柴油的浓度多少合适

1. 柴油浓度达到一定程度能发生爆炸吗

找到了这个，看看

决定油品易燃性的指标有：①闪点、②燃点、③自燃点；
石油产品根据闪点，按火灾危险性分类：
甲类：闪点<28℃，原油、汽油
乙类：28-60℃ 灯油煤油、-35号，柴油
丙类：60-120℃轻此、重柴
丙B类：120℃ 润滑油
易燃液体：≤45℃ ， 可燃液体46-120℃
①闪点
易燃、可燃液体（包括具有升华性的可燃固体）表面挥发的蒸气与空气形成的混合气，当火源接近时会产生瞬间燃烧。这种现象称为闪燃。引起闪燃的最低温度称闪点。
②燃点
可燃物质在空气充足条件下，达到某一温度与火焰接触即着火（出现火焰或灼热发光），并在移开火焰之后仍能继续燃烧的最低温度称为该物质的燃点或着火点。 易燃液体的燃点，约高于其闪点1～5℃。
③自燃点
指可燃物质在没有火焰、电火花等明火源的作用下，由于本身受空气氧化而放出热量，或受外界温度、湿度影响使其温度升高而引起燃烧的最低温度称为自燃点（或引燃温度）。
自燃有以下两种情况。(1)受热自燃；(2)自热自燃
自燃点越低，自燃的危险性越大。
（三）易爆性
油蒸气与空气混合气达到爆炸极限时，遇到引爆源即能发生爆炸。
爆炸极限：
可燃气体或蒸气与空气混合后，遇火会发生爆炸的最高或最低的浓度，叫做爆炸极限。
其中，产生爆炸的最高浓度叫爆炸上限；产生爆炸的最低浓度叫爆炸下限，上限与下限的间隔，叫爆炸范围。
各种可燃气体和液体蒸气的爆炸极限都可以通过专门的仪器测定出来，常见的汽油的爆炸下限是1.3爆炸上限是6.0；轻柴油的爆炸下限是1.5爆炸上限是4.5。

2. 加油站 柴油现场浓度值多少

浓度值？

3. 国家柴油标准

目前中国的柴油是国家3号标准的！ 适合国三柴油发动机的各种商用车和乘用车使用。相比以前的国二柴油，更加环保高效！

我国车用汽油标准发展历程
1959年中国发布第一个车用汽油标准———石油工业部部颁标准“SYB1002-59普通车用汽油”。汽油牌号按照马达法辛烷值分类，主要分为56#、66#和70#三个牌号，该标准要求四乙基铅含量不大于1.3g/kg，硫含量不大于0.15%。
1965年，GB484-65汽油标准将汽油按照马达法辛烷值分为RQ-70和RQ-76两个牌号。此标准只有66#一个牌号。
1975年废除“SYB1002-59普通车用汽油”标准，淘汰56#汽油。
1986年用研究法辛烷值划分汽油牌号，分为90#和97#两个牌号，实现了汽油牌号与国际接轨。
1991制定了石化行业车用无铅汽油标准SH0041-91，标志着中国汽油无铅化的开始，规定汽油中铅含量不大于0.013g/l。
1999年制定了GB17930-1999车用无铅汽油国家标准。停止生产70号汽油和含铅汽油。
我国车用柴油标准发展历程
1960年我国制定了第一个轻柴油标准“SYB1071-60轻柴油规格”。柴油牌号按凝点分为0#、-10#、-20#、-30#及-35#五个牌号。标准要求十六烷值分别不低于43和40。硫含量不大于0.5%。
1964年我国制定了第一个轻柴油国家标准“GB252-64轻柴油”。其中硫含量不大于0.2%；实际胶质不大于70mg/100ml；十六烷值提高到50、45和43。
1987年我国轻柴油标准开始按照等级品划分。其中优等品硫含量不大于0.2%；一等品硫含量不大于0.5%；合格品硫含量不大于1.0%。
2000年轻柴油标准GB252-2000取消了等级品的划分，该标准相当于欧洲车用柴油标准EN590-93(欧Ⅰ排放标准对应的柴油质量标准)。规定硫含量不大于0.2%;氧化安定性总不溶物不大于2.5mg/100ml；比色不大于3.5。
2001年参照欧盟EN590-1998制定了车用柴油国家推荐标准GB/T19147-2003，并于2003年10月1日发布实施。规定硫含量不大于0.5%；-10#以上柴油十六烷值不小于49。

