皓影后排放平多少合适
⑴ 皓影后排能不能放平
【太平洋汽车网】皓影后排能放平，前排空间乘坐空间方面，皓影的前排横向空间表现良好，1855mm的车宽保证了乘坐的富裕度，头部空间略微局促，身高1.8米的模特头部空间不足三指。
车身尺寸严格意义上来讲，皓影定位为紧凑级SUV，因为它的车长只有4634mm，轴距2661mm，这个数据在这一级别里并不算很优秀，但是值得注意地是，这台皓影给了惊喜的空液森键间表现。
前排空间乘坐空间方面，皓影的前排横向空间表现良好，1855mm的车宽保证了乘坐的富裕度，头部空间略微局促，身高1.8米的模特头部空间不足三指。
储物空间方面，前车门门板可以轻松的放进2瓶水，中央通道的前排杯架还带可调节功能，左侧的长条形储物格尺寸足够大，可以很好的安放正常尺寸的手机。
中央扶手箱上层较浅，也可以放置手机等物品，高配车型还在此处配备了无线充电功能。下层扶手箱深度够用，可以放置纸巾盒等物品。
手套箱的空间中规中矩，可以存放保险单或者化妆包等物品。
同时，中控台左侧下方还设置了小储物格，可用于临时存放票据和高速卡，但是开口不大，进深一般，手机等尺寸稍大物品不能放置。此外，皓影还在后视镜上方设置了眼镜盒，方便太阳镜放置。
总体来讲，前排的储物空间布局合理，满足日常使用没有问题，只是中控区域的空间表现还是略显局促，比如副驾驶位的手机就没有合适的存放位置。
后排空间后排空间绝对是皓影的亮点，宽敞的后排表现让居家用车十分方便，一家人乘车出行也不会感到局促和压抑，同时又保持了较好的舒适性。
乘坐空间方面，1.8米的模特后排腿部空间还两拳有余，对于一般身高人来讲，后排可以很随意地找到最舒适的坐姿。
中央通道的隆起很小可以忽略，使得后排地台拥有一个几乎纯平的表现，这大大照顾了中间乘客的乘坐感受和整个后排的空间利用率。
可以注意到，皓影的后门可以近90度的开启，这跟自家本田冠道类似，对于家里的小孩和老人上下车是一种照顾，并且方便往车闹巧里后排放置需要拉载的大件物品。
储物空间方面，后排中央扶手内嵌了两个水杯杯架，高配版车型还配备了影音操控，其他车型上则是一个浅槽储物空间，可以用于存放手机。门板上依然可以很轻松的放置2瓶水。
值得一提的是，后排头顶春迹安全扶手里还额外设置了小挂钩，使得临时挂钩一些物品变得十分便利。
后备箱空间皓影后备箱支持4/6比例放倒，空间的拓展性很好，并且座椅放倒之后，能够获得一个接近纯平的后备箱空间，满足一家人出行的行李厢装载绰绰有余。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑵ 皓影后排能全放平吗
【太平洋汽车网】皓影后排能全放平。面对紧凑型SUV这闹巧块诱人的大蛋糕，广汽本田终于推出一款极具产品力的车型——皓影很有可能改写现有市场格局。皓影具有无钥匙进入无钥匙启动、自动空调、LED远近光、天窗、后排空调出风口、遥控启动、自动大灯等功能。
撰文·敖晶摄影·连爽版式·张斯琦HONDABREEZE一条粗壮的镀铬饰条已成为广本的标志，无论是缤智（参数|图片）、凌派（参数|图片）还是雅阁（参数|图片），眼前的皓影（参数|图片）同样也不例外，那种前探的姿态搭配羽翼式LED大灯总能传递出一种不安于现状的态势。车身侧面线条流畅似乎与CR-V（参数|图片）没有太大出入，但19英寸大脚还是相当提气的。车尾的设计更不甘平凡，L型设计的LED光带式尾灯组、双边共两出四边形镀铬排气管都打造出更丰富的层次感和精致的尾部线条。总之春迹，皓影比TA的那位“C姓表兄”更精致更耐看，比R姓对手更内敛和沉稳，光影般的线条让人有点一见倾心了。
HONDABREEZE进入内室一种熟悉的味道扑面而来，此刻才让人联想到一丝表兄弟间的血缘关系。多功能方向盘、液晶仪表、触控式中控屏以及换挡杆的位置都与表兄一致，尽管大体布局与CR-V相似，但两款车型在细节上还是有所不同，皓影在中控台和门板上采用了大面积的软质材质包裹，并且还可见HUD、手机无线充电等同级少有的配置，似乎技高一筹。
HONDABREEZE手机无线充电隐藏在前排中央扶手上（上）后排中央扶手带有液晶屏可控制音响、天窗等皓影对于后排乘客的豪华体验也有诸多人性化设计，后排出风口、后排遮阳帘、后排中央扶手的液晶屏幕还可控制音响、天窗等。在空间方面皓影完全不输任何对手，除了本已十分出色的前后排乘坐空间和巨大的行李厢空间外，可升降杯架和带后视镜的眼镜盒这些小巧思也极为讨人喜欢，每次试驾本田车型都让人不得不佩服本田在设计上的人性化考量。另外，特别值得一提的是，皓影的脚踢式感应开启行李厢（带防夹、遥控、记忆功能）非常好用，只要随身携带钥匙，朝车尾下方抬一下脚，开启操作百试不厌，是试驾过众多车型中灵敏度最高的一款，没有之一。
HONDABREEZE汽油版车型搭载1.5T+CVT的动力总成表现符合预期首先试驾的SPORTTURBO燃油版车型为顶配四驱版本，搭载本田当家的1.5T发动机匹配CVT变速液森键器，最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，无论是数据还是扭矩平台都与“表兄”保持一致。初段动力响应比较敏捷，但中高速略显乏力。CVT变速器换挡平顺性一如既往的优异，底盘调校整体呈现出偏舒适的风格，尽管弯中侧倾有点大，但在通过颠簸路面时也不乏韧性，转向手感舒适，指向比较精准。