宋刹车距离多少合适

1. 比亚迪宋百公里刹车距离

比亚迪宋百公销缺里刹亏羡辩车距离在汽车之家上的实测数据是40.19米，测试车辆为16款 2.0TID 自动旗舰型，派返这个数据参考的意义还是比较大的希望能对你有所帮助。

2. 宋新能源刹车距离多长

宋新能源刹车距离多长

100-0km/h的官方制动距离为39.63米，仅供参考。总的来说，宋新能源加速性强，制动性好。新一代宋EV500搭载交流永磁同步型液驱动电机，最大功率160kW(218PS)，最大扭矩310Nm。新车还搭载了比亚迪全新的BMS系统，支持60kW快充，也就是说从40%充电到80%仅需30分钟。定速状态下官方续航里程为500公里。新一代比亚迪宋采用了比亚迪DragonFace的家族式设计语言。六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧犀利的矩阵式LED大灯以及运动感十足的前保险杠，让新车整个前脸充满活力。圆租斗混动版(DM)和纯电版(EV)均配备12.8英寸中控触控液晶屏(内置8核处理器/自适应旋转)，导航、空温控、DiLink智能联网系统、声音设置等功能均在液晶屏上操作。配置方面，橘磨除了全景影像，全车还有三个摄像头，包括行车记录仪、车内摄像头和车道偏离预警摄像头。安全配置也很明确。顶配车型配备8个安全气囊、车道偏离预警系统、车身电子稳定系统等主被动安全配置。

百万购车补贴

3. 少了电机还香不测试比亚迪宋Pro燃油版

钟志涛 编辑 原创评测 2019-10-12 22:36 1 满足用户对驾乘品质的追求 回顶部

如果要买 比亚迪 ，我选新能源车的可能大些。一直以来，比亚迪DM、EV车型凭借强悍的加速性能，给人留下深刻印象，但这并不意味着比亚迪会放松对燃油车型的重视。比如，全面进化的 宋Pro （ 查成交价 | 车型详解 ），在打造燃油车型的时候就非常用心。以“10万级SUV品智新标杆”为目标的它，上市两个月销量即突破一万辆， 成功 活成一匹黑马。那为什么少了电机帮忙的它，在市场不景气时，还能成为“真香”的存在呢？

宋 Pro作为比亚迪切入A+级SUV细分市场的拳头产品，入门的燃油版走红是很多人意想不到的，也吸引了我围观，所以趁着这次 测试 机会好好体验一番。我拿到的是宋Pro燃油版自动尊贵型，官方指导价为11.98万 元 。此前我们针对其造型实拍、动态试驾以及48小时亲密体验已有详尽报道，点击下方图片即可进入了解，这次体验重点主要是日常驾驶体验和各项测试。

驾乘品质才是用户真诉求

宋Pro燃油版的1.5T涡轮增压发动机，除了将环保标准升级到国六之外，还通过对发动机内部优化，性能是较过去有小幅提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。匹配的是一款6速双离合变速箱，通过改进内部离合器片，升级变速箱油品，优化总成噪声等几个方面来提升换挡品质。接下来我们看看实际开起来表现如何。

在去比亚迪深圳工厂的还车路上，我才发现这台 比亚迪宋 Pro燃油版在手里已将近一周时间了，要算的话也开了将近1000km。这样“长时间”的相处，它给这回留下的感觉，跟脑海里比亚迪“固有”印象很不一样。完全没有电机的帮忙，整车性格不一样了，变温柔了许多，但也难免有人会担心动力够不够用。

虽然宋Pro燃油版搭载的是一台涡轮增压发动机，但是它的表现可能更接近自然吸气发动机。出力的过程比较线性，涡轮的介入感比较小，这一点我是比较喜欢的。整体动力表现我认为是能够满足日常使用，即便在天气闷热的广州，一路都开启空调，无论是城市道路还是高速路段，动力都跟得上节奏。

老实说，对于一台家用SUV来说，过剩的动力并不是刚需，特别是当一家人坐在车里出行的时候，我并不希望他们在整个旅途中精神紧张。平顺、舒适才是家人出行时最需要满足的驾乘感受，宋Pro燃油版动力调校的出发点也是如此。所以谈绝对的爆发力只能说够用，日常中低速驾驶还算跟脚，中后段发力超车加速感疲弱一些。如果是对动力有执念，那么请到隔壁选择宋Pro DM和EV车型，我相信他们带来的推背感更香。

宋Pro燃油版提供经济、标准、运动三种驾驶模式选择。经济模式下，变速箱升挡积极，尽量待在高挡位，争取待在高车速与低转速的最节能状态，此时驾驶上直观感受是动力比较轻柔。当需要猛一下超车，还是先切换到运动模式更妥当，这种状态下，动力响应更佳，但发力还是很线性，只是跑起袜举来更为轻松。而日常用的最多普通模式，我认为这是最佳打开方式，表现则介于上述两者之间，动力衔接比较流畅，又不至于乏坦氏力，但整体往平顺先行的调校，没什么激情也不能否认。