4. 柴油的PH值是多少

柴油是有机混合物，无法测定其PH值，但可以测定其酸度。
①柴油成分：
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。
②PH及PH测定原理：
PH值（即：氢离子浓度指数，hydrogen ion concentration）是衡量水体酸碱度的一个值，亦称氢离子浓度指数、酸碱值，是溶液中氢离子活度的一种标度，也就是通常意义上溶液酸碱程度的衡量标准。
溶液酸性、中性或碱性的判断依据是：[H+ ]和[OH- ]的浓度的相对大小．在任意温度时溶液[H+ ]>[OH- ]时呈酸性，[H+ ]=[OH- ]时呈中性，[H+ ]<[OH- ]时呈碱性．但当溶液中[H+ ]、[OH- ]较小时，直接用[H+ ]、[OH- ]的大小关系表示溶液酸碱性强弱就显得很不方便。因此定义pH值为氢离子浓度的常用对数负值，即：pH=-lg[H+ ].在标准温度(25℃)和压力下，pH=7的水溶液（如：纯水）为中性，这是因为水在标准温度和压力下自然电离出的氢离子和氢氧根离子浓度的乘积（水的离子积常数）始终是1×10^(-14)，且两种离子的浓度都是1×10^(-7)mol/L。pH值小说明H+ 的浓度大于OH- 的浓度，故溶液酸性强，而pH值增大则说明H+ 的浓度小于OH- 的浓度，故溶液碱性强。所以pH值愈小，溶液的酸性愈强；pH愈大，溶液的碱性也就愈强。

因此，柴油是有机混合物，非水体系，无法测定其PH值，即使用PH计等测定出来的值也是不准确的、没有意义的。

但是柴油中杂质较多，可能会含有有机酸，质量标准中需测定其酸度。
①柴油酸度测定：
按GB/T 258方法进行测定
方法概要:容量法，本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸，然后趁热用0.05N氢氧化钾乙醇溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度。

5. 加油站现场汽油、柴油浓度是多少时符合标准

浓度没有标准，但油气是有爆炸极限的，我们把浓度远远控制到爆炸极限以下是安全的。常用的标准量是LEL（Lower Explosion Limited)，注意它不是一个单位，而且代表油气浓度占其本身爆炸下限的比例。一般分为两个档，10%和25%。10%意思就是此时的油气浓度是它爆炸下限的10%，所以如果此时测爆仪报警的话，请放心油气浓度离它的爆炸极限还是有一定距离的，但可以采取一定措施进行油气稀释疏散！

6. 柴油主要检测指标是哪几项，

油品检测中心判断汽油好坏有两个主要评价指标：馏程和辛烷值，其中馏程反映汽油的蒸发性，辛烷值反映抗爆性。

此外还需检测的项目：硫醇、硫含量、实际胶质、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、芳烃含量、烯烃含量及锰、铅、铁等金属离子等项目。

涉及的仪器包括：辛烷值测定仪、等离子发射光谱仪、原子吸收光谱仪、液相色谱仪、气相色谱仪、自动微量硫/氯分析仪、红外光谱仪、硫氮测定仪、波长色散X荧光光谱仪等。

(6)柴油的浓度多少合适扩展阅读：

一、汽油燃料的组成

燃料的化学组成与燃料的安定性有着密切的关系，是燃料氧化的内在。芳香烃、烷烃、环烷烃安定性好，在常温液相均不宜和空气中的氧反应，产生胶质的倾向小，储存中不易氧化变质。

不饱和烃（主要是烯烃和二烯烃）在常温液相时易和空气中的氧反应，是燃料氧化变质的主要原因。燃料中如含不饱和烃则安定性差，储存中易氧化产生胶质和有机酸。

航空汽油和车用汽油比较：

航空汽油中加有四乙铅，四乙铅受光照很容易分解，不仅产生灰白色的沉淀，同时分解生成自由基引发烃类的氧化链反应；

而一些车用汽油中加有甲基环戊二烯基三羰基锰抗爆剂（MMT），MMT受光照同样分解生成沉淀，并引发氧化链反应。

车用汽油系烯烃多，航空汽油烯烃少、四乙铅较多。所以，车用汽油不安定的主要原因是烯烃氧化，而航空汽油不安定的主要原因是四乙铅的氧化分解。

二、汽油种类

汽油按其用途：航空汽油、车用汽油、工业汽油、溶剂汽油等。

汽油按其组成特性：含铅汽油和无铅汽油。

因为环保的要求，目前我国基本已经不生产含铅汽油，而且指标向欧洲靠拢，特别是上海世博会的特别要求，我们早在前年开始，生产的汽柴油向欧Ⅳ指标靠拢。

变性燃料乙醇：是指加入2%～5%(v/v)的变性剂(即车用无铅汽油)后,使其与食用酒精相区别而不能饮用的燃料乙醇。

燃料乙醇是未加变性剂、可作为燃料用的无水乙醇(无水酒精)。燃料乙醇专门用于生产汽车燃料，享受国家政策性补贴，而食用酒精不享有国家补贴。为了严格控制燃料乙醇不流入食用酒精市场，因此必须将燃料乙醇变性后，使其不能饮用。

