平流层顶温度有多少度

⑴ 平流层高度是多少

平流层位于离地表10公里至50公里的高度。

平流层亦称同温层，是地球大气层里上热下冷的一层，此层被分成不同的温度层。当中高温层置于顶部，而低温层置于低部。它与位于其下贴近地表的对流层刚好相反，对流层是上冷下热的。在中纬度地区，平流层位于离地表10公里至50公里的高度宏稿。而在极地，此层则始于离地表8公里左右。

平流层之所以与对流层相反，随高度上升而气温上升，是因为其顶部吸收了来自太凳睁阳的紫外线而被加热。故在这一层，气温会因高度而上升。平流层的顶部气温大概徘徊在270K左右，与地面气温差不多。

平流层顶部称为平流层顶，在此之上气温又会再以随高度而下降。至于垂直气温分蔽粗孝层方面，由于高温层置上而低温层置下，使到平流层较为稳定。那是因为那里没有常规的对流活动及如此相连的气流。

⑵ 平流层的高度是多少

在中纬度地区，平流层位于离地表10公里至50公里的高度，而在极地，此层则始于离地表8公里左右。平流层：亦称同温层，是地球大气层里上热下冷的一仿氏模层，温度核孝随高度上升而增高，下半部随高度变化较小，上半部则增高得快。这种备缓温度随高度升高而增高的特征，是由于大气中的臭氧主要集中在这一层，并且对太阳紫外辐射强烈的吸收形成的。层内水气和尘埃等很少，很少有云出现。平流层顶位于离地面50至55千米高度，温度约零摄氏度，气压约为100帕。

⑶ 飞机飞行时周围的温度大约多少

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战斗机在天空飞过为什么会拉出一条白线

人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”人们习惯地称它为“飞机拉烟”其实这不是喷气式飞机喷出来的烟而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后水汽凝结而成的特殊云系航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹也就是人们俗称的“飞机拉烟”那么它是如何形成的呢
按成因飞机尾忌分成废气尾迹空气动力尾迹和对流性尾迹废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹其中人们最常见的是废气凝结尾迹也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹
飞机飞行时消耗大量的燃料所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外进入大气层并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹它的形成过程与人们常见的地面上的露水霜和空中的云不同

北. 京. 欧 . 卡 语 言 培 训 中.心
. 热 . 线：... .( ..5 . 8. 6..0..8. 3. 9 .3 .) . ( . 5 .8 .. .6 .0 8 .3 9..4 ) . ( . 5.. 8 6 .0 8 3 9 .5).. . (. 5 8 6 . 0 . . 8 3 . 9. 6.)
北 .京.. 市..昌 平 区 . 东 . .小 口 . 镇.. 立 .汤 路. 1 8 8 号 .北.. 方 明 .珠.. 大 .厦 一 号.. 楼 .九 . .层 .901 室

飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时则不会发生凝结现象也就不会出现凝结尾迹由于废气的增热与增湿效应是一定的所以此混合气体中究竟会不会出现凝结现象将取决于环境空气自身的温度湿度和大气压力简而言之环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的只有当环境温度相当低（通常在零下40摄氏度以下）时才有可能出现飞机凝结尾迹据有关资料表明出现飞机尾迹时空气温度多在零下41摄氏度—60摄氏度约占出现飞机尾迹的86％如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度一般很少会出现飞机尾迹现象
飞机尾迹高度的季节变化不很明显总的说来冬半年出现的次数多于夏半年尾迹层的厚度平均在1—2公里下限高度冬季最低夏季最高在较厚的飞机凝结尾迹中不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹向上逐渐加长变浓待达到一定高度后再往上又变成了断断续续色调浅淡的尾迹
飞机尾迹在军事上有着重要价值自近代以来历来为各国军事家所重视喷气式作战飞机在合适的高度上飞行最容易出现飞机尾迹在航空作战中飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和位置为了避免暴露目标就必须弄清飞机尾迹出现的高度层选择脱离飞机尾迹的飞行高度才能达到隐蔽自己的目的

⑷ 平流层的温度变化为什么成“之”字形

由于氧和臭氧对太阳紫外辐射的吸收，臭氧、水汽和二氧化碳的红外辐射，构成了平流层和中层大气中的冷热源汇，产生了平流层和中层大气的温度分布和大气环流。

平流层的温度上热下冷，随着高度的增加，平流层的气温在起初基本不变，然后迅速上升。在平流层里大气主要以水平方向流动，垂直方向上的运动较弱，因此气流平稳，基本没有上下对流。

平流层温度的铅直分布与对流层不同，从对流层顶起，有一个温度随高度不变或随高度变化很小的层次，称为同温层；在25公里以上，温度随高度迅速增加，升温率约每公里2℃，到50公里附近温度达极大值，这即为平流层顶。这个高温区是由于大气臭氧吸收太阳紫外辐射增温所致。

平流层中水汽、二氧化碳和臭氧的长波辐射虽然使大气损失热量，但是臭氧对太阳紫外辐射的吸收和水汽对太阳红外辐射的吸收，不但能补偿此 顶辐射损失，而且还使大气升温。

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平流层作用

平流层飞艇具有极高的实用价值,是国内外临近空间开发的研究热点。和中低空常规飞艇相比,由于单哗梁位体积所提供的浮力大大降低,使得平流层飞艇设计时存在艇体体积、阻力和重量之间的循环关系,飞艇结构轻量化成为平流层飞艇研发的首要课题,受到了各国研究机构的高度重视。

