进气温度多少合适

‘壹’ 多少度的发动机进气温度最好

这个是什么意思，一般情况下，车热了的时候进气温度肯定是最佳效果，凉车的时候肯定进气温度低，就会费油，

‘贰’ 发动机进气温度低好还是高好

首先发动机温度过高会导致进气效率变差，机油粘合度下降，发动机密封出现问题，严重的还会导致发动机爆缸，或者是开锅，然后汽车彻底瘫痪，不过发动机温度过低也会出现一定的问题，例如机油流动性差，混合气体温度低，不易出现油膜，时间长了还会造成发动机磨损严重，久而久之也会导致发动机报废
因此发动机是需要有一个合适的温度，那么如何判断发动机处于合适的温度下呢？首先我们可以看水温，水温表就是提醒我们发动机是否正常的零件，正常来说，发动机的温度保持在80~90度就是正常情况，如果超过110度，那就是出现过热，但是发动机温度低于80~90度以下也是不可以的，这种情况下会导致油膜无法形成，造成发动机的磨损，通常来说，涡轮发动机的温度要比自然吸气高一些，不过涡轮增压发动机过高的温度也会导致密封老化，所以我们经常可以看到德系车渗油或者是烧机油的现象。望采纳

‘叁’ 汽车进气的温度低好还是高好

温度高好。汽车发动机内燃料燃烧三要素：可燃物（燃料）、氧气、热源（火花），燃料要被点燃就必须有足够高的温度，在温度控制范围内，燃料的燃点低也容易燃烧，如果进来的空气温度低自然要吸收部分热量，造成燃料部分不完全燃烧，这也是为什么柴油车比汽油车容易冒黑烟。尤其是冬天，部分车辆很难打着火也是这个道理，老以前的车子要预热，多打火几次，老的柴油机那要用火烤才能打着火。现在的车子电压高，工艺好了，基本不存在这个问题，但有时候也会发生。所以进气温度高便于完全燃烧，车子也省油。

‘肆’ 发动机进气温度是多少

目的是增加吸入气缸的空气量，使发动机燃烧更加充分，从而提高输出功率。这个降低进气温度也只是降到一定的范围内的，而不是降到很低。比如进气温度有80度的话都要降到50度左右。降低进气温度，气体的密度会加大，也就是说在一定的空间内，进入气缸的气体，更有利于燃油的燃烧，输出更大的动力同时，又减少有害气体的排放，实现节能减排。

‘伍’ 康明斯发动机进气温度多少正常

进气温度不需要很高,保持10~50度之间就可以，40度左右，希望对您有所帮助！

‘陆’ 汽车发动机进气最佳温度是多少

这个没有绝对的最佳，要综合考虑的，进气温度高和低区别于不同的发动机。常规45度（发动机水温正常）

‘柒’ 车进气温度高一点好还是低一点好

看是什么情况下的:
1.不是蜗轮增压的发动机,一般进气都自然温度时气的,一般就常温进气,高低影响很有限,也就差一二十度.对发动机的吸气量和点火温度都影响不大.
2.但蜗轮增压的发动机,主要指利用发动机高温排放气体进行增压的,其温度达几网络,如做好散热,在增压过程中,热量传入进气,特别是没降温或散热效果不好的话,会影响进气温度.达影响就较大了,因温差达几网络,导致进气温度变化较大,比如,把进气温度升高二网络,那么,会导致进气密度

‘捌’ 汽车进气温度传感器正常多少度

正常是45°。

1、汽车进气温度传感器损坏，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。

2、汽车会起动困难、怠速不稳、尾气排放超标；无法准确的将信号传递给ecu。无法准确控制喷油。会导致汽车油耗增加。

(8)进气温度多少合适扩展阅读：

热电偶是温度测量中最常用的温度传感器。其主要好处是宽温度范围和适应各种大气环境，而且结实、价低，无需供电，也是最便宜的。热电偶由在一端连接的两条不同金属线(金属A和金属B)构成，当热电偶一端受热时，热电偶电路中就有电势差。可用测量的电势差来计算温度。

不过，电压和温度间是非线性关系，温度由于电压和温度是非线性关系，因此需要为参考温度(Tref)作第二次测量，并利用测试设备软件或硬件在仪器内部处理电压-温度变换，以最终获得热偶温度(Tx)。Agilent34970A和34980A数据采集器均有内置的测量了运算能力。

简而言之，热电偶是最简单和最通用的温度传感器，但热电偶并不适合高精度的的测量和应用。

‘玖’ 汽油发动机的进气温度正常为多少度

进气温度不需要很高，保持10~50度之间就可以了