高速涡轮增压排量多少合适

‘壹’ 涡轮增压配多大排量的发动机好

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前一个问题，要动力充沛，当然是2.0T的，也是很有名的发动机。
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‘贰’ 1.5l排量跑高速够用吗

1．5l排量跑高速可能有些不够用，跑高速可能比较吃力。

如果一个城市的汽车，汽车的1.5升排量就够了，现在大多数家庭汽车排放1.4升到1.8l，甚至涡轮增压车型大部分在1.4T－1.5T，和大多数模型使用1.5l排量能提供超过110马力，对于大多数家庭的车，开车在城市是非常足够的。

(2)高速涡轮增压排量多少合适扩展阅读：

高速运行注意事项

1、开车前检查工作，看胎压外观，试刹车，进入高速前仔细听发动机的声音。

2、进入高速时一定要系好安全带，主、副驾驶和后座上，最好是把车上的东西都固定好，或者一刹车，刹车下来，影响司机的注意力。

3、速度不是问题，但最大速度应控制在车辆理论最大速度的2／3，以便在紧急情况下有余量调整。

4、要灵活运用双闪信号，如后面的车是大车，而大车跟后面的车是很近的，前面没有逃生的余地，此时要提醒对方用刹车。

‘叁’ 1.5l排量跑高速够用吗

1.5l排量跑高速可能有些不够用，跑高速可能比较吃力。

如果一个城市的汽车，汽车的1.5升排量就够了，现在大多数家庭汽车排放1.4升到1.8l，甚至涡轮增压车型大部分在1.4T－1.5T。

高速运行的重点：

开车前检查工作，看胎压外观，试刹车，进入高速前仔细听发动机的声音。进入高速时一定要系好安全带，主、副驾驶和后座上，最好是把车上的东西都固定好，或者一刹车，刹车下来，影响司机的注意力。

‘肆’ 什么排量的车适合经常跑长途1.5L的可以吗

1.5及以上排量的都适合上高速；可以。

‘伍’ 1.0t涡轮增压发动机跑高速如何

1.0T就算1.6排量，一个1.6排量跑高速差很多。 2.0都不够，跑高速最好2.4、2.5的。

如此小的排量，车肯定也不是很大，动力也没什么，总不是2.0T的吧？ 这种车本身就不适合跑高速，跑到120转速肯定不是2000转。因为齿比带不起来，需要拉高转速

只有大排量才可以。 只有一个大排量还不行，还需要空间、隔音，那么跑高速最适合的车就是B级车和更高级别的车了。

当然2.0的B级车也算入门，跑高速中规中矩，2.4、2.5的B级车最适合。

‘陆’ 捷途X70coupe1.6t涡轮增压的排量油耗一般在多少才算正常

这个要看路况。如果跑高速的话，十升左右。如果在市区的话，我会去到十二三升都正常。

‘柒’ 经常跑高速，应买涡轮增压的车还是自然吸气的好

高速行驶，涡轮增压更具优势
涡轮增压发动机最大的优势就是动力强劲，爆发力强悍，同时还经济省油，在高速行驶时，可以很轻松的达到车主想要的速度区间，这样的车辆更适合于肆无忌惮的驰骋，好像是一匹野马，在草原上更能体现其奔跑的优势。

城市路况，自吸发动机更显平顺
而自吸发动机，发动机进气量略显柔顺，随着油门踏板深度的增加，发动机输出扭矩逐渐增加，而涡轮增压发动机则存在涡轮延迟现象，因此，自吸发动机更适合在城市路况驾驶，尤其是堵车的时候，自吸发动机驾驶感平顺度更高，油门踏板踩多少，车辆就有多少动力，车辆并不会出现动力突然增加的现象。

‘捌’ 经常跑高速卖1.5t还是1.5l排量好

1.5L排量也可以跑高速，但是1.5T动力更强，1.5T更好。

‘玖’ 1.8T 和2.0L

1.8T的发动机要好一些。1.8T发动机也就是排量1.8L的涡轮增压发动机，在输出动力与自然吸气发动机一样的时候，效率比较高，油耗比较少，不过它的维护费用会多一些。

(9)高速涡轮增压排量多少合适扩展阅读：

涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。

增压目的：

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

负面影响：

不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

工作环境与保养方法

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：

1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。

2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。

这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。

所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油模块，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。

4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。

5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。

8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。

9、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

10、发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。

11、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好，发动机发动后最好怠速运转一阵，使润滑油充分润滑轴承，对发动机起到很好的保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火，否则，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。

‘拾’ 经常跑高速是应该选择带有涡轮增压的汽车，还是自然吸气的汽车

涡轮增压器是利用发动机排出的废气，带动涡轮增压器的叶轮，随着发动机的转速提高，排气量加大，涡轮增压器进气叶轮将进气空气形成高压缩空气，提供给发动机，由于涡轮增压的作用让关于涡轮增压与自然吸气发动机的技术差异已经无数次讲解，然而因为自然吸气发动机持续的时间太长，导致太多人仍然不愿意尝试Turbo而无法体验到内燃机真正的魅力所在。