领克05加速多少合适

❶ 百公里加速6.7秒 ！领克05动力配置表公布

近日，新时代高端品牌领克汽车公布了旗下车型领克05的动力配置。作为CMA基础模块架构的极致力作，领克05以强大的运动性能激发和满足用户的驾驶欲望：澎湃动力所带来的6.7秒百公里加速时间，起步超车均快人一步；百公里制动距离仅需35米，全面保障驾驶安全；自赛车调校技术的底盘实现车随心动的精准操控；博格华纳第五代智能四驱系统，以更智能化的动力分配模式征服复杂地形路况。

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❷ 百公里加速6.7秒 性能比肩德系三强！领克05真的有这么神

疫情当下，让很多观望的新车主提前了购车计划！依稀记得我那发小年前还致电给我“跨界轿跑SUV，预算20左右”让我给他推荐推荐！“要合资品牌的”他补充道。
我大概看了一下网上，合资品牌轿跑SUV选择真不多，20左右勉强算上马自达的CX-4与丰田C-HR也不会超过5款。要么选择这几款，要么选择自主品牌！
可能不是很喜欢这些品牌，最后啥也没买。上周要不是提新车请吃饭，我还不知道他买了领克05，而且还是抢到的时间限量版。
还是很羡慕这小子。要知道3月28日，505台领克05时间限量版线上开售，6分38秒就宣告售罄。他会选择05我也不觉得奇怪，在我试开之后，我更加坚定了这个观点。
动力参数：【2.0TD高功率涡轮增压发动机+爱信8AT动力组合，输出功率为187kW，最大扭矩350Nm】05这组数据你让我一个懂车的跟你解释 您估计也听不太懂，那我们通过数据对比一下，您就懂了。
官方数据：05零百加速只需6.7秒、进口奔驰GLC300零百加速6.9秒、宝马X4零百加速6.8秒。通过数据、售价对比就能看出领克05的优秀了，要知道宝马X4售价高达58万，奔驰GLC300也要55万，而领克05时间限量版售价为23.58万。稍微逊色的奥迪Q3未上市，不过价格肯定不会低于30万了。不到BB价格的一半，性能却旗鼓相当。 所以单从动力这一项，领克05已经值回票价了。
驾驶感受：动力强不代表车一定好开，但动力强是判断一辆车好开的先决条件。没开车门之前，我特意咨询发小”这车你开起来感觉如何？“
”提车到现在，试开的人没一个说这车不好。说得最多的就是 感觉就像开性能车！“
而从我试开体验来说，3种模式下领克05是3辆不同的车：
节油模式：动力输出迟钝，油门响应也很慢，这个模式下省油是必然的！舒适模式：加速非常顺畅，深踩油门之后底气十足，转速上来涡轮介入会让你有一种动力源源不断的感觉运动模式：油门响应非常灵敏，整个动力进入亢奋状态，加减档相应相当及时!整车可以说进入”狂暴模式”，那种媲美性能车的感觉只有你开了才能体会...领克05的底盘出自CMA架构，与领克家族其他车型最大不同就是在支持性上做的更好。有效的过滤多余的振动，过坑洼不平的时候底盘会给你带来一种很强的紧致感，驾驶起来更加舒适！
外观方面，领克05依然采用都市对立美学设计。不同的是前格栅改成了纵向排列，高亮黑的涂装设计让整车提升一个档次。
领克05身上黑科技满满！后尾箱领克LOG上有一个指纹触控按键，是打开电动尾门的开关，这种设计理念给人一种很潮的感觉！
车内设计风格和领克03+靠拢，触手可及的地方都有翻毛皮，车内大面积采用了软料包裹。更意外的是车门使用了铝制材料，让整个车厢氛围更高级。
领克05具备L2+级别的自动驾驶技术，21项高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包含了ACCQA带排队功能自适应巡航，AEB主动式紧急刹车，LKA车道保持以及HWA高速高路辅助+TJA交通拥堵辅助系统、ELKA紧急车道保持、DOW开门预警等等安全辅助功能，可谓是安全无忧！
总结一下：领克05的综合实力毋庸置疑，无论是动力、做工、用料、配置等，无论哪方面都是走在高端路线。领克05的推出刚刚好弥补了轿跑SUV20万这个价格的盲区，这也会是更多年轻消费者追求个性的不二之选!
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❸ 领克05全系标配03+动力 加速仅需6.7S/制动堪比跑车

