LNG涡轮增压中冷器温度多少

Ⅰ 民用汽车涡轮增压器表面和内部温度分别能达到多少

汽油机涡轮增压器 涡壳工作温度800~900度 中间体工作温度200左右

Ⅱ 一般常温空气进行涡轮增压后会变成多少度

具体温度还要看你要增压到什么个压力咯，还有你的进气温度，你的条件不确定你叫人家怎么能够给出确定空答尺的答案呢？一般斗高举嫌增压后温度会达到100多摄氏度吧。

Ⅲ 涡轮增压工作的时候的温度有多高

涡轮增压工作的时候增压器废气涡轮端的温度在600度以上

发动机排出的高温废气流经增压器，所以增压器的工作温度跟废气的温度是直接相关的。一般而言，柴油机的废气温度比汽油机的要低些，根据发动机増压压力以及工况的不同，发动机尾气温度也不一样。

一般汽油机尾气温度能达到600度，柴油机尾气温度550度-750度之间汽油机在增压的情况下，排气温度甚至会达到900度。当然增压器是带冷却的，会对增压器某些部位进行冷却。

增压器转子以832~1040rmin的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这是产生高温最主要的因素。

(3)LNG涡轮增压中冷器温度多少扩展阅读：

工作原理：

涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸。

当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。

负面影响：

在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

Ⅳ 内燃机涡轮增压经中冷器后进入气缸的气体温度是多少

增压器打气机压缩后空气温度120-160度,经过中冷后温度是50上下5度