锋范使用玛蒂ds多少合适
‘壹’ 本田锋范漏油是不是油底壳烂了
观察是否油底壳出了问题，如无问题，可能是油封腐蚀老化造成的。
1.发动机漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。
2.传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。
3.现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。
4.建议3-5年的车提前加入玛蒂DS，可以预防漏油问题的发生。
‘贰’ 汽车漏油咋么办
1、及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新;
2、重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油;
3、妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封;
4、车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故;
5、避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗;
6、避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔。在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
‘叁’ 德国玛蒂DS漏油修复剂阻漏剂对方向机漏油有用吗多少钱哪儿有卖的
对方向机漏油效果很好呢，而且不用拆修，也不用换总成。多少钱，你具体得问德国玛蒂的客服啊~
‘肆’ 发动机烧机油是咋回事
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1.正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油滤清器。冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运行。长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)。长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
解决方法：
烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。
使用“不含任何固体成分”的德国原瓶进口的玛蒂全能高效机油添加剂（玛蒂M）、燃油添加剂(玛蒂BE)及密封添加剂(玛蒂DS)，即可彻底解决烧机油问题，不但不用大修，而且发动机动力、噪音、油耗、启动性能都有显着改善，一次性解决，无任何依赖性，不需要长期添加。
解决烧机油，就必须解决燃烧室和活塞环积碳，缸壁与活塞间的磨损以及曲轴油封、气门油封老化的问题；德国玛蒂添加剂，其含有的高效清洁剂、抗磨修复剂、抗氧化剂、防腐蚀剂等能与机油中的有效成分组成强强联合，有效清洁活塞环上的积碳，渗透修复缸壁与活塞磨损，形成新的有机金属层，并补充曲轴油封等丢失的塑化剂，恢复油封原有弹性与密封性；另外，玛蒂燃油添加剂，则可有效消除燃烧室等部位积碳，保持燃油系统清洁，解决烧机油的根子问题。
‘伍’ 机油精能改善烧机油吗
你从哪听说的这个啊，就像你往肉里加瘦肉精，你敢吃吗？
要先知道烧机油的原因：
国内油品和路况很容易产生积碳
积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法回到曲轴箱；
缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
气门油封和曲轴油封的腐蚀老化
这几个是烧机油的核心原因，烧机油是个很复杂的过程，不是一天两天就形成的。就像人感冒一样，都是有征兆的，只不过前期问题不大，不是很在意，等到问题严重了才重视，才知道已经晚了。解决烧机油要对症下药。首先使用玛蒂be改善油品的问题同时清除油路系统，燃烧室，进排气门，喷油嘴的积碳。在使用玛蒂c清除发动机内和活塞环上的积碳，玛蒂m也可以清除活塞环上的积碳，而且玛蒂m还可以避免粗糙尖锐的摩擦，而且还可以延缓机油的腐蚀老化。玛蒂ds可以接气门油封和曲轴油封腐蚀老化的问题。按照这个步骤几千公里左右可以大大缓解甚至解决烧机油的问题。
‘陆’ 君越变速箱漏油，换油封工时费多少
楼主，如果是更换半轴油封要四百五左右，要是更换油封需要拆变速箱的就要一千三左右。
造成油封漏油有很多程度上是以为油封老化造成的。定期更换变速箱油对变速箱保养来说是很重要的。对自动变速箱来说，最好是用循环的方法跟换变速箱油，循环机换油是在启动车的情况下，更换变速箱油，车启动了，车里的变速箱油里的脏东西就飘起来了，会随着变速箱油排出来。重力换油是在没有启动车的情况下，更换油，这时脏东西是沉淀在变速箱的某些配件底部，放变速箱油是放不出来的。
换油基本结束，变速箱里的油和新的变速箱油的颜色相差不多了。
答题到此结束，希望对车友有所帮助，谢谢。
‘柒’ 大众的ea211发动机漏油吗
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。
这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不拆修解决汽车问题。
‘捌’ 发动机底部漏油，不滴油，有必要修吗