此前，领克05时间限量版正式开启预售，该车将限量发售1005辆，并且将于3月28日公布售价。日前，行车视线从领克官方获悉，领克05将全系标配2.0T高功率发动机，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，并且有两驱和四驱版车型。

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❹ 与03+同款 领克05动力信息曝光 百公里加速6.7s

近日，行车视线从相关渠道获得全新领克05车型的动力配置信息。据悉，领克05搭载的是一台2.0T高功率发动机，与领克03+同款，百公里加速时间为6.7s。

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❺ 领克05上市，百公里加速6.7秒，17.58万起售丨云车展

领克05亮相2020春季云车展，新车已经正式上市，定位紧凑型轿跑SUV，共推出5款车型，官方指导价为17.58-21.28万元。动力是这车最大的亮点。全系搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，光从功率参数看已经超过了宝马X4的那台2.0T发动机。领克05的强势来袭，让很多消费者都按捺不住地要收入囊下，这车到底值不值得买？且听晓时和您细聊聊。
先来说说领克05这骚气的外观吧，这款紧凑级轿跑SUV看起来非常有竞速的战斗气息。前脸依旧沿用了家族化设计，不过中网以和分体式大灯的造型都进行了全新设计，看起来比01、02、03这些哥哥们更加精致。
既然是轿跑SUV，自然少不了大溜背和Sexy的翘臀，这种线条艺术造型再搭配上buling、buling的水晶尾灯组，让喜欢的人欲罢不能，让不喜欢的人频频撇嘴，嫌它太张扬。
内饰上领克05的中控屏尺寸直接升级到12.7英寸，空调出风口采用贯穿式设计看起来非常简洁大气。
领克05最大的卖点就是它的动力，它搭载的Drive-E 系列2.0TD 高功率发动机，最大功率187kW、峰值扭矩350N.m。匹配爱信8AT变速箱，没有买到领克03+的小伙伴你们可以考虑领克05 了，因为05用的是03+同款动力总成。百公里加速只需6.7秒。而且领克05四驱版车型用的是博格华纳第五代智能四驱系统，最大可实现50：50的分配比例。妈妈再也不用担心你劈弯打滑了。
领克05的动力虽然已经足够强大了，但是如果你真的考虑入手这款Coup SUV，我还是想跟您说几句大实话，05的性价比并不是这个级别中最好的，福特锐际了解一下吧，0百加速两车都是6.7秒。同样是四驱入门版本，锐际卖18万9千8，领克05 比人家多了整整1万。
论动力锐际的2.0T 发动机在扭矩上优势明显，而且烧的是92号油，论产品成熟度，和日后用车费用，也都要比领克05低。当然05的颜值确实太撩人了，如果您真的铁心喜欢领克05，那也劝您别着急入手，因为现在还没有终端优惠。3个月到半年之后价格应该能减个8千1万的。
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❻ 领克05性能测试：听说你是“长高”的领克03+

概述:升高的领克03+？

领克05是升高版的03+吗？从动力上来说，减少了赛道模式的情况下，它可能是一个弱化过的“03+”；但从用料、配置甚至整体的NVH方面，它又是目前领克车型里面最高的水准。一来二去，领克05的整体表现其实已经超越了它的售价（17.58—23.58万元），哪怕大家觉得有点小贵。

这台车的实力毋庸置疑，但推荐给消费者购买的时候，只有剩下一个问题。

那就是能否接受溜背SUV的造型？

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❼ 百公里加速6.7s，这1005台限量版领克05动力配置满足你的要求吗

作为领克家族又一款全新车型，领克05在正式上市之前推出的“时间限量版”车型凭借着个性的外观造型引起了许多消费者的关注，近日领克汽车又公布了领克05的动力配置信息，下面就带大家了解一下吧。

SUV是当下最热门的汽车品类，而轿跑SUV在兼顾轿跑优美造型的同时，也可以满足越来越多年轻消费者对于汽车多样化的要求。在过去两年多时间里，领克已获得超26万用户的信赖与支持，从最初的品牌打造，到品牌发展、市场表现均稳步向上。领克05的出现又为市场增添了全新的血液，新车将于3月28日在领克官网18:05开始抢定、以及线下经销商处预定，限购1005台想必一定很抢手！

