炼，还可避免腿部粗答壮。

依照第一种方法度调整好高度之后，找一个踩踏点骑在车上，用前脚掌接触脚踏面，将脚踏放到3方位（水平状态）时膝盖应和脚踏成垂直状态，将脚踏踩到底时腿的伸知曲角度应保持在170°左右。

按照这个方法对车座高度作微调，每次调整的幅度道保持在3-5mm。这是最简便的一种方法，按照这种方法调整不一定能达到十分精确，但偏差不会太大。

❼ 自行车把到车座的距离及车把与车座的高度差多少合适！

座位到把横的距离:
手肘顶着座位前端,手腕伸直,指头伸直,放在把立上,这时你的中指尖距离把横中轴线4-5厘米.
这个距离对于XC比较合适

❽ 永久21速700CM公路自行车车座离地多少厘米想买车子的不知道合适不合适！

车座离地 的 距离可以调节，上下可以调节约20厘米，都可以调节合适的。

❾ 自行车车把和坐垫的高度比例

车把和车座高度比例1：0.8为佳。
关于自行车坐垫高度的设置：
1、 将座管夹放松，用自己的腋窝夹住车座，伸出手臂用中指去摸中轴轴心位置（曲柄的轴点），这时候要注意一点，尽量将手臂放松，处于自然下垂状态，这种方法是利用人体的比例去做测定，但这种方法不一定能够做到准确，毕竟每个人的胳膊长短都不一样，可以再精细调整。
2、 依照第一种方法调整好高度之后，找一个踩踏点骑在车上，用前脚掌接触脚踏面，将脚踏放到3点方位（水平状态）时膝盖应和脚踏成垂直状态，将脚踏踩到底时腿的伸曲角度应保持在170°左右。按照这个方法对车座高度作微调，每次调整的幅度保持在3-5mm。这是最简便的一种方法，按照这种方法调整不一定能达到十分精确，但偏差不会太大。
稍复杂的调整方法：
1、 脚跟法
有一些车店以及“资深”健身教练常用的方法。首先坐上车座，将髋部保持水平，把脚踏转到6点方位，将脚后跟踏在脚踏上。若此时膝关节正好伸直，就获得了你的车座高度。这个方法基本获得合适的车座高度，此法顾及到了腿部的长度，但有些车友大腿小腿的比例有差异时就不完全准确了。
2、 1.09系数法
具体做法是先测量胯下高度，英文名是inseam，然后乘以1.09的系数，计算得出的数值就是踏板在6点方位时，踏板轴心到车座顶部的距离。这个方法沿用了很长时间，对于车座高度所得出的数值也更加科学。但是后来利用科学仪器进行测量的时候发现，此法并不能获得最好的力量输出以及蹬踏效率。
3、 雷蒙德法lemond
雷蒙德，美国人，三届环法冠军，雷蒙德在1.09系数法的基础上，对车座高度计算方法进行了改进。胯下长度乘以0.883，作为车座顶部到五通轴心的距离。这个计算方式相对于1.09系数法，雷蒙德法所确定的车座高度更加准确，此处又要出现“但是”，但是此法在后来的研究中发现，问题依然出现在大腿小腿的比例差异问题上，当一个车手的大腿相对较长时，这个方法就出现了一些问题。
根据自身的情况去调整适合自己的车座高度，其实在骑行中细细的去体会，也能找到适合自己骑行的高度。

❿ 山地车车座调多高合适

调节合适的坐板高度是为了更好的发力~
一般是站立在车子旁边，让坐板的高度到你的胯部就好~这样可以保证你骑行过程中腿部顺畅的发力。
一般平地和山地是有一定的差别的，山地的略矮一些~为了适应激烈的山地骑行防止坐板打到屁股~但是差别不大~
其实最好的调节办法是试车，让你做在坐板上腿可以自然伸直并且是脚跟正好踏在脚踏上的距离是最好的~这样调节的时候可以松一下坐板，不要太松要不会坐下去的~