雷凌车内空间多少合适

A. 分享一下我的雷凌双擎用车感受，他已经准备好了

公司昨天复工，前天就拿把雷凌给洗了，上班的第一天要干干净净！新的一年，今天也要“奥利给”。在家呆了好多天，雷凌也好久没出动，开过来上班雷凌告诉我，他已经准备好了！请地板油弹射起步哈哈哈！

虽然跟雷凌双擎接触的时间还不长，目前还不到3000公里，最满意的就是油耗和性价比，开了这么段时间油耗才4个多的车，往后余生常相伴！

B. 宝来和雷凌的1.5L车型选哪个更合适

这个其实不难选择，如果是我的话我会选择雷凌1.5L车型，这里我也说下我偏向雷凌1.5L的理由。
为了公平起见，这里就选择宝来1.5L舒适自联版和雷凌1.5L领先版，因为这两款车的落地价基本差不多，主要说的就是三大件和配置方面。

先说动力部分，从参数上来看，雷凌的参数会更好一点，雷凌在马力、功率和扭矩上面都是优于宝来的，而且雷凌在油耗上也更有优势，雷凌的百公里油耗是5.1L，宝来的则是百公里油耗5.7L。

再说变速箱，雷凌是CVT无级变速箱，这个变速箱可以说是比较经典的了，在之前大大多车型上也有用过，换挡平顺，质量也有保障。宝来则是用的手自一体6AT变速箱，虽然质量上也没多大问题，但是这个爱信6AT变速箱使用的年头有点太长了，目前已经开始慢慢落后。

其次是三大件中的底盘，说到底盘那肯定绕不过后悬架，从参数上看雷凌是用的后独立悬架，而宝来还是用的扭力梁悬架，也就是大家俗称的板悬，板悬不管怎么调教都是不如独悬的，行驶质感和操控都不及独悬。
对比完三大件，就能看出雷凌在这几个方面都是要好于宝来的。

再来说下配置方面，其实这个基本都不用比就知道雷凌更有优势的，毕竟雷凌有TSS智行安全套装，包括自适应巡航、预碰撞、车道保持、自动大灯等实用功能，还有8个安全气囊、GOA车身，在安全方面也足够有保障，其他配置就和宝来大同小异了，就没什么值得说的了。

总结：雷凌不管是在动力、配置、安全等方面都要优于宝来，而宝来的优势在于车内乘坐空间会好于雷凌，但也只是好一点点而已，实际去感受差异并不大，所以综合这些我更建议买雷凌，不过要是有大众信仰的话那就买宝来。

C. 雷凌的优势在哪里它的空间大吗

优点：起步声音不大，等等，太多太多。大家都知道，丰田车的优点很多。不多说，只说缺点。

缺点：1、前排天棚太低，坐驾驶位和副驾位，感觉压抑；2、内部噪声太多，各种奇怪的嗡嗡声，可能来自电池等（不懂来自哪里，售后说的），让人反感。

油耗：只开了20公里，没法说

舒适：很一般，只比10万以下的车略好一点。第一太压抑；第二储物格太少，不方便；第三，中控的大屏太垃圾；第四，噪声偏重；第五，副驾前的储物箱为了适合中控台的设计，太深太低，使用不方便。总之，个人认为，虽然不错，值得拥有，但也有很多缺陷，网上有些评论似乎言过其实，太花哨，好像比三四十万的车还要好。不过一台普通家用车。上面说的全是缺点，优点大家肯定早就滚瓜烂熟了，一概不提。

