美系车保值率多少合适

① 明知道美系车油耗高，保值率低，为什么还有很多人买

日系车和德系车占国内汽车总销量的半壁江山，美系车在国内汽车市场上虽然卖不过日系车和德系车，但是销量依旧坚挺。很多人都说美系车油耗高，保值率低，内饰差，可是依旧有不少人喜欢美系车，这是为什么呢？很多人觉得美系车的性价比特别高，而且在发动机方面有着非常优秀的配置，同时参数也很好。而且也有着特别好的运转速度，在外观方面也是很帅气的。

总结

美系车虽然有油耗高、保值率低的缺点，但是美汽车还有更多的优点，比如说用料扎实，动力强，驾驶体验好，由此来看美系车的优点比缺点更多。现在各大品牌开始提高发动机的热效率，美系车的油耗也在逐渐降低，已经逐渐摘掉油老虎的帽子了。

② 美系车还有升值空间吗

一般来讲，美系车保值率比较低
1，口碑，美系车日积月累的高油耗，小毛病的口碑深入人心，即便现在的美系车已经不比德系日系差很多，也无法短时间消除影响。2，价格，美系车降价出售并且降幅之大让人做咂舌，美其名曰错位竞争，都比竞品高半个级别。这种有损自身调性的方式，像极了最初的韩系车，也让消费者认为你便宜，不值钱。3，维保，美系车的维保并没有那么便宜，和德系差不多，某些车型可能比德系还贵，后期的用车成本并不像买车时候那么低。4，变速箱，美系车对于技术相对来说也是痴迷的，没事就研究黑科技，美国人很喜欢AT变速器，因此，自己研发变速器，但是质量确实没有想的好，现在都整出10AT的了，虽然比起最初进步很大，而且从应用上来看，产品还算是OK的，但是这部分担心却一直存在。因此，从消费者对于汽车的用途上去看，美系车体现的不保值与根深蒂固的思想还是很深的。

③ 为什么不建议买美系车

做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的,这些方面可以在如内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。也不是说美系车做工有多么不好,只是对比起同级别的日系和德系车来说是差点意思。

油耗较高。传统美国车的排量都是在3.0以上的,这是因为美国的高速公路发达,大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有保值率低。自从“6折凯迪拉克”事件出现后,美国车的保值率一路下滑。

注意：

关于美规和中规的那个质量好的问题，没有精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。

针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在，欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的。

美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题。

在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了。

就此而言到底中规质量相对好些还是美规好些，这些大家就清楚多了。

④ 哪些品牌的车保值率比较高

1、品牌美誉度高的车型，这是在消费者买新车时就应考虑到的。从市场经验可以知道品牌美誉度越高的车越保值，奥迪、大众、本田、丰田，美系车里的别克、福特等。换车不要购买即将换代的车型，老车型不具有保值率。2、选择价格稳定的新车，新车的实时售价会影响二手车的价格。如厂家给别克凯越手动挡高配版的指导价是10.78万元，实际售价只有9.5万元左右，所以二手车评估价也是以9.5万为标准折旧的。还有不要买销量不高，却没有降价的车。3、选择市场占有率高的，这是由于二手车消费者的心理来分析的。伊兰特、悦动、甚至普桑、捷达等车型，在目前的二手车市场是有很高的保值率的。所以，消费者若想买保值率高的车，就要选择占有市场率高的车型。

⑤ 2020年汽车保值率排行榜

2020年汽车保值率排行榜如下图：

(5)美系车保值率多少合适扩展阅读：

1、各级别车型月度保值率提高

冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐涨”。个别地区（北京）价格异动并不影响全国总体趋势。

从车型上看，中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。

2、特斯拉三年保值率追上奥迪、宝马

本月保时捷产品换代，媒体关注度提高，并且在售车型普遍无现车，二手车保值率显着提高。其他主要的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪价格稳定。

若将特斯拉作为豪华品牌来看待，它本月保值率暂时超过了宝马和奥迪，在辞旧迎新之际，豪华品牌引领了一波电动化的趋势。保时捷发布的全新Taycan也是电动车型。

⑥ 哪4款美系车比日系还保值

提起高保值率的车型，大家第一时间往往想到的是日系车，毕竟在达到一定使用年限以后，日系车能够表现出非常不错的可靠性。其次就是德系车了，因为品牌的问题，德系车在二手车市场也是抢手货。

如果说美系车保值率高，那么肯定会有很多人不相信。不过看《2017中国汽车保值率报告》，我们还是发现了几款保值率很高的美系车，甚至在某个级别它们的保值率还超过了日系车。来看看它们都是谁？

别克昂科拉

指导价区间：13.99万-18.99万元

5年保值率： 49.84%

小型车市场，我们能想到的高保值率车型，无非就是飞度、POLO、瑞纳这些车了。而雪佛兰赛欧却能排在小型车保值率排行榜的第四位，仅次于上面这三款车。五年的赛欧保值率仍然有47.62%，连丰田致炫也不能敌，这还是蛮令人意外的！

其实从整体来看，日系车和德系车的高保值率车型的占比还是比较高的，但是，上面这四款美系车表现的也不错。对于消费者而言，保值率毕竟只是买车的一个维度，保值率低的车不一定产品力就不行。所以，友情提醒大家还是根据自己的实际需求去购车！

⑦ 为什么美系车不保值

美系车之所以不保值，有两个方面的原因：

一方面，美系车往往通过降价优惠来吸引消费者，但是优惠多了，就很容易影响保值率；另一方面，由于美系车早前油耗大、故障多等因素，导致很多消费者对美系车产生不好印象，从而影响美系车在二手车市场流通。其实这几年，美系车也在随着国内消费者的口味来转变，美系车逐渐变得不那么“美系”了，其中也不乏有省油耐用的车型。

美系车品牌

1、凯迪拉克

凯迪拉克（香港译作“佳得利”）1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

2、福特

福特（Ford)是世界着名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford)和林肯（Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn)。

3、雪佛兰

雪佛兰（Chevrolet)是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM)旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C·Durant)和路易斯·雪佛兰（LouisChevrolet)。美国人常昵称雪佛兰为Chevy。

⑧ 美系车保值吗像雪佛兰，福特，别克等

美系车保值率的问题，主要现在美系车雪佛兰别克福特等林肯凯迪拉克都有非常大的降价。应该算是所有车系中降价力度最大的。但是保值率相比之下一般不会太高。因为买的时候便宜新车不贵。二手车也就卖不上价所以保值率还是中等。水平比国产车好一些，比大众日系要稍微差一些，希望我的回答能够对你有所帮助。

⑨ 美系车开十年后是什么样

油耗会高一点，小毛病会多一点，保值率会很低
同级美系雪佛兰科鲁兹、德系大众朗逸、日系丰田卡罗拉相比，油耗方面日系车明显占优势，德系车朗逸表现虽不及日系卡罗拉省油，但是也不落下风，最后美系车就相对费油一点，百公里油耗能多出2L左右。
日系车丰田卡罗拉十万公里基本无大修，小毛病也很少。德系车大众朗逸十万公里后，有一些小毛病，但总体还算行；美系车十万公里科鲁兹毛病就要多一点，变速箱、车门、尾门锁都有些小毛病。
汽车保值率主要看形势公里和汽车年限，以及是否涉水大修等等。如果均为正常保养且未出过大事故的车，保值率方面日系相对更保值，德系车其次、美系车垫底。