山地车的牙盘多少合适

㈠ 谁知道自行车前后齿轮的齿轮数比例为多少才能达到最佳效果

所谓的齿轮比，就是以前齿盘的齿数除以后飞轮的齿数，所得到的数值就等于齿轮比，假设前齿盘齿数为44，后飞轮齿数为11，那踩踏的齿轮比就为44/11=4，所得到的数字4就是目前所踩踏的齿轮比。若以纯粹的理论计算，当用44齿盘踩踏一圈，将带动后面11齿的后飞轮旋转四圈，若再乘以后轮(26寸)的轮径，便可以发现，踩踏一圈，车子就可以前进8.3公尺(26*2.54*3.14*4=829，大约等于8.3公尺)。不过齿轮比4，并不算轻的齿轮比，需要相当的腿力才能踩动，而且大齿轮比，容易耗损链条，齿盘，飞轮甚至是变速器的寿命。
变速自行车是单速上发展来的,一般牙盘有两片，三片的，也有单片的。飞轮有5、6、7、8、9、10片的，现在已有11片的。目前山地车最常见的变速系统为前3速配后8速或9速，共24或27段变速即通常所说的几速车。前齿盘的齿片规格多为22，32，42或22,32,44,而后面飞轮的规格则为飞轮为11-13-15-17-20-23-26-30，9速的为11、13、15、17、20、23、26、30、34）。而车友们也可以数数看爱车的齿数各为多少，不过各位车友仔细来算算这其中的齿轮比，您会发现有些齿轮比是相当接近，一台27段变速的登山车，实际上可能只有20段左右的变速而已，所以变速时要有些技巧，若是变到相同的齿轮比，那就丧失变速的功效。
下面来看看一般27段变速的各段速度的齿轮比：
当在骑乘爬坡时，若想要从大齿盘降低为中齿盘，又不希望突然将蹬踏频率提高太多，可在降低齿盘后，将后飞轮顺势变重两片，这样会得到比原来轻一点的齿轮比，又不会让蹬踏频率一下拉高太多，导致车友们踩得太急，呼吸与节奏都失去平衡。
山地车骑乘除了机械上的齿轮比运用之外，当然要靠骑乘者的腿部配合了，而两者结合起来就是蹬踏频率的概念，而适当的蹬踏频率也是重要关键之一。蹬踏频率的计算方式就是以10秒钟为一个单位,计算在10秒钟以内,一只脚踩踏了几圈,所得的权数再乘以六便得到自己每分钟的蹬踏频率了。有许多车友在平路的柏油路面上骑乘，每分钟的蹬踏频率大约只有60，这样的蹬踏频率其实只适合于一般休闲的骑行者，因为这样的频率腿部肌肉的负担相当大，对本身齿盘与飞轮的损耗也不小，在此建议各位车友，骑乘柏油平路时，每分钟的蹬踏频率最好在90左右，而爬坡时维持在70左右。每种地形都有其适合的蹬踏频率，若蹬踏频率太高，容易造成呼吸调节(急促)不顺，臀部因为过度的摆动而感到痛楚。若蹬踏频率太低，腿部容易造成抽筋拉伤的伤害，对于齿盘与飞轮的损害也很大。建议先将转速提高，以较低的齿轮比来带出持续的速度。（以上所述均为在恒定速度情况下）
自行车是一种以人力作为车子动力来源，有些车友一味的求快，利用较重的齿轮比，将速度拉高，但是这必须要考虑到自身的心肺功能与肌肉的力量。当发现自己的力量转速无法维持的时候，可以利用变速来维持一定的转速，千万不要将变速车当成单速车一样骑乘，建议车友们从低齿轮比，高蹬踏频率上面来体验自行车运动的本质，减少不必要的身体伤害！
建议回转数：
职业级 公路车选手 一般车友
一般平路 110 90
爬坡 90 70 ~ 75W
登山车爬坡骑乘小秘诀
骑乘爬坡时，后面飞轮最好还预留可变轻一至两片的变速空间，这样面对突然的小陡坡或是想在斜坡上超越他人时，还有可以变速的空间，不过这个前提是要骑乘者有足够的力量，若是坡度很大或是腿部力量真的不足，还是利用最轻齿来骑乘。
小技巧
若是各位觉得齿轮比实在太过于麻烦，在这教各位一个利用速度来区隔变速的方法，若是您的时速在10公里以下，就利用最小的齿盘来骑乘，若是时速在10～30公里之间，则利用中齿盘，如果时速在30～60公里以上，则利用大齿盘骑乘，而飞轮方面则由各位车友斟酌使用，这样的方式，是否较为简单易懂呢！.
注意事项有许多的车友常会将变速器变为前大后大，或是前小后小，其实这样对变速器及其链条的伤害极大，因为这些都是链条极度扭曲的状况，很容易张力过大而变形，用力去踩踏的话，对齿盘与飞轮也是相当大的伤害，最好的变速方式是让链条不管在哪个齿盘都尽可能的维持直线(从后方观察)，比如当链条在最大的齿盘，后飞轮最好为第2、3、4个齿。