D. 【车主点评:油耗低，动力强，雷凌棒棒哒】

#选车理由 选择这款车是看上了它的性价比真的很高，上下班代步还是非常合适的，后期的保养也不是很高，毕竟是丰田的大牌子，我个人是比较信赖的。开不坏的丰田也侧面说明了车子的质量还是有保证的，总之这款车子家里人也是很喜欢的，他们坐着舒服又安全，我心里就觉得买的很对了。
#最满意 最满意的就是车子的油耗跟外观了，丰田油耗是出了名的，一开始我还不怎么相信，自己开了一段时间下来真的被惊讶到了。一开始我是想要买燃油的车子的，但是开了这么多年的燃油车，加油还是挺大的一笔支出的。所以换了油电混合的试试，毕竟后期成本养车会低一点。车子的颜值也非常的高，这款车的外观比起老款，更加的运动，线条也非常流畅
#最不满意 感觉没事用料上面稍微差了一些，像按键触感也一般，塑料感居多，档次一下子被拉低了不少。相比较豪华的外观来讲，内饰上面感觉不够太用心。虽然设计还比较简单，但是国产车子都用上旋转大屏幕了，雷凌的内饰还这么朴素。但是想想这个车子的价位摆在这里了，也不能要求太多了
#空间 这车的空间是够大了，我这个一米七五的大男人坐进去后座都还有空间。头部和腿部活动的空间都很大，后备箱也可以放两个24寸的密码箱，还有多余的空间。出门旅游还是很方便的。
#外观 车子的整个外观看上去还是比较酷炫的。前脸的进气格栅设计的非常的大气。整个车子的运动气息非常的足，无论是大灯还是尾灯，看上去辨识度很高。比19款的看着还要时尚，配上时尚的车轮毂，我觉得很适合年轻人开了
#内饰 内饰上稍微朴素了一些。反正对我来说，感觉没有太大的亮点。塑料感还是挺明显的，质感只能说是一般，新车异味倒是没有很大，这一点让我挺惊喜的。后排座椅中间还有个扶手。可以把它放下来放水杯、奶茶之类的。这设计挺不错的。希望雷凌以后能多出点这些人性化的设计，这样整个档次才会提上来。
#动力 动力总体来说是得劲的。平常我也是上下班开，不求快，只求稳。起步也不会觉得很肉，加速也很快。我平时开车还是比较温柔的，基本上也不超车，所以这个动力对我来说，完全足够了。
#操控 对于操控来说，方向盘不重，操控起来也挺方便的。回正也很快，刹车反馈也很好。而且有语音识别控制系统，这一点真心很方便了，能控制空调和导航，感觉挺新奇的。
#舒适性 雷凌的座椅我很喜欢，比较柔软，包裹性也挺强的，坐起来也非常舒服，夏天也不会觉得很烫。挺贴合身体靠背的，长时间开也不会觉得累。车内的静谧性做的挺好，偶尔开车累了躺在车里玩手机，听着音乐也挺惬意的。空调制冷速度也挺快，这个夏天基本上没怎么感觉炎热。
#油耗 车子是油电混合的，开了一段时间下来，感觉这个油耗真的非常的低，百公里才5.4个油左右。真的让我感到很惊喜了，而且夏天我还全程开着空调，估计以后高速多开开还能再降一些呢

E. 2022款雷凌运动版适合家用吗

雷凌本来就是一台家用车，自然是适合家用的。
当然了，口说无凭，我先带大家全方面了解下这台车。

雷凌 2022款 185T CVT运动版本，它的车长4米64、车宽1米78、车高1米435、轴长2米7，空间足够日常家用。

悬浮式的9英寸液晶大屏，造型很硬气，配置上GPS导航路况、道路救援、车载蓝牙、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、6个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像等。
主驾驶位6向手动，副驾驶位4向。座椅的设计相当贴身，具有很好的包裹感，乘坐很舒适。上方带有天窗，尺寸面积很大。

后排的空间很舒适，中间底部平整度高，3个人的腿部很宽松，舒适沙发的座椅，设计有3个头枕，可以40:60折叠放倒。空调出风口以及电源接口都有。
后备箱容积471L，空间有深度有宽度，很有很能装东西，家用不错。

雷凌 2022款 185T CVT运动版本使用1.2T涡轮增压发动机，有着116马力、185牛.米，变速箱CVT无级变速可模拟10挡，最高车速180km/h、NEDC综合油耗5.7L/100km、油箱容积50L。底盘前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，前置前驱，有运动驾驶模式，整备质量1370kg、满载质量1770kg。

雷凌整车设计和配置都很贴合家用，空间与油耗让人比较满意，驾控方面的表现也符合家用车的标准，安全配置也很高，买来家用绝对没问题的。
?，网络上面有这方面的信息。

F. 丰田雷凌185T什么意思

丰田雷凌汽车185T的意思为：185T为汽车1.2T的发动机。

丰田雷凌汽车185T本质就是介绍汽车发动机动力的一种称呼，丰田雷凌汽车配置了1.2T的涡轮增压发动机系统，可以满足日常生活的行驶需求。

动力衔接以及分配都比较好，油门响应也积极，开起来感觉还是比较轻松的，刹车和油门也比较的灵敏，整车操控起来还是很灵活的。最大功率为73kW，最大扭矩为142N·m，并配置一台永磁同步电机，最大功率为53kW，最大扭矩207N·m，搭配电子无级变速箱。

(6)雷凌车内空间多少合适扩展阅读：

丰田雷凌优点：

1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。

2、标配8个安全气囊。

3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚。

4、搭配1.2T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N*m，起步加速不算太慢，只要给多点油，推背感还是有，足以满足日常生活。

