电动车后轮的胎压多少合适

‘壹’ 电动自行车轮胎气压一般打多少

电动车轮胎气压一般都是2.8个大气压。

1、 1标准大气压=101KP≈1Kgf/cm^2 (千克力/平方厘米) 。

2、电动车自行车胎压一般为：200kp 即2.0个大气压。

3、 正新、朝阳轮胎，大都标注压力为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性。

一般电动车不用专门工具测气压，都是凭手感，具体的两方面，一是用自行车气枪打气时觉得费力，气筒压不下去了，基本上可以了；二是用手敲轮胎基本不变形了也可以了。

(1)电动车后轮的胎压多少合适扩展阅读：

胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。

出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。

‘贰’ 电动车轮胎充气一般几个气压

电动车自行车胎压一般为：200kp即2.0个大气压

1、一般2个大气压即可，夏天要适低一些，冬天适高一些。平常要注意对车胎的保养。

2、正新、朝阳轮胎，大都标注压力为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性。

3、新日、绿源等品牌电动车，大都采用正新轮胎，可参考第3点充气。采用其它品牌的轮胎，充气时以轮胎上标注大气为准，一般前轮250kP，后轮280KP即可。

经常检测胎压保证安全：

1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的“不涨腮”，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。

2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。

3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

以上内容参考网络-胎压

‘叁’ 电动车胎压一般是多少

电动车轮胎气压一般是240-310kpa，这个气压可以使得电动车达到较好的舒适性和较高的安全性。正新、朝阳的电动车轮胎，大都标注气压为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性。

而如果是其他品牌的电动车轮胎合适的气压应以厂商推荐值为准，一般般前轮250kP，后轮280KP。

经常检查轮胎气门芯，保证胎压正常。

车型本身的大小及重量不同，厂商所推荐的胎压值是有所区别的，而且胎压还会受到轮胎状况、行驶路况、装载负荷、温度等多种因素的影响。

由于热胀冷缩的原理，夏季气温偏高，外部大气压变小，如果轮胎胎压过大就容易爆胎。冬天相反，外部大气压变大，胎压过低，摩擦力过大则会阻碍电动车前行。

电动车充气时一次性不要加注的过多，这样容易影响驾驶舒适性，其次，一个月的时间检查—下轮胎气压。不要让轮胎出现亏气的现象。

‘肆’ 电动车轮胎气压一般多少标准

电动车轮胎气压多少合适，胎压一般是240-310kpa之间，这个压力能达到舒适性和安全性。比如“朝阳”牌真空胎。

AT 250kpa指的是轮胎在冷却状态下胎压不能超过250kpa。电动车轮胎气压是多少也要根据前后胎和季节的不同而调整。夏天可以相对低一些而冬天高一些，而且一般都是前胎胎压要比后胎的低。

电动车轮胎保养小常识

1、及时去除油污，油污会导致老化，变质，如果粘上油污要及时洗干净。

2、电动车不用时应打足气，长时间胎压太低会导致车胎开裂和变形，减少轮胎寿命。

3、不超载，电动车一般没有后轮胎的支撑架。

4、经常检查轮胎气门芯，保证胎压正常。

5、不放置潮湿处，会加速轮胎老化。

6、不放置于烈日下，可能会导致爆胎或者加速轮胎老化。

7、电动车如果长期不使用，应当用塑料袋等遮挡住。

‘伍’ 电瓶车轮胎气压多少合适

240-310kpa。

这个气压可以使得电动车达到较好的舒适性和较高的安全性。正新、朝阳的电动车轮胎，大都标注气压为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性。而如果是其他品牌的电动车轮胎合适的气压应以厂商推荐值为准，一般般前轮250kP，后轮280KP即可。

电动车的保养：

家里的电动车长时间不用了，应该打足气，避免胎压低导致车胎开裂，后期少不了要更换轮胎了，也不要放在潮湿有水的地方，电动车也要保持清洁，特别是油污要及时清理，不然时间长容易老化，还有很重要的一点就是电动车尽量不要超载，长时间超负荷行驶，会大大减少电动车的寿命。

另外电瓶车也不能长时间放在太阳下暴晒，会加速轮胎老化的速度，甚至说还会发生爆胎，还有就是尽量选择原厂充电器，也不要随意更换，特别是一些小厂家的充电器尽量不要选择，避免对爱车造成损伤，定期对爱车保养，平时爱惜使用，可以延长爱车的使用年限，它才能更好的为我们工作。

‘陆’ 电动车气压是多少合适,

一般是2.4-3.1之间，这个压力能达到舒适性和安全性。一次性不要加注的过多，这样容易影响驾驶舒适性，其次，一个月的时间检查一下轮胎气压。不要让轮胎出现亏气的现象。

