朱雀路宽度多少合适

‘壹’ ktv过道宽度一般是多少合适

你还在为每天辛苦下班回家，还要住在破旧的民房，N人合租的合租房而抱怨吗？
你还在为在工厂苦苦加班，发工资时还不够上一次商场，买一件名包，一双名鞋，
一套高档化妆品而苦恼吗？我这小费是5块6块8块的
你还在为付出了自己所有感情，却被男朋友残忍的抛弃而伤心落泪吗？
你还在为看到别人身边都带几个妞而感到愤怒嫉妒恨吗？
你还在为身边的亲人发生一些事故急用钱时，四处借钱而全遭拒绝而感到气愤吗？
这个社会，谁都靠不住，没有谁会真正的心疼我们，除了我们的父母，我们身为人子
，进入社会，是不是该多挣点钱孝敬自己的父母？我们做到了吗？
我们的父母每天关心我们吃的好不好，睡的好不好，而他们却省着一分一厘，难道我们不觉得羞愧吗？
这个社会，只有你有了钱，别人才会尊重你，才会把你当人看，我们活着才有自尊，才能抬头挺胸没有哪个女孩愿意陪一个陌生男人喝酒唱歌玩游戏！为的只是那几百块！父母给了你女儿身却无法给你一个富裕的家庭背景；因为他们也不容易。。。
7年来，我看到、听到、并体会到夜场女孩最脆弱的一面
每回想起来那一幕幕都会触动心灵最深处的琴弦。。。
大多数人只把女孩招聘进场所上班，随她自生自灭一切随缘。
而我们团队不仅仅把女孩招聘过来提供上班平台
更重要的是教会女孩掌握夜场生存技巧和赚钱技能！
曾经跟过我的队员都不会在夜场超过2年，因为她们都赚得盆满钵满

我7年来的努力打拼已经可以让我和我的家人过得安逸了，那是我在自救。因为我也是穷人家的孩子。
而我今天选择的路是在救人！因为我把夜场的女孩都当成我的妹妹一样，她们有太多的不容易！人活着，不仅仅是证明自己，还要懂得帮助别人才有生命的价值！
并且，我会一直走下去！因为，我爱夜场里打拼的每个女孩！因为她们会懂得放下自己放下尊严去拼搏赚钱养家！她们最优秀！我要帮助她们！
所以，我愿意将我毕生精力付诸于此！因为：我愿意
我公司一家新开的综合性的娱乐会所 公司旗下包含酒吧
KTV 夜总会。公司正处于发展壮大之际，大量需要对生活有热情，对自己有要求，对社会有贡献，对父母有回报的热血青年，加入我们的集体。在这里，你会感受到家的温暖，感受到自己对社会的重要性。我们能给予的不光是钱，还能给你关怀、培养以及爱护。来吧！用你的热情和能力来创造属于你自己的一片天空吧！！！我是上海夜场领队有了钱，你可以住更好的房子
有了钱，你可以买更多的名牌 欢迎关注夜场亚文
有了钱，你可以像买白菜一样挑男人（女人）
有了钱，你可以无视身边那些势力的亲友带队
有了钱，你可以好好的孝顺自己的父母
而这一切，都把他交给我们吧，我们会帮助你实现你的梦想，这里是你圆梦的场所，
是你腾飞的平台，是你成功的跳板上海夜场你的发展王国
人生如同一场博弈，笑到最后笑得最甜，成败往往转换在一瞬间

‘贰’ 走廊宽度多少最合适

两米的宽度可以吧

‘叁’ 过道宽度多少合适

套内入口过道净宽不宜小于1.20m；通往卧室、起居室（厅）的过道净宽不应小于1m；通往卧室、起居室（厅）的过道净宽不应小于1m；通往厨房、卫生间、贮藏室的过道净宽不应小于0.90m，过道在拐弯处的尺寸应便于搬运家俱。

外窗窗台距楼面、地面的高度低于0.90m时，应有防护措施，窗外有阳台或平台时可不受此限制。

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过道常常让人觉得狭长，单调有些局促。如何让它变得宽敞明亮，增加行进之中的乐趣，又能很好的连接两个空间，这是设计所要达到的目的。

在公共空间中，由于使用功能的重要，常可以看到很多优秀的过道设计，有时还兼有艺术品展示和休息区的功能。但在家居空间中过道常常被人们忽略，设计得乏味没有特点。其实过道的处理也是提升家居品位的重要因素。