丰田雷凌缺点：

1、车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，中控大屏基本没用，还影响手机支架的放置

2、车内储物空间小

3、隔音不够优秀，风噪大

4、自动大灯没有关闭按钮，灵敏性过高，自动远光灯反应到开启时间偏长，不如直接打灯来的快速。

参考资料来源：凤凰网-19款丰田雷凌降价多少钱 雷凌冰点直销

参考资料来源：网络-雷凌

G. 雷凌真的比宝来好吗它的后排空间小吗

我倒是觉得这款车的性价比挺高的，你看他的价位大概就是在14万左右，这个价位的车不算贵，但是配置上海都挺高的，又是丰田的车，在品质上我还是挺信赖丰田的，觉得丰田的车各方面的性能指标都很棒。

选择这款车也没啥特别的理由吧，就一开始觉得还挺好看的，主要是在这之前我朋友也给我推荐了，说丰田的车在性能方面设计的都是还不错的，所以我看车的时候就着重关注了一下这款雷凌，算是自带好感的去看车的吧，然后试驾之后我觉得还算满意，外观的设计上我又觉得很漂亮，所以最终决定拿下了她。

外观上是我最满意的一点，这款车真的是太符合我追求低调内敛的性格了，我这人一向不喜欢张扬，不管是为人处世还是待人接物上，我都觉得低调内敛才是最能打动人心的，太过于张扬会让人觉得浮夸，车和人其实是一样的，你喜欢什么样的车就能看出你是什么性格的人，这款车不仅外形上不张扬，他在油漆的质地上还是挺好的，一看就是那种高档货的感觉，而且车轮的设计也是美美哒，不仅外形美观，看着质量也很结实，很稳重的感觉。

【内饰】

前面我已经说过在内饰上我可能不太满意，主要就是因为他刺鼻的异味让我觉得有点廉价了，但售后的解释是因为真皮座椅和真皮方向盘的缘故，如果实在觉得味道大，就打开窗户和天窗散散味再开，或者买些空气清新剂或者竹炭包放进去除除味也可以，但是她说这些味道不会对身体造成什么伤害，我也就勉强可以接受吧，我想着新车可能都会有味吧。

缺点和短板：

优点：

最满意的是他的外观上，我觉得他的设计还挺符合我的审美的，虽然不太夸张也不太能突出车的个性在哪，我就觉得很好看，或许我也是一个喜欢低调的缘故吧，我总觉得太张扬的车过于夸张，有点傻傻的感觉，而这种低调稳重的车才能够符合大众的审美，会让更多的人接受和喜欢。

缺点：

最不满意的我觉得是他的内饰上，感觉他的内饰有一股刺鼻的异味，也不知道是因为啥，咱也没买过车，但是咱敢问啊，我问了一下工作人员她解释说是真皮方向盘和座椅的味道，再加上新车刚生产和组装好根本是来不及散去异味的，所以才会有这么大的味道，不过呢，对人的身体健康并不会造成伤害，我暂且就原谅了。

H. 【车主点评:丰田雷凌，舒适省油，不错的选择】

#选车理由 购车预算15万以内，这个价位的车子很多，选择雷凌是因为看中他的油耗经济性，此外就是渠道卖车的优惠幅度上，要比卡罗拉便宜一点点，最后就选择了它。
#最满意 雷凌的颜值不必多说，外观动感时尚，加上我买的红色，就更突出了这种氛围。其次就是燃油经济性，在满足五口之家用车的同时，着实省了不少的油耗开支。
#最不满意 还是内饰做工吧，档次不是太高，更加凸显了整个品质都比较low了，不过我对内饰倒不是很在意。
#空间 由于我是家庭用车，整个空间只能说够用，如果小情侣用的话，那肯定绰绰有余。
#外观 外观就不用多说了，我是一个外观党，特别看中颜值，比较喜欢霸气的前脸，犀利的车灯。
#内饰 内饰不是很喜欢，与外观不匹配，没有什么动感时尚的感觉，并且中央的大屏方方正正太过了。
#动力 动力还可以了，毕竟丰田的发动机还是很牛逼的，起步快加速也快，这次上了带T的，加速比较线性。
#操控 转向上没有什么虚位，指向很精准，就是方向盘感觉有点沉。加速和刹车也比较好用，随叫随到。
#舒适性 舒适性只能说一般了，悬架调校的还是比较偏硬，不过也不全是坏事，过避震带的时候比较干脆。
#油耗 油耗比较满意，高速就5个油，失去特别堵得话也就才七八个的样子，总体算下来六个多。

