变速箱温度多少合适

A. 请教一个问题 变速箱油温多少是正

一般来说，变速箱油温不会超过120°，以80°或者90°最佳，长期高于这个温度会加速衰减变速箱油的成分和可使用度。

B. 汽车变速箱油温多少是正常的，过高怎么办

90%的变速箱损坏是由变速器高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。
变速箱温度过高的危害
变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。
汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)。
高温会破坏ATF油的保护性和摩擦性,加大零件的摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果变速器温度温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,
最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废。
一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到
75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉.
变速器温度高的原因
变速器高温原因一：发动机及水温偏高,
影响变速箱散热
解决方案：维修发动机
变速器高温原因二：散热器格栅堵塞
解决方案：清理散热器
变速器高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量
解决方案：修复耦合器
变速器高温原因四：变速箱散热油路流量不足
解决方案：修复阀体或者更换油泵
变速器高温原因五：节温器卡滞
解决方案：更换节温器
变速箱温度过高怎么办速箱温度过高还能开吗
变速箱温度过高检查一下变速箱是否缺油、水箱风扇是否转动、车底是否有渗油！检查一下变速箱是否缺油、水箱风扇是否转动、车底是否有渗油。建议你把波箱油换掉，如果波箱油是靠水箱散热的检查水箱是不是脏了。
变速箱温度过高一般都是双离合的变速箱，高温会烧毁摩擦片，烧坏钢片，一小部分是CVT的变速箱会发生，CVT的会使压力缸和链条出现烧灼。
变速箱温度过高是自动双离合的通病，原因在于双离合变速箱低速蠕动离合器片摩擦生热导致，之前12款新福克斯为此还会有变速箱油封漏油，到现在15款已经完全解决漏油问题了，但是当离合器片磨损到一定程度带来的抖动异响问题是无法解决的。
以上就是小编对于变速器温度高的原因
变速箱温度过高怎么办的全部介绍了，对于汽车变速箱温度过高的问题相信大家或多或少的有了解了，希望小编的介绍能够帮助到大家，喜欢就给小编点赞吧

C. 本田思域变速箱温度多少正常

105左右

D. 我想知道装载机变速箱标准油温是多少度

一般来说，变速箱油温不会超过120°，以80°或者90°最佳，长期高于这个温度会加速衰减变速箱油的成分和可使用度。

变速箱原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

(4)变速箱温度多少合适扩展阅读：

造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：

1、变速箱油位过高或过低

检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。

2、变速泵损坏，吸油管路不畅

变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。

随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。

3、液力传动油变质

变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。

E. 汽车的变速箱温度一般是多少，我的车只要爬点山路，温度就达到90多度求大神指教

节温器打开温度是87度，90多度正常

F. 变数箱的工作温度能达到多少度 日常着么保养

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。

G. 变速箱油温度多少才正常

正常油温在60到80℃属于正常的范围，也是属于工作油温，希望能够帮到你希望采纳

H. 自动挡变速的温度最高是正常的

自动变速器油简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。
自动变速器油的使用温度为-40 -170℃ ，范围很宽，油温保持在100℃ 左右是最佳工作温度。
自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。
另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。
装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动变速器的主要保养内容，就是对ATF的检查和更换。做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。
自动变速箱油在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：
a)传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。
b)ATF在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40 -170℃ ，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。
c)ATF在系统中工作时，系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。
d)随着现代自动变速器技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF的比重愈大愈好。

I. 变速箱高温

高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以网络详细了解