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❽ 就动力而言，吉利领克05的表现力如何呢

动力调教很激进，底盘很扎实NEX 05采用代号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率为187kW/5500rpm，最大转矩为350N.m/1800-4800rpm，虽然不是沃尔沃T5，但数据大致相同，但最大转矩爆炸速度晚于300与爱信匹配的8AT变速箱与领克03动力系统完全相同。官方100公里加速为6.7s左右，从数值上看，同价位动力最好的SUV之一。

装修有设计感，材质同级在看到NEP 05的装修之前，预计和NEP 01差不多，毕竟01的装修已经不错了，直接拿走应该也没问题但是NEX 05使用了新的室内设计，12.7英寸中央触摸屏是悬空设计，倾斜给司机。上翘的T型中央控制，车内多采用比较硬的多边形线，具有丰富的贯通式空调出风口层次感。最有设计感的是齿轮栏区域。电子产品形状精美，有技术感。环绕变速杆的是不规则的七边形设计，选择驾驶模式、电子手刹、Autohold按钮、双闪光按钮都布置在这里，形状不同。左上角的连接处有四个装有空调的按钮，空调使用两个带液晶屏的手柄工作。

❾ 17.58万起，零百加速6.7秒，标配2.0T+8AT，领克05怎么选更值

5月5日，领克旗下全新紧凑型轿跑SUV车型领克05正式上市，新车售价区间为17.58万-21.28万元（不含时间限量版）。领克05是基于CMA基础模块架构打造的，此次一共推出了5款车型，全系均搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机。
此外，领克为前10000名领克05车主提供了以下领享权益：时间限量版车主尊享价值4000元领享福利；劲Halo/耀Halo车主立享4000元领享金；劲Plus/耀Plus车主立享4000元领享金及极智选装包。同时，领克05首任车主享有领克汽车终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量的“三免”政策，金融礼遇最高可享36期免息等。
那么，领克05这款新车有何实力呢？具体选哪款更值呢？其市场前景如何？带着这些话题，我们开始今天的《智看新车》。
造型方面，领克05在延续领克家族化设计的同时，这次新车很多细节进行了重新的调整，整体给人的印象动感且具辨识度。新车前脸“都市经纬”前格栅搭配“北极之光”日行灯，看上去层次感丰富。车尾部分，“极光之翼”尾柱的饰板以及全新样式的“能量矩阵”尾灯的加持进一步凸显了该车的辨识度。
此外，溜背以及小鸭尾的设计也让其看上去更加的动感。值得一提的是，领克05的后备厢支持触控式开启，按键隐藏在领克logo字母“O”中，并且该车还拥有后备厢感应开启的功能。
车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距达到了的2734mm。
功能方面，领克05的前排座椅提供了电动调节、座椅加热/通风等功能，主驾驶还提供了四向可调的腰部支撑以及座椅记忆等功能。空间体验来看，1.73米的乘客坐到后排，其头部有1拳的余量，腿部空间超过了2拳。领克05后排的中间地台较高，某种程度影响了后排中间乘客的乘坐体验。领克05后排提供了空调出风口、一个Type-C接口以及一个USB接口。
内饰方面，领克05采用了全新的设计语言，横向贯穿式的空调出风口拓展了车内的层次感，中控台则采用了偏向驾驶员一侧的设计，更加便于操作。材质方面，领克05的车内采用了NAPPA真皮、进口真铝饰板、NUBUCK正绒面革等高档材质，再加上多色氛围灯，其内饰的豪华感营造的相当到位。
科技化配置方面，领克05标配12.3英寸全液晶仪表以及12.7英寸中控屏。其中，液晶仪表支持导航地图全覆盖，并拥有多种主题可选；中控屏内置了高德地图、在线音乐、语音识别等功能。同时领克05还搭载了高通骁龙820A车载芯片以及CSD指纹识别技术。
