做塑料路面多少温度合适

Ⅰ PC塑料，生产温度多少最合适

聚碳酸酯) 英文名称:Polycarbonate 比重:1.18-1.20克/立方厘米 成型收缩率:0.5-0.8% 成型温度：230-320℃ 干燥条件：110-120℃ 8小时 可在 -60~120℃下长期使用 物料性能 冲击强度高，尺寸稳定性好，无色透明，着色性好，电绝缘性、耐腐蚀性、耐磨性好，但自润滑性差，有应力开裂倾向，高温易水解，与其它树脂相溶性差。 适于制作仪表小零件、绝缘透明件和耐冲击零件 成型性能 1.无定形料,热稳定性好，成型温度范围宽，流动性差。吸湿小，但对水敏感，须经干燥处理。成型收缩率小，易发生熔融开裂和应力集中，故应严格控制成型条件，塑件须经退火处理。 2.熔融温度高，粘度高，大于200g的塑件，宜用加热式的延伸喷嘴。 3.冷却速度快，模具浇注系统以粗、短为原则，宜设冷料井，浇口宜取大，模具宜加热。 4.料温过低会造成缺料，塑件无光泽，料温过高易溢边，塑件起泡。模温低时收缩率、伸长率、抗冲击强度高，抗弯、抗压、抗张强度低。模温超过120度时塑件冷却慢，易变形粘模

麻烦采纳，谢谢!

Ⅱ 塑料可以承受多少温度

塑料件耐温看材料的，塑料件耐高温最多可以达到320度，是PI和PEEK，其他有PTFE耐温260度。另外还有LCP、PARA、PA6T等塑料耐温达230度。普通的PC耐温130度

Ⅲ 塑料的承受温度

温度太低大部分塑料会变得很脆，极易断裂，不能使用。

Ⅳ 塑料也能做路面，你相信吗

理论上是可行的，虽然有很多技术上的难题。

首先，塑料做地面是有成功先例的，网络塑料地面可得：

塑料地面是指选用人造合成树脂(如聚氯乙烯等塑化剂)加入适量填充料、掺入颜料、经热压而成，底面衬布。聚氯乙烯地面品种多样：有卷材和块材之分，有软质和半硬质之分，有单层和多层之分，有单色和复色之分。[1]

常用的聚氯乙烯地面有聚氯乙烯石棉地砖、软质和半硬质氯乙烯地面。前一种可由不同色彩和形状拼成各种图案，施工时在清理基层后根据房间大小设计图案排料编号，在基层上弹线定位后，由中间向四周铺贴。后一种则是按设计弹线在塑料板底满涂胶粘剂 1～2 遍后进行铺贴。地面的铺贴方法是，先将板缝切成 V形，然后用三角形塑料焊条、电热焊枪焊接，并均匀加压 24h，塑料地施工。

但是，地面不能等同于路面，路面需要承受更高重量的碾压，更大的实用面积，更宽泛的使用温度：-40~80摄氏度。

目前，欧洲多家公司有在尝试使用塑料修路，比如鹿特丹就在做这方面商用尝试，见下：

鹿特丹市政委员会日前宣布，将试用一种新型路面材料，鹿特丹可能因此成为全球首个以塑料瓶修路的城市。

回收塑料瓶预制道路块

这项计划是由荷兰的VolkerWessels福尔克-韦塞尔斯建筑公司提出的，他们计划从海洋中回收塑料，制成坚硬的塑料块，塑料块被倒进预制块中塑形，运送到要铺设的地点后，很快就能实地安装。

福尔克-韦塞尔斯建筑公司认为，塑料瓶是可替代沥青的更环保的路面材料，全球每年由沥青释放的二氧化碳达到160万吨，占所有公路运输释放二氧化碳总量的2%。同时，用塑料瓶作路面的公路建设工期仅为数周，而传统公路的建设工期为数月，而且前者的使用寿命可达后者的3倍。福尔克-韦塞尔斯建筑公司称，这种新型路面需要的维护也较少，而且能承受更极端的气温。

福尔克-韦塞尔斯建筑公司负责公路建设的子公司的负责人罗尔夫·莫斯说：“与现在的公路建设相比，无论在建造还是维护方面，塑料路面都具有优势。目前，该项目仍在创意阶段，下一步将是在实验室进行建造和测试。”

没有永存的城市，也就没有永存的道路

即使在英国《卫报》看来，要用预制块道路替代沥青道路以减少后者产生的巨大污染还有很长一段路要走。可塑料道路的概念光是想象一下就足够振奋人心，这种道路的铺设和移除速度比起传统路面不可同日而语。而城市道路的建设常常跟不上城市的发展，所以经常修了挖、挖了修，让市民苦不堪言。而如果有了这种便于安装、拆卸的道路，是不是会方便很多呢？（转载自道路了望）