㈡ 山地自行车9速36牙盘可以吗

山地自行车9速36牙盘可以，山地车九速可配24T牙盘。牙盘的盘片和曲柄的如山消连接尺寸为104bcd。通常采用42T/36T/24T的搭配。最小牙盘18T，最大牙盘48T。
曲柄的常见尺寸为165mm、167.5mm、170mm、172.5mm、175mm、177.5mm、180mm、182.5mm。
山地自行车的牙盘通常分为三种：左孔牙盘花键牙盘和中空一体牙盘，选择牙盘时，要选择重量和强度都符合自己需求。
分类
1、方孔牙盘
方孔牙盘需配合方孔中轴，分为滚珠卡式唯扰，半轴半密封式，全轴承密封渣知式三种。其中全轴承密封式对于山地车来说，是目前使用最广，最多也是最便宜的牙盘。它成本低廉，易于安装、更换，所以到目前也还在大范围地使用着。
2、花键牙盘
花键牙盘只能配合同规格同型号的花键中轴使用。目前，花键牙盘通常用于专业入门级的山地车上面。花键牙盘的效果非常接近于中空一体牙盘，只是重量稍重，解决了方孔的缺陷。

㈢ 山地车牙盘用2还是3

3。山地车牙盘用是3，使用3片齿盘，44，32和22齿，这样会有很大的变速齿比范围。山地自行车中轴有二盘三盘，岩橡正二盘和三盘各有好处，它主要功能是变速。如果中轴是二盘，那后轴有九个小飞，那这款山地自行车就是18变速粗悔；如果中轴是三如此个盘，后轴有九个小飞，那这款山地自行车就是27变速。变速山地自行车，如果骑行在起伏道路上，或有坡的公路上，变速可以省力。

㈣ 山地自行车3盘牙盘改单盘在城市公路骑行多少齿的合适

一般人34或36t就够了。

那拿我自卖汪己来说吧，我现在用的是40t单盘，但是我习惯了40t-13t，也就是3.07这个齿比，踏频在90左右，简单算一下速度40/13*2.15*60*90，均速可以燃配巧达到35.7左右，试想一下一般业余骑友能骑到这个速度的有几个，所以说3.07这个齿比绝对够用了，然后这个齿比如果换成11t的飞轮只需要34t的牙盘，也就是说34t的牙盘足够绝大部分骑友使用了，所以说一般骑友皮键34、36t就可以了。想从装备方面提速可以考虑上锁踏、换山马胎低趴姿势以及多练腿。

㈤ 山地 牙盘 最大码 多少齿

山地车芹仔郑专用的牙盘最大齿数为：48齿。最大曲柄长度为：180mm。
还可以换成公路车专用牙盘使最大齿数到达56齿或者58齿。
山地车牙盘齿数越多理论上可以使山地车的速度越快，但是需要输出嫌颂的力量也随之增加。所以实际上大号的牙盘没有很多优势，只是在顺风和下坡时可以稍微提高一些速度而已。如果是新骑手经常踩重齿很容易伤到膝盖。没有经过腿部力量训练的人踩42齿戚燃的牙盘比较合适。

㈥ 山地车牙盘和车架间隙多少合适

山地车牙盘和车架间隙1毫米。如果是前拨（前牙盘的变速器）靠近车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过紧造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。顺枝闷时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。

牙盘

自行车牙盘是歪的转动时左右摇摆有1厘米，这个间隙太大了，牙盘偏摆1厘米会经腊搭行常掉链子。发现牙盘偏摆后需要查找造轮哗成偏摆的原因。如果是中轴松动或者损坏造成的偏摆，需要及时维修或者更换中轴才能够解决。如果是牙盘受到撞击造成的牙盘损坏需要及时更换牙盘或者牙盘的盘片才能够解决。