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：
1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。
2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。
最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。
突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。
(8)锋范使用玛蒂ds多少合适扩展阅读：
发动机漏油的原因：
1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。
2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。
3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。
发动机漏油的处理以及危害：
1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。
2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。
3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
‘玖’ 请问各位网友，有谁用过德国玛蒂产品吗听说不用大修发动机，波箱不知道是真的吗
要想搞清楚这个问题，首先要搞清烧机油的原因到底是什么？烧机油，其实是机油消耗过大，机油消耗过大，有可能是发动机漏油，漏在了外面；另一种则是漏在了里面，机油进入燃烧室燃烧了，这一种可以说是，大家认为的烧机油；因此，这两个首先区分好。想知道烧机油原因到底是什么？
第一，发动机漏油，这种情况在3-5年的车，甚至2-3年的车，就较为常见了，而造成发动机漏油的绝大部分原因在于与机油有接触橡胶质密封圈或垫圈受冷热交替丢失“塑化剂”而变硬密封不严，使得机油从密封不严处泄漏；传统做法就是拆修换油封，但是费时费钱费力；那德国人就研究出了不拆来解决漏油，也就是让密封圈重新恢复弹性和密封性；那怎么才能解决呢？如果密封圈重新获得丢失的“塑化剂”，是否就可以了。那怎么做到不拆呢，就是通过机油这个途径，将塑化剂输送至与机油接触的密封圈位置，由密封圈吸收或渗透入密封圈就可以了。就是通过这么个原理出发，德国人研究出了玛蒂DS，这么个产品，其中含有高效的塑化剂，加入机油中，通过机油将玛蒂DS输送到密封圈，让密封圈重新恢复弹性，解决漏油。
第二，常见的烧机油问题，造成烧机油的原因无非这么几个，一个是，气门油封、曲轴油封腐蚀老化，机油（或机油蒸气）因油封密封不严进入到燃烧室里燃烧了，一个是机油因活塞环被燃烧室积碳卡住，活塞与缸壁有磨损（奥迪宝马的车磨损很大是不现实的，基本都在正常范围内），机油从下窜到燃烧室里燃烧，再就是回油孔被油泥堵塞，机油无法回流，留在燃烧室燃烧了；当然，有些机油烧的很严重的车，可能还有曲轴通风系统等问题，需要进行检查，但这些无需大修就可以解决。
因此只要解决掉上述的问题，是否就可以做到无需大修解决烧机油呢。
第一个问题，气门油封、曲轴油封腐蚀老化的问题，都是油封的问题，是可以通过玛蒂DS来解决，解决原理在发动机漏油里面已解释；
第二，燃烧室积碳、活塞环被积碳卡住以及回油孔被油泥堵塞的问题，是可以使用玛蒂BE（F）清洗燃烧室积碳、玛蒂C和玛蒂M双重高效清洗活塞环积碳与回油孔油泥来解决的，因为这三个产品具有强效的清洗功能，且不会对发动机内部产生任何副作用，至于活塞和缸壁些许划痕，玛蒂M渗透入金属表层形成一层有机金属膜，弥补划痕间隙。
此时，你仍有疑问，你说能做到就能做到吗？德国玛蒂不是一个新牌子，也不是一个新产品，而是一个在德国，在欧洲有着65年历史的老品牌，在强手云集，竞争激烈，品质要求更高的欧洲，光靠吹牛夸大功效，是没法混65年的，不说在德国，就是在中国，一个企业光靠吹牛，也是不能混这么久的。从上述分析来说，无需大修解决烧机油，是可能的，而且已经由德国人变成了现实。
新生事物（在国内人来说，玛蒂还是个新事物）在发展过程中，遭受各种各样的质疑，但是，好的东西，其自身蕴藏的强大生命力，以及国内用户对于免大修解决烧机油的强烈需求，必然会使其不断壮大，让大家熟知，并接受。可能在不久的将来，人们反而会笑话，那些烧机油还要大修的人，甚至会嘲笑车“烧机油”的人！因为，还有一个问题需要强调，造成积碳、油泥以及油封老化导致烧机油的很重要的原因在于国内的机油和燃油品质，如果机油和燃油品质能达到更高的标准，烧机油基本上是不会发生的，因此，提前预防性加入玛蒂M和玛蒂BE（F），是完全可以预防烧机油的发生的。
‘拾’ 汽车发动机管道漏油怎么办，维修需要多少钱
你这个多长时间了，如果是新车还没出保漏油的话可能是装配问题，让4s店检测下应该就可以解决。
如果是三年以上的老车了，95%以上的原因是因为发动机内的油封腐蚀老化了，这个就是油封问题，但是这个不好维修，因为你不能确定到底是哪一个油封的问题，就算换了某一个油封问题依然存在，这也是为什么有的车主换了好几次油封漏油的问题依然存在。可能是发动机油封都有老化的可能。换油封也不是一个简单的事，也得拆修发动机了，这样对车的影响是很大的。
还有一种免拆修的方法，使用德国玛蒂ds，玛蒂ds含有高效的增塑剂和塑化剂，可使老化的橡胶件重新膨胀恢复弹性，解决漏油问题，对车不会有任何的损伤。而且见效快，效果好。玛蒂ds解决的是所有油封老化的问题，不是某一个油封。