货车烧尿素多少和温度有关吗

⑴ 柴油车燃烧尿素的多少与哪些地方有关

柴油车尿素溶液又叫车用尿素，一般的情况下100L的柴油需要消耗5L的车用尿素，但这个仅限于合格的车用尿素，目前我国的车用尿素品牌相对杂乱，车队一直用着新蓝环保家的劲纯牌车用尿素溶液，燃烧量可以。是内燃机协会的会员，由于国家环保政策要求越来越严格，国三车慢慢淘汰，国四车停产，国五车普及，柴油车出厂标配SCR系统。
作为SCR系统添加物-车用尿素液需求量井喷，而“车用没劲”“消耗多”“不少尿素”成为广大汽修师傅讨论最多的维修故障。
今天，我们详细解析一个问题“尿素烧的多”，在这以前我们需要搞清楚3个问题：消耗多少尿素算的上多？什么情况下会消耗尿素？尿素溶液少得多是什么原因？
1.消耗多少尿素算多?
在修车过程中，肯定有司机对你说尿素烧太多，太费钱了！那就需要知道消耗多少尿素算是多呢？

尿素消耗量标准：国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素，国五的车辆要相对多一些5~8L左右。
2.什么情况下会消耗尿素?
根据后处理系统的工作原理，当尾气从发动机排出来之后，经过排温传感器温度达到180摄氏度后，会反馈给ECU信号，ECU就会命令尿素泵开始工作，进行建压蓄压，当压力达到标准压力时，尿素喷嘴就会开始工作。

⑵ 车辆烧尿素的条件是什么

1、两个排气温度传感器的数值超过预设值(尿素分解管（EGP）进出口温度超过200℃=温度
2、没有相关SCR系统的故障码现行=探头（氮氧化物传感器没有故障提醒）电脑版
3、尿素罐液位高于预设值(高于1%如尿素罐20升那么尿素不能少于0.2升)
4、无空气辅助型尿素压力保持9bar，喷射计量单元开启关闭正常（混合室压力高于300KPa,尿素压力高于480KPa）；空气辅助型空气压力高于4bar,尿素压力高于3bar(Primed!)
5、系统解冻成功(且环境温度高于-7℃)
6、根据发动机主机厂的NOx算法(估算值)计算NOx的产生量大于预先设定好的阈值
注：不同机型会有20℃左右的偏差
（车辆怠速时和不满足上述条件时不烧尿素）

⑶ 尿素箱温度高不烧尿素吗

是的。看到尿素的温度为68℃。按正常情况来说，尿素的温度应该和环境温度一样，尿素箱尿素温度过高导致车辆不烧尿素的。

⑷ 江铃凯运尿素温度多少正常

江铃凯运尿素温度应该控制在30-70度之间
1、尿素罐内部有尿素温度传感器和尿素加热装置，后处理系统和部分管路都加装的有加热电磁线圈或电磁阀。
2、当检测到尿素温度低于0度，电磁阀自动打开引入冷却液加热尿素直到7度时停止工作。
1、车用尿素液在制作中温度主要起提纯作用，温度应该控制在30-70度之间。
2、国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
（1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
（2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
（3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。尿素冻了对车有影响吗？
没有影响。
首先当气温低于7度时尿素泵就会停止工作，这样做的目的是防止尿素结晶堵塞尿素系统，因此即使尿素结冰后也不会对车辆有太大影响。其次天冷停车时，我们不要着急熄火以及拨钥匙关电源。最好耐心等待两三分钟等尿素液回流干净再拨钥匙，这样做能有效避免管路被冻裂。车用尿素能抗零下多少度？国标尿素液低于-11°C时结冰，冬季尿素液结冰为正常而且并不影响发动机功率和油耗，因此咱们不要担心会影响发动机性能及各部件的使用寿命。即使尿素结冰，尿素系统中的加热装置也会让尿素解冻，当排气温度达到220摄氏度同时水温达到70度之后尿素溶液就会开始喷射。
一般来说车辆低速时尿素损耗较少，而高速时损耗则较多。
货车为什么要加尿素？
氮氧化合物是柴油车尾气的主要污染物质之一，人们长时间吸入氮氧化合物很容易导致呼吸道疾病。为了保护环境，柴油车就需要依靠尿素系统去净化尾气。氮氧化合物和尿素反应后就能生成氮气、氧气和水，污染大大减少。这也就是为什么柴油车都会有另外的尿素箱装尿素溶液了。