I. 【车主点评:丰田雷凌特别适合家用的车子】

#选车理由 之所以选择丰田雷凌，一个是看好它的销量，感觉群众的眼光总是雪亮的吧。而且我心里的这个价位绝大部分车型都偏向于家用，选择雷凌也是考虑了经济性跟实用性的。然后就是丰田这个品牌的价值，品牌影响力吧。综合之下，我个人觉得这是一台表现均衡，偏向舒适家用的一款车。
#最满意 最满意的话就是二高一低了：颜值高，安全性高，油耗低。开起来也是很顺手的，在市区穿梭自如。
#最不满意 最不满意的话，就是时速到100以后，车里的风噪声还是很明显的。然后车子这一块比较薄，众所周知了。
#空间 乘坐空间是没什么大问题，前排放东西的地方有点少，感觉不够用。后排空间会比较紧凑一点，如果高课的话，头发可能会憋屈。
#外观 雷凌给我的感觉就是年轻富有朝气，前脸的层次感特别强，识别度也很高，炯炯有神的LED大灯，经久耐看。
#内饰 中控屏尺寸合适，细节做的很到位，特别是方向盘上面的按键清晰，回馈力度适中，各个地方的走线都很整齐，看起来很舒服，
#动力 1.2的动力，对我来说足够用了，反正主要也就是图它省油。
#操控 开起来很灵活，半径小，方向盘精准，上面的按键清晰好操作，我觉得操控这块可以给五星。拐弯半径也会比朋友的车小很多~
#舒适性 低速的话，隔音还可以，100以上的话，风噪很大，感觉没有朋友的别克做的好。原厂的座椅挺舒服的，所以也没给他加套。后排没有USB接口，也没有空调出风口，还是有点不走心的，哈哈！
#油耗 不得不说，日系车真的很省油，我的车目前油耗在七个油左右。不用来回经常去加油站跑了。

J. 【车主点评:我心目中同价位最好的轿车 雷凌】

#选车理由 购车预算在15万元左右，在这个价格里面其实也有考虑过本田思域和马自达昂克赛拉2.0L，但最终还是选择了丰田雷凌双擎混动。
#最满意 外观最满意，之前不管是雷凌还是卡罗拉，在我心中都是非常居家的形象，但现在作为丰田雷凌运动版的车主，我是完全改变了这个看法，而且就是普通版本的，看起来也是非常年轻运动的，总之对于这台车子外观的印象还是非常好的。
#最不满意 不太喜欢雷凌的这个内饰设计，看起来的确是有点小气的，而且这台车子的内饰用料也很一般，总之真的是没有那种比较上档次的感觉。
#空间 其实雷凌的这个尺寸对比起同级别的车子来讲，不过让我意外的是车内的空间表现更加出色了，也主要就是座椅的布局更加合理，不仅做到前后排腿部留有了充裕的活动空间，而且后备箱的储物空间也一点都不小，所以我觉得这个空间对于我来讲就完全OK了。
#外观 这辆车的外观设计还是挺用心的，尾灯的造型挺帅，感觉就像是对着放了两把勺子一样，前脸的造型设计才更是吸引我的地方，中网两侧的样式还比较个性一些，同时我买的这个运动版也有外观运动套件，看起来真的是非常运动了，不仅仅是居家，所以这辆车的外观在我眼里真的是没有任何缺点了。
#内饰 本来想着车内有异味也正常，毕竟新车新皮革，这个我都不介意，主要是到目前为止没有丝毫减弱的意思才让我感觉到头疼，而且中控设计包括这个用料看起来也太小气了，整个内饰风格与我想象中的有点差距。
#动力 雷凌的动力表现还是很棒的，每次在起步的时候都特别迅速，因为电动机的反应实在是太快了，尤其是在市区里面，开着真的是很棒的，基本上油门都是轻轻踩一点的。
#操控 电子CVT无级变速箱真的是超级“聪明”，车子开起来是相当平顺的，整个行驶过程中基本上都没有顿挫感，全速自适应巡航系统在行驶过程中也起着很大的作用，我感觉这样开车更加省心，也更加安全。
#舒适性 座椅真的是非常舒服的，这个靠背也特别贴合，也可以调节到非常适合自己的角度，而且我的车子里边的噪音影响也不大，要说一点都没有对雷凌来说也不现实，毕竟也就是一台紧凑型家用轿车；车内的空调也挺给力的，平时温度降的是非常快的，自动空调用起来也很是方便。
#油耗 油耗肯定很低，要不然就失去了给我买混动车的意义，即便是我的驾驶技术还不是很娴熟，油门也踩的不是很稳，但它的油耗也仍然可以稳定在5个左右，确实挺让人欣慰的