如果说宋Pro燃油版的动力表现比较意料之中，那么底盘给我留下很好的印象，往身体传递着充满质感的路面反馈。偏软偏舒适的底子不可否认，但滤震有着细腻高级的表现。比如路面细碎震动几乎不会传递到座椅上，过坎时车身的跳动可以感受到，但车身姿态很稳，“砰砰”两声就过去了，坐在上面还是比较舒服放松的。

最后说说在智能辅助安全，比亚迪宋Pro燃油版这次也做了不少文章，配备了L2 Plus级别的智能驾驶辅助技术。比如全速域ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞报警、行人识别等也是一应俱全，这一块也是该车的卖点之一。在高级辅助驾驶大行其道的 2019 年，搭载 L2 Plus 智能驾驶辅助技术，也能在一定程度上提升宋Pro燃油版的产品竞争力。

2 测试成绩不过不失 回顶部

测试 成绩中规中矩

百公里加速测试让好散：12秒整

以弹射方式起步，6速双离合允许起步转速为2000rpm，此时的 宋Pro 燃油版有股蓄势待发的冲劲。松开刹车后顺势冲出去，前轮并没有出现明显打滑，车身姿态控制还是比较得体的。但换进2挡的思考时间稍长，后面输出力度有所放缓，整个加速过程的推背感也没有特别强烈，最终破百成绩落在12秒。

百公里制动测试：42.1米

在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，四条225/60 R18的佳通轮胎亦紧紧地捉住地面，刹车姿态还是比较出色的，在ABS、EBD的帮助下，制动过程能够保持线性，车身基本不会出现晃动现象，哪怕紧急制动时也能令人放心。最终实际测得的百公里刹车距离为42.1米，这个成绩表现较为一般。

噪音测试：

宋 Pro燃油版日常行驶的噪音不大，隔音效果还是不错的。怠速时的发动机噪音压得很低、震动比较轻微，为车内营造出足够的静谧感。整体来说，宋Pro燃油版的NVH表现是超出我预期设想的程度，即便高速巡航下，控噪表现相比对手还是领先的，测得的数据与实际体验相符。

油耗测试：综合9.78L/100km

这次我们对 比亚迪宋 Pro的油耗进行了详细的测试，行驶路段涵盖了城市拥堵、快速路以及高速路段，基本模拟了日常用车的行驶场景。测试当天天气炎热，车内空调温度设定在25℃，两档风量，驾驶模式选择节能，车内仅一名驾驶员。经过漫长的测试后，最终经过计算得到实测油耗成绩为9.78L/100km，表现不过不失。

3 全新设计颜值质感双升级 回顶部

肉眼可见的颜值和质感升级

如果说 比亚迪 过去的设计有些不足的话，那么今天，艾格等国际一线水准的设计师组成的设计团队，已经补齐了这方面的短板。特别是Dragon Face家族化设计语言的确立，让比亚迪在颜值方面站到了潮头。如今升级2.0版本的Dragon Face，表现出更强硬的气场，“龙”的 元素 更明显了，整体设计感和精致感都更上一层楼。

关于 宋pro 的内饰，进入驾驶位第一眼还是蛮惊艳的。一切从简的设计，又划分出了明确的功能分区，用料质感提升明显。那块可旋转的中控大屏，安置在微向驾驶员倾斜的中控台，便于操作也能适当减少反光现象。内部搭载的DiLink2.0智能网联系统从安卓系统移植而来，功能逻辑和触控流畅度都还不错，初次使用也无需要花很多时间上手，丰富的第三方应用让车内玩游戏、看视频、刷抖音、K歌完全没问题。此外，语音识别也提供了很多人性化的互动对话，沟通过程不会很生硬。

宋 Pro燃油版乘坐舒适性真的不错，座椅填充物柔软程度很好，包裹性也不错，510mm 长的座垫可以起到很好的承托作用。最让人惊喜的是后排座椅靠背角度支持11档调节，幅度达110°，而且简单拨动拉手以后，靠背即可按需回弹至合适角度。落座在 宋pro 的后排里享受很到位，你想怎么躺都行，几乎可以忽略的中间隆起，跷二郎腿也不在话下。再加上超大全景天窗，视野更加宽阔，即便长途出行也没有什么课抱怨的地方。

总结：逆市从不缺精品

逆市出精品，是不少中国自主品牌的“正道”。要知道只有不好的市场，没有不好的产品。 比亚迪宋 Pro系列赋予每款车型在细分市场“活出精彩”的产品力，从而更好适应市场需求的变化，本身就是一件难得的事。在竞争尤为激烈的10万级SUV市场，看到成熟的国际化设计，高品质的用料做工，符合定位的动力水平，以及有优秀的乘坐舒适性，都给人留下了很深的印象。总体来说， 宋Pro 燃油版的表现可圈可点，方方面面都不输同级对手，销量逆势增长也不足为奇，帮助比亚迪在燃油车市场牢牢站稳脚跟。（图/文/摄： 钟志涛）

