减速器内壁圆整到多少合适
1. 减速机轴系设计中，轴的直径计算出来后要圆整，请问机械设计手册里面对应的圆整标准值是多少
国家标准由一个关于关于尺寸值得推荐系列，标准号是GB2822---81。标准只是一个指导性的东西，但在实际的设计工作中，还是要根据实际结构尺寸的情况来确定具体尺寸的值。你所说的这个值，按照4舍5入就应该圆整成43。但如果结构允许的话，对零件的质量没有什么要求的话，也不妨作成45，这是一个行业习惯。在实际的机械设计实例中，因为有诸多方面的条件限制，如结构、零件质量等，很多尺寸值是千差万别的，不可能全都能够按照标准推荐的系列尺寸来做。带有小数点的公称尺寸也是允许的。
2. 设计斜齿轮减速器时，中心距求出是173.9mm，圆整是取到174，还是175呀~
中心距尾数为0或5 所以取175
3. 求齿轮中心距 圆整 优先数系值,比如我算到183.7,应该圆整到多少
通用圆柱齿轮减速器的中心距a参照GB/T 10090－88的规定采用R20(R40)优先数系值,见表1表1 中心距系列63 71 80 90 100 112 125 140 160 180 200 224 250 280 315 355 400 450 500 560 630 670 750 850 950 1060 1180 1320 1500
这只是个参照,手册上介绍的都是固定的,而实际工作当中都可以活用,没有固定的模式,根据实际情况进行调整,只要各项技术参数满足要求,不一定非要去凑.
4. 减速器的中心距一定需要圆整么
参考
5. 减速器轴上各段直径如何确定为什么要尽可能的取标准直径
阶梯依次取整数减小，标准直径是为了统一方便操作 你自己配的话就可以随意 不过一般按标准来省心
6. 二级齿轮减速器设计，齿轮传动中心距是如何圆整的
中心距A=（Z1+Z2）*mn/cosβ=（1+i）z1mn/cosβ
可以通过调整主动轮的齿数及齿轮副的模数来调整中心距并通过调整螺旋角来微调整中心距，使中心距符合国标要求，
7. 齿轮减速机的齿轮参数怎么选择合适
齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
齿轮减速机的齿轮参数选择：
1、齿轮减速机齿轮压力角α的选择
由机械原理可知，增大压力角α，轮齿的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增加，有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。我国对一般用途的齿轮传动规定的标准压力角为α=20°。为增强航空用齿轮传动的弯曲强度及接触强度，我国航空齿轮传动标准还规定了α=25°的标准压力角。但增大压力角并不一定都对传动有利。对重合度接近2的高速齿轮传动，推荐采用齿顶高系数为1～1.2，压力角为16°～18°的齿轮，这样做可增加轮齿的柔性，降低噪声和动载荷。
2、齿轮减速机小齿轮齿数z1的选择
若保持齿轮传动的中心距a不变，增加齿数，除能增大重合度、改善传动的平稳性外，还可减小模数，降低齿高，因而减少金属切削量，节省制造费用。另外，降低齿高还能减小滑动速度，减少磨损及减小胶合的可能性。但模数小了，齿厚随之减薄，则要降低轮齿的弯曲强度。不过在一定的齿数范围内，尤其是当承载能力主要取决于齿面接触强度时，以齿数多一些为好。闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好。小齿轮的齿数可取为z1=20～40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使轮齿不至过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17～20。为使轮齿免于根切，对于α=20°的标准直齿圆柱齿轮，应取z1≥17。
3、齿轮减速机齿轮齿宽系数φd的选择
由减速机齿轮的强度计算公式可知，轮齿愈宽，承载能力愈高；但增大齿宽又会使齿面上的载荷分布趋不均匀，故齿宽系数应取得适当，可按表7选取。圆柱齿轮的计算齿宽b=φdd1，实际齿宽B1、B2要加以圆整。为了防止两齿轮因装配后轴向稍有错位而导致啮合齿宽减小，常使小齿轮的齿宽比大齿轮的齿宽大5～lOmm。
4、齿轮减速机齿轮齿面硬度的选择
小齿轮啮合次数多于大齿轮，容易磨损。固当配对两齿轮均属软齿面时，为使大小齿轮寿命接近，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮30-50HBS或更高。当均属硬齿面时，两齿轮的材料、热处理方式即齿面硬度均可取成一样。
8. 减速器中心距多大合适
不大于320就好。。。真羡慕你们这些＜320的，继续改数据。。。
9. 减速器中，。中心距要圆整的话，齿轮啮合你就有问题了，怎么解决
圆整后的中心距再利用求中心距的反式子求出螺旋角（斜齿轮），再利用模数依次求出各齿轮的分度圆直径。式子可查齿轮设计的具体过程，机械设计书或者网络很容易就查到了。反正减速器的中心距是需要圆整的。
10. 减速器设计时大带轮直径圆整时可以变小吗，比如324圆整到315
减速器设计时大带轮直径圆整时可以变大也可以变小，但圆整后的传动比会发生变化，只要传动比在要求的范围内就可以了