领克05?Halo版型配备了7.5英寸全彩 HUD抬头显示，可实时显示车速、导航、ADAS、车辆安全相关警告等驾驶相关信息。除此之外，领克05还拥有21项ADAS智能驾驶辅助配置，包含了紧急车道保持，高速巡航辅助和交通拥堵辅助等功能，达到了L2+级别智能驾驶水平。为了进一步便于多人用车的便利性，领克05还提供了“车分享”的功能，通过“Lynk&Co”手机App便可以实现操作。
动力方面，领克05搭载了一台代号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机，这款机型最大功率187kW，最大扭矩350N·m，传动系统方面，配备来自爱信的8挡手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力系统和领克03+相同。
底盘方面，领克05采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。官方数据显示，领克05零百加速6.7秒；百公里制动距离35米；最高时速可达230km/h。
领克05本次一共推出了5款车型，再加上3月上市的四驱时间限量版，领克05一共有6款车型在售。这6款车型均搭载了2.0T+8AT的动力组合，分两驱和四驱版本。下面，我们就配置、价格差异看看哪款车型更值得推荐购买。
购买推荐：
两驱版本首推售价为18.68万的2020款2.0TD两驱耀Plus；
四驱版本首推售价为21.28万的2020款2.0TD四驱劲Halo。
领克05一共推出了3款两驱版本车型，从配置表来看，其入门款车型“耀”的基础配置已经相当丰富了，可满足日常用车的需求。领克05在该版本车型还配备了12.3英寸液晶仪表、12.7英寸中控屏、自适应巡航、语音识别以及车联网等配置。我给到了该版本车型4星的评级。
如果+11000元，就可获得“耀Plus”版本车型，该版本车型多出了无线充电、多色氛围灯、前排座椅加热等配置。另外该版本车型还拥有丰富的智能驾驶辅助功能。再结合其售价，我给该版本车型5星的评级。
再+13000元，可获得“耀Halo”版本车型。该版本车型的配置更进一步丰富，比如：自动泊车、主动降噪、电动尾门、燕飞利仕音响、HUD抬头显示等配置均能在该版本车型上找到，综合其售价，我给该版本车型4星的评级。
“四驱劲Plus”是领克05四驱版本的入门级车型，在功能配置方面，该版本车型拥有丰富的智能驾驶辅助功能。此外，前排手机无线充电、前排座椅加热等配置的加持为驾乘舒适度加分不少。综合其售价区间，我给到了3星的评级。
在四驱入门款车型的基础上再+13000元可获得2020款2.0TD四驱劲Halo版车型，这也是领克05四驱常规版本的顶配车型。该版本相比“四驱劲Plus”多出了前驻车雷达、360度全景影像、电动/感应后备厢开启、HUD抬头显示、主驾驶通风/加热等功能配置。尽管多花了13000元，但是可获得更丰富、实用的配置，我认为该版本车型更值得推荐，因此给到了3星+的推荐指数。
如果再+23000元可获得之前推出的2020款2.0TD四驱时间限量版车型。该版本车型增加的配置主要是限量版车型的一些专属装饰性配置。该版本车型适合对个性化需求更强烈的消费群体。
从领克01、02、03再到今天的领克05，如果用一个词来形容领克品牌以及它旗下的车型的话，我想到的是：“潮牌”。领克旗下的车型充分满足了年轻消费群体对颜值、动力以及科技配置的需求。
坦白讲，轿跑SUV车型在国内市场尚属小众，但是1005台领克05时间限量版车型在3月28日一经上市便很快售罄；之前我们去领克中心探店，领克05的问询、体验者也颇多；就试驾体验来看，领克05无论是动力表现还是底盘质感也是值得称道的。就此来看，领克05还是颇具市场潜力的。
从售价和目标群体来看，领克05会和WEY VV7 GT和长安CS85 Coupe等国产车型进行较量，同时也不排除它和即将上市的奥迪Q3轿跑展开竞争。
我认为领克05的设计、动力、内饰质感，各个板块的表现均迎合了年轻消费群体的喜好，同时从领克05以及领克家族车型的布局来看，其品牌也在展现多元化、潮流化、个性化，为用户带来更加多样化的选择。你看好领克05这款紧凑型轿跑SUV的市场前景么？欢迎和小智互动交流。
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❿ 百公里加速6.7秒 售价超过20万的领克05表现如何