实现平流层飞艇结构轻量化的主要方法和技术进行了整理,给出了利用这些方法实现结构轻量化的平流层飞艇研究进展,比较了这些方法的优势和不足,并对新型的平流层展开飞艇技术进行了分析。

分析结果认为改进蒙皮材料性能、改变飞艇的结构形式和利用新型的空中展开飞艇将是平流层飞艇实现结构轻量化的主要手段,新型空中展开飞艇能够有效地实现结构轻量化,具备较好的发蠢链展潜力。

⑸ 平流层温度是

二十世纪初，由于探测技术的进展，人们发现了平流岁余行层。1901年，法国科学家泰斯朗·德·博尔用气球携带自记气象仪探测高空大气，观测记录表明，在约11公里处，温度约为-55℃，在此以上大气层里气温近于不变毁族，后来泰斯朗·德·博尔提出了大气分对流层和平流层两层的概念乎哗。

⑹ 大气层层顶气温是几度

错！气温很高！

气象科学上根据大气在不同高度上的物理性质和化学组成，一般把大气层分为五层，对流层、平流层、中层、暖层和逸散层。

①对流层

从地表到8至15公里高度范围内称为对流层。对流层的厚度随地区和季节不同而有所不同，在赤道附近约为15公里，在高纬度和中纬度地区为8～12公里，对一定地区而言暖季大于冷季。对流层集中了整个大气3/4的质量。

对流层的气温随高度增加而降低，高度每增加100米，气温下降0.65℃，低纬度地区对流层顶的气温约-83℃，高纬度地区对流层顶的气温约-53℃。由于近地层的空气接受地面的热辐射后温度升高与高空冷空气发生垂直方向的对流，构成了对流层空气的强烈对流运动，云、降水等天气现象都在这一层里发生。对流层是对人类生产、生活影响最大的一个层次，大气污染现象也主要发生在这一层里，特别在靠近地面的1～2公里范围内。

②平流层

从对流层顶至55公里高度范围内称为平流层。对地球生命至关重要的臭氧层就包括在平流层内，臭氧量从对流层顶开始增加，至22～25公里处达到极大值，然后减少，到平流层顶就微乎其微了。

平流层的温度先是随高度增加不改变，或变化很小，到30～35公里高度均保持在-55℃左右，再向上温度则随高度而增加，到平流层顶温度升至-3℃以上。平流层温度的升高主要是由于臭氧层的臭氧吸收来自太阳的紫外线，同时以热的形式释放出大量的能量。由于平流层内垂直对流运动很小，多为平流运动，没有对流层中那种云、雨等天气现象，尘埃也很少，大气透明度好，因此是现代超音速飞机飞行的理想场所。

③中层

平流层顶至85公里范围内称为中层，也称中间层。由于中层内没有臭氧这一类可直接吸收太阳辐射能量的组分，因此温度随高度增加而迅速降低，中间层顶部温度可低于-83℃,这种温度下高上低的特点，使得中层的空气再次出现强烈的垂直对流运动；

④暖层

中层顶至800公里范围内称为暖层，也称电离层。这一层空气密度很小，气体在宇宙射线作用下处于电离状态。由于电离后的氧能强烈地吸收太阳的短波辐射，使空气迅速升温，气温分布是随高度增加而增加，其顶部可达480℃至1230℃。电离层能将电磁波反射回地球，对全球的无线电通讯具有重大意义。

⑤逸散层

暖层顶以上的大气统称为逸散层，也称外层。该层大气极为稀薄，气温高，分子运动速度快，有的高速运动的粒子能克服地球引力的作用而逃逸到太空中去，所以称为逸散层。
参考资料：http://www.sxepb.gov.cn/hbbk/detail.asp?Newsid=81

⑺ 民航飞机在高空飞行时,机外温度大概是多少

民航飞机一般飞行高度是8000米以上
位于平流层的底部，也叫同温层
常年温度-55℃

⑻ 中间层和平流层的温度

对流层－不同纬度不一样，平均衫派约12㎞。
赤道17－18，中纬度10－12，两极8－9。
气温随高度升高而降低。

平流层－对流层顶或亏贺到50－55㎞。
底部气温随高度升高近不变（同温层），身上气温随高度升高而升高。

中间层平流层顶到80－85㎞。
气空雀温随高度升高而降低（又称“高空对流层”）

⑼ 为什么对流层温度随高度而降低而平流层温度则是随高度而升高

在对流层，高度每上升1公里，气温会平均下降摄氏6.49度。这种气温递减是因为绝热冷却的出现。当空气上升时，气压会下降而空气随之扩张。为了使空气扩张，需要有一定的功施予四周，故此气温会下降。（因热力学第一定律）
平流层之所以与对流层相反，随高度上升是气帆明温上升，是因为其底部吸收了来自太阳的紫外线而被加热。故之在这一层，气温会因高度而上升。平流层的顶部气温大概徘徊在270K左右，与地面气温差不多。平流层顶部称为平流层顶，在此之上气温又会再以随高度而下降。至于垂直气温分层方面，由于高温层早轿御置上而低温层置下，使到平流层较为稳定。那是因为那里没有常规的对流活动及如此相连的气流。此层的增温是由于臭氧层吸收了来自太阳的紫外线，它把平流陆岩层的顶部加热。至于平流层的底部，来自顶部的传导及下部对流层的对流刚好在那里抵消。