4 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 图片 车型 宋Pro2019款1.5T 自动尊贵型 官方价 11.98万 厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV 上市时间 2019-07 发动机 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 160 最大扭矩(N·m) 245 变速箱 6挡双离合 车身类型 5门5座SUV 查看全部参数

@2019

4. 比亚迪宋保养手册有用吗

非常有用
一、比亚迪宋保养手册汽车保养是最重要的一点。不行，买最贵的车也没用。所以，你一定要把这项工作落实到位。如果没有什么经验，可以先看看比亚迪宋是怎么做保养的，再去做。一、比亚迪宋发动机保养注胡局裂意事项比亚迪宋在保养时，要及时清洗汽车发动机。因为长期使用会在发动机表面形成一层厚厚的积碳，对发动机内的橡胶件有很大的腐蚀作用。夏季是细菌生长最快的季节，所以汽车要保持清洁，尤其是汽车坐垫、汽车方向盘套、汽车脚垫等容易脏的东西。二、比亚迪宋日常使用技巧如何快速加速起步？3360车辆空载或轻载时，直接从二档起步(不用担心对车辆的损伤，因为一档和离合器都是重载下设计的，大部分车辆都不能从一档平稳地换到二档)。冲到3000多转后，迅速推入三档，再冲到3000多转。这时，普通车辆就会落后于你。你可以轻松的从四档换到五档，也可以直接换到五档。三、保养比亚迪宋的项目车必须保养的基本都是机油和机油滤清器，还有空滤。但是空滤不是每次保养都要更换的，2万公里就要更换！而对于另一些人来说，则需要根据车辆的行驶里程或行驶时间来决定进行哪些保养或更换零件。通过上面的介绍，我们对比亚迪宋的保养有所了解。以上主要讲了这款汽车发动机的保养注意事项，包括必须保养的项目。这些东西你要注意。2比亚迪宋的刹车能调吗？比亚迪宋是比亚迪推出的一款紧凑型suv，尺寸为460018301700mm，这个尺寸对于一款紧凑型suv来说已经很宽敞了。比亚迪宋的刹车怎么样？让我们一起看看，这样我们可以了解更多。首先，比亚迪宋微微点头。比亚迪宋的刹车怎么样？刹车比亚迪宋1.5T版车微微点头。毕竟它的底盘调校不软，初始踏板调校比较灵敏。经过多次测量，1.5T发动机的制动距离为43m，不算好。二是比亚迪宋制动测试时，制动过程中制动力有波动，初期表现比较好，但后期不是很线性，感觉有点停不下来。如果换上抓地力更好的轮胎，结果应该会更好。原厂轮胎真的太滑了。三、踩刹车的正确方法。正确的踩刹车方式是养成从脚趾到脚底用力踩刹车的习惯。此时，如果车速腊大过快，且车内没有ABS防抱死系统，很有可能在刹车被踩死后，轮胎被咬死，无法控制行驶方向。踩刹车，该停的时候就停，这不是好的司机表现。最后，比亚迪宋刹车怎么样？总的来说，这款车的测试结果并没有给裤闭人太多惊喜，但也满足了普通消费者的日常使用。边焕顺提到了一些踩刹车的技巧，

5. 比亚迪宋ev制动距离怎么调整

1、确定手刹手柄的位置检查手刹是否正常，首先可以查看汽车手刹的手柄位改李戚置。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找核陵出这个70%的工作点，这扰岩个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。
2、检查手刹是否有效把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。

6. 比亚迪宋刹车能调吗

比亚迪宋是比亚迪推出的一款紧凑型suv，尺寸为4600× 1830× 1700 mm，这个尺寸对于一款紧凑型suv来说已经很宽敞了，那么比亚迪宋刹车呢？让我们一起来看看，这样我们就能了解更多。
一、比亚迪宋迹宴散有轻微点头现象

比亚迪宋刹车怎么样？全力刹车比亚迪宋1.5T版本的车有轻微点头现象。毕竟它的底盘调节并不是软设置，初始踏板的调节相对灵敏。经过多次实测，1.5T的发动机制动距离为43m，不好。
二、比亚迪宋刹车测试过程

制动过程中制动力有波动，初期表现相对较好，但后期不是很线性，感觉有点停不下来。如果换上抓地力更好的 轮胎 ，结果应该会更好。原来的轮胎真的太滑了。
三、脚踩刹车的正确方法

正确的踩刹车方式是养成从脚趾到脚底用力踩刹车的习惯。此时如果车速过快，车内又没有ABS防抱死系统，很有可能刹车被踩死后，轮胎会咬死，无法控制行驶方向。踩刹车突然停车，该停的时候就停，不是好司机的表现。

最后，比亚迪宋刹车怎么样？总的来说，这款车的测试结果并没有给人多少惊喜，但也能满足普通消费者的日常使用。边肖还顺便提到了一些踩刹车的技巧，姿氏希望能给祥乱大家一些帮助。