Ⅳ 塑料的使用温度范围

塑料可区分为热固性与热可塑性二类，前者无法重新塑造使用，后者可一再重复生产。
(1)热塑料性塑料 热塑性塑料(Thermo plastics )：指加热后会熔化，可流动至模具冷却后成型，再加热后又会熔化的塑料；即可运用加热及冷却，使其产生可逆变化(液态←→固态)，是所谓的物理变化。通用的热塑性塑料其连续的使用温度在100℃以下，聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯并称为四大通用塑料。 热塑料性塑料又分烃类、含极性基因的乙烯基类、工程类、纤维素类等多种类型。受热时变软，冷却时变硬，能反复软化和硬化并保持一定的形状。可溶于一定的溶剂，具有可熔可溶的性质。热塑性塑料具有优良的电绝缘性，特别是聚四氟乙烯（PTFE）、聚苯乙烯(PS)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)都具有极低的介电常数和介质损耗，宜于作高频和高电压绝缘材料。热塑性塑料易于成型加工,但耐热性较低,易于蠕变,其蠕变程度随承受负荷、环境温度、溶剂、湿度而变化。为了克服热塑性塑料的这些弱点,满足在空间技术、新能源开发等领域应用的需要，各国都在开发可熔融成型的耐热性树脂，如聚醚醚酮（PEEK）、聚醚砜(PES)、聚芳砜(PASU)、聚苯硫醚(PPS)等。以它们作为基体树脂的复合材料具有较高的力学性能和耐化学腐蚀性，能热成型和焊接，层间剪切强度比环氧树脂好。如用聚醚醚酮作为基体树脂与碳纤维制成复合材料，耐疲劳性超过环氧／碳纤维。它的耐冲击性好，在室温下具有良好的耐蠕变性，加工性好，可在240～270℃连续使用，是一种非常理想的耐高温绝缘材料。用聚醚砜作为基体树脂与碳纤维制成的复合材料在 200℃具有较高的强度和硬度,在-100℃尚能保持良好的耐冲击性;无毒，不燃，发烟最少，耐辐射性好，预期可用它作航天飞船的关键部件，

Ⅵ 塑料完成加工要注意多少个温度

塑料完成加工要注意的温度，如果是挤塑、注塑加工的主要有：始段的熔融温度、中段的混炼或物料输送温度、末段的成型温度、出料口的喷嘴温度、产品在模框内的模具温度等。

Ⅶ 塑料的使用温度范围是多少，加工温度范围是多少，为什么

问你耐热多少，你说那么多废话有什么用
不过兄弟啊，
这个耐热温度和各种材料以及助剂有很大的关系，而现实中我们的材料又多是一些混合物。另外你加工成膜和板材异型材，又都不一样。
一般的结晶性树脂比如pe,pp,pa等在熔点以下能保持形状，但是性能不能够保证，要看你的要求有多高，具体情况具体分析，但在玻璃化温度以下可以长期使用。无定形的树脂如pvc，ps等使用温度要高一些。
树脂耐热大致上是
pe（最高80度）,pp（70℃左右，有高的到120℃），聚苯（ps长期使用60-80左右），pvc增塑剂少的话可以到120度，平常的pvc鞋底，你可以试一下估计也就80度。
pa是工程塑料使用温度很高长期使用可以到100℃，一般都在150℃以上，或者左右。
pmma（有机玻璃）60-80℃，
abs-40℃到100℃
pc
-60~120℃
三聚氰胺
melamine
mf使用温度高，但是具体的数不是很确定，可能在300度才分解

Ⅷ 塑料件耐温多少

工程塑料学名叫聚丙烯。是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，它是一种高密度、无侧链、高结晶必的线性聚合物，具有优良的综合性能。 PP有着良好的耐溶剂、耐油类、耐弱酸、弱碱等性能。聚甲醛有着很高的硬度和钢性，具有高度抗蠕变和应力松驰能力，优良的耐磨性，自润滑性，而疲劳性，是其它工程塑料不能相比的。
聚丙烯制造时的加工温度(℃)180～240。所以沸水不会把它分解。
聚丙烯(编织袋)：1200-1600元/吨；聚丙烯(盆桶料)：2100-2600元/吨；聚乙烯(软料)：2300-3300元/吨；聚乙烯(硬料)：2700-3800元/吨；聚氯乙烯：2500-3100元/吨；泡沫：2000-3300元/吨；聚脂(矿泉水瓶)：5000-5800元/吨； （声明：所供数据仅供参考,并请参考2013年报价日期。）

Ⅸ 塑胶跑道施工温度是多少

塑胶跑道施工如果温度太低了，会影响塑胶跑道的质量，建议最好温度在10度以上。