液压减压阀调多少合适

① 液压减压阀有几种形式 工作原理怎样的

减压阀有直动式和先导式两种，一般采用先导式。

减压阀是一种利用液流流过缝隙产生压降的原理，使出口油压低于进口油压的压力控制阀，以满足执行机构的需要。

从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。

这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。

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减压阀的作用是调节压力。

一是：将较高的气（汽）压自动降低到所需的低气(汽）压；

二是：当高压侧的气（汽）压波动时，能起自动调节作用，使低压:侧的气（汽）压稳定。

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。

然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

② 煤气减压阀怎么调大小调到多少合适

一、煤气减压阀调到多少合适，正常情况下，钢瓶当中的液化气压力在3~5公斤每平方厘米，经过了减压后才可以在灶具上面进行燃烧，减压后的液化气的压力为0.035公斤每平方厘米会比较合适。煤气减压阀可以分为两种，一种是出厂的时候厂家已经调节好了，无法调节。这种减压阀比较安全，不过价格比较贵，质量比较好。而第二种是可以自己调节的。它有一个调节的阀门可以进行扭转，可以往左或者往右进行调节，一般家用就是把它调在中档位置。二、安装减压阀时有哪些注意事项1、安装减压阀以前，要把减压阀的规格型号给了解清楚，看看跟自己所需要的是否相互符合。接着把管道跟零配件当中查看一下有没有松动的情况，而且把减压阀的内部也要检查一下，是不能有堵塞的情况的。并且在确定了没有异物之后，再来进行连接。2、接着在安装减压阀时，一定要带有压力表。这样在调节时，才能更加清楚的了解到压力的数值是不是处在正常的范围当中，这样更方便调节减压阀。并且在安装减压阀时，要垂直进行安装。假如是水平安装时，那么压阀的孔就是向下的。3、并且煤气减压阀假如有了失灵的情况，那么可能是管道当中有了堵塞的现象，或者是煤气减压阀的内部弹簧失灵了。这个时候要把它检查一下，然后进行维修。如果无法维修的情况下，就要更换新的煤气减压阀。

③ 液压减压阀怎么样 液压减压阀工作原理

1、液压减压阀有直动式和先导式两种。
2、工作原理：工作时液压油从进油口进入，经主阀缝隙流到出油口，送往执行机构。主阀芯左端有轴向沟槽，阀芯的中心有阻尼小孔，减压油可经过槽口、阻尼孔、油室和孔通到先导阀的下端并给锥阀一个向上的液压力。当负载较小，出油口压力小于调定压力时锥阀不开，主阀芯的左右两端的油压相等，主阀芯在平衡弹簧作用下压至最低位置，主阀芯与阀体形成的狭缝最大，油液流过时压力损失最小，这时减压阀处于非工作状态，位于常开。当负载较大时，出油口压力达到调定压力时，锥阀打开,控制油开始流动，主阀芯上的阻尼孔有油液流过，产生压力降，使得主阀芯右端油压小于左端油压，主阀芯在压力差的作用下克服平衡弹 簧的作用而右移，使主阀口的狭缝减小，产生压力降。此压力降能自动调节，使出油口油压稳定在调定值上，此时减压阀处于工作状态。当负载更大时，节流口将更小，压力降更大， 使出油口压力稳定在调定值上。