领克，这个连车标都透着个性的年轻品牌，无论是打造自主高端品牌的决心，还是跟沃尔沃那千丝万缕的关系，都使其有着颇高的关注与销量。在领克01、02、03成功推出之后，领克又将目光转向近期火热的轿跑SUV上，推出了这款全新的车型——领克05。
在领克诞生之初，标新立异的设计风格使其在外观的评价中出现了两极分化的现象。而现在看来的，或许还是如此，只不过当初保持中立的部分人群在慢慢的像欣赏的一面偏移。但衡量一款车的整体实力，如果只凭借外观，那便称不上优秀。通过一次多路况的试驾，我们就来聊聊这款车的真实表现。
#领克03+动力加持 速度确实快
领克05搭载了代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350N.m/1800-4800rpm，虽然不是沃尔沃T5的同款动力，但是数据基本相同，只是最大扭矩爆发转速晚了300rpm（沃尔沃T5最大扭矩是350N·m/1500-4800rpm）。传动方面，匹配爱信的8AT变速箱，与领克03+动力系统完全相同，官方给出的百公里加速时间为6.7s。单从加速数据来看，6.7s的加速时间要比原厂的高尔夫GTI还要快0.2s，这也确实是这一级别车型中名列前茅的成绩，当然这也是官方给出的百公里加速时间，后续有机会拿到试驾车，我们也将进行的百公里加速的实际测试。
细心的朋友能够发现，这辆车搭载的这台2.0T发动机与领克01上的那台2.0T并不一致，两款发动机虽然都为VEP4系列，二者的技术路线与结构也大体相似，而二者的主要区别来自于增压器的不同。低功率2.0T发动机的涡轮直径更小，响应更快，满足低转速高扭矩的需求。而高功率发动机则是拥有更强的功率输出，偏向于高速长途用车的需求。
在以往的试驾经历中，爱信与采埃孚变速箱给我留下了最为深刻的印象，两者的品牌不必多说，都是这个级别具有代表性的AT变速箱品牌。相比于现阶段主流的6AT变速箱，领克05上的这套爱信8AT变速箱有着更加宽泛的变速箱齿比，其速比宽度达到7.8，在乘坐舒适性以及燃油经济性上会有一定的帮助。
#驾驶模式差异明显 两极判若两车
本次试驾的领克05共有经济、舒适、运动以及越野四种驾驶模式，各个驾驶模式之间的主要区别来源于油门的响应速度、转向的力度回馈、变速箱的换挡时机、ESP介入程度以及启停系统的开闭方面。根据厂家介绍，在越野模式下，启停系统会关闭、陡坡缓降功能会开启，发动机与变速箱将提供最大的牵引力(考虑到领克05的城市SUV定位，本次我们没有对其进行专项的测试）。
这款车给我印象比较深一点是经济、舒适、运动驾驶模式之间的差异要比这一级别的车型更大。在经济模式下，为了保证更高的燃油经济性的，整辆车的油门响应较为慵懒，变速箱的升档也变得尤为积极，此时的方向盘转向力度也是最轻，并且带有些许旷量。
而在运动模式下，变化最为明显的地方来自于油门的瞬时响应速度、转向力度以及升档逻辑上，整体的表现与经济模式下截然相反，即便很快速度的挑逗油门，它也会做出相应的加速动作。 我猜测这其中的原因也跟它采用了低惯量涡轮增压器有关系，1000转即可介入的涡轮使其油门初段就能输出较强的动力，与经济模式下的表现形成鲜明的对比。
在本次体验中，我们还将领克05开到了山路上。这里就重点说一下这款车几个重点的部分。首先就是这辆车的适时四驱系统，本次试驾的领克05搭载的是博格华纳第五代智能四驱，其分配比例能够在100：0与50：50之间切换。其实这个就比较好理解了，在一般情况下，系统会将动力分配给前轮，这时的你可以把它看作是一款前驱车型。而在诸如湿滑路面、弯道等极限状态下，车辆会自行调节前后轮的扭矩输出，甚至可以搭配ESP控制各轮刹车，使车辆保证足够的附着力。再加上原厂配备的固特异eagle F1系列轮胎，为车辆过弯时提供了充足的抓地力。
其次，是转向方面，可能是为了权衡更多的类型消费者的需求，领克05的转向标定偏向于轻盈，虽说在驾驶模式变更的情况下，转向会有着不同的力度反馈，但是对于我个人以及同行的媒体来说，整体还是偏轻盈的调教。所以在跑山时，将驾驶模式调整到运动应该是最为适合的选择。