车用乙醇汽油：是指在汽油组分油中按体积混合比加入10%的变性燃料乙醇后作为汽油车燃料用的汽油。

7. 柴油达到闪燃时的浓度是多少

网上查询的资料·希望对您有帮助

决定油品易燃性的指标有：①闪点、②燃点、③自燃点；
石油产品根据闪点，按火灾危险性分类：
甲类：闪点<28℃，原油、汽油
乙类：28-60℃ 灯油煤油、-35号，柴油
丙类：60-120℃轻此、重柴
丙B类：120℃ 润滑油
易燃液体：≤45℃ ， 可燃液体46-120℃
①闪点
易燃、可燃液体（包括具有升华性的可燃固体）表面挥发的蒸气与空气形成的混合气，当火源接近时会产生瞬间燃烧。这种现象称为闪燃。引起闪燃的最低温度称闪点。
②燃点
可燃物质在空气充足条件下，达到某一温度与火焰接触即着火（出现火焰或灼热发光），并在移开火焰之后仍能继续燃烧的最低温度称为该物质的燃点或着火点。 易燃液体的燃点，约高于其闪点1～5℃。
③自燃点
指可燃物质在没有火焰、电火花等明火源的作用下，由于本身受空气氧化而放出热量，或受外界温度、湿度影响使其温度升高而引起燃烧的最低温度称为自燃点（或引燃温度）。
自燃有以下两种情况。(1)受热自燃；(2)自热自燃
自燃点越低，自燃的危险性越大。
（三）易爆性
油蒸气与空气混合气达到爆炸极限时，遇到引爆源即能发生爆炸。
爆炸极限：
可燃气体或蒸气与空气混合后，遇火会发生爆炸的最高或最低的浓度，叫做爆炸极限。
其中，产生爆炸的最高浓度叫爆炸上限；产生爆炸的最低浓度叫爆炸下限，上限与下限的间隔，叫爆炸范围。
各种可燃气体和液体蒸气的爆炸极限都可以通过专门的仪器测定出来，常见的汽油的爆炸下限是1.3爆炸上限是6.0；轻柴油的爆炸下限是1.5爆炸上限是4.5。

8. 柴油主要检测指标是哪几项

1、氧化性

按SH/T0175方法进行测定。方法概要：将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。

2、硫含量

按GB/T 380方法进行测定。方法概要：将适量样品在灯中燃烧，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化硫，并用0.05N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用溴甲酚绿甲基红作滴定指示剂。

3、酸度

按GB/T 258方法进行测定。方法概要：容量法，本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸，然后趁热用0.05N氢氧化钾乙醇溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度。

4、残碳

按GB/T 268方法进行测定。方法概要：将适量的试样置于坩埚内进行分解蒸馏，残余物经强烈加热发生裂化和焦化反应，在加热30±2分钟后，通过炭残余物的质量计算出残炭值。

5、灰分

按GB/T 508方法进行测定。方法概要：将不超过100克的试样放在一已恒重的坩埚中，用电热板加热，无灰滤纸作引火芯，使其燃烧到只剩下灰分和残炭后置于775±25℃高温炉中保持1.5~2小时，通过称量得到灰分结果。

(8)柴油的浓度多少合适扩展阅读：

柴油的用途：

高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。

由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

参考资料来源：网络—柴油

9. 请问柴油中各主要元素的含量百分比各是多少

0.97k柴油中各元素含量：碳86.26%、氢13.14%、硫0.1%,
柴油的
热值
10267千卡/公斤，主要成分是
烷烃
，
环烷烃
和
芳香烃
，其中也含有少量的硫元素。烷烃的分子式构成是CnI-12。+2，环烷烃分子式构成是Cnl-Izn，芳香烃的分子构成是CnI-In(n是分子数)。各种烃类和硫的燃烧方程式是：CnH2n+2+(3n+1)/202=nC02+(n+1)、H20+△HCnl-12n+1.5n02=nC02+nil20+△H、CnHn+1.25n0I=nCOI+0.5nil20+△HS+02=s02