④ 液压比例减压阀出口压力调好后缓慢下降是什么原因

有三个原因，系统问题和比例阀控制的油缸和马达是否内漏。

比例减压阀属高压阀系列，适用于冶金、石油、液压、水压试验机组上。主要用途：是采用节流耗能达到降压的功能，能使高压、超高压设备和高压管道内的高压水通过此阀将高压水降至低压所需压力后排出，使高压系统压力均匀降低。
导阀的开启都是利用顶部的调节螺栓顺时针方向拧动，使弹簧缩产生的弹力，使导阀膜片向下凹陷，作用在导阀连杆上的力，使之向下位移打开导阀。当导阀开启后，上游进汽管段A腔的蒸汽通过α通道（供汽调节通道），经过导阀进入导阀环形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不断的供给下，压力持续升高，推动活塞下行打开主阀，这时蒸汽源源不断从A腔流至B腔。当下游出口管段B腔负荷满足的情况下，余多的蒸汽又使B腔内的压力不断升高。不断升高的压力通过γ通道（压力感应通道）反馈到导阀膜片下腔，使导阀膜片向上突起，克服了上部调节弹簧的压力，导阀被关小或关闭。从而，关小或关闭来自上游α通道的蒸汽源。当活塞汽缸上腔压力下降时，在下面复位弹簧的作用下，主阀被关小或关闭，这时B腔内的压力开始下降，这样周而复始达到调压的目的。

⑤ 液压系统对减压阀的基本要求是什么啊

你是否想问减压阀的选型问题？减压阀的类型、作用及性能指标如下：
1.定压减压阀用于控制出油口压力为定值，使液压系统中某一部分得到较供油压力低的稳定压力油；2.定比减压阀用来控制它的进、出口压力保持调定不变的比例；3.定差减压阀用来控制进、出口压力差为定值。
减压阀的主要静态性能指标有：调压范围、压力稳定性、压力偏移、进口压力变化引起的出口压力变化量、外泄漏量、反向压力损失和动作可靠性等。
根据减压阀的类型和性能你可以根据需要选择相应的减压阀，不知回答满意否？

⑥ 液压系统中减压阀不好会不会导致泵站压力调不上

答案是会的。
减压阀不好是相对的，真正有用的是减压阀适不适合你的工况。
最重要的几点是，你阀前压力，出口需要调节的压力，Cv值的选取（这要看你的流量大小），阀门需要的耐压，介质是否有特殊性质。还有其他一系列工况，当你都考虑清楚了，就能选出合适的减压阀。
你此处说的压力调不上，原因可能如下：
1、减压阀调节范围太小，不满足你的使用；
2、减压阀流量系数太小，你的流量却太大；
3、是否存在泄露？
建议找到原因在着手解决。有任何流体方面问题都可以咨询我。

⑦ 液压的减压阀，从调整螺丝头部方向看，顺时针拧是增压还是减压

普遍是增压，极少数液压先导的是减压。随便拧，看着压力表，随时可以回调。

⑧ 液压溢流阀和液压减压阀的用途和区别

不可以用的朋友。压力是由负载决定的！
1、减压阀主要是用来降低液压系统某一分支油路的压力，使分支压力比主油 路压力低且稳定，你若把它安装在出口处，当然在你调定压力的范围内，减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时，减压阀打开，部分油液会经过他返回油箱（此时有一定压力的油回油箱，油箱的油温会上升），这一支路的油压是不会上升了。但系统其它支路的压力会不断上升的。这样减压阀就不能起到保护这个系统压力的作用了，它只起到对本支路的减压与稳压作用！溢流阀则不同，它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用！
2、溢流阀一般并联在系统的支路中起调压、稳压与减压作用，而减压阀一般串联在某一支路上起减压与保压本支路的作用！
3、若串联在泵的出口处，则当压力上升至减压阀调定的压力时，阀立即打开所出来的油压压力对其它阀等液压件冲击太大，同时也不易执行元件的控制。而装溢流阀的系统压力是从小到达，瞬间的冲击力小，液压系统能量的损耗也小。

⑨ 关于液压减压阀的问题

减压阀1是可以用先导气控制的，即气控型减压阀，通过2的调节控制1的输出压力，实现减压，不过，貌似，此回路有问题，夹紧缸怎样回来？？更多气动回路，请参照"smc气动服务网"

⑩ 请问液压减压阀的进口压力是怎么建立起来的...例如调定压力位2MP，负载2MP，液压系统可提供6MP压力

会，液压泵可以输出到6兆帕，通过调节溢流阀可以获得6兆帕的压力，经过减压阀的调节后，呈现减压阀入口6MPa，出口2MPa。