注意事项

1、过道不要放置过多杂物和摆放大型家具，要保持行进的通畅。

2、过道灯多时开关要分组，以免造成浪费。

3、过道墙面饰品要精而简，布置要有节奏感。

‘肆’ 城市主干道一般宽多少

主干道的每条车道的宽度应为3.75m，根据不同的交通状况可设计城3.75的双倍数（即2倍、4倍、6倍等）。再加上3～5米的人行道和中间隔离带（如果有的话）。

‘伍’ 唐 朱雀大街宽是150M

唐长安城在隋大兴城的基础上建成，面积83平方公里，是今西安市区（明西安城）的8倍。长安城中“百千家似围棋局，十二街如种菜畦”，宫苑相连，街坊纵横，规整方正，布局合理，是当时全国政治、经济、文化中心，也是世界上人口最多和最为繁华的城市之一。唐长安城由外郭城、宫城、皇城和各坊、市等组成。宫城和皇城在外郭城北部的中间，宫城在北，皇城在南。东西两市分别在皇城的东南和南方。城墙厚度一般为12米左右，现仅有很少残存。在城门处的墙面原砌有砖壁.城墙有壕沟环绕一周。宫城周长8.6公里多，其中部为太极宫、太极殿，是皇帝为理国务的正衙所在。皇城东西宽与宫城相等，周长为9.2公里。其南沿正中为朱雀门，向南为朱雀大街，是整个长安城的中轴线。皇城是中央各个衙署的所在地。长安内城有南北向大街11条东西向大街14条，街面宽阔，其中最大的朱雀大街宽达150至155米，颇为壮观。城内共划成110个坊，布局十分规整。街道两边树木成行，城内还有四条渠道流经，供应用水。长安城除了宫内的皇家圃苑，还有着名的风景区曲江池，为这个繁华、喧闹的大唐帝国的首都，平添了几分秀色。考古研究者在对城址进行了探测之后，发掘了大明宫、兴庆宫和青龙寺、西明寺等几处重要遗址。

‘陆’ 古代没有汽车，为何长安城的朱雀路，却有150米之宽

之所以会有150米之宽是为了象征帝王的威严，更加方便帝王出行保护帝王安全。在古代出行确实是不需要这么宽敞的路，毕竟很多时候古代的人只能使用马车代步到其实面积不大，一些平明百姓更是只能依靠步行。所以对于这150你宽的路确实是让人有一些疑惑的。

不仅如此还能防止帝王受到暗器的伤害。帝王的车队周围会跟随着士兵以及太监总管，所以帝王走到中间两边就会空出二三十米的距离。因此那些想要从暗处下手的人也自然是暴露在了视野中，这样一来帝王也免受了暗器的威胁。所以朱雀路的布局和宽度都是有所顾虑的，可以说是非常精明的保证了帝王安全的同时又不失帝王威严。

‘柒’ 室内过道宽度多少合适

家中装修过道一般是1.2米宽，最窄的走道应该是住宅中通往辅助房间的过道，按《住宅建筑设计规范》（GBJ96-86）规定，其净宽不应小于0.8m，这是"单行线"，一般只允许一个人通过。

规范规定住宅中通往卧室、起居室的过道净宽不宜小于1.0m的宽度，也只是一人正行，另一人侧身相让的尺寸。这个尺寸用"不宜小于"是考虑到砖混建筑中，0.24m墙，1.2m中距的过道，净空只有0.96m，不足1.0m考虑的。

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设计技巧

过道的设计根据情况不同，设计的重点和处理的技巧也不同。对于封闭式且很狭长的过道，可以在过道的末端做对景台,吸引人的视线,让人感觉不到狭长。

在一个大空间内的开放式过道,这就需要我们从顶面和地面来区分它的空间,可以做顶面地面造型或材质的呼应,也可以在地面做地花引导,来凸显过道的功能.开放式的过道要十分注意与周边环境的融合和协调。

‘捌’ 过道宽度多少合适

不应小于0.80m。

通住卧室、起居室的过道净宽不宜小于1m，通往辅助用房的过道净宽不应小于0.80m，过道在拐弯处的尺度应便于搬运家俱。每套住宅应有贮藏空间，吊柜净高不应小于0.35m，壁柜净深不宜小于0.45m，靠外墙、卫生间、厕所的壁柜内部应采取防潮、防结露措施。

条户内楼梯的梯段净宽，当一边临空时，不应小于0.75m；当两边为墙面时，不应小于0.90m。户内楼梯的踏步宽度不应小于0.22m，高度不应大于0.20m。扇形踏步在内侧0.25m处的宽度不应小于0.22m。

设计技巧

过道的设计根据情况不同，设计的重点和处理的技巧也不同。对于封闭式且很狭长的过道，可以在过道的末端做对景台，吸引人的视线，让人感觉不到狭长。

在一个大空间内的开放式过道，从顶面和地面来区分它的空间，可以做顶面地面造型或材质的呼应，也可以在地面做地花引导，来凸显过道的功能，开放式的过道要十分注意与周边环境的融合和协调。

如果是一个半开放式又比较宽敞的过道，墙面可以作为设计的重点，可以通过材质的凹凸变化，丰富的色彩和图案等增加过道的动感。

如果是一条直直的过道，需要借助造型来打破这种格局，可以做弧形的边角处理，可以增加墙面的变化来吸引注意力。

‘玖’ 城市道路：快速路、主干道、次干道、支路的道路宽度一般各是多少

一、快速路：主路一条车道宽度一般应采用3.75m，当城市中心区以小车为主时，可将小车道设为3.5m；车道较多时，可以采用混合式。路缘带宽度为0.5m，两侧防撞墙宽为0.5m。

（1）集散车道：交织车流严重时设。一般为双车道7m。

（2）变速车道：与辅路和匝道相接，设计宜为单车道。

（3）紧急停车带：为保证行车安全，四车道快速路一般设置连专续或不连续紧急属停车带，不连续时500m设置一处，高架路一般采用连续紧急停车带。

二、主干道：又叫全市性干道，主要复联系城市中的主要工矿企业，主制要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。

三、次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25-40米

四、支路：又叫街坊道路，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12-15米。

(9)朱雀路宽度多少合适扩展阅读

1、快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。

2、主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-80km/h。

3、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h-60km/h。

4、支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。