领克05采用了前麦弗逊，后多连杆带有稳定杆的独立悬架组合。189mm的前悬架总行程与224mm的后悬架总行程，这样长悬架的设计确实能够提供不少的舒适性，但是我相信一定会有人疑问，这样长悬架的设计是否在过弯时的支撑不足呢？在实际驾驶后，并不是这样。其中的原因还是主要来自于避震器压缩的中后段设定的阻尼较高，当车辆过弯出现侧倾避震压缩幅度较大时，车辆还是能有着不错的支撑性。
#关于L2自动驾驶辅助系统
要特别说的一点就是这辆车的ACC自适应巡航，领克05的这套自适应巡航系统是全速域自适应巡航。现阶段我接触过的ACC自适应巡航大致分为两种，一种为全速域自适应巡航（车辆能够在0km/h跟随前车进行加速/制动，没有最低时速限制），一种为拥有最低时速限定的自适应巡航（车辆拥有最低时速限制，例如：30km/h以上才能跟随前车进行加速/减速效果，无法在30km/h的时速下开启的自适应巡航功能）。
而领克05则是全速域自适应巡航，设置好跟车速度与跟车距离（领克05跟车距离共有5挡可调节），系统自动接管油门和刹车，跟随前车进行加速/制动，适用于城市拥堵路况。
此外，当车速超过65km/h时，领克05的车道保持系统即可启动。车辆会识别道路两侧的行车线并使车辆保持在左右两侧行车线的中央。当车轮边缘越过车道线10cm时，并且驾驶员没有修正动作时，系统将给予方向盘一个反作用力将车辆纠正（在开启转向灯时，此功能默认关闭）。
#静态外观解析
领克的内饰设计副总裁Simom Lamarre说，领克05是01的轿跑版本，但不同的是融入了更多极致设计感的元素。新车在整体设计上保持了领克家族式的设计风格，在设计方面，新车的车灯仍采用分体式造型，搭载“L型”LED日间行车灯，进气格栅依然是领克标志性的贯穿式造型，让整个车头的视觉效果更加突出。
尺寸方面，长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm，轴距为2734mm。新车采用了时下较为流行的悬浮式设计，溜背的侧身设计配合双边共两出排气整体设计上都比较契合年轻消费者的需求。整车尾部的横向宽度明显，扰流板线条直接延长至尾灯两端，透露出运动气息。
领克05还采用了触摸式的后备箱开启方式，通过触摸领克车尾LOGO内的“O”字母便可开启后备箱。
#静态内饰解析
内饰方面，领克05的内饰采用环抱式驾舱设计，中控偏向于主驾驶一侧，中控台较多应用了平直线条，层次感非常明显。
方向盘采用了全新样式设计，造型看起来更加美观，并且手感上也是比较饱满，视觉感受上也比较有运动的氛围。多功能快捷键的调节清晰，触控式的操作也比较显档次，而换挡拨片也在意料之中配备了。
挡把的造型采用了不同和以往不同样式，设计得更加复杂，也更有科技感。比较特别的是，领克05的电子档把并没有同市面上的大多数车型的那样，在档把上设计防错按键。所以在由R挡挂至D挡时，需要向下连续拨动两次，才能将挡位挂至D挡。
领克05配备了12.7英寸的中央显示屏，屏幕的分辨率达到了1920*720，车机系统的UI设计上手很简单。在功能上的，集成了多媒体、高度地图、空调等一系列功能与配置。
全液晶仪表的尺寸也有12.3英寸，显示也很细腻，功能性很强，拥有三种主题模式可以选择，通过方向盘上的控制键就可以进行选择切换。
对于领克05来说，无线充电功能肯定不会缺席的，这也是一个很受年轻人欢迎，也很实用的配置，这样即使在长途驾驶中，给手机充电也会更加方便。
领克05为后排乘客提供了空调出风口，并且还有一个USB和一个TYPE-C共两个充电接口，这也是比较人性化的设计，毕竟现在人们对于给移动设备充电的需求还是很大的。
关于领克05的车内空间，身高170厘米的体验者坐在后排，腿部空间达到两拳，头部为一拳。这样的空间表现不说能在后排翘二郎腿，起码半瘫坐姿肯定没问题。
在常规状态下，领克05的行李厢容积为336升左右，满足日常使用需求没问题，内部空间非常规整，有利于提升装载效率。
#编辑总结
这么看来，如果简单的把领克05看作领克01的轿跑版本似乎并不是十分准确，虽然说两者有着相近的体型，但是无论在动力还是运动风格的塑造上，领克05都有着自己独特的风格。综合丰富的配置以及整体给我的试驾感受来看，这款售价在20万元上下的车型似乎物超所值。
作为一名陪着自主品牌逐渐成长的汽车人来讲，能够看见自主品牌的逐渐强大，我为此感到骄傲。
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