汽机滤油温度控制在多少度合适
1. 用真空滤油机滤变压器油夏天，冬天温度应在多少度北方地区
用真空滤油机过滤变压油：你说的问题，南方地区使用的10#变压器油，北方地区使用的45#变压器油，西南地区使用的25#变压器油，由于南北的温差，在北方夏天温度室外温度在35度左右，冬天在零下20度左右，供应商就会考虑到这个温差问题，在夏天使用的基础上多增加一组手动加热来满足冬天使用，不同电压等级的情况下，滤油机的设计也不同，必须满足各种不同的需要，在过滤时，只需把滤油机的温度设定在55-60度就可以了（油温在超过60度过后，油温每增加10度，氧气速度增加一倍，在处理过程中特别注意到温度控制，在处理轻质油时更要注意这点），温度是在出厂前就设定好了，说明书上有针对性的说明，只需要按照说明书上的操作规程操作就可以了，夏天与冬天的温度过滤的关系是北方的温差大，冬天处理时过滤机上有手动加热，启动就行了，同时关于流量、流速与加热速度、面积的关系、与过滤面积、杂质的关系、与真空罐面积、蒸发面积、抽速度的关系、抽速的关系与冷却系统的关系，与油泵的关系等等就不能多说了，关于产品设计的问题，请谅解！
2. 宝马机油温度一般多少度合适
宝马机油温度不超过120都是合适的。
完美的工作温度：90-100℃。
次完美工作温度：80-90℃、100-110℃。
不完美工作温度：70-80℃、110-120℃。
不建议继续行驶的温度：＞120℃。
温度太低，不利于燃烧，从而影响动力；温度太高，对发动机各部件，特别是油封、垫子又是很大考验。所以平时用车最好能把机油温度控制在90-100℃之间，偶尔100-110℃也没关系。某天来个激烈驾驶，温度达到120℃，但是过一会恢复平常驾驶温度又会降回去，这也是没问题的。
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温度检查：
1、怀疑所加机油是否合适、质量是否合格；
2、检查机油量是否足够，机油是否变质或杂质太多；
3、水箱是否漏了、防冻液是否少了；
4、电子扇是不是工作不正常；
5、节温器是不是工作正常；
6、防冻液是不是流通不畅；
7、水温传感器是不是损坏、误报；
8、活塞环密封是不是密封良好；
9、散热器是否堵塞；
10、中网格栅是否脏污、堵塞；
3. 汽车机油温度多少正常
轿车正常机油温度在70-90摄氏度。
发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。
拓展资料：
汽车机油温度过高的原因
1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。
2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。
3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。
4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。
5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。
6、活塞环封闭不严，气缸漏气，导致曲轴箱通风量过大，机油随通风排除机外，更容易导致机油温度过高。
7、轴瓦配合间隙过大时，机油泄油量过多，会导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。
8、发动机负荷过重，导致水温、机油温度过高。
9、发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，增大机油的热负荷。
10、使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。
4. 汽车发动机发动后内部机油温度一般为多少
轿车正常机油温度在70-90摄氏度。
发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。
机油温度过高这一故障是一个综合性的故障。
冷却液缺损。冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。
风扇皮带松驰,造成水箱冷空气过气量不够。水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀,使冷却液流量减少。防冻冷却液的浓度过高。节温器失效,造成温度上升后,节温器仍打不开。冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。
发动机机体内水垢或脏物堵塞。气缸盖缸床损坏,使气缸与水道窜通。此时不仅温度高,而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。发动机动力不足
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发动机保养维修
汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。
1、定期更换机油和机油滤芯。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好
空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
3、定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用BG540清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
5. 离心滤油机食用油加热到多少度是最佳温度
你好
离心滤油机过滤时的温度与加水量的多少有直接的关系。
一般来说高温过滤时温度在80-85为宜。
加水量为油中磷脂含量的3.5倍左右。
6. 离心机制冷机组油箱油温控制在多少度为什么
油箱温度控制在60°左右。这是针对润滑油而言。60°的时候润滑油的粘稠度是对机组轴承起到润滑的最佳点！
7. 空压机系统的润滑油的温度是多少啊
40－120摄氏度。
空压机出口温度最高，一般最高达到120，有的达到170－180度。所以差的压缩机油很容易在出口着火燃烧。出口位置也是压缩机油成焦最多的位置。
对于空压机要控制到100度左右，不能再高，否则很容易出现安全事故。有个海南***化肥厂使用长城空压机油，就是排气口温度过高着火了几次还没解决，哥们去就搞定了。
8. 汽轮机油箱油温不高过多少度
一般是汽轮机轴承回油温度要求是65度报警，75度停机的。油箱油温肯定要低于这个数吧。
9. 汽车正常行使的油温多少度
汽车正常行驶也就是发动机的正常工作温度的油温大约在摄氏90~110度之间。
发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下不容易燃烧而启动发动机。
此时，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油、空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门随着机械的动作恢复正常状态。因此长时间未使用的车辆，在启动后一分钟之内尽量不要行驶，建议原地怠速热车一分钟。
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冬季热车正确方法
子经过长时间的静止停放，发动机内部的机油会流回发动机底部的机油底壳内。在长时间未使用车辆（如隔夜）后启动发动机时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况。
但这种情况只需要在点燃发动机大约30秒左右，机油泵就能通过工作运转将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
因此，启动发动机后，30秒至一分钟后即可上路。在3公里以内不要以高转速行驶，尽量让发动机转速不超过3000~3500转为限，待发动机温度上升至正常工作温度后，即可在遵守交通规则和安全的情况下，高速行驶。