春天胎压多少合适

‘壹’ 春天胎压多少正常

汽车胎压多少合适，轮胎上有额定标注，无分季节。厂家标示的胎压已考虑季节的气温因素。只要在冷胎状态下按照其侧面气压标注保持胎压即可。

‘贰’ 不同的季节胎压达到多少才合适

汽车轮胎的胎压对于我们来说非常的重要，因为他会直接关乎于我们行车的安全。那么我们在日常用车过程中，不同的季节胎压多少才是合适的呢？正常情况下，他在2.5M帕左右，当然因为季节性的因素，可能会相差0.2。这两情况下冬天的气压稍微高一点夏天的气压稍微低一点，因为热胀冷缩所以我们要做出适当的调整。这样才能更好的保障车辆的行驶安全，当然轮胎的安全可不仅仅是胎压那么简单， 还有很多其他的要求，下面我们就一起来简单了解一下吧。

所以希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是非常重要的。只有我们能够真正重视起来，我们才能减少他的影响，才能避免一些不必要的意外出现。所以大家一定要认真对待，因为这个与我们的安全是密切相关的，只有我们认真关注，我们才能减少他的影响。

‘叁’ 胎压到底多少才合适不同的季节胎压不同吗

如果胎压过高或过低，都不利于汽车的性能。只有在正常的轮胎气压范围内，轮胎的纹理才能保持良好的工作状态，并提供良好的抓地力。在湿滑或积雪的路面上，更要注意轮胎气压是否正常，这是保证汽车加速和制动性能的前提，直接关系到行车安全，不容忽视。每辆车的操作说明书都会明确标注适合该车的胎压范围，不同车型胎压不同。一般情况下，一辆车的胎压保持在2.5bar左右比较合适，但是不同车型对应的数值会不一样，胎压会有偏差。

这是我们的标准胎压，所以温度肯定会对胎压值有影响，但是影响有多大呢？即使是现在，夏天40多度的高温，60或者70度的表面温度，以及暴晒，对胎压的影响都在0.2左右，也就是说，即使我们的标准胎压是2.5bar，温度的影响也会达到2.7bar左右。2.7的胎压高吗？必须不高，不然随时都能听到停车场轮胎爆胎的声音。一般我们车轮胎上标注的标准胎压是保守值，即会有上下浮动的空间，有一个安全范围，大概在0.5bar~1.5bar。因为我们的轮胎不仅会因温度而增加胎压，更重要的是，我们的车会满载，这会影响胎压。我国普通乘用车轮胎满载后，胎压可达3以上，比正常胎压2.5高0.5。

‘肆’ 汽车胎压多少合适

普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间

标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

‘伍’ 春天过年回家胎压多少合适

胎压需要根据你的车重来适当调整，因为车重如果太重而胎压低，车辆在高速行驶的时候车胎就会产生谐振波加速橡胶老化，而且易发生爆胎事故，一般1.4吨到1.6吨的车冬天冷车胎压在2.4到2.5合适，1.4吨以下的车重胎压在2.3比较合适。

‘陆’ 春季汽车轮胎气压的标准值应该是多少

胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。
通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。
轮胎冷却情况的定义:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

‘柒’ 家用车春季胎压在多少

一般家用轿车的胎压在1.8-2.4之间，在每辆汽车的油箱盖位置上都会标明建议胎压。一般来说前轮的胎压会比后轮的胎压低一点，在实际用车的时候，我们需要根据车辆的载重、温度的高低来适当的调整轮胎的胎压。胎压过高或者过低都对行车安全有影响，还会影响轮胎的寿命。所以说我们应该根据实际情况来调整胎压。

‘捌’ 春天正常用胎压是多少才正常，我跑了半小时看了一下

2.5是正常的，夏天不要超过这个值

‘玖’ 胎压多少合适

胎压正常范围：

1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar。

增强型轮胎：2.8-2.9bar。

最高气压：不应大于3.5bar。

2、需要参考的其它因素：

（1）季节性因素：

a、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

b、夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

（2）装载负荷：

a、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

b、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

（3）胎压测量环境：

a、热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

b、冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

（4）行车路况：

a、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

b、颠幅较小，可以忽略，不必在意。

c、跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

（5） 轮胎状况：

a、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

b、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

c、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

d、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

e、各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

（6）备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

胎压过低的危害：

1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。

2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。