主通风机稀油站温度多少

‘壹’ 一次风机轴承温度高的主要原因有哪些

一、轴承磨损严重,轴向及径向游隙过大。这主要是轴承使用时间过长,滚珠和保持架等磨损严重,需要更换。
二、润滑油量不足或过量。热风机多为循环油润滑,润滑站的油压和油温对轴承座温度有很大影响,一般稀油站的供油压力为0.15～0.2MPa,供油温度不超过40℃。应定期清洗油过滤器。同时,进油管和回油管距离机壳不宜太近,避免环境温度的辐射影响油温。
三、环境温度太高。热风机的轴承座温度随环境温度的波动较大,工艺操作上的不稳定导致风温不稳定,从而影响轴承座温度是经常碰到 的问题。
四、润滑油变质或牌号不对,粘度太低或太 高。一般热风机的润滑油最好半年更换一次, 且牌号以32#或46#为宜(或严格按设备说明书要求选择润滑油)。
五、安装误差。两端轴承安装不同心或由于主轴安装定位的误差,造成非定位端轴承座端盖 与轴承外环间隙太小,主轴受热膨胀后,轴承外环与端盖产生摩擦等都会导致轴承发热。
六、轴承外圈转动与轴承箱内孔摩擦。

‘贰’ xyz-63稀油润滑站温度怎么检测

般来讲稀油站指的是润滑油油站，而润滑站则也包括润滑脂站。
由于减速器工作热功率比较大，如果减速机停止工作后，立即将润滑站停机，则机器里的热量会滞留在机器里，对减速机和齿轮油造成不利因素，所以，见色剂停止工作后，应让润滑站继续工作一段时间，让机器里面的热量循环排出。

‘叁’ 高温风机稀油站选择什么润滑油

32#或者46#汽轮机油，32号粘度较46#小，所能够承受载荷就小，还要根据设备负荷决定用332#还是46#

‘肆’ 稀油站的操作规程

1.按系统工作压力及油温设置两只压力调节器动作压力及电接点温度计温度。打开稀油站相应的油、水阀门和压力开关。
2.双筒网片油滤器换向手柄扳到一个过滤芯工作的位置上。检查列管式油冷却器，螺栓松动，则紧之。
3.根据系统工作油温，开启油加热，加热期间油处于流动状态。
4.在主机工作前，先开工作油泵，使系统达到工作压力，再启动主机工作。主机停止，人工停油泵。
5.稀油站工作中，有故障则信号灯亮，电笛报警，先要解除报警，再根据信号显示，停机处理。
6.稀油站工作中应随时观察供油压力，当双筒网片油滤器压差超过0.05MPa时，应立即扳动滤油器的换向阀手柄，使备用滤芯工作。取出原工作滤芯，换上新滤片。

‘伍’ 稀油站供油温度不能超过多少度

一般来说是供油温度在40±3度范围正常工作的。

‘陆’ 煤矿安全规程矿用主通风机的轴承正常温度应该是多少

就是60左右的吧

‘柒’ 电厂风机采用变频调节，配套独立的稀油站，那么日常运行时要监视哪些参数

所有不能在DCS系统显示的项目都要监视例如：
1、监视风机振动值，一个小时测量振动一次并且记录。
2、稀油站油位、压力、温度，调整冷却水量。稀油泵马达振动、温度、冷却水情况。

‘捌’ 中压电机带有稀油站,稀油站的温度控制多少合适

稀油站油温和轴温过高的原因有如下几点：1、润滑部位产生的热量增加；可能是负荷增加或轴承损坏造成。2、冷却水量不足或冷却水温偏高；3、冷却器传热效果差；一般是盘管受堵，管内结垢造成。稀油站温度高了，则说明润滑油温高了，油温高了，轴温自然也高了。稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，作用为将润滑油液强制地压送到机器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、矿山、水泥等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。稀油站由油箱、油泵装置、过滤器（双筒网片式过滤器和磁性过滤器）、列管式油冷却器以及电控箱、仪表盘、管道、阀门等组成。工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式滤油器、列管式油冷却器被直接送到设备的润滑部位，使相对运动部位得到润滑，并带走运动时磨损的金属微粒，再经过磁性过滤器，去处除带磁性的铁屑及磨料，回到油箱，形成稀油循环润滑系统。油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.15MPa，根据润滑部位的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。 因此，稀油站油温高是由于回温度高(即润滑部位产生的热量过多)及没有及时把油中热量及时移走(即冷却器能力下降)之故。

‘玖’ 水泥磨稀油站供油温度比油箱温度度还高10℃是什么原因

1、供油管道是否有热源影响，如供油管道收热源影响，应远离热源或做热隔离。2、供油压力是否过高引起油温度高，油泵因打压高导致油温上升，此时可适当降低供油压力，如不可以，需要加冷却器冷却油温。

‘拾’ 往复机稀油站润滑油过水冷器后应该控制到多少度

应该控制在35℃左右，不高于45℃。
温度一定得控制好