标准：

轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注（另外这个标准值还可以在油箱盖上和说明书上找到）。要注意的是气压有不同的表示标准单位，一般有3~4种。

就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样，气压表上也有3~4种标示单位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它们之间的换算关系是这样的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。

车主不用管怎么去算，只要看气压表上指针指在哪个位置，这个位置是用什么单位来标示，然后看车辆对应的气压单位标准值是多少就可以。看看测量值和标准值之间有多少差异，如过高就放掉一些气，如低了就要补气，直到轮胎气压和标准气压吻合。

注意如果发现车辆需要补气，有充气机可以自己就地解决，如果没有车主就需要到最近的轮胎店去充气。最好选择至充气点的距离不要超过1.6km，因为汽车在静置4小时后，行驶1.6Km之内，轮胎的气压依然是准确的，如果超过1.6Km则在充气时要多充5%。

根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。

‘柒’ 电动车打多少个气压好

1、 1标准大气压=101KP≈1Kgf/cm^2 (千克力/平方厘米) ;

2、电动车自行车胎压一般为：200kp 即2.0个大气压;

3、 正新、朝阳轮胎，大都标注压力为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性;

4、新日、绿源等品牌电动车，大都采用正新轮胎，可参考第3点充气。采用其它品牌的轮胎，充气时以轮胎上标注大气为准，一般前轮250kP，后轮280KP即可。

(7)电动车后轮的胎压多少合适扩展阅读：

轮胎气压对车辆安全的影响

1.轮胎气压过高或过低，会造成部分的胎面没有接地，从而降低了轮胎的抓地力，影响了行车的安全性能。

2.过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎壳疲劳。胎壳容易破裂和割损。

3.充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。事实已指出由于空气不足，胎壳须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。

4.气压也可影响到车辆的控制，出现转向不足或过份转向的程度。

‘捌’ 电动自行车胎压一般是多少为好

电动车轮胎气压一般是240-310kpa。

这个气压可以使得电动车达到较好的舒适性和较高的安全性。电动车轮胎大都标注气压为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性。而如果是其他品牌的电动车轮胎合适的气压应以厂商推荐值为准，一般般前轮250kP，后轮280KP即可。

(8)电动车后轮的胎压多少合适扩展阅读：

注意事项：

车辆在行驶过程中，会出现个撞击坑洞及障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生挤压变形，会造成胎体帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包。甚至会直接造成轮胎胎侧破裂，影响车的正常行驶。

若感觉轮胎的气压不足时，要及时补充，保持前后轮的胎压一致性。因为胎压低，轮胎易磨损，这样会降低轮胎的使用寿命，而且如果在后轮胎压过低及彻底干瘪的情况下继续行驶，很容易造成轮胎报废甚至导致电机变形。

‘玖’ 电动车轮胎气压是多少，电动车轮胎气压多少合适

电动车轮胎气压一般是240-310kpa，这个气压可以使得电动车达到较好的舒适性和较高的安全性。正新、朝阳的电动车轮胎，大都标注气压为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性。而如果是其他品牌的电动车轮胎合适的气压应以厂商推荐值为准，一般般前轮250kP，后轮280KP

‘拾’ 电动车轮胎气压打多少

1、 1标准大气压=101KP≈1Kgf/cm^2 (千克力/平方厘米) ;

2、电动车自行车胎压一般为：200kp 即2.0个大气压;

3、 正新、朝阳轮胎，大都标注压力为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性;

一般电动车不用专门工具测气压，都是凭手感，具体的两方面，一是用自行车气枪打气时觉得费力，气筒压不下去了，基本上可以了；二是用手敲轮胎基本不变形了也可以了。

(10)电动车后轮的胎压多少合适扩展阅读

如果只出现后轮破而前轮不破，那么和质量没有关系，主要有以下三种原因。

一、后轮是驱动轮

由于电动车的后轮是驱动轮，前进的动力都是靠后轮轮胎与地面摩擦产生的，因此后轮胎的磨损要比前轮快得多。后轮胎磨薄了，自然就更容易被扎破。

二、后轮承重更大

从自行车、电动车的结构和骑行姿势可以看到，人的重心较多是放在车辆中间偏后的，也就是说后轮承受的重量更大。另外，当电动车多载一人后，后轮的受力更大。如果前后轮压到同一个尖锐物，那肯定是承受重量大的那个轮子更容易被扎破。

三、物体的状态被改变

当前轮滚过路面上的物体后会有可能改变物体的状态(钉子、铁丝头)，在后轮经过的时